나리타역

1. 개요

나리타역은 일본 지바현 나리타시에 있는 철도역으로, 1897년 1월 19일 나리타 철도에 의해 개업했다. 3면 5선의 지상역으로, 동일본 여객철도(JR 동일본)가 관할하며, 나리타선이 운행된다. 1979년 현재의 교상 역사 형태로 개축되었으며, 1991년 나리타선 지선이 개통되어 나리타 국제공항으로 연결된다. 역 주변에는 게이세이 나리타역, 나리타산 신쇼지, 나리타시청 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.

2. 역사

나리타역은 1897년 1월 19일 나리타 철도의 역으로 처음 개업하였다. 1920년 9월 1일 나리타 철도가 국유화되면서 일본국유철도 소속이 되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속으로 변경되었다. 1979년 현재의 교상 역사로 개축되었으며, 1991년 3월 19일에는 나리타선 공항 지선이 개통되어 나리타 국제공항과의 연결성이 강화되었다. 2001년 11월 18일부터 IC 카드 Suica 사용이 가능해졌고(사와라 방면 제외), 2009년 3월 14일에는 사와라 방면에서도 사용이 가능해졌다. 2021년 10월 31일 미도리의 창구(유인 매표소) 영업이 종료되었고, 다음 날인 11월 1일 말하는 지정석 발매기가 도입되었다.

2.1. 시대별 역사

나리타역은 1897년 1월 19일 나리타 철도에 의해 여객 및 화물 운송을 위한 종착역으로 개업했다. 이후 노선은 1901년 아지키까지 연장되었다. 1911년에는 지바현영 철도 다코선이 개통되어 다코와 연결되었으나, 이 노선은 전시에 불요불급선으로 지정되어 1944년 운행이 중단되었고 1946년 공식적으로 폐지되었다.

1920년 9월 1일, 나리타 철도가 국유화되면서 일본국유철도(JGR, 전후 JNR) 소속 역이 되었다. 1977년부터 1979년까지 역 건물이 재건축되어 현재의 교상 역사 형태를 갖추게 되었다.

1987년 4월 1일 국철 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속으로 변경되었다. 1991년 3월 19일에는 나리타 국제공항으로 가는 나리타선 지선이 개통되어 공항 접근성이 향상되었다.

2.1.1. 메이지 시대 (1897년 ~ 1912년)

* 1897년 (메이지 30년)
1월 19일: 나리타 철도(초대)가 사쿠라 - 나리타역 구간을 개통하면서 종착역으로 개설되었다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.
12월 29일: 나리타 철도가 나리타역 - 가와시바 구간을 연장 개통했다.
* 1901년 (메이지 34년) 2월 2일: 나리타 철도가 나리타역 - 아지키 구간을 연장 개통했다.
* 1911년 (메이지 44년) 7월 1일: 지바현영 철도 다코선이 개통하여 나리타와 다코를 연결했다.

2.1.2. 다이쇼 시대 (1912년 ~ 1926년)

1920년 (다이쇼 9년) 9월 1일, 나리타 철도(초대)가 매수되면서 일본국유철도 소속 역이 되었다.

2.1.3. 쇼와 시대 (1926년 ~ 1989년)

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* 1927년 (쇼와 2년) 4월 1일: 지바현영 철도 다코선이 나리타 철도(2대)에 양도되었다.
* 1935년 (쇼와 10년): 역 본 건물이 개축되었다.
* 1944년 (쇼와 19년) 1월 11일: 나리타 철도 다코선이 불요불급선으로 지정되어 운행이 중단되었다. 이는 제2차 세계 대전 중 인도네시아의 철도 부설에 필요한 자재를 공급하기 위한 조치였다.
* 1946년 (쇼와 21년) 10월 9일: 나리타 철도 다코선이 공식적으로 폐선되었다.
* 1977년 (쇼와 52년) 7월: 나리타 국제공항 접근 버스 발착 장소를 확보하기 위한 역전 광장 확장 공사가 시작되었다. 이 공사로 기존 역 건물을 20m 뒤로 이전하고 새로운 역사를 짓는 개축 공사가 시작되었다.
* 1979년 (쇼와 54년) 4월 25일: 역사 개축 공사가 완료되어 현재의 교상 역사 형태가 되었다.
* 1983년 (쇼와 58년) 8월 9일: 화물 취급이 폐지되었다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도 (JR 동일본)의 역이 되었다.

2.1.4. 헤이세이 시대 (1989년 ~ 2019년)

* 1991년 (헤이세이 3년) 3월 19일: 나리타선 지선 나리타역 - 나리타 공항 구간이 개통되었다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드 「Suica」의 이용이 가능해졌다 (사와라 방면 제외).
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 사와라 방면에서도 IC 카드 「Suica」의 이용이 가능해졌다.
* 2014년 (헤이세이 26년) 7월 1일: 1번 승강장의 발차 멜로디가 나리타시 관광 마스코트 캐릭터 「우나리군」의 테마송­­­­「우나리군 나우!」로 변경되었다.
* 2018년 (헤이세이 30년) 8월 31일: 이날을 마지막으로 뷰 플라자가 영업을 종료했다.

