오가와마치역 (사이타마현)
1. 개요
오가와마치역은 사이타마현에 위치한 역으로, 도부 철도와 동일본 여객철도(JR 동일본)가 공동으로 사용한다. 도부 철도는 4개의 선로를 가진 2개의 상대식 승강장을, JR 동일본은 하치코 선의 교차 루프를 형성하는 2개의 선로를 가진 1개의 상대식 승강장을 갖추고 있다. 2019년 도부 철도 이용객은 하루 평균 9,449명, 2023년 JR 동일본 승차 인원은 519명이다.
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| 역 이름 | 오가와마치역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Ogawamachi-eki |
| 간략 전보 | 오카마 (동부 철도) 가마 (JR 동일본) ← 오카마 |
| 주소 | 사이타마현 히키군 오가와정 오아자 오쓰카 1146 |
| 운영 회사 | |
| 노선 | 하치코선 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 6개 (3개의 섬식 승강장) |
| 선로 수 | 8개 |
| 연결 노선 | 해당사항 없음 |
| 개업일 | 1923년 11월 5일 (도부 철도) 1934년 3월 24일 (JR) |
| 웹사이트 | https://www.tobu.co.jp/railway/guide/station/info/7504/%7C도부 철도 오가와마치역 정보 |
| 이용객 수 (도부 철도) | 7,875명 (2023년) |
| 이용객 수 (JR 동일본) | 519명 (2023년) |
| 비고 | 공동 사용역 (도부 철도 관할) |
| 영업 거리 | 하치오지 기점 52.8km, 고마가와로부터 21.7km |
|---|---|
| 이전 역 | 묘카쿠 |
| 다음 역 | 다케자와 |
| 역 간 거리 | 묘카쿠: 8.0km 다케자와: 3.5km |
| 영업 거리 | 이케부쿠로 기점 64.1km |
|---|---|
| 역 번호 | TJ-33 |
| 이전 역 | 무사시란잔 TJ 32 |
| 다음 역 | 도부 다케자와 TJ 34 |
| 역 간 거리 | 무사시란잔: 7.0km 도부 다케자와: 3.0km |
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오가와정 -
다케자와역
다케자와역은 사이타마현 오가와정에 위치한 JR 동일본 하치코선의 철도역으로, 한때 여객과 화물을 취급했으나 현재는 무인역으로 운영되며 사이타마현 내 승차 인원이 가장 적은 역이다. -
오가와정 -
도부 다케자와역
도부 다케자와역은 일본 사이타마현에 있는 도부 철도 도조 본선의 지상역으로, 1932년 다케자와역으로 영업을 시작하여 1934년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장과 자동 개찰구, 엘리베이터를 갖추고 있다. -
하치코선 -
하치오지역
하치오지역은 도쿄도 하치오지시에 위치한 철도역으로 주오 본선, 요코하마 선, 하치코 선이 지나가는 교통의 요지이며 특급 열차들이 정차하고 하치코 선과 요코하마 선의 기점 역할을 하며 역 주변은 하치오지 시의 중심 시가지이다. -
하치코선 -
하코네가사키역
하코네가사키역은 도쿄도 미즈호정에 위치한 JR 동일본 하치코선과 가와고에선이 지나는 지상역으로, 섬식 승강장과 교상 역사를 사용하며, 미즈호정청 등이 주변에 위치해 있다. -
도부 철도의 철도 노선 -
나카이타바시역
도쿄도 이타바시구에 위치한 도부 철도 도조 본선의 나카이타바시역은 1931년 개업한 지상역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 주변은 상업 지구이자 벚꽃 명소로 알려져 있고, 하루 평균 26,869명이 이용한다. -
도부 철도의 철도 노선 -
오야마역 (도쿄도)
오야마역은 1931년 개업한 도부 도조 본선의 역으로, 에도 시대 오야마 참배에서 유래한 역명을 가지며, 현재 고가화 사업이 진행 중이고, 주변에는 상점가와 다양한 시설이 발달해 있다.
