이소베역 (군마현)
1. 개요
이소베역은 군마현 안나카시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신에쓰 본선에 있는 역이다. 1885년 10월 15일에 영업을 시작했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2009년 도쿄 근교 구간에 편입되어 IC 카드 Suica를 사용할 수 있다. 2023년 기준 하루 평균 956명이 이용하며, 역 주변에는 이소베 온천, 신에쓰 화학공업 군마 사업소 등이 있다.
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| 역 이름 | 이소베역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 磯部駅 |
| 로마자 역 이름 | Isobe-eki |
| 주소 | 군마현 안나카시 이소베 1-17 |
| 좌표 | 36°17′54.56″N 138°50′58.07″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
| 역 번호 | 불명 |
| 높이 | 불명 |
| 개업일 | 1885년 10월 15일 |
| 폐업일 | 불명 |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 플랫폼 형태 | 상대식 승강장 |
| 출구 | 불명 |
| 역 코드 | 불명 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2019년도 승차 인원 | 1060명 |
|---|---|
| 2023년도 승차 인원 | 956명 |
| 노선 | 신에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 안나카역 (다카사키 방면) |
| 다음 역 | 마쓰이다역 (요코카와 방면) |
| 거리 | 다카사키역 기점 17.6km |
| 안나카역으로부터 거리 | 7.0km |
| 마쓰이다역으로부터 거리 | 5.1km |
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안나카시의 철도역 -
니시마쓰이다역
니시마쓰이다역은 1965년 개업한 군마현 안나카시에 위치한 JR 동일본 신에쓰 본선의 철도역으로, 마쓰이다역 이전으로 인한 불편 해소를 위해 신설되었으며 2018년부터 무인역으로 운영되고 Suica 및 도쿄 근교 구간 서비스를 이용할 수 있다. -
안나카시의 철도역 -
요코카와역
요코카와역은 군마현 안나카시에 위치한 JR 동일본 신에쓰 본선의 철도역으로, 과거 우스이 고개의 중요한 거점이었으나 호쿠리쿠 신칸센 개통 후 종착역이 되었고, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되며, 우스이 고개 철도 문화마을과 JR 버스 간토의 버스 대행 수송이 이루어지고 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
신에쓰 본선의 역으로, 1885년 10월 15일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 관할이 되었다.
* 1972년 (쇼와 47년) 3월 15일: 수하물 취급 폐지.
* 1973년 (쇼와 48년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입. IC 카드 "Suica" 이용 가능.
* 2022년 (레이와 4년) 11월 30일: 미도리의 창구 영업 종료.
2.1. 개업과 초기 역사 (1885년 ~ 1945년)
이소베역은 1885년 10월 15일에 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 (JNR) 민영화에 따라 JR 동일본 관할이 되었다.
2.2. 국철 시대와 민영화 (1945년 ~ 1987년)
이소베역은 1885년 10월 15일에 영업을 시작했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 관할이 되었다.
* 1885년(메이지 18년) 10월 15일: 영업 개시.
* 1972년 (쇼와 47년) 3월 15일: 수하물 취급 폐지.
* 1973년 (쇼와 48년) 10월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, JR 동일본 역이 됨.
2.3. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 JR 동일본으로 이소베역의 관리가 넘어갔다.
* 2009년 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입되어, IC 카드 "Suica"를 사용할 수 있게 되었다.
* 2022년 11월 30일: 미도리의 창구 영업이 종료되었다.
3. 역 구조
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이소베역은 과선교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖추고 있으며, 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 과거에는 중간선도 있었다. 목조 역사를 가지고 있다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다.
안나카역 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스 위탁)으로, 종일 개찰을 실시한다. 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 과거에는 매점이 있었다.
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4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년)의 1일 평균 승차 인원은 956명이다.
2000년도(헤이세이 12년) 이후의 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 이소베 온천
* 신에쓰 화학공업 군마 사업소
* 우스이 강
* 이소베 우체국
* 신에츠 화학 군마 지점
* 메구미노 유 (일일 온천 시설)
* 군마현도 제48호 시모니타 안나카 쿠라부치 선
* 군마현도 제194호 우다 이소베 정차장 선
* 군마현도 제213호 이소베 정차장 묘기산 선
* 군마현도 제214호 이소베 정차장 우에노지리 선
* 군마현도 제220호 이소베 정차장 선
* 2007년에 북쪽과 남쪽을 잇는 연락 통로가 완성되었다. 북쪽 출구에서는 호쿠리쿠 신칸센 안나카하루나역과 연결되는 볼텍스 아크 운행 버스가 발착한다。
* 북쪽 출구 역전 로터리에는 아베 신노스케의 말이 새겨진 「공처비」 및 「일본 최고(最古)의 온천 기호 발상지」비가 세워져 있다。