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무라이역

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목차

1. 개요

무라이역은 1902년 시오지리역과 마쓰모토역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 일본 동일본 여객철도(JR 동일본)의 철도역이다. 시노노이선에 위치하며, 2024년 신 역사 건설 및 상행선 승강장 신설을 통해 시설을 개선했다. 과거에는 화물 취급을 했으나, 현재는 여객 취급만 이루어지며, 인근에 마쓰모토 공항과 다양한 편의 시설이 위치해 있다.

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무라이역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 건물
무라이 역 (2024년 10월)
개요
역 이름무라이 역
로마자 표기Murai-eki
현지 이름村井駅
위치일본, 나가노현, 마쓰모토시 무라이 정 1-36-14
운영 정보
운영 주체동일본 여객철도 (JR 동일본)
일본화물철도 (JR 화물)
노선시노노이 선 (주오 본선 직통 포함)
역 번호해당 없음
이전 역히로오카
다음 역히라타
거리시노노이 기점 59.9 km
시오지리 기점 6.8 km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1902년 12월 15일
상태유인역 (미도리노마도구치 운영)
해발고도628.8 미터
전보 약호무이
웹사이트JR 동일본 무라이 역 공식 웹사이트
이용 현황
승차 인원2,129명 (2023년)
통계 연도2023년
서비스
인접 역system=JR East
line6=시노노이
left6=시오지리
right6=마쓰모토
note-mid6=굿모닝 라이너
oneway-left6=yes
line7=시노노이
left7=히로오카
right7=히라타
note-mid7=쾌속/보통 & 쾌속 미스즈
기타 정보
비고업무 위탁역

2. 역사

무라이역은 1902년 12월 15일 일본국유철도가 시오지리역과 마쓰모토역 사이의 철도 구간(현재의 시노노이선)을 개통하면서 함께 문을 열었다.[1][3] 처음에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었으나, 시대 변화에 따라 기능이 조정되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.[1][3] 이후 자동 개찰기 도입, Suica 이용 가능 등의 변화를 거쳐 2024년 10월 26일에는 새로운 역사와 동서 자유 통로가 완공되었다.[12]

연도날짜주요 내용
1902년 (메이지 35년)12월 15일국철 중앙선 시오지리역 - 마쓰모토역 구간 개통과 함께 개업[3] (일반역)
1922년 (다이쇼 11년)-역사 개축[6]
1982년 (쇼와 57년)10월 31일전용선 발착을 제외한 차급 화물 취급 폐지[7]
1985년 (쇼와 60년)3월 14일수하물 취급 폐지
1987년 (쇼와 62년)4월 1일국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 및 JR 화물의 역이 됨
2005년 (헤이세이 17년)12월 17일자동 개찰기 가동 시작
2014년 (헤이세이 26년)4월 1일도쿄 근교 구간에 편입[8]
2017년 (헤이세이 29년)4월 1일IC 카드 「Suica」 이용 가능[9]
2022년 (레이와 4년)3월 1일신 역사 건설 시작[10][11]
2024년 (레이와 6년)10월 8일상행선 승강장을 신설된 홈으로 전환하고 기존 홈은 하행선 전용이 됨
10월 26일신 역사 및 동서 자유 통로 완공[12]
2025년 (레이와 7년)2월 이후 (예정)역 번호 SN 03 설정[13]


2. 1. 초기 역사

1902년 12월 15일, 일본국유철도(당시 체신성 관할)가 시오지리역에서 마쓰모토역까지 이어지는 시노노이선의 일부 구간을 개통하면서 무라이역도 함께 문을 열었다.[1][3] 당시에는 여객과 화물을 모두 취급하는 일반역이었다. 이후 1922년(다이쇼 11년)에 역사 건물이 개축되었다.[6]

2. 2. 국철 민영화 이후

1987년 4월 1일, 일본국유철도(JNR)의 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 및 JR 화물의 역이 되었다.[1][3]

민영화 이후의 주요 변화는 다음과 같다.