2.1.5. 레이와 시대 (2019년 ~ 현재)

* 2021년 (레이와 3년)
10월 31일: 이날을 마지막으로 미도리의 창구 영업을 종료했다.
11월 1일: 말하는 지정석 발매기를 도입했다.

3. 역 구조

나리타역은 3면 5선 규모의 승강장을 갖춘 지상역으로, 교상역 형태를 하고 있다. 4번 선로는 승강장이 없는 통과선이며, 역 구내에는 야간 등에 차량을 유치하기 위한 여러 개의 유치선과 보선용 시설이 있다. 나리타선은 열차 집중 제어 장치(CTC) 구간이지만, 나리타역은 운전 취급역으로 신호 제어는 역 내 신호 취급소에서 이루어진다.

JR 동일본의 직영역이자 관리역으로, 나리타역장이 나리타 총괄 센터 소장을 겸임한다. 관리하는 역은 다음과 같다.

역사는 동쪽 출구(나리타산 신쇼지 방면)와 서쪽 출구(나리타 뉴타운 방면)를 연결하는 자유 통로가 설치되어 있다. 동쪽 출구 역사는 1979년 4월에 완공되었으며, 나리타산 신쇼지와 나리타 국제공항을 고려하여 사찰 건축 양식에 현대적인 감각을 더한 디자인이 특징이다. 처마 높이를 높이고 지붕 차양을 크게 내밀어 완만한 곡선을 주었으며, 기둥은 붉은 갈색, 벽은 흰색 바탕에 총안(銃眼)을 연상시키는 세로 슬릿을 넣어 대비를 이루도록 설계되었다. 건설 당시에는 정월 특별 수송에 대비한 임시 매표소, 정산 창구, 임시 개집표 설비 등이 마련되었다.

서쪽 출구는 나리타 뉴타운 조성 및 서쪽 출구 지구 구획 정리 사업에 맞춰 1979년에 자유 통로와 함께 개설되었다. 건설 당시 주변은 부착 도로도 없는 습지대였으나, 나리타시가 도로를 먼저 시공하여 공사용 도로로 사용함으로써 계획대로 완공될 수 있었다. 서쪽 출구 건물의 1, 2층 부분은 1986년 4월에 완공된 나리타시립 유료 자전거 주차장으로 사용되고 있으며, 서쪽 출구로 이어지는 자유 통로의 교량 부분은 나리타시가 관리한다.

역사 내에는 자동 개찰기와 지정석권 판매기(대화형 지정석권 매표기 포함)가 설치되어 있다. 2008년부터 2009년 봄에 걸쳐 역 구내 대규모 리뉴얼이 진행되어, 개찰구 안팎에 냉난방이 완비된 대합실이 설치되었고 단체 전용 개찰구와 자동 매표기 일부는 철거되었다. 이 과정에서 과거 운영되던 미도리노 마도구치 유인 매표소와 뷰 플라자는 이전 및 통합되었으나, 현재는 모두 영업을 종료했다.

개찰구에서 각 승강장까지는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터로 연결된다. 동쪽 출구에는 계단이 없지만, 서쪽 출구에는 계단과 함께 엘리베이터가 설치되어 있다(공용 시간 6시~22시, 자전거/오토바이 이용 불가). 개찰구에는 폭이 넓은 통로가 1곳 있으며, 구내와 동쪽 출구에는 다기능 화장실도 설치되어 있다.

그 외 편의 시설로는 개찰 외 연락 통로에 뷰 알테(View ALTTE, ATM), JR 동일본 크로스 스테이션이 운영하는 NewDays(편의점), 이로리안 키라쿠 소바(소바/우동 가게), TOKYO 톤코츠 BASE MADE by 잇푸도(라멘 가게)가 있다. 동쪽 출구에는 나리타역 앞 관광 안내소, 코인 로커, 공중 화장실이 설치되어 있다. Suica 전용 그린권 매표기는 승강장 위에는 없고, 개찰 안쪽 자동 정산기 옆에 설치되어 있다.

3.1. 승강장

나리타역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 4선, 총 3면 5선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 역 건물과 연결된 과선교로 이어져 있다. 4번선은 승강장이 없으며, 주로 무정차 통과하는 나리타 익스프레스와 아야메 특급 열차가 이용한다. 과거에는 미도리노 마도구치 유인 매표소가 운영되었다.



* 매년 1월에는 나리타산 신쇼지 참배객을 위한 임시 열차("나리타 린")나 단체 전용 열차가 다수 운행되며, 정월 3일에는 나리타 익스프레스 일부 열차가 임시 정차한다.
* 섣달 그믐부터 신정까지는 2번선에 대합실용 전동차를 정차시킨다. 2007년부터 2013년 3월까지는 211계 전동차 5량 편성이 사용되었으며, 반자동 출입문 기능을 활용했다.
* 나리타역에서 나리타선(사와라 방면)과 공항 지선 분기점(나리타 공항 고속철도)까지 약 2km 구간은 쌍단선 형태로 운영되어, 상행 열차와 하행 열차가 동시에 운행될 수 있다. 이 구간에서 분기점을 향해 왼쪽 선로는 상·하행 공용이며, 오른쪽 선로는 1·2번선에 도착하는 상행 전용 선로이다.
* 야간에는 1, 3, 6번 승강장이나 역 북쪽에 있는 유치선(전철 유치 1번 ~ 6번, 남 입환선)에 소부 쾌속선용, 아비코 지선용, 보통 열차 등이 유치된다.
* 각 승강장의 유효 길이는 1번선과 3번선이 15량, 2번선이 11량, 5번선과 6번선이 10량이다.

