쓰루미역

1. 개요

쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선이 교차하는 역으로, 쓰루미 선의 종착역이며, 도쿄 오미야역에서 52.0km 떨어진 곳에 위치해 있다. 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선이 운행되며, 동해도 본선, 무사시노 선, 난부 선 지선 등의 노선이 연결되어 있다. 역 구조는 지상에 게이힌 도호쿠 선 승강장, 고가에 쓰루미 선 승강장이 있으며, JR 동일본 직영역으로 미도리노마도구치, 자동 개찰기, 스이카 및 교통카드 사용이 가능하다. 주변 지역은 요코하마시의 주요 생활 거점으로 지정되어 있으며, 동쪽과 서쪽 출구에 버스 터미널이 있어 다양한 노선의 버스를 이용할 수 있다. 2023년 기준 하루 평균 69,668명이 이용하는 역이다.

2. 노선

-- 게이힌 도호쿠 선 (요코하마역에서 네기시 선으로 직통 운행): 역 번호 JK 15
-- 쓰루미 선: 이 역을 기점으로 요코하마·가와사키 시내의 게이힌 공업 지대로 주행하는 노선. 역 번호 JI 01

아래 노선들은 여객용 승강장이 설치되어 있지 않지만, 이 역을 운전상의 접속역으로 하고 있다. 신품쓰루 선을 제외하면 기본적으로 화물 열차 전용이다.

* 동해도 본선 지선
쓰루시오 선: 이 역 - 핫초나와테 역 간
신품쓰루 선: 이 역 - 신쓰루미 신호장 - 시나가와역 간
** 다카시마 선: 이 역 - 히가시다카시마 역 - 사쿠라마치 역 간. 네기시 선 네기시 역 방면으로 직통 가능.
* 무사시노 선: 이 역 - 신쓰루미 신호장 - 후추혼마치 역 방면
* 시리테 단락선: 이 역 - 신쓰루미 신호장 - 시리테 역 간

3. 역 구조

쓰루미역은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선이 만나는 중요한 환승역이다. 게이힌 도호쿠 선은 섬식 1면 2선 구조의 지상 승강장을 이용하며, 쓰루미 선은 태평양 쪽에 있는 두단식 2면 2선 구조의 고가 승강장을 이용한다. 게이힌 도호쿠 선 승강장과 쓰루미 선 승강장 사이에는 중앙 개찰구가 있었으나 2022년 2월 28일 부로 폐지되었다.

동일본 여객철도 직영역이며, 쓰루미 선의 역들을 관리하고 있다. 오전 6시 30분부터 오후 9시까지 미도리노마도구치를 영업하고 있으며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

경부·도호쿠 선 승강장 북쪽에는 도카이도 본선의 양방향 여객선, 도카이도 본선 도쿄 방향 화물선, 야간 정차용 3선, 도쿄 방향의 도카이도 본선 화물선이 순서대로 위치해 있으나 모두 승강장이 없다.

철도 운행 상으로, 이 역은 중요한 환승역이다. 여객 영업을 하지 않는 노선을 포함하면, 노선명 상으로는 동해도 본선, 쓰루미 선, 무사시노 선, 난부 선(지선)의 4개 노선이 있다. 그 중 동해도 본선을 이 역의 소속선으로 하고, 쓰루미 선과 무사시노 선은 이 역이 기점이다.

여객역에 정차하는 것은 동해도 본선의 전철선에서 운행되는 게이힌토호쿠 선과 쓰루미 선 전철뿐이며, 열차선에서 운행되는 동해도 선 열차는 정차하지 않는다. 또한, 특정 도구 시내 제도에서 「요코하마 시내」역에 속한다.

요코하마 역에서 네기시 선으로 직통 운전도 실시하는 게이힌 도호쿠선(역 번호 JK 15)과 이 역을 기점으로 요코하마·가와사키 시내의 게이힌 공업 지대로 주행하는 쓰루미선(역 번호 JI 01)이 이 역에 정차한다.

여객용 홈은 설치되어 있지 않지만, 이 역을 운전상의 접속역으로 하는 노선은 다음과 같다.
* 동해도 본선 지선
쓰루시오 선：이 역 - 핫초나와테 역 간.
하자와 선：이 역 - 요코하마하자와 역 - 히가시토츠카 역 간.
신품쓰루 선：이 역 - 신쓰루미 신호장 - 시나가와 역 간.
다카시마 선：이 역 - 히가시다카시마 역 - 사쿠라마치 역 간.
* 무사시노 남선：이 역 - 신쓰루미 신호장 - 카지가야 화물 터미널 역 - 후추혼마치 역 방면.
* 시리테 단락선：이 역 - 신쓰루미 신호장 - 시리테 역 간

참고로, 이 역 - 신쓰루미 신호장 간은 신품쓰루 선·무사시노 선·시리테 단락선의 삼중 소속 구간이며, 이 3개 노선의 선로는 신쓰루미 신호장 구내에서 분기하고 있다.