2. 역 구조
오가와마치역은 도부 철도와 동일본 여객철도(JR 동일본)가 공동으로 사용하는 역이다. 역사는 도부 철도 측(남쪽)에 있으며, 두 회사가 역 구내를 공동으로 사용한다.
역사 앞은 도부 철도의 단선 승강장(2번선)이지만, 요리이역 방면으로 막다른 1번선이 있어, 1·2번선은 섬식 승강장처럼 하나의 플랫폼을 공유한다. 도부 철도의 3·4번선 및 JR 동일본의 7·8번선은 섬식 승강장이다. 4번선과 7번선 사이에는 측선(5·6번선)이 있다. 플랫폼 사이에는 과선교가 설치되어 있다.
도조 본선 홈에는 지붕이 있지만, 하치코선 홈에는 지붕이 없고, 도조 본선 홈보다 간소한 구조이다. 홈에는 대합실이 설치되어 있다.
개찰구와 출입구 사이에는 경사로가 설치되어 있다. JR의 역 설비는 다카사키역에서 관리하며, 야간 체박이 3개 설정되어 있다.
2005년 3월 17일부터 도조선은 전 구간 직통 열차 설정을 없애고, 이케부쿠로역 방면과 요리이 방면 열차는 이 역을 경계로 분리되었다. 연결 열차는 같은 홈 맞은편에 정차하여 환승이 가능하다. 이케부쿠로 방면에서 이 역까지는 10량 편성, 이 역에서 요리이 방면은 4량 편성의 원맨 운전이 이루어진다. 2023년 3월 18일부터 주간 시간대 열차가 신린코엔역 - 요리이역 구간을 직통 운행하면서, 18년 만에 이 역을 지나는 영업 운전 열차가 부활했다.
발차 표지는 도조 본선 홈에만 설치되어 있다. 과거에는 번선별로 설치되었으나, 현재는 상행·하행을 일체화하여 개찰구 앞과 과선교 위에 설치되어 있다.
도부 철도 측의 정기권 판매소(JR선의 정기권·회수권도 위탁 판매)는 2018년 1월 31일에 영업이 종료되었다. 이후에는 도부 도조선 각 역의 정기권 판매소·하치코선 창구 영업역의 발권 창구(미도리 창구 포함)·정기권 대응 자동 발매기를 이용해야 한다.
2007년 3월 18일부터 Suica와 PASMO는 상호 이용이 가능해졌다. 과선교 위에 도부-JR 연락용 간이 IC 카드 개찰기가 설치되어 있으며, 충전도 가능하다. 도부-JR 연락 통로에는 음성 센서가 설치되어 IC 카드를 이용한 환승 시 간이 개찰기를 이용하라는 안내 방송이 나온다. 이 역에서 직접 JR에 승차하는 경우에도 간이 개찰기에 카드를 접촉해야 한다.
2010년 3월 하순에는 경사로·각 홈으로의 엘리베이터와 다기능 화장실이 신설되어 사용이 시작되었다.
사카도역 관할 하의 역장 배치역으로, 도부 다케자와역 - 요리이역 구간을 관리한다.
2.1. 도부 철도
도부 철도 측 승강장은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 동일본 여객철도 측 승강장은 단선인 하치코선의 교차 루프를 형성하는 2개의 선로를 갖춘 1개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 도부 철도 승강장과 동일본 여객철도 승강장 사이에는 2개의 유치선이 있다.
도부 철도 역에는 정기권 판매소가 있다.
2.2. JR 동일본
JR 동일본 측은 단선인 하치코선의 교차 루프를 형성하는 2개의 선로를 갖춘 1개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 도부 철도 승강장과 JR 동일본 승강장 사이에는 2개의 유치선이 있다.
2.3. 환승
하치코선 고마가와역과 다카사키역 사이 구간, 도부 도조 본선 (이케부쿠로역 출발)이 이 역을 지난다. 도부 도조 본선 이케부쿠로역 기점 64.1km 지점에 있다. TJ 라이너, 가와고에 특급, 쾌속 급행, 쾌속, 급행, 준급, 각역정차 등 모든 열차가 이 역에 정차한다. 낮 시간에는 요리이역과 사이타마현을 오가는 각역정차 열차가 시간당 2편 운행된다. 주말과 공휴일에는 도쿄 메트로 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선을 경유하여 모토마치·주카가이역까지 운행하는 F 라이너 열차 2편을 포함하여 3편의 열차가 운행된다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 도부역은 하루 평균 9,449명이 이용했고, JR역은 하루 평균 599명(승차 인원만)이 이용했다.
