묘렌지역
1. 개요
묘렌지역은 1926년 2월 14일 묘렌지마에역으로 영업을 시작하여, 1931년 1월 1일 현재의 역명으로 변경되었다. 도큐 도요코선 상에 있는 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장 구조를 갖추고 있다. 2019년 회계 연도에 하루 평균 26,102명이 이용했으며, 역 주변에는 묘렌지, 상점가, 은행, 공원, 학교 등이 위치해 있다.
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| 역 이름 | 묘렌지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Myorenji-yeok |
| 소재지 | 가나가와현 요코하마시 고호쿠구 기쿠나 1초메 1-1 |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 노선 정보 | 도쿄 급행 전철 도요코 선 |
| 역 번호 | TY17 |
| 플랫폼 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 영업 거리 | 시부야 기점 20.2km |
| 인접역 | 기쿠나역 - 하쿠라쿠 역 |
| 이용 현황 (2019년) | 1일 평균 26,102명 |
| 개업일 | 1926년 2월 14일 |
|---|---|
| 이전 역명 | 묘렌지마에 (1931년까지) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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고호쿠구의 철도역 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
고호쿠구의 철도역 -
신요코하마역
신요코하마역은 일본 가나가와현 요코하마시에 위치한 철도역으로, 도카이도 신칸센 등 5개 노선이 지나가며, 다양한 시설과 요코하마 국제종합경기장과도 인접해 있다. -
도큐 도요코선 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
도큐 도요코선 -
쓰나시마역
쓰나시마역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 도쿄 급행 전철 도요코 선의 역으로, 1926년 개업 후 고가역 개축, 승강장 연장 등을 거쳐 도쿄와 요코하마를 잇는 주요 교통 거점이며, 하루 평균 10만 명 이상이 이용하고, 역 주변에는 상업 시설과 온천 등이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1926년 2월 14일 묘렌지마에 역으로 영업을 시작하여, 1931년 1월 1일 묘렌지역으로 역명이 변경되었다. 1935년 화물 플랫폼이 철거되었고, 1965년에는 건늠선 철거와 함께 구내 건널목이 폐지되고 지하도가 설치되었다. 2002년 6월에는 하행 승강장에 개찰구가 개설되었다.
2.1. 개요
1926년 2월 14일 묘렌지마에역으로 처음 영업을 시작하였다. 1931년 1월 1일 묘렌지역으로 역명이 변경되었다. 1935년 화물 플랫폼이 철거되었고, 1965년 건늠선 철거와 동시에 구내 건널목이 폐지되고 지하도가 설치되었다. 2002년 6월 하행 승강장에 개찰구가 개설되었다.
2.2. 연혁
* 1926년 2월 14일: 묘렌지마에역으로 영업을 시작하였다. 화물선과 건넘선이 설치되었다.
* 1931년 1월 1일: 묘렌지역으로 역명이 변경되었다.
* 1935년: 화물 승강장이 철거되었다.
* 1965년: 건넘선이 철거되었다. 이 무렵 역 구내 건널목을 폐지하고 지하도로 변경하였다.
* 2002년 6월: 하행 승강장에 개찰구가 개설되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 기쿠나 방면은 고가, 하쿠라쿠 방면은 지상 구조이다. 개찰구는 상하행선 승강장 하쿠라쿠역 쪽에 2개소(정면구와 동구)가 있으며, 개찰구 내 지하 통로로 연결되어 있어 반대 방향 개찰구에서도 각 승강장으로 이동할 수 있다. 과거에는 개찰구(정면구)가 상행 승강장에만 있어 하행 승강장 이용 시 지하 통로를 경유해야 했으나, 2002년 하행 승강장에도 개찰구(동구)가 신설되었다. 상행 승강장에는 대합실과 화장실이 설치되어 있고, 각 화장실에는 다기능 화장실이 마련되어 있다.