3.1. 승강장

쓰루미역의 승강장은 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선이 각각 다른 형태를 가지고 있다. 게이힌 도호쿠 선은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이며, 쓰루미 선은 측면식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다.

2022년 2월 28일까지는 게이힌 도호쿠 선과 쓰루미 선 사이에 중간 개찰구가 있었으나, 2022년 3월 1일부터는 중간 개찰구 기능이 폐지되었다. 쓰루미 선 각 역의 자동 매표기도 폐지되어, 쓰루미 선에서 Suica 등 없이 승차하여 게이힌 도호쿠 선으로 환승하는 경우에는 승차역 증명서를 발급받아 최종 하차역에서 정산해야 한다.

역에는 미도리노마도구치, 지정석발매기, 자동개찰기가 설치되어 있다. 동쪽 출구에는 역 집중 관리 시스템이 도입되어 새벽에는 원격으로 대응한다. 게이힌 도호쿠 선 승강장에는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있으며, 화장실은 개찰 내 콘코스에 있다.

게이힌 도호쿠 선은 아침 저녁 러시아워에 당역 시발(도쿄 방면행) 전차가 있으며, 신코야스역 인근 인상선 2선을 사용하여 회차한다. 쓰루미 선은 주로 3번선을 사용하며, 4번선은 아침 러시아워에만 사용한다.

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게이힌 도호쿠 선 승강장에서는 도요 미디어 링크스 제작의 발차 멜로디를 사용하고 있다. 쓰루미 선 승강장에서는 테이치쿠 엔터테인먼트 제작의 발차 멜로디를 사용했었다.

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4. 역사

1872년 10월 15일, 일본 최초의 국영 철도 노선 구간인 신바시역 ~ 요코하마역 구간의 중간역으로 문을 열었다. 처음에는 여객역으로 영업을 시작했으며, 1898년 4월 1일에는 화물 취급도 시작했다. 1914년에는 지금의 게이힌 선 열차가 쓰루미역에 서기 시작했다. 1930년 10월 28일에는 쓰루미 림항 철도선(현재의 쓰루미선)의 쓰루미 임시 정차장(쓰루미 임시역)이 개업했으며, 1934년 12월 23일 현재 위치로 이전했다. 1943년 7월 1일 쓰루미 임항 철도는 국유화되어 쓰루미선이 되었다.

1963년 11월 9일에는 쓰루미 사고가 발생하여, 전쟁 이후 일본국유철도의 5대 사고 중 하나로 기록되었다. 1987년 4월 1일 민영화에 따라 쓰루미역은 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.

2001년 11월 18일에는 게이힌 도호쿠선에서, 2002년 3월 22일에는 쓰루미선에서 IC 카드 사용이 가능해졌다.

5. 역 주변

쓰루미역 주변은 크게 동쪽 출구와 서쪽 출구로 나뉘며, 각 출구에는 다양한 시설, 상점, 버스 노선이 있다.

2008년까지 동쪽에 있던 역 빌딩 '쓰루미 카민'은 폐점 후 재개발되어, 2010년 '시크레인(シークレイン)'이 개업했고, 2012년에는 '샤르 쓰루미(シァル鶴見)'가 개업했다.

