도쿠미쓰역
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1. 개요
도쿠미쓰역은 1926년 9월 25일에 개업한 홋카이도 여객철도의 소야 본선에 있는 역이었다. 역명은 지명 "福満"과 같은 발음의 후쿠미쓰역이 존재하여 "徳満"으로 변경되었다. 단선 승강장을 갖춘 지상역이었으나, 2021년 3월 13일에 이용객 감소로 인해 폐지되었다. 주변에는 국도 제40호선, 미야노다이 전망대 등이 위치해 있었다.
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| 도쿠미쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 도쿠미쓰 역 |
| 일본어 역 이름 | 徳満駅 |
| 로마자 역 이름 | Tokumitsu-eki |
| 소재지 | 홋카이도 데시오 군 도요토미정 |
| 노선 정보 | |
| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도) |
| 노선 | 소야 본선 |
| 영업 거리 | 아사히카와 기점 220.9 km |
| 역 번호 | W75 |
| 역사 | |
| 개업일 | 1926년 9월 25일 |
| 폐지일 | 2021년 3월 13일 |
| 역 구조 | |
| 역 형태 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 플랫폼 | 섬식 승강장 1개 |
| 트랙 | 정보 없음 |
| 기타 정보 | |
| 전보 약호 | トツ (토츠) |
| 비고 | 무인역 |
| 이전 역 | W74 도요토미 |
| 다음 역 | 가부토누마 W76 |
| 웹사이트 | JR 홋카이도 공식 웹사이트 |
2. 역명 유래
이 역이 위치한 곳의 옛 지명은 "福満(후쿠미츠)"이었다. 하지만 역을 개업할 당시, 이미 같은 발음의 조하나선 후쿠미츠역이 존재하고 있었기 때문에 혼동을 피하기 위해 역 이름을 "徳満(도쿠미츠)"로 변경하여 사용하게 되었다.[11][12][13]
도쿠미쓰역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 왓카나이역이 관리하는 무인역이다.
1926년 (다이쇼 15년) 9월 25일, 철도성 덴포 선의 역으로 개업하였다.[5][6] 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다.
3. 역 구조
과거에는 왓카나이 방면으로 우측에 목조 역사가 있었고, 그 옆의 나요로 방면으로는 화물 적하장이 설치되어 있었다. 당시에는 엇갈림식 승강장 2면 2선을 갖춘 일반역이었다.[14] 하지만 역이 무인화되면서 역사와 반대편 승강장 및 선로가 철거되어 단선 구조로 변경되었다. 개업 당시부터 있던 목조 역사는 이후에도 남아 있었으나, 2000년 7월에 철거되었다. 그 자리에는 프리패브 공법으로 지어진 대합실과 간이 화장실이 설치되었다.
과거 역무원이 배치되었을 때는 인접한 호로무이역과 함께 역 이름의 어감(덕이 넘친다, 덕이 넘쳐 풍요로운 부를 얻는다)이 좋다는 이유로 입장권과 승차권이 인기를 끌기도 했다.[14]
4. 역사
1930년 (쇼와 5년) 4월 1일, 덴포 선이 소야 본선에 편입되면서 소야 본선의 역이 되었다.[6]
1949년 (쇼와 24년) 6월 1일, 공공 기업체인 일본국유철도로 이관되었다.
1977년 (쇼와 52년) 5월 25일, 화물 취급이 폐지되었다.
1984년 (쇼와 59년) 2월 1일에는 수하물 취급이 폐지되었고,[6] 같은 해 11월 10일에는 CTC 도입 등 합리화 조치로 인해 무인역이 되었다.[7][6]
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)에 승계되었다.[6]
2016년 (헤이세이 28년) 3월 26일 다이어 개정으로 호로노베역과 왓카나이역 사이를 운행하는 보통 열차가 하루 5왕복에서 3왕복으로 줄면서, 이전에는 통과하던 야간 상행 보통 열차를 포함한 모든 보통 열차가 정차하게 되었다.
2021년 (레이와 3년) 3월 13일, 이용객 감소로 인해 폐지되었다.[8][9][10]
5. 역 주변
6. 인접 역
(소야 본선)
(소야 본선)
가부토누마 (W76)