마쓰오역 (지바현)
1. 개요
마쓰오역은 지바현에 있는 JR 동일본 소부 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 목조 역사와 육교로 연결되어 있다. 1898년 소부 철도역으로 개업했으며, 1907년 국유화되었다. 2009년부터 스이카 서비스를 시작했다. 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 733명이며, 역 주변에는 마쓰오정 중심 시설과 버스 노선이 있다.
| 역 이름 | 마쓰오역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Matsuo-eki |
| 현지 이름 | 松尾駅 |
| 현지 이름 (언어) | ja |
| 주소 | 지바현 산무시 마쓰오마치 고탄다 1955 |
| 좌표 | 위도 35.3894, 경도 140.27275 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR East) |
| 노선 | 소부 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 82.5km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1898년 2월 25일 |
| 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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| 승차 인원 | 733명 (2023년) |
|---|---|
| 승강 인원 | 알 수 없음 |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 노선 | 소부 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 나루토 |
| 이전 역 간 거리 | 5.6km |
| 다음 역 | 요코시바 |
| 다음 역 간 거리 | 4.3km |
| 전보 약호 | 마오 |
|---|---|
| 비고 | 업무 위탁역 |
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산무시의 건축물 -
나루토역 (지바현)
지바현 산무시에 있는 나루토역은 JR 동일본 소속으로 소부 본선과 도가네 선이 지나가며, 자동 개찰기, 미도리노 마도구치 등의 편의 시설을 갖춘 직영역이다. -
산무시 -
나루토역 (지바현)
지바현 산무시에 있는 나루토역은 JR 동일본 소속으로 소부 본선과 도가네 선이 지나가며, 자동 개찰기, 미도리노 마도구치 등의 편의 시설을 갖춘 직영역이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
마쓰오 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 선로는 남서쪽에서 북동쪽으로 뻗어 있다. 역사는 선로 북서쪽에 있으며, 개업 당시부터 있던 목구조단층 기와지붕의 목조 역사는 큰 입모양 지붕이 특징이다. 역사 내에는 대합실, 유인 개찰구, 창구, 자동 발권기 1대, 간이 Suica 개찰기 등이 있다. 두 승강장은 역사의 요코시바 방면에 있는 과선교로 연결되어 있다.
나리타 총괄 센터 관할의 JR 동일본 스테이션 서비스 위탁 업무 위탁역이다.
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2.1. 승강장
마쓰오 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 승강장은 높이 올려져 있지 않으며, 두 승강장은 역사의 요코시바 쪽에 있는 육교로 연결되어 있다. 1번 승강장에는 문을 여닫을 수 있는 대합실이 있다. 선로는 거의 남서쪽에서 북동쪽으로 뻗어 있으며, 역사는 그 북서쪽에 설치되어 있다. 역 건물 쪽 승강장이 2번선이며, 1번선은 반대쪽 승강장에 해당한다. 승강장은 8량 편성까지 대응한다.
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3. 역사
* 1898년 (메이지 31년) 2월 25일: 소부 철도의 역으로 개업하였다.
* 1907년 (메이지 40년) 9월 1일: 철도 국유화법에 따라 국유화되어 일본국유철도의 소속이 되었다.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 소부 본선의 역이 되었다.
* 1971년 (쇼와 46년) 4월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
* 1974년 (쇼와 49년) 10월 26일: 사쿠라역 ~ 조시역 간이 전철화되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.
* 2003년 (헤이세이 15년): 업무 위탁역이 되었다.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 Suica 서비스가 개시되어 도쿄 근교 구간 요금제에 편입되었다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
JR 동일본 및 지바현 통계 연감에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
이 역은 과거 마쓰오정(지바현)의 도심에 위치해 있었다. 2006년 합병으로 산무시의 일부가 된 구 마쓰오정의 중심부였다. 역 앞에는 로터리가 정비되어 있으며, 마쓰오 택시의 마쓰오역 구내 영업소가 있다.
북쪽 약 300미터 지점에 산무시청 마쓰오 지소(구 마쓰오정 청사)가 있다. 역 주변에는 산무 시립 마쓰오 초등학교, 산무 시립 마쓰오 중학교, 지바현립 마쓰오 고등학교, 산무 시립 마쓰오 도서관, 마쓰오 우체국, 세이미야 마쓰오점, 츠루하 드럭 마쓰오점 등 각종 시설이 집중되어 있다. 그 외 주요 명소로 마쓰오다이 공업단지, 마쓰오성 터, 핫타 금도비라 신사 등이 있다.
역 주변을 달리는 주요 도로는 국도 126호, 지바현도 제22호 지바 야치마타 요코시바 선(국도 126호와의 마쓰오역 입구 교차점을 지나 북서쪽으로 뻗어 있는 길), 지바현도 제58호 마쓰오 하스누마 선, 지바현도 제62호 나리타 마쓰오 선, 지바현도 제111호 마쓰오 정차장 선(역에서 마쓰오 지소 방면으로 뻗어 있는 길)이 있다.