란코시역
1. 개요
란코시역은 1904년 10월 15일 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 굿찬역에서 관리하는 간이 위탁역이다. 란코시 자치단체에서 운영하며, 일반 승차권, 특급권, 모든 JR 노선의 지정석 승차권을 판매한다. 역 주변에는 란코시 정사무소, 홋카이도 란코시 고등학교 등이 위치해 있다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 란코시역을 계승했으며, 2007년 10월부터 역 번호(S27)가 부여되었다.
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| 역 이름 | 란코시 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Rankoshi-eki |
| 간판 번호 | S27 |
| 주소 | 홋카이도 이소야 군 란코시정 란코시 853 |
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| 운영 주체 | 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도) |
|---|---|
| 노선 | 하코다테 본선 |
| 역간 거리 | 하코다테 역 기점 163.4 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1904년 10월 15일 |
| 비고 | 간이 위탁역 |
| 승강 인원 | 152명 (2018년) |
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| 인접 역 | system: JR 홋카이도 line1: 하코다테 left1: 메나 역 right1: 곤부 역 header3: 쾌속 line3: 니세코 라이너 right3: 곤부 역 |
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란코시정 -
메나역
메나역은 1942년 경원선 철도역으로 영업을 시작했으나 현재는 운행하지 않는 역으로, 시흥대야역, 신현역, 매화역과 인접해 있다. -
란코시정 -
곤부역
곤부역은 1904년 개업한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 역으로, 과거에는 화물 및 수하물 취급을 했으나 현재는 여객 업무만 담당하며, 니세코 온천향으로의 접근성이 좋아 관광객 유치에 기여하고 있다. -
홋카이도의 철도역 -
메무로역
메무로역은 1907년에 개업한 홋카이도 네무로 본선의 역으로, 2면 3선의 지상역이며, 특급 열차가 일부 정차하고, 메무로 정청 등 주변 시설이 있으며, 홋카이도 여객철도가 업무를 위탁받아 운영한다. -
홋카이도의 철도역 -
무카와역
무카와역은 1913년 개통한 홋카이도 무카와정 소재 철도역으로, 과거 히다카 본선 중간역이자 도미우치선 기점이었으나, 현재는 도마코마이 방면 종착역이며 단선 승강장 1면 1선으로 운영된다. -
하코다테 본선 -
삿포로역
삿포로역은 홋카이도 삿포로시에 위치한 JR 홋카이도 철도역이자 삿포로 시영 지하철 환승역으로, 홋카이도 주요 교통 중심지 역할과 대규모 상업시설 연결, 홋카이도 신칸센 종착역 건설 예정 등으로 교통 중심 기능을 강화할 예정이다. -
하코다테 본선 -
놋포로역
놋포로역은 홋카이도 에베쓰시에 위치한 홋카이도 여객철도 하코다테 본선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 삿포로와 이와미자와 방면을 연결하며 지역 교통의 중심지 역할을 수행하고, 덴마크 국철과의 협업으로 디자인된 역사는 "빛"을 테마로 지역과 세계를 잇는 상징성을 지닌다.
2. 역 구조
란코시 자치단체에서 운영하며, 역 창구는 평일과 토요일에만 6시부터 14시 30분까지 영업한다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 두 개의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
굿찬역 관리의 간이 위탁역으로, 일반 승차권, 특급권, 모든 JR 노선의 지정석 승차권을 판매한다.
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3. 역 주변
* 란코시 정사무소
* 굿찬 경찰서 란코시 주재소
* 란코시 우편국
* 홋카이도 신용금고 란코시 지점
* 요테이 농업협동조합 (JA 요테이) 란코시 지소
* 란코시정립 란코시 초등학교
* 란코시정립 란코시 중학교
* 홋카이도 란코시 고등학교
* 시리베쓰 강
* 국도 5호선
* 홋카이도도도 229호 기타지리베쓰 란코시 정거장 선
* 홋카이도도도 525호 란코시 정거장 선
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* 니세코 버스 「란코시역 앞」, 「초등학교 앞」 정류장
* 란코시정 유버스 「정민 센터」 정류장
4. 역사
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* 1904년 (메이지 37년) 10월 15일: 홋카이도 철도가 하코다테역에서 넷푸역까지 선로를 연장하여 하코다테-오타루역 간 직통 운행을 시작하면서, 해당 노선의 중간역으로 개업하였다. 일반역이었다.
* 1907년 (메이지 40년) 7월 1일: 홋카이도 철도가 국유화됨에 따라 국유 철도로 이관되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 국유 철도 선로 명칭 제정에 따라 하코다테 본선의 역이 되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 6월 1일: 일본국유철도 시행에 따라 일본국유철도(JNR)에 계승되었다.
* 1981년 (쇼와 56년) 10월 1일: 당일의 다이어 개정으로 급행 열차 정차역이 되었다.
* 1982년 (쇼와 57년) 3월 1일: 화물 취급이 폐지되고, 업무 위탁역이 되었다.
* 1984년 (쇼와 59년)
2월 1일: 수하물 취급이 폐지되었다.
3월 31일: 역무원 미배치역이 되어 간이 위탁화되었다.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 급행 "니세코"가 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)의 역이 되었다.
* 2007년 (헤이세이 19년) 10월 1일: 역 넘버링이 실시되어 역 번호 S27이 부여되었다.
5. 인접한 역
6. 이용 현황
승차 인원의 변화는 아래 표와 같다. 연간 승차 인원만 확인된 해는, 해당 값을 일수로 나누어 계산한 참고 값을 괄호 안에 표시한다. 출처가 '승강 인원'(승하차 인원)인 경우, 그 값을 절반으로 나눈 값을 승차 인원 칸의 괄호 안에 표시하고, 비고 칸에 원래 값을 적는다.
또한, 'JR 조사' 값은 해당 연도를 포함한 과거 5년간 각 조사일의 평균 승차 인원을 나타낸다.