5.1. 동쪽 출구

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* 소지지
* 쓰루미 대학
* 쓰루미 구청
* 씨알 쓰루미(CIAL鶴見)
* JR동일본 호텔 메츠 요코하마 쓰루미(JR東日本ホテルメッツ横浜鶴見)
* 도요코인 요코하마 쓰루미역 동쪽 출구(東横イン横浜鶴見駅東口)
* 시크레인(シークレイン)
* 쓰루미구 종합청사
요코하마시 쓰루미구청(横浜市鶴見区役所)
요코하마시 쓰루미소방서(横浜市鶴見消防署)
* 가나가와현 쓰루미경찰서(神奈川県鶴見警察署)
* 쓰루미우체국(鶴見郵便局)
** 유초은행(ゆうちょ銀行) 쓰루미점
* 쓰루미세무서(鶴見税務署)
* 쓰루미노동기준감독서(鶴見労働基準監督署)
* 일본연금기구(日本年金機構) 쓰루미연금사무소
* 요코하마시 쓰루미도서관(横浜市鶴見図書館)
* 경유 쓰루미역(京急鶴見駅)
* 국도 15호선(国道15号)（다이이치 경함 국도）
* 쓰루미신사(요코하마시)(鶴見神社 (横浜市))
* 쓰루미긴자 상점가(벨로드 쓰루미)(鶴見銀座商店街（ベルロードつるみ）)
* MUFG은행(三菱UFJ銀行) 쓰루미지점
* 미즈호은행(みずほ銀行) 쓰루미지점
* 리소나은행(りそな銀行) 쓰루미지점
* 요코하마은행(横浜銀行) 쓰루미지점
* 요코하마신용금고(横浜信用金庫) 쓰루미역 동쪽 출구 지점
* 중앙노동금고(中央労働金庫) 쓰루미지점
* 쓰루미역전우체국(鶴見駅前郵便局)
* 요코하마시립 쓰루미중학교(横浜市立鶴見中学校)

가와사키 쓰루미 림코우 버스와 요코하마 시영 버스 노선이 발착하며, 정류소 이름은 가와사키 쓰루미 림코우 버스는 「쓰루미역 동쪽 출구」, 요코하마 시영 버스는 「쓰루미역 앞」이다.

5.2. 서쪽 출구

* 소지지
* 쓰루미 대학(Tsurumi University)
* 쓰루미 구청(Tsurumi Ward Office)
* 매점
뉴데이스(NewDays) 츠루미 서구점 - 서구 개찰구 밖 1층(계단 아래)
뉴데이스 츠루미점 - 개찰구 안 콘코스, 츠루미선 개찰구 옆
사키요켄(崎陽軒) 츠루미역 서구점 - 서구 개찰구 밖 1층(계단 아래)
* 슈퍼마켓
경급스토어(京急ストア) 츠루미 서점 - 서구 개찰구 밖 1층(츠루미선 승강장 고가 아래)
* 미나루 츠루미(동아 리얼 에스테이트 본사가 들어선 역사급의 종합 빌딩)
* 쓰루미 대학·쓰루미 대학 단기대학부
쓰루미 대학 부속 중학교·고등학교
* 조동종 대본산 총지사
* 후가 1
서우 츠루미점
츠루미 공회당
* 후가 2
요코하마 도요오카 우체국
* 후가 3
* 요코하마 석심회 병원
* 도요오카 상점가
북오프 츠루미역 서구점
미쓰이 스미토모 은행 츠루미 지점
요코하마 신용금고 츠루미 지점
가나가와 신용금고 츠루미 지점
* 츠쿠노 상점가(레아르 츠쿠노)
요코하마 히카리 복싱 체육관
요코하마 츠쿠노 우체국

쓰루미역 서구 정류장(1~10번 승강장) 및 쓰루미역 입구 정류장(11번 승강장)이 설치되어 있으며, 가와사키쓰루미림코우 버스·요코하마 시영 버스 노선이 발착한다. 1·2번 승강장은 버스 회전로 외부의 게이큐 스토어 옆에, 11번 승강장(쓰루미역 입구 정류장)은 버스 회전로 외부의 토요오카 상점가 위에 설치되어 있다.

6. 이용 현황

2013 회계연도 기준, 쓰루미역의 하루 평균 이용객 수는 승차객 기준 78,272명으로, JR 동일본(東日本旅客鉄道)이 운영하는 역 중 56위를 기록했다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 69,668명이다. JR 동일본 관내 역에서는 신코이와 역에 이어 58위이다.

이전 연도의 하루 평균 승차객 수는 다음과 같다.

최근 추이를 보면 다음과 같다.

7. 기타

이 역 주변 지역은 요코하마시에서 주요 생활 거점(구: 부도심)으로 지정되어 있다.
* 요코하마 시영 지하철 그린라인이 히요시 역에서 본 역까지 연장될 계획이 있으나, 아직 착공되지 않았다.
* 전시 중, 재일조선인이 쓰루미 구에 많이 거주했던 것으로부터, 재일조선인의 귀환 사업에서는 많은 사람들이 본 역에서 떠나갔다. 4번 승강장에는 시계가 설치되어 있으며, 그 아래에는 「증정 여러분 건강하게 조선민주주의인민공화국 쓰루미 지역 귀국자 일동」이라는 명판이 장식되어 있다. 이것은 귀환 사업이 시작된 1959년에 귀국자들이 감사의 표시로 본 역에 기증한 것이다.