2. 3. 최근 연혁


  • 2005년 12월 17일: 자동 개찰기 가동을 시작했다.
  • 2014년 4월 1일: 도쿄 근교 구간에 편입되었다.[8]
  • 2017년 4월 1일: IC 카드 「Suica」 이용이 가능해졌다.[9]
  • 2022년 3월 1일: 새로운 역사 건설 공사를 시작했다.[10][11] 이는 지역 주민들의 오랜 숙원 사업 중 하나였다.
  • 2024년
  • * 10월 8일: 상행선 승강장을 신설된 홈으로 이전했으며, 기존 홈은 하행선 전용으로 사용하게 되었다.
  • * 10월 26일: 신 역사와 동서 자유 통로가 완공되었다.[12]
  • 2025년 2월 이후: 역 번호 '''SN 03'''이 부여될 예정이다.[13]

3. 역 구조

무라이역은 동서를 잇는 연락 통로를 갖춘 교상역 형태의 지상역이다.[5] 현재 승강장은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 합친 2면 2선 구조이며, 역사와 승강장은 육교로 연결되어 있다. 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였고 여러 측선도 존재했다.[5] 승강장 기초 부분에서는 개업 당시 벽돌 쌓기의 흔적을 찾아볼 수 있다.

역 내부에는 Suica와 연동되는 자동 개찰기가 설치되어 있으며, 유인 매표소인 '미도리노 마도구치'(みどりの窓口|미도리노 마도구치일본어)도 운영 중이다.[1][14] 미도리노 마도구치의 운영 시간은 오전 5시 40분부터 오후 8시 30분까지이다. 이 역은 마쓰모토역이 관리하는 업무 위탁역이며, 역 관련 업무는 스테이션 빌딩 MIDORI가 위탁받아 수행하고 있다.[14]

3. 1. 승강장

단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면을 합친 2면 2선 구조의 지상역으로, 동서를 잇는 연락 통로를 갖춘 교상역이다.[5] 과거에는 섬식 승강장 1면 2선 구조였으며, 여러 개의 측선도 있었다.[5] 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다.

2024년 10월 8일 첫차부터 동쪽에 상행 전용 단선 승강장(1번 승강장)이 신설되었고, 기존의 섬식 승강장은 하행 전용(2번 승강장)으로 전환되어 2면 2선의 구조가 되었다. 이는 기존 섬식 승강장이 좁아 확장이 어려웠기 때문이다. 승강장의 높이는 철도 차량의 변화 등으로 인해 여러 차례 개축되었지만, 기초 부분에는 개업 당시의 벽돌 쌓기 승강장의 흔적을 지금도 측면에서 볼 수 있다.

마쓰모토역이 관리하는 업무 위탁역으로, 스테이션 빌딩 MIDORI가 역 업무를 수탁하고 있다.[14] Suica 대응 자동 개찰기와 미도리의 창구( みどりの窓口|미도리노 마도구치일본어 )가 설치되어 있다.[1]

이전에는 드물게 호퍼차가 측선에 유치되어 밸러스트가 보관되었던 적이 있었다.

번호노선방향행선지
1시노노이선
중앙 본선		상행시오지리 방면
2시노노이선
중앙 본선		하행마쓰모토 방면



(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1547.html JR 동일본: 역 구내도])

3. 2. 역사

과거 무라이역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이었으며, 여러 개의 측선도 갖추고 있었다.[5] 승강장과 역사는 과선교 또는 육교로 연결되어 있었다. 승강장 기초 부분에서는 개업 당시의 벽돌 쌓기 흔적을 볼 수 있다. 구 역사는 1922년에 건설된 목조 건물이었다. 드물게 호퍼차가 측선에 유치되어 밸러스트가 보관되기도 했다.

신 역사 건설을 위해 구 역사는 해체되었고, 가설 역사에서 임시로 영업했다. 가설 역사는 공사 진행에 따라 남쪽으로 이전되기도 했다.

2024년 10월 8일, 신 역사에 자동 개찰기가 설치되면서 기존 자동 개찰기는 철거되었다. 같은 날 첫차부터 동쪽에 상행 전용 단선 승강장이 새로 만들어졌고, 기존의 섬식 승강장은 상행선 열차의 승하차를 중단하고 하행 열차 전용으로 바뀌었다. 이로 인해 역 구조는 단선 승강장과 섬식 승강장이 하나씩 있는 2면 2선 혼합 형태로 변경되었다. 이는 기존 섬식 승강장이 좁아 넓히기 어려웠기 때문이다.[5]

2024년 10월 26일부터 이용이 시작된 신 역사는 동서를 잇는 연락 통로를 갖춘 교상형 지상역이다.[5] 신 역사 2층에는 대합실과 학습 공간이 마련되었으며, 도서관도 함께 들어섰다. 2026년까지는 서쪽에도 역 광장이 정비될 예정이다.

