하쿠라쿠역
1. 개요
하쿠라쿠역은 1926년 2월 14일에 영업을 시작한, 일본 가나가와현 요코하마시 가나가와구에 위치한 도쿄 급행 전철 도요코선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 2002년에 서쪽 출입구가 신설되었다. 역명은 역 주변에 말 중개인이 많이 살았던 것에서 유래되었다. 2019년에는 하루 평균 44,323명이 이용했으며, 2023년에는 39,922명이 승하차하여 기쿠나역과 요코하마역 사이의 역 중 이용객이 가장 많다. 역 주변에는 가나가와 대학 요코하마 캠퍼스, 상점가가 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 하쿠라쿠역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 白楽駅 |
| 로마자 표기 | Hakuraku-eki |
| 부역명 | 가나가와 대학 가장 가까운 역 |
| 소재지 | 가나가와현 요코하마시 가나가와구 하쿠라쿠 100 |
| 좌표 | 35.489647, 139.627894 |
| 운영 주체 | 도쿄 급행 전철 |
|---|---|
| 노선 | 도쿄 급행 전철 도요코선 |
| 역 번호 | TY18 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 선로 | 2 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1926년 2월 14일 |
| 일일 승하차 인원 (2019년) | 44,323명 |
|---|---|
| 일일 승하차 인원 (2023년) | 39,922명 |
| 이전 역 | 묘렌지 역 (TY17) |
|---|---|
| 다음 역 | 히가시하쿠라쿠 역 (TY19) |
| 역간 거리 (묘렌지) | 1.2km |
| 역간 거리 (히가시하쿠라쿠) | 0.7km |
| 기점으로부터의 거리 | 시부야 기점 21.4 km |
| 공식 웹사이트 | 하쿠라쿠역 공식 웹사이트 |
|---|
-
도큐 도요코선 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
도큐 도요코선 -
쓰나시마역
쓰나시마역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 도쿄 급행 전철 도요코 선의 역으로, 1926년 개업 후 고가역 개축, 승강장 연장 등을 거쳐 도쿄와 요코하마를 잇는 주요 교통 거점이며, 하루 평균 10만 명 이상이 이용하고, 역 주변에는 상업 시설과 온천 등이 위치해 있다. -
가나가와구의 철도역 -
게이큐 신코야스역
게이큐 신코야스역은 일본 요코하마시에 있는 게이힌 급행 전철 본선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선으로 구성되어 있으며, 1910년에 영업을 시작하여 현재의 역명으로 불리고, 게이힌 도호쿠선 신코야스역과 인접해 있다. -
가나가와구의 철도역 -
가나가와역 (가나가와현)
게이큐 본선에 위치한 가나가와역은 시나가와역에서 21.5km 떨어진 2면 2선의 고가역으로, 요코하마 방면 터미널이었으나 현재는 보통 열차만 정차하며 기요미즈데라를 이미지한 역사로 개축되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1926년 2월 14일에 영업을 시작했다. 1933년 2월에는 교상역사의 섬식 승강장으로, 1959년 12월 24일에는 상대식 승강장으로 개축되었다. 1965년에는 건늠선과 구내 건널목이 폐지되고 지하도화되었다. 2002년에는 서쪽 출입구가 신설되었다.
2.1. 연혁
* 1926년 2월 14일: 영업 개시.
* 1933년 2월: 섬식 승강장(고가역)으로 개축.
* 1959년 12월 24일: 상대식 승강장으로 개축.
* 1965년: 건늠선 철거, 구내 건널목 폐지, 지하도화.
* 2002년: 서쪽 출입구 신설.
2.2. 역명 유래
역 주변에는 가나가와 숙의 백락(박로, 馬喰, 博労라고도 쓴다. 말을 치료하거나 중개하는 사람)이 많이 살았기 때문에, 백락이 바뀌어 하쿠라쿠(白楽)가 되었다. 말 중개인과 관련된 지명은 일본 각지에 존재한다. 백락천과는 무관하다.
3. 역 구조
하쿠라쿠역은 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 승강장이 곡선 형태로 이루어져 있다. 승강장은 20m 길이의 차량 8량 편성 열차를 수용할 수 있도록 설계되었으나, 비상시에는 10량 편성 열차도 정차할 수 있도록 시부야 방면으로 2량 분량이 추가로 연장되어 있다. 이 연장 부분은 평소에는 울타리로 막혀 있고, 모토마치·주카가이 방면 8량 편성 열차가 주로 사용한다. 역사는 승강장 아래에 위치하며, 1층에 있는 두 승강장에서 2층 개찰구로 올라가는 계단과 엘리베이터가 각각 1개씩 설치되어 있다.
3.1. 시설
상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로 곡선 승강장 형태이다. 승강장 유효 길이는 20m 차량 8량 편성분이지만, 비상시를 대비하여 20m 10량 편성 열차가 정차할 수 있도록 시부야 방향으로 2량분이 연장되어 있다. 연장부는 울타리로 봉쇄되어 있으며, 통상적으로는 모토마치·주카가이 방향 8량 편성 열차가 사용된다. 교상 역사를 가지고 있으며, 두 승강장은 1층에 있고, 2층 개찰구로 오르는 계단과 엘리베이터가 1개씩 설치되어 있다.
2002년에는 시부야 방면 승강장에 롯카쿠바시 방면으로 나가는 서쪽 출구가 설치되었다. 따라서 시부야 방면 승강장 이용객은 계단이나 엘리베이터를 이용하여 2층 개찰구를 거치지 않고 바로 개찰구 안팎을 오갈 수 있게 되었다.
승강장이 만곡형이어서 상행 승강장에는 종일 역무원이 입회 근무를 한다.
