묘카쿠역
1. 개요
묘카쿠역은 1934년 3월 24일 하치코선 오고세역 - 오가와마치역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 역이다. 1961년 화물 취급이 중단되었고, 1987년 국철 분할 민영화로 JR 동일본의 역이 되었다. 1988년 화재로 역사가 전소되었으나, 1989년 현재의 역사가 완공되었으며, 1995년 굿 디자인 상을 수상했다. 1997년에는 간토의 역 백선에 선정되었고, 2002년 Suica 사용이 개시되었으며, 2013년 무인역이 되었다. 2021년에는 도키가와정 관광협회 사무소가 역 건물 내로 이전하여 "역전 안내소 여기에서"가 개설되었다. 묘카쿠역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 로그 하우스풍의 역사를 가지고 있다.
| 역 이름 | 묘카쿠역 (明覚駅) |
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| 로마자 표기 | Myogaku-eki |
이미지 준비중입니다.
| 소재지 | 埼玉県比企郡ときがわ町大字 번장 475-2 |
|---|---|
| 철도 회사 | 동일본 여객철도(JR 동일본) |
| 노선 | 하치코 선 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 하치오지 부터의 거리 | 44.8 km |
| 고마카와 부터의 거리 | 13.7 km |
| 플랫폼 | 2면 2선 상대식 승강장 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1934년 3월 24일 |
| 재건축일 | 1988년 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 역 상태 | 무인역 |
| 승차역 증명서 발행기 | 있음 |
| 전보 약호 | 미요 |
| 비고 | 해당사항 없음 |
| 1일 평균 승차 인원 (2012년) | 326명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (2010년 회계연도) | 454명 |
| 인접 역 | 오고세역 (5.2 km) - 오가와마치역 (8.0 km) |
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| 공식 웹사이트 | 묘카쿠역 정보 (JR 동일본) |
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도키가와정 -
다이라촌 (사이타마현)
1889년 히키군에 성립된 다이라촌은 도키가와 강과 히카와 강이 흐르는 지역으로, 1955년 니시히라 촌, 운가와라 촌과 합병되어 히라촌이 되었고, 같은 해 묘가쿠촌, 오쿠누기촌과 합병하여 도키가와촌이 되었다. -
도키가와정 -
다마가와촌 (사이타마현)
다마가와촌은 1889년 여러 촌이 합병되어 사이타마현에 성립되었으나, 2006년 도키가와촌과 합병하여 도키가와정이 되면서 현재는 존재하지 않는 지역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
사이타마현의 철도역 -
야쓰카역
야쓰카역은 도부 철도 도부 스카이트리 라인에 있는 고가역으로, 섬식 승강장과 스크린도어를 갖추고 있으며 고가 하부에 상업 시설이 위치해 있다. -
사이타마현의 철도역 -
와라비역
와라비역은 사이타마현 와라비시에 위치한 동일본 여객철도 도호쿠 본선 역으로, 게이힌-도호쿠 선이 지나며 도쿄역에서 19.7km 떨어져 있고, 1893년 개업 이후 현대화 과정을 거쳐 2023년 기준 하루 평균 53,921명이 이용한다.
2. 역사
1934년 3월 24일 철도성 하치코선 오고세역 - 오가와마치역 구간 개통과 함께 묘카쿠역이 개업했다. 1988년 11월 9일 화재로 역사가 전소되었고, 1989년 9월 18일 현재의 역사가 완공되었다.
2.1. 초기 역사 (1934년 ~ 1987년)
1934년 (쇼와 9년) 3월 24일: 철도성 하치코선 오고세역 - 오가와마치역 구간 개통과 함께 묘카쿠역이 영업을 시작했다. 당시 역 소재지가 묘카쿠촌이었기 때문에 현재의 역명이 되었다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.
1961년 (쇼와 36년) 9월 1일: 화물 취급이 중단되었다.
1974년 (쇼와 49년) 4월 5일: 짐 취급이 중단되었다.
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2.2. 국철 분할 민영화와 화재 (1987년 ~ 1989년)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1988년 (쇼와 63년) 11월 9일: 오전 3시경 화재가 발생하여 역사가 전소되었다.
1989년 (헤이세이 원년) 9월 18일: 현재의 역사가 완공되었다. 역사는 구 토키가와촌의 나무를 사용하여 건축되었으며, 1995년에 굿 디자인 상을 수상하였다.
2.3. 현대 (1997년 ~ 현재)
* 1997년(헤이세이 9년): "간토의 역 백선" 제1회 선정역으로 선정되었다. 선정 이유는 "지방산 원목으로 지어져 주변 산과 어울리는 캐나다풍 통나무집 역"이기 때문이다.
* 2002년 (헤이세이 14년) 2월 8일: IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.
* 2013년 (헤이세이 25년) 11월 1일: 무인역이 되었다.
* 2021년 (레이와 3년) 4월 1일: 도키가와정 관광협회 사무소가 역 건물 안으로 이전하고, 역 건물을 리모델링하여 "역전 안내소 여기에서"가 개설되었다.
3. 역 구조
묘카쿠역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 통나무집 풍의 역사를 가지고 있으며, 다카사키 통괄 센터 (다카사키역)에서 관리하는 무인역이다. 승차역 증명서 발행기 및 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
4. 이용 현황
2010 회계 연도에 이 역은 하루 평균 454명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2012년도(헤이세이 24년도)까지 1일 평균 승차 인원의 추이는 다음과 같다.