4. 운행 노선

나리타역은 나리타선이 운행하며, 사쿠라역 종착역에서 13.1km 떨어져 있으며, 도쿄역에서 68.5km 떨어져 있다.

5. 이용 현황

2019년도에 이 역의 하루 평균 승차 인원은 16,103명이었다. JR 동일본의 2000년도 이후 승차 인원 자료는 지바현 통계 연감에서 확인할 수 있다.

6. 역 주변

* 시모후사 우체국

6.1. 참도 출구 (중앙 출구, 동쪽 출구)

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게이세이 나리타역과 인접해 있으며, 나리타산 신쇼지 참도의 입구 역할을 한다. 역 앞 길을 따라 내려가면 나리타시 시청과 국도 51호선으로 이어진다. 이곳은 나리타 구시가지의 관문으로 여겨진다. 2015년 봄에는 나리타시 주도로 역 앞에 맨션과 상업 시설 등이 포함된 재개발 빌딩인 스카이타운 나리타가 완공되었고, JR 나리타역 동쪽 출구 제2종 시가지 재개발 사업은 2016년 3월에 마무리되었다。

2016년 9월, 게이세이 나리타역 서쪽 출구(중앙 출구)와 함께 '참도 출구'라는 명칭으로 통일되었다。

* 게이세이 나리타역 (게이세이 본선・히가시나리타선) - 연락 통로가 있다.
* 나리타 경찰서 나리타역 앞 파출소
* 나리타역 앞 관광 안내소
* 나리타산 신쇼지 참도
* 스카이타운 나리타
나리타시 문화예술센터 (스카이타운 홀・스카이타운 갤러리)
나리타 공공 직업 안정소 (헬로워크 나리타) 역 앞 청사
* 치바 교통 역 앞 빌딩
** 지바 은행 나리타 지점
* 나리타 시청
* 메르큐르 호텔 나리타
* 나리타역 앞 우체국
* 지바흥업은행 나리타 지점
* 미즈호 은행 나리타 지점
* 리소나 은행 나리타 지점
* 이온타운 나리타 토미사토

6.2. 서쪽 출구

나리타 뉴타운이 넓게 펼쳐져 있으며, 계획적으로 구획 정리된 지역이 넓게 자리 잡고 있다. 나리타 신시가지의 관문 역할을 한다. 1974년부터 국철 나리타역 서쪽 출구 구획 정리 사업에 의해 조성 공사가 진행되었으며, 1986년 4월 6일에 현재의 서쪽 출구 광장이 완공되어 개통식이 거행되었고, 역에서 뉴타운까지 큰길로 연결되었다.

역 서쪽 출구 광장은 지형의 고저차를 활용하여 동쪽 출구와 연결하는 자유 통로를 4층 높이에 설치하고, 3층 부분은 역 앞 로터리를 가로지르는 공중 회랑을 형성하였다. 이를 통해 1층(지상)의 버스 정류장, 택시 터미널, 로터리 맞은편으로 횡단보도를 건너지 않고 이동할 수 있게 되었다. 고저차가 있는 서쪽 출구 쪽에는 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터가 설치되어 있다.

서쪽 출구와 동쪽 출구를 자전거 이용자가 오갈 경우, 자전거를 탄 채로 자유 통로나 엘리베이터를 이용하면 보행자와 접촉할 위험이 있으므로, 자전거에서 내려서 끌고 걸어야 한다. 아침, 저녁 러시아워 등 혼잡 시에는 역에서 긴 언덕길을 따라 남쪽으로 약 2km, 급경사의 북쪽으로 약 1km를 돌아가야 한다.

* 나리타시 역전 번소 (시영 파출소)
* 나리타 U-City 호텔
* 나리타 서쪽 출구 우체국
* 나카다이 운동공원
* 인바 건강 복지 센터 나리타 지소 (보건소)
* 나리타 공공 직업 안정소 (헬로워크 나리타)
* 지바현립 나리타 국제고등학교
* 나리타 경찰서
* 나리타 세무서

7. 버스 노선

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나리타역의 동쪽 출입구와 서쪽 출입구에는 모두 로터리가 설치되어 있으며, 이곳을 중심으로 치바 교통, JR 버스 간토, 나리타 공항 교통의 노선 버스가 운행하고 있다. JR 버스 간토의 정류장 이름은 단순히 '나리타'이다.

또한, 가까운 게이세이 나리타역 정류장도 이용 가능하다.

7.1. 참도 출구 (동쪽 출구) 버스 승강장

나리타역 재개발 사업에 따라 2015년 10월 8일부터 다음 승차장으로 변경되었다.

7.2. 서쪽 출구 버스 승강장

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