마쓰이와역
1. 개요
마쓰이와역은 일본 미야기현에 위치했던 일본국유철도 게센누마선의 역으로, 1957년 2월 11일에 개업했다. 화물 및 짐 취급을 중단하고 무인역으로 운영되다, 1987년 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2011년 동일본 대지진으로 쓰나미 피해를 입어 유실되었고, 2012년 8월 20일부터 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되었다. 2020년 4월 1일 야나이즈역 - 게센누마역 간 철도 사업 폐지로 철도역으로서의 기능을 잃었으며, 현재는 BRT 정류장으로 운영되고 있다.
| 역 이름 | 마쓰이와역 (松岩駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Matsuiwa-eki |
| 소재지 | 미야기현 게센누마시 마쓰자키 가타하마 10 |
| 좌표 | 38°52′26.0″N 141°35′01.0″E |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 기선누마선 BRT |
|---|---|
| 역 번호 | (없음) |
| 영업 거리 | 마에야치역 기점 65.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | (정보 없음) |
| 개업일 | 2012년 8월 20일 |
| 폐지일 | (해당사항 없음. BRT로 전환) |
| 이전 역 | 이와즈키역 |
| 다음 역 | 아카이와미나토역, 게센누마시립병원역 |
| 비고 | 무인역 |
| 노선 (과거) | 기선누마선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 마에야치역 기점 65.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1957년 2월 11일 |
| 폐지일 | 2020년 4월 1일 |
| 이전 역 | 사이치역 |
| 다음 역 | 미나미게센누마역 |
| 비고 | 무인역 |
| 1957년 2월 11일 | 일본국유철도 기선누마선의 역으로 개업. |
|---|---|
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 계승. |
| 2011년 3월 11일 | 동일본 대지진으로 인해 영업 중단. |
| 2012년 8월 20일 | BRT로 대체 운행 개시. |
| 2020년 4월 1일 | 철도역으로서 폐지. |
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게센누마시의 철도역 -
가미시시오리역
가미시시오리역은 1932년에 개업하여 2020년에 폐역된, 미야기현 게센누마시에 위치했던 JR 동일본 소속의 지상역이었으며, 동일본 대지진 이후 BRT 정류장으로 운영되었다. -
게센누마시의 철도역 -
시시오리카라쿠와역
시시오리카라쿠와역은 미야기현 게센누마시에 위치했던 과거 JR 동일본 오후나토선의 역으로, 1932년 시시오리역으로 개업하여 1986년 현재의 역명으로 변경되었으나 2020년 철도 사업 폐지로 철도역으로서는 폐역되었으며, 동일본 대지진 이후 BRT로 대체되어 폐역 당시 BRT 노선이 운행되었다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
마쓰이와 역은 1957년 2월 11일 일본국유철도 게센누마 선의 역으로 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계했다.
2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 발생한 쓰나미로 피해를 입었다. 2012년 8월 20일 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되었다.
2.1. 철도역 시대
* 1957년 2월 11일 : 일본국유철도 게센누마 선의 역으로서 개업.
* 1963년 10월 1일 : 화물 취급을 폐지.
* 1972년 2월 1일 : 짐 운송 취급을 폐지하고 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)가 승계.
* 2011년 3월 11일 : 동일본 대지진 (도호쿠 지방 태평양 해역 지진)으로 발생한 쓰나미로 유실.
* 2012년 8월 20일 : BRT로 가복구.
* 2020년 4월 1일 : 야나이즈역 - 게센누마역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역됨.
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2.2. BRT 전환 이후
2011년 동일본 대지진으로 발생한 쓰나미로 인해 역사가 유실되었으나, 2012년 8월 20일에 버스 래피드 트랜짓(BRT)으로 임시 복구되었다. 2018년 7월 1일에는 버스 전용 도로가 연장되면서 전용 도로상으로 역이 이전되었다. 이후 2020년 4월 1일 야나이즈 역 - 게센누마 역 간의 철도 사업이 폐지되면서 철도역으로서의 마쓰이와 역은 폐역되었다.
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3. 역 구조
마쓰이와역은 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역으로, 게센누마역에서 관리하는 무인역이었다. BRT 전환 이후, 철도역 승강장과 선로를 철거한 전용 도로 위에 상행 및 하행 승강장이 서로 마주 보며 설치되어 있으며, 구내는 2차선이다. 야나이즈 방면 승강장에는 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 아카이와항 쪽에서 일반 도로와 연결되어 있으며, 게센누마 시립 병원 역을 경유하는 노선의 출입에 사용된다. BRT 운행 개시 당시에는 현도 상(미야코 버스 "카타하마" 정류장과 동일 위치)에 설치되어 있었다.
지진 발생 전에는 콘크리트 역사가 있었으나 쓰나미로 유실되었고, 승강장 일부만 남았다.
3.1. 철도역 시절
마쓰이와역은 단선 양방향 선로를 갖춘 단선 승강장 1면을 가진 무인역이었다.
지진 발생 전에는 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역으로, 게센누마역에서 관리했다. 콘크리트 역사가 있었으나 지진으로 인한 쓰나미로 유실되었고, 승강장 일부만 남았다.
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3.2. BRT 전환 이후
철도역 승강장과 선로를 철거한 전용 도로 위에 상행 및 하행 승강장이 서로 마주 보며 설치되어 있다. 구내는 2차선이다. 야나이즈 방면 승강장에는 대합실과 화장실이 설치되어 있다. 아카이와항 쪽에서 일반 도로와 연결되어 있으며, 게센누마 시립 병원 역을 경유하는 노선의 출입에 사용된다.
BRT 운행 개시 당시에는 현도 상(미야코 버스 "카타하마" 정류장과 동일 위치)에 설치되어 있었다.
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5. 역 주변
* 국도 제45호선
* 쇼간지 신사
* 마쓰이와 항 여객 터미널
* 미야기현도 제26호 게센누마 토가와선
* 산리쿠 연안 도로 게센누마 중앙 인터체인지
* 쇼간 우체국
* 게센누마 경찰서 쇼간 주재소
* 미야코 버스 "가타하마" 정류장
서쪽은 미야기현도 제26호선에 접해 있으며, 역에 인접한 "가타하마" 정류장에서는 센다이 방면의 고속버스 (미야코 버스의 센다이 - 게센누마선)을 이용할 수 있다.
지진 재해 후, 역 동쪽에서는 구획 정리가 진행되어 상업 시설 유치가 추진되고 있지만, 2022년 9월 시점에서는 교섭이 난항을 겪어 전망이 불투명하다고 보도되었다.
* 후루야타테 하치만 신사
* 엔운칸 (센다이 번 다테 가문 어일가 필두 아유카이 가문 저택. 오치아이 나오후미 생가)
* 국도 제45호선 (게센누마 바이패스)
6. 인접 정류장
동일본 여객철도(JR 동일본) ■일본어게센누마 선 BRT 전용도로를 경유하는 이와즈키역 - 마쓰이와역 - 아카이와코역 구간과 일반도로를 경유하는 이와즈키역 - 마쓰이와역 - 게센누마 시립 병원역 구간이 있다.
6.1. 동일본 여객철도(JR 동일본)
■일본어게센누마 선 BRT
* 전용도로 경유: 이와즈키역 - 마쓰이와역 - 아카이와코역
* 일반도로 경유: 이와즈키역 - 마쓰이와역 - 게센누마 시립 병원역
6.2. 과거 존재했던 철도 노선
■일본어 게센누마선
: 모치역 - 마쓰이와역 - 미나미게센누마역