도쿠미쓰역
1. 개요
도쿠미쓰역은 1926년 9월 25일에 개업한 홋카이도 여객철도의 소야 본선에 있는 역이었다. 역명은 지명 "福満"과 같은 발음의 후쿠미쓰역이 존재하여 "徳満"으로 변경되었다. 단선 승강장을 갖춘 지상역이었으나, 2021년 3월 13일에 이용객 감소로 인해 폐지되었다. 주변에는 국도 제40호선, 미야노다이 전망대 등이 위치해 있었다.
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| 역 이름 | 도쿠미쓰 역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 徳満駅 |
| 로마자 역 이름 | Tokumitsu-eki |
| 소재지 | 홋카이도 데시오 군 도요토미정 |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 소야 본선 |
| 영업 거리 | 아사히카와 기점 220.9 km |
| 역 번호 | W75 |
| 개업일 | 1926년 9월 25일 |
|---|---|
| 폐지일 | 2021년 3월 13일 |
| 역 형태 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 섬식 승강장 1개 |
| 트랙 | 정보 없음 |
| 전보 약호 | トツ (토츠) |
|---|---|
| 비고 | 무인역 |
| 이전 역 | W74 도요토미 |
| 다음 역 | 가부토누마 W76 |
| 웹사이트 | JR 홋카이도 공식 웹사이트 |
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도요토미정 -
가부토누마역
가부토누마역은 일본 홋카이도 도요토미정에 위치한 2면 2선 구조의 지상역이며, 소야 본선 상행은 호로노베역, 나요로역 방면으로, 하행은 왓카나이역 방면으로 운행하고, 1924년에 개업하여 1986년에 무인화되었으며, 2022년 하루 평균 2.2명의 승객이 이용했다. -
도요토미정 -
도요토미역
도요토미역은 홋카이도 도요토미 촌에 위치한 홋카이도 여객철도 소야 본선의 역으로, 특급 열차가 정차하며 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역명 유래
이 역이 위치한 곳의 옛 지명은 "福満(후쿠미츠)"이었다. 하지만 역을 개업할 당시, 이미 같은 발음의 조하나선 후쿠미츠역이 존재하고 있었기 때문에 혼동을 피하기 위해 역 이름을 "徳満(도쿠미츠)"로 변경하여 사용하게 되었다.
3. 역 구조
도쿠미쓰역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 왓카나이역이 관리하는 무인역이다.
과거에는 왓카나이 방면으로 우측에 목조 역사가 있었고, 그 옆의 나요로 방면으로는 화물 적하장이 설치되어 있었다. 당시에는 엇갈림식 승강장 2면 2선을 갖춘 일반역이었다. 하지만 역이 무인화되면서 역사와 반대편 승강장 및 선로가 철거되어 단선 구조로 변경되었다. 개업 당시부터 있던 목조 역사는 이후에도 남아 있었으나, 2000년 7월에 철거되었다. 그 자리에는 프리패브 공법으로 지어진 대합실과 간이 화장실이 설치되었다.
과거 역무원이 배치되었을 때는 인접한 호로무이역과 함께 역 이름의 어감(덕이 넘친다, 덕이 넘쳐 풍요로운 부를 얻는다)이 좋다는 이유로 입장권과 승차권이 인기를 끌기도 했다.
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4. 역사
1926년 (다이쇼 15년) 9월 25일, 철도성 덴포 선의 역으로 개업하였다. 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.
1930년 (쇼와 5년) 4월 1일, 덴포 선이 소야 본선에 편입되면서 소야 본선의 역이 되었다.
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일, 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
1977년 (쇼와 52년) 5월 25일, 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었고, 같은 해 11월 10일에는 CTC 도입 등 합리화 조치로 인해 무인역이 되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었다.
2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일 다이어 개정으로 호로노베역과 왓카나이역 사이를 운행하는 보통 열차가 하루 5왕복에서 3왕복으로 줄면서, 이전에는 통과하던 야간 상행 보통 열차를 포함한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다.
2021년 (레이와 3년) 3월 13일, 이용객 감소로 인해 폐지되었다.
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5. 역 주변
* 국도 제40호선 - 역 바로 앞에 위치한다.
* 미야노다이 전망대 - '도쿠미쓰 전망대'라는 별칭으로도 불리며, 사로베츠 원야의 경치를 감상할 수 있다. 역에서 약 0.8km 거리에 있다.
* 도쿠미쓰 초등학교 터
* 도쿠미쓰 회관 - 집회소로 사용되며, 호로무시 정에서 재해 발생 시 자율 피난소로 지정되어 있다.
6. 인접 역
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) 소야 본선에 속했던 역으로, 폐지 당시의 인접 역은 다음과 같다.
* 폐지된 역은
7. 이용 상황
승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 연도는 일수 할당으로 산출한 참고 값을 괄호 안에 표기한다. 출처가 "승강 인원"으로 되어 있는 것은 1/2 값을 괄호 안에 승차 인원란에 표기하고, 비고란에서 원래 값을 나타낸다.
또한, "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간의 각 조사일 평균이다.