화장실은 상행 승강장(2번선)에 있으며, 다기능 화장실도 병설되어 있다.
3.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로 곡선 승강장의 형태이다. 승강장의 유효 길이는 20m 차량 8량 편성분이지만, 비상시를 대비하여 20m 10량 편성 열차가 정차할 수 있도록 시부야 방향으로 2량분이 연장되어 있다. 연장부는 울타리로 봉쇄하여 통상적으로는 모토마치·주카가이 방향 8량을 사용한다. 교상역사를 가지고 있으며, 두 승강장은 1층에 있고, 2층 개찰구로 오르는 계단과 엘리베이터가 1개씩 설치되어 있다.
2002년에는 시부야 방면 승강장에 롯카쿠바시 방면으로 나오는 서쪽 출구가 설치되었다. 이 때문에 시부야 방면 승강장을 이용하는 승객이 계단이나 엘리베이터를 사용하고 한번 2층 개찰구에 올라갔다가 다시 아래로 내리지 않고 직접 개찰 내외부를 오갈 수 있게 되었다.
승강장이 만곡형이기 때문에, 상행 승강장에는 종일 역무원에 의한 입회 근무가 이루어진다. 화장실은 상행 승강장(2번선)에 있으며, 다기능 화장실도 병설되어 있다.
3.3. 역내 시설
상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로 곡선 승강장 형태이다. 승강장 유효 길이는 20m 차량 8량 편성분이지만, 비상시를 대비하여 20m 10량 편성 열차가 정차할 수 있도록 시부야 방향으로 2량분이 연장되어 있다. 연장부는 울타리로 봉쇄되어 있으며, 통상적으로는 모토마치·주카가이 방향 8량을 사용한다. 교상역사를 가지고 있으며, 두 승강장은 1층에 있고, 2층 개찰구로 오르는 계단과 엘리베이터가 1개씩 설치되어 있다.
2002년에는 시부야 방면 승강장에 롯카쿠바시 방면으로 나오는 서쪽 출구가 설치되었다. 이 때문에, 시부야 방면 승강장을 이용하는 승객이 계단이나 엘리베이터를 사용하고 한번 2층 개찰구에 올라갔다가 다시 아래로 내리지 않고 직접 개찰 내외부를 오갈 수 있게 되었다.
화장실은 상행 승강장(2번선)에 있으며, 유니버설 디자인을 고려한 다기능 화장실도 병설되어 있다.
2017년부터 역 건물 증축 및 개수 공사가 진행되었으며, 2021년 봄에 역 건물 증축 공사가 완료되어, 동쪽 출구 개찰구를 나오면 바로 보이는 곳에 도큐 스포츠 시스템 주식회사가 운영하는 피트니스 짐 "아토리오 라이트 하쿠라쿠"와 도큐 전철, 가나가와 대학교, TULLY'S COFFEE의 콜라보레이션 매장 "TULLY'S COFFEE KU"가 개업했다.
"TULLY'S COFFEE KU" 개업과 관련하여 가나가와 대학교는 '본교 학생과 지역과의 연결을 통해 거리를 활성화한다'는 컨셉을 내걸고 있으며, 지역 사회에 뿌리내린 커뮤니티 카페가 되었다. 콜라보레이션 상품 판매도 이루어지며, 매장 한쪽에는 대학 연구 발표, 인근 상점가, 자치회와의 연계 이벤트 등도 기획할 수 있도록 되어 있다.
또한, 매장 외부에 90인치 대형 디지털 사이니지가 설치되어 대학 정보를 시의 적절하게 발신하고 있다.
4.1. 연도별 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 44,323명의 승객이 이용했다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 39,922명이다. 기쿠나 - 요코하마 간의 중간역 중 이용객이 가장 많다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
2017년부터 역 건물 증축 및 개수 공사가 진행되어 2021년 봄에 완료되었다. 동쪽 출구 개찰구를 나오면 바로 보이는 곳에 도큐 스포츠 시스템 주식회사가 운영하는 피트니스 짐 "아토리오 라이트 하쿠라쿠"와 도큐 전철, 가나가와 대학교, TULLY'S COFFEE의 콜라보레이션 매장 "TULLY'S COFFEE KU"가 개업했다.
"TULLY'S COFFEE KU"는 '본교 학생과 지역과의 연결을 통해 거리를 활성화한다'는 컨셉으로, 지역 사회에 뿌리내린 커뮤니티 카페를 지향한다. 콜라보레이션 상품 판매, 대학 연구 발표, 인근 상점가 및 자치회와의 연계 이벤트 등도 기획하고 있다. 매장 밖에는 90인치 대형 디지털 사이니지가 설치되어 대학 정보를 시의 적절하게 발신하고 있다.
5.1. 철도
wikitext
주변 시설은 다음과 같다.
| 시설 종류 | 시설 이름 |
|---|---|
| 상업 시설 | |
| 교육 시설 | |
| 공공 시설 | |
| 공원 |
5.2. 버스
요코하마 가미아사오선 상에 있는 로카쿠바시 정류장(본 역에서 도보 5분 거리) 또는 역 동쪽에 있는 하쿠라쿠 정류장이 가장 가깝다. 두 정류장 모두 요코하마 시영 버스가 운행한다.
| 승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 31 | 시라하타카미마치・시라하타히가시마치 | 오구치역 |
| 2 | 히가시카나가와역 서쪽 출구・아오키바시 | 요코하마역 서쪽 출구 |
과거에는 도큐 버스 쓰나시마역행이나, 요코하마 시영 버스 31계통이 하쿠라쿠역 앞까지 운행했었다. 또한, NPO 법인에 의한 합승 택시 계획도 있다.