3.1. 개요
묘렌지역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 기쿠나역 방면은 고가, 하쿠라쿠역 방면은 지상 구조로 되어 있다. 개찰구는 상하행선 승강장의 하쿠라쿠역 쪽에 2개소(정면구와 동구)가 있으며, 개찰구 내 지하 통로로 연결되어 있어 반대 방향의 개찰구에서 들어가도 각각의 승강장으로 오고 갈 수 있다. 이전에는 개찰구(정면구)가 상행 승강장에만 있었고, 하행 승강장과의 왕래에는 지하 통로를 경유해야 했지만, 2002년에 하행 승강장에도 개찰구(동구)가 신설되었다. 대합실(상하 승강장)과 화장실(상행 승강장에만)도 설치되어 있으며, 남녀 각 화장실에는 다기능 화장실이 마련되어 있다.
이러한 역 구조 때문에 도큐 도요코선의 역 중에서 유일하게 엘리베이터와 에스컬레이터가 모두 설치되어 있지 않다.
3.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 기쿠나 방면은 고가식이고 하쿠라쿠 방면은 지상식이다.
개찰구는 상하행선 승강장의 하쿠라쿠 역 방면에 2개소(정면 출구, 동쪽 출구)가 있으며, 개찰구 안은 지하 통로로 연결되어 있어, 반대편 개찰구에서 들어가도 각 승강장으로 이동할 수 있다. 2002년에는 하행 승강장에도 개찰구(동쪽 출구)가 신설되기 전까지 과거에는 개찰구(정면 출구)가 상행 승강장에만 있었다. 대합실은 상하행 승강장에 모두 설치되어 있고, 화장실은 상행 승강장에만 설치되어 있으며, 남녀 각 화장실에는 다기능 화장실이 마련되어 있다.
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4. 이용 현황
묘렌지역의 이용 현황은 아래 표와 같다.
| 연도 | 하루 평균 승하차 인원 | 하루 평균 승차 인원 | 출처 |
|---|---|---|---|
| 1980년 | 13,781 | ||
| 1981년 | 14,170 | ||
| 1982년 | 14,362 | ||
| 1983년 | 14,628 | ||
| 1984년 | 14,696 | ||
| 1985년 | 14,896 | ||
| 1986년 | 15,258 | ||
| 1987년 | 15,626 | ||
| 1988년 | 16,058 | ||
| 1989년 | 16,337 | ||
| 1990년 | 16,838 | ||
| 1991년 | 16,956 | ||
| 1992년 | 16,701 | ||
| 1993년 | 16,687 | ||
| 1994년 | 16,832 | ||
4.1. 개요
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 26,102명이 이용했다. 2023년의 하루 평균 승하차 인원은 24,312명이다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
최근의 하루 평균 승하차·승차 인원은 다음과 같다.
4.2. 연도별 이용 현황
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 26,102명이 이용했다. 2023년의 하루 평균 승하차 인원은 24,312명이다.
5. 역 주변
묘렌지 역 주변은 한적한 주택가이며, 역 바로 옆에는 건널목이 있다.
동일본 여객철도(JR 동일본) 도카이도 본선의 화물 지선(소테츠·JR 직통선)이 묘렌지 역 남쪽(하쿠라 방면)에서 도큐 도요코선을 언더 크로스하고 있다. 화물 지선의 쓰루미역 - 요코하마하자와역 - 하자와요코하마코쿠다이역 구간은 대부분 터널 구간이며, 해당 부분도 고호쿠 터널로 지하를 통과하기 때문에 외부에서 열차가 주행하는 모습을 볼 수 없다.
주변 시설로는 묘렌지, 묘렌지 역전 상점가, 요코하마 은행 묘렌지 지점, 요코하마 묘렌지 우체국, 기쿠나이케 공원, 요코하마 시립 고호쿠 초등학교, 부소 중학교·고등학교, OK 스토어 묘렌지점 등이 있다.
5.1. 개요
묘렌지 역 주변은 한적한 주택가이며, 역 바로 옆에는 건널목이 있다.