현재 무라이역은 마쓰모토역이 관리하는 업무 위탁역으로, 스테이션 빌딩 MIDORI가 역 업무를 맡고 있다.[14] 역에는 Suica와 연동되는 자동 개찰기와 유인 매표소인 '미도리노 마도구치'(みどりの窓口|미도리노 마도구치일본어)가 설치되어 있다.[1][14] 미도리노 마도구치는 오전 5시 40분부터 오후 8시 30분까지 운영된다.

3. 3. 화물 취급 및 전용선 (과거)

과거 무라이역에서는 석탄이나 견사 등 다양한 화물을 취급했으며, 국철 민영화 이전에는 역사 남쪽에 화물 홈이 설치되어 있었다. 드물게 호퍼차가 역 구내 측선에 유치되어 밸러스트를 보관하기도 했다.

하역을 마치고 착발선으로 이동한 타키차(2009년 1월)


역 동쪽에는 JX 니폰 오일 앤 에너지 마쓰모토 유조소가 위치했으며, 이곳 하역 설비로 이어지는 전용선(하역선) 2개가 역에서 분기되었다. 이 전용선은 유조소로 석유를 수송하는 데 사용되었고, 이를 위해 미나미마쓰모토역에서 출발하는 전용 화물 열차가 하루 2번 왕복하며 화차 연결 및 분리 작업을 수행했다. 석유를 실은 탱크차는 네기시역에서 발송되어 미나미마쓰모토역에서 다른 열차로부터 인계받아 무라이역까지 운송되었다. 이 외에도 공동 석유 및 다이쿄 석유 마쓰모토 유조소 하역 설비로 이어지는 전용선도 존재했다.

그러나 2011년 3월, 무라이역에서의 화물 취급은 완전히 종료되었다.[5] 이후 JX 니폰 오일 앤 에너지 유조소는 해체되었고, 해당 부지에는 마쓰모토 국제 고등학교가 들어섰다.

현재 JR 화물 무라이역은 연중 휴지역(차급 화물 임시 취급역)으로 지정되어 있으며, 2014년 3월 이후 정기 화물 열차의 발착은 없다.[15] 과거 화차 입환 작업은 JR 화물 관련 회사인 제이알 화물・신슈 로지스틱스가 담당했으며, 구내에는 이 회사의 마쓰모토 영업소 무라이 분실과 컨테이너를 개조한 대기소, 화차 이동기용 기관고 등이 있었다. 하지만 기관고는 2020년경 철거되었고, 남아있던 측선들도 신역사 건설 공사로 인해 2022년 3월까지 모두 철거되었다.

4. 운행 노선

무라이역은 시노노이선에 속하는 역으로, 해당 노선의 열차가 운행된다. 일부 주오 본선 열차도 이 역을 경유하여 운행한다.[1] 자세한 운행 정보는 하위 문단을 참고하라.

4. 1. 시노노이선

무라이역은 시노노이선에 속하며, 종착역인 시오지리역에서 6.8km 떨어져 있다. 주오 본선의 많은 열차가 노선상의 중간 종착역인 시오지리역을 지나 이 역을 경유하여 마쓰모토까지 운행한다.[1]

번호노선방향행선지
1시노노이선
중앙 본선		상행시오지리역 방면
2시노노이선
중앙 본선		하행마쓰모토역 방면



(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1547.html JR 동일본: 역 구내도])

4. 2. 인접역 정보

무라이역은 동일본 여객철도의 시노노이 선에 속하며, 시오지리역에서 6.8km 떨어져 있다. 주오 본선의 많은 열차가 시오지리를 지나 이 역을 경유하여 마쓰모토까지 운행한다.[1]

이전 역노선다음 역
히로오카
(시오지리 방면)		동일본 여객철도 시노노이 선
(보통)		히라타
(시노노이·나가노 방면)


5. 이용 현황

2015년도에는 하루 평균 1,776명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).[2]

5. 1. 연도별 승차 인원 추이

JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,129명'''이다.[39]

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원출전
2000년 (헤이세이 12년)2,271[16]
2001년 (헤이세이 13년)2,221[17]
2002년 (헤이세이 14년)2,222[18]
2003년 (헤이세이 15년)2,145[19]
2004년 (헤이세이 16년)2,098[20]
2005년 (헤이세이 17년)2,047[21]
2006년 (헤이세이 18년)1,980[22]
2007년 (헤이세이 19년)1,773[23]
2008년 (헤이세이 20년)1,744[24]
2009년 (헤이세이 21년)1,665[25]
2010년 (헤이세이 22년)1,670[26]
2011년 (헤이세이 23년)1,709[27]
2012년 (헤이세이 24년)1,708[28]
2013년 (헤이세이 25년)1,746[29]
2014년 (헤이세이 26년)1,701[30]
2015년 (헤이세이 27년)1,776[31]
2016년 (헤이세이 28년)1,776[32]
2017년 (헤이세이 29년)1,783[33]
2018년 (헤이세이 30년)2,014[34]
2019년 (레이와 원년)2,019[35]
2020년 (레이와 2년)1,741[36]
2021년 (레이와 3년)1,846[37]
2022년 (레이와 4년)1,983[38]
2023년 (레이와 5년)2,129[39]


