마쓰이다역

1. 개요

마쓰이다역은 1885년 10월 15일에 영업을 시작한 일본 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신에쓰 본선에 있는 역이다. 1962년 역 이전 및 전철화가 이루어졌으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2009년 Suica 사용이 가능해졌고, 2018년 10월 1일부터 무인역으로 운영되고 있다. 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 안나카역이 관리하는 역이다.

2. 역사

마쓰이다역은 1885년 10월 15일 영업을 시작했다. 1962년 7월 15일 다카사키-요코카와 간 전철화와 함께 역을 약 2km 다카사키 쪽으로 이전하고 스위치백을 폐지했다. 그러나 연선 주민의 반대 운동으로 신역 건설이 늦어져 화물은 같은 해 가을까지 구역에서 취급했다.

1984년 2월 1일 화물 및 짐 취급이 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2009년 3월 14일 IC 카드 "Suica" 이용이 가능하게 되었고, 도쿄 근교 구간에 포함되었다. 2018년 10월 1일 무인화되었다.

2.1. 초기 역사 (1885년 ~ 1962년)

1885년 (메이지 18년) 10월 15일：영업을 개시했다. 1962년 (쇼와 37년) 7월 15일：다카사키 - 요코카와 간 전철화와 동시에 역을 약 2km 다카사키 쪽으로 이전하고 스위치백을 폐지했다. 그러나 연선 주민의 반대 운동으로 신역 건설이 늦어져 화물은 같은 해 가을까지 구역에서 취급했다.

2.2. 역 이전과 전철화 (1962년)

1962년 (쇼와 37년) 7월 15일: 다카사키 - 요코카와 간 전철화와 동시에 역을 약 2km 다카사키 쪽으로 이전했다. 스위치백은 폐지되었다. 단, 연선 주민의 반대 운동으로 신역 건설이 늦어져 화물은 같은 해 가을까지 구역에서 취급하였다.

2.3. 국철 분할 민영화 및 Suica 도입 (1987년 ~ 2009년)

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.

2009년 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었으며, 도쿄 근교 구간에 포함되었다.

2.4. 무인화 (2018년 ~ 현재)

2018년(헤이세이 30년) 10월 1일에 무인화되었다.

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 안나카역이 관리하는 무인역으로, 터치 패널식 단거리 자동 발권기(Suica 대응, 지폐는 1000엔권 전용)와 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다。승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 과거에는 2면 3선의 역 구내였으며, 그 이전에는 스위치백 방식의 정차장이었다。

안나카역 관할의 무인역이다. 터치 패널식 단거리 자동 발권기 (Suica대응, 지폐는 1000JPY권 전용)와 승차역 증명서 발행기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.

(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1430.html JR 동일본: 역 구내도])

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4. 이용 현황

2017 회계 연도에 마쓰이다역은 하루 평균 543명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).

JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년)부터 2017년도(헤이세이 29년)까지 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

* 우스이강
* 군마현립 마쓰이다 고등학교
* 마쓰이다시타마치 우체국
* A-COOP 마쓰이다점

근처에는 유치원과 중학교가 있지만, 시가지로 가려면 다음 서마쓰이다역이 가장 가깝다.

6. 인접역

동일본 여객철도(JR 동일본) 신에쓰 본선
: 이소베 - 마쓰이다 - 니시마쓰이다역