JR 동일본의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
3.1. 도부 철도
2019 회계 연도에 도부역은 하루 평균 9,449명의 승객이 이용했다. 도부 철도에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승하차 인원은 7,875명이다.
2003년도(헤이세이 15년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
3.2. JR 동일본
2019 회계 연도에 JR 오가와마치역은 하루 평균 599명의 승객이 이용했다(승차 승객만).
JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 519명이다.
2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.
4. 역 주변
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* 오가와마치 정사무소
* 오가와마치 우체국
* 사이타마 현립 오가와 고등학교
* 국도 254호선
* 오가와마치청
* 오가와마치민회관(리릭 오가와)
* 오가와마치립 도서관
* 오가와 경찰서
* 히키 광역 소방 본부 오가와 소방서
* 오가와 우체국
* 오가와혼초 간이 우체국
* 도와 은행 오가와 지점
* 사이타마 리소나 은행 오가와 지점
* 오가와 적십자 병원
* 야오코 오가와 SC점
5. 역사
1923년 11월 5일, 도부역이 개업했으며, 1934년 3월 24일에는 현재의 JR역이 개업했다.
* 1923년(다이쇼 12년) 11월 5일: 도부 도조 본선의 역으로 영업 개시.
* 1934년 (쇼와 9년)
3월 24일: 철도성 하치코선 오고세 - 당역 구간 개통. 일반역.
10월 6일: 하치코선 당역 - 요리이 구간 연장 개통, 전 구간 개통.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 국철역 화물 취급 폐지.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 국철역 짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화로 하치코선 역은 JR 동일본의 역이 됨.
* 2002년 (헤이세이 14년) 10월: JR 동일본에서 IC 카드 「Suica」 이용 가능.
* 2007년 (헤이세이 19년) 3월 18일: 도부 철도에서 IC 카드 「PASMO」 이용 가능.
* 2010년 (헤이세이 22년) 1월 20일: 도조선 2·4번선 홈 (이케부쿠로 방면) 발차 멜로디 사용 개시.
* 2019년 (헤이세이 31년) 3월 16일: 요코하마 고속철도 미나토미라이선 모토마치·주카가이역에서 도큐도요코선・도쿄 지하철부도심선 경유, 당역까지 쾌속 급행 설정.
과거 당역에서 화물선인 도부 네고야선이 분기했었다. 선로 부지는 도로로 남아있다.
6. 타는 곳
오가와마치역은 하치코선의 고마카와 - 다카사키 구간과 도쿄 이케부쿠로에서 출발하는 도부 도조 본선이 지나가는 역이다. 도부 도조 본선 이케부쿠로역 기점으로부터 64.1km 떨어진 곳에 위치해 있다. TJ 라이너, 가와고에 특급, 쾌속 급행, 쾌속, 급행, 준급, 각역정차를 포함한 모든 열차가 이 역에 정차한다. 낮 시간대에는 요리이와 신린코엔을 오가는 각역정차 열차가 시간당 2편 운행된다. 주말과 공휴일에는 도쿄 메트로 후쿠토신선, 도큐 도요코선, 미나토미라이선을 경유하여 모토마치·주카가이까지 운행하는 2편의 F 라이너 열차를 포함하여 3편의 열차가 운행된다.
역의 도부 철도 측은 4개의 선로를 갖춘 2개의 상대식 승강장으로, 동일본 여객철도 측은 단선인 하치코 선의 교차 루프를 형성하는 2개의 선로를 갖춘 1개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 도부 철도 승강장과 동일본 여객철도 승강장 사이에는 2개의 유치선이 있다.
도부 철도 역에는 정기권 판매소가 있다.
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