가시와기다이라역
1. 개요
가시와기다이라역은 일본 이와테현에 위치한, 동일본 여객철도 가마이시 선의 역이다. 단선 승강장 1면 1선의 지상역으로, 키타카미역이 관리하는 무인역이다. 1915년 이와테 경편 철도의 역으로 개업하여 가마이시토 선의 서쪽 종착역이었으며, 이후 여러 차례 노선 변경과 국유화를 거쳐 현재의 가마이시 선의 역으로 운영되고 있다. 국도 제107호선과 제283호선이 인접해 있으며, 가시와기다이라 레이크 리조트가 근처에 있다.
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도노시의 철도역 -
아야오리역
아야오리역은 1923년 개업한 가마이시선의 무인역으로, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가지며, 1987년 JR 동일본 관할이 되었고 2018년 도노역에서 관리하며, 주변은 농촌 지역이고 에스페란토 애칭은 텍실로이다. -
도노시의 철도역 -
도노역
도노역은 1905년 개업한 JR 동일본 가마이시선의 철도역으로, 쾌속 '하마유리'와 보통 열차 외에 특급 '닛치'도 정차하며, 주변에 시청, 박물관, 관광 명소가 있고 영화 촬영지로도 알려져 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
단선 승강장 1면 1선의 지상역이다.
2.1. 승강장
이 역은 양방향 열차를 운행하는 단선 승강장 1면 1선의 지상역이다. 키타카미역이 관리하는 무인역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다.
과거 열차 교환이 가능했던 시절의 흔적이 남아 있으며, 현재 승강장 맞은편에는 과거 사용했던 승강장 터가, 인근에는 급수탑 터가 남아 있다.
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3. 역 주변
* 국도 제107호선
* 국도 제283호선
* 가시와기다이라 레이크 리조트
4. 역사
가시와기다이라역은 1915년 7월 30일 762mm 궤간의 경편철도였던 이와테 경편 철도의 역으로 처음 개업했다. 개통 초기에는 종착역이었으나, 같은 해 노선 연장으로 중간역이 되었다.
1936년 8월 1일 이와테 경편 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가마이시선 소속 역이 되었다. 이후 국철 표준인 1067mm 궤간으로 변경하는 개궤 공사가 순차적으로 진행되었고, 이 과정에서 잠시 환승역 역할을 하기도 했다. 1949년 가시와기다이라역을 포함한 구간의 개궤가 완료되어 환승 기능은 해소되었다.
1960년대에 들어 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 무인역으로 운영 방식이 변경되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 되어 현재에 이르고 있다.
4.1. 연표
* 1915년 (다이쇼 4년)
* 7월 30일: 이와테 경편 철도의 역으로 개업하였다. 당시 이 노선은 궤간 762mm의 경편철도였으며, 가시와기다이라역은 동선(東線)의 서쪽 종착역이었다.
* 11월 23일: 이와테 경편 철도가 이와네바시역까지 연장 운행하면서 전 구간 개통하였고, 이에 따라 중간역이 되었다.
* 1936년 (쇼와 11년) 8월 1일: 이와테 경편 철도가 국유화되어 일본국유철도 가마이시선 소속 역이 되었다.
* 1943년 (쇼와 18년) 9월 20일: 하나마키 - 가시와기다이라 구간의 궤간을 1067mm로 넓히는 개궤 공사가 완료되었다. 이로 인해 가시와기다이라역 동쪽 구간으로 운행하는 762mm 궤간 경편 철도로 환승하는 지점이 되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 10월 11일: 일본국유철도 가마이시 동선 개업에 따라, 소속 노선명이 가마이시 서선으로 변경되었다.
* 1949년 (쇼와 24년) 12월 10일: 가시와기다이라 - 도노 구간의 1067mm 개궤 공사가 완료되어, 역에서의 환승 기능이 해소되었다.
* 1950년 (쇼와 25년) 10월 10일: 일본국유철도 가마이시선 전 구간이 개통됨에 따라 다시 가마이시선 소속 역이 되었다.
* 1961년 (쇼와 36년) 10월 1일: 화물 취급 업무가 폐지되었다.
* 1962년 (쇼와 37년) 4월 1일: 수하물 취급 업무가 폐지되었고, 여객 업무만 담당하는 무인역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화 정책에 따라 동일본 여객철도 소속 역이 되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년) 6월 1일: 도노역의 업무 위탁 운영 방식 변경으로 기타카미역 관리하에 편입되었다.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 이용이 가능해졌다.