6. 역 주변 정보

역은 건물에 둘러싸여 있으며, 선로 동쪽과 서쪽을 잇는 교상 역사 구조이다. 남쪽에는 노선 버스나 택시가 발착하는 교통 광장이 있다. 예전에는 역 동남쪽에 2층 규모의 자전거 보관소가 있었다.

마츠모토역과 시오지리역의 거의 중간 지점에 위치해 있어, 통근 및 통학객 이용이 많다. 마츠모토 공항이나 규후쿠지로 가는 가장 가까운 역이지만, 이들을 이용하는 사람은 적은 편이다. 공항 근처를 지나는 버스 노선은 있지만 규후쿠지로 직접 가는 정기 노선 버스는 없다.

6. 1. 동쪽 출구


  • 국도 제19호선
  • 이온 타운 마쓰모토 무라이
  • 하치주니 은행 무라이 지점
  • 마쓰모토 신용금고 무라이 지점
  • 나가노현 신용조합 무라이 지점
  • 나가노 토마토 본사·본사 공장 - 현지 누에 생산자가 조합 방식으로 설립한 제사 공장 "교에이샤 무라이"를 발상으로 하는 기업이다[3].
  • 호쿠코쿠 니시 가이도 (젠코지 니시 가이도) 무라이 숙소 - 도로나 일부 건물에 옛 모습이 남아 있지만, 현재는 길가의 주택가가 되었다.
  • 국립병원기구 마쓰모토 의료센터 마쓰모토 병원[5]
  • 마쓰모토 국제 고등학교
  • 신슈 시오지리 자동차 학교
  • 역 앞에는 와카야마 보쿠스이의 부인이었던 와카야마 키시코 (시오지리시 출신)의 노래비가 있다[5].
  • 역사 앞에 서서 먹는 소바집 "이다야켄"이 있었으나, 역사 공사로 인해 현재 휴업 중이다[40].

6. 2. 서쪽 출구

과거 서쪽에는 택지가 넓게 펼쳐져 있었음에도 불구하고 출구는 없었다. 2024년 10월 26일, 새로운 역사의 동서 자유 통로가 개통되면서 서쪽 출구가 일반에 공개되었다.

  • 치산 인 시오지리키타 인터
  • AB 호텔 시오지리
  • 쓰바키 신사
  • 나가노 자동차도
  • * 시오지리키타 인터체인지
  • 현도 441호 (아즈미노 야마비코 자전거 도로)
  • 신슈 스카이 파크 (나가노현 마쓰모토 평 광역 공원)
  • 신슈 마쓰모토 공항

6. 3. 버스 노선

무라이역을 발착하는 노선 버스는 모두 동쪽에 있는 로터리의 "무라이역" 버스 정류장에서 발착한다.

운영 회사노선명/구분주요 경유지 및 행선지
알피코 교통 (마츠모토 전철 버스)코토부키다이, 마츠모토 버스 터미널 방면[41]
지역 연계 버스히라타・무라이선데리시아 쥬호우오카점 방면
지역 연계 버스(구 마츠모토시 서부 지역 커뮤니티 버스)마츠모토 공항 입구・야마가타 촌・아이시티21 방면, 마츠모토 의료 센터 방면[42]
온디맨드 버스노루토 마츠모토, 노루토 시오지리


참조

[1] 서적 Nagano Prefecture All Railway Stations, revised edition (長野県鉄道全駅 増補改訂版) Shinano Mainichi Shinbun Publishing 2011
[2] 웹사이트 http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company
[3] 뉴스 昭和90年・信州:街かど温故知新／5 村井駅 鉄路が運ぶ繭と活気 毎日新聞社 2015-01-07
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 서적 長野県鉄道全駅 信濃毎日新聞社 2011-07-24
[6] 뉴스 駅すてーしょん 村井（篠ノ井線） 交通新聞社 1997-01-22
[7] 서적 官報 1982-10-30
[8] 간행물 Suicaの一部サービスをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2013-11-29
[9] 간행물 Suicaをご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2016-12-02
[10] 뉴스 村井駅舎3月1日着