마스자와역
1. 개요
마스자와역은 일본 이와테현에 위치한 JR 동일본 가마이시선의 무인역이다. 섬식 승강장 1면 2선으로 열차 교환이 가능하며, 역사는 없고 구내 건널목을 통해 승강장으로 접근한다. 국도 107호선과 283호선이 교차하는 지점에 위치하며, 사루가이시 강이 역 주변을 흐른다. 1915년 이와테 게이벤 철도의 우토역으로 개업하여, 1924년 현재의 마스자와역으로 개칭되었으며, 1993년 무인화되었다.
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| 역 이름 | 마스자와 역 |
|---|---|
| 원래 역 이름 | 우토 역 (1924년까지) |
| 로마자 표기 | Masuzawa-eki |
| 소재지 | 이와테현 도노시 미야모리초 시모마스자와 |
| 노선 | 가마이시 선 |
| 역 번호 | (없음) |
| 개업일 | 1915년 7월 30일 |
| 폐지일 | (없음) |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 | 가마이시 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 하나마키 기점 33.6km |
| 전 역 | 가시와기다이라 |
| 역간 거리 | 2.4km |
| 다음 역 | 아라야마에 |
| 역간 거리 | 2.8km |
| 전보 약호 | 스사 |
|---|---|
| 역 코드 | (없음) |
| 인접 역 | 가마이시 선 왼쪽: 미야모리 오른쪽: 도노 중간: 급행 "하마유리" (일부 운행) |
|---|---|
| 인접 역 | 가마이시 선 왼쪽: 가시와기다이라 오른쪽: 아라야마에 중간: 보통 |
| 공식 웹사이트 | 마스자와 역 공식 웹사이트 |
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도노시의 철도역 -
아야오리역
아야오리역은 1923년 개업한 가마이시선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지며, 1987년 JR 동일본 관할이 되었고 2018년 도노역에서 관리하며, 주변은 농촌 지역이고 에스페란토 애칭은 텍실로이다. -
도노시의 철도역 -
도노역
도노역은 1905년 개업한 JR 동일본 가마이시선의 철도역으로, 쾌속 '하마유리'와 보통 열차 외에 특급 '닛치'도 정차하며, 주변에 시청, 박물관, 관광 명소가 있고 영화 촬영지로도 알려져 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2.1. 타는 곳
역에는 평면 교차로로 역 건물과 연결된 단일 섬식 승강장이 있다. 승강장 번호는 따로 매겨져 있지 않으며, 무인역이다.
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3. 역 주변
* 국도 제107호선
* 국도 제283호선
* 사루가이시 강
* 마스자와 간이 우체국
* 마스자와 초등학교
* 이와테현 교통 '마스자와' 정류장
4. 역사
마스자와역은 1915년 7월 30일, 이와테 경편철도岩手軽便鉄道일본어가 하나마키와 가마이시를 잇는 노선의 일부로 개업했다. 개업 당시 역명은 우토역(宇洞駅일본어)이었으며, 762mm 협궤의 경편철도였다. 1924년 역명을 현재의 마스자와역(鱒沢駅일본어)으로 변경했다.
1936년 이와테 경편철도가 국유화되면서 일본국유철도 가마이시선 소속이 되었고, 이후 1067mm 궤간으로의 개궤 공사가 진행되었다. 이 공사는 제2차 세계 대전으로 중단되었다가 1948년 이온 태풍 피해 복구를 계기로 재개되어 1949년 완료되었다.
1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었으며, 1993년 CTC화로 무인역이 되었다.
4.1. 연표
* 1915년 7월 30일: 이와테 경편철도의 우토역(宇洞駅일본어)으로 개업. 당시 762mm 협궤의 경편철도 노선이었다.
* 1924년 12월 16일: 마스자와역(鱒沢駅일본어)으로 역명 변경.
* 1936년 8월 1일: 이와테 경편철도의 국유화로 일본국유철도 가마이시선의 역이 됨.
* 1944년 10월 11일: 일본국유철도 가마이시토 선(가마이시 동선) 개업에 따라, 소속 노선명이 가마이시사이 선(가마이시 서선)으로 변경됨.
* 1949년 12월 10일: 1067mm 궤간으로의 개궤 공사 완료. 이는 1948년 이온 태풍 피해 복구를 위한 공사의 일환이었다.
* 1950년 10월 10일: 일본국유철도 가마이시선 전 구간 개통으로 다시 가마이시선의 역이 됨.
* 1971년 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.
* 1993년 10월 1일: CTC화에 따라 무인화됨. 마스자와역장 직위가 폐지되고 도노역 관리하에 들어감.
* 2018년 6월 1일: 도노역의 업무 위탁화에 따라 기타카미역 관리하로 변경됨.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
5. 인접 역
마스자와역은 동일본 여객철도 가마이시 선 상에 위치하며, 기점인 하나마키역으로부터 33.6km 떨어져 있다.
6. 기타
에스페란토로 Lakta Vojoepo(은하수)라는 애칭이 붙어 있다.