동일본 여객철도(JR 동일본) 도카이도 본선의 화물 지선(소테츠·JR 직통선)이 묘렌지 역 남쪽(하쿠라 방면)에서 도큐 도요코선을 언더 크로스하고 있다. 화물 지선의 쓰루미역 - 요코하마하자와역 - 하자와요코하마코쿠다이역 구간은 대부분 터널 구간이며, 해당 부분도 고호쿠 터널로 지하를 통과하기 때문에 외부에서 열차가 주행하는 모습을 볼 수 없다.
주변 시설은 다음과 같다.
* 묘렌지
* 묘렌지 역 앞 상점가 (묘렌지 니코니코회)
* 요코하마 은행 묘렌지 지점
* 리소나 은행 쓰나시마 지점 묘렌지 출장소 (유인 점포)
* 요코하마 묘렌지 우체국
* 기쿠나이케 공원
** 기쿠나이케 공원 수영장
* 요코하마 시립 고호쿠 초등학교
* 부소 중학교·고등학교
* OK 스토어 묘렌지점
5.2. 주요 시설
* 묘렌지
* 묘렌지 역 앞 상점가 (묘렌지 니코니코회)
* 요코하마 은행 묘렌지 지점
* 리소나 은행 쓰나시마 지점 묘렌지 출장소 (유인 점포)
* 요코하마 묘렌지 우체국
* 기쿠나이케 공원
** 기쿠나이케 공원 수영장
* 요코하마 시립 고호쿠 초등학교
* 부소 중학교·고등학교
* OK 스토어 묘렌지점
5.3. 교통
묘렌지역 남쪽(하쿠라 방면)에서는 동일본 여객철도(JR 동일본) 도카이도 본선의 화물 지선(소테츠·JR 직통선)이 도큐 도요코선을 언더 크로스하고 있다. 화물 지선의 쓰루미역 - 요코하마하자와역 - 하자와요코하마코쿠다이역 구간은 대부분 터널 구간이며, 해당 부분도 고호쿠 터널로 지하를 통과하기 때문에, 외부에서 주행하는 열차를 볼 수 없다.
역 앞 도로는 일방 통행으로 좁아 버스 터미널이나 역 앞 광장이 없고, 노선 버스는 역 앞까지 오지 않는다. 요코하마 시영 버스와 가와사키 쓰루미 린코 버스의 버스 정류장은 역에서 도보로 약 3분 거리에 있다. 수도 도로 상에 있는 요코하마 시영 버스의 키쿠나바시 정류장과 구 쓰나시마 가도 상에 있는 가와사키 쓰루미 린코 버스의 버스 정류장에서 버스를 이용할 수 있다.
* 키쿠나바시 정류장 (요코하마 시영 버스)
| 승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 38 | 히가시 고등학교 앞 | 쓰루미 역 서쪽 출구 |
| 84 | 신코야스 역 서쪽 출구 | ||
| 291 | 마쓰미초 2초메 | 오구치 역 | |
| 2 | 38 | 롯카쿠바시・히가시카나가와 역 서쪽 출구 | 요코하마 역 서쪽 출구 |
| 291 | 미쓰자와 종합 그라운드 입구 | ||
| 84 | 롯카쿠바시 | 히가시카나가와 역 서쪽 출구 |
* 가와사키 쓰루미 린코 버스 정류장
| 계통 | 주요 경유지 | 행선지 |
|---|---|---|
| 쓰루01 | 키쿠나 역 앞・마쓰미초・히가시 고등학교 입구・바바초 | 쓰루미 역 서쪽 출구 |
회원제 커뮤니티 버스(키쿠나 외출 버스)가 매주 화요일에 운행된다.
키쿠나 외출 버스 OK 스토어 앞 정류장, 묘렌지 우체국 앞 정류장
: 키쿠나 역 서쪽 출구 (후지즈카, 시노하라 하치만 신사 앞, 니시키가오카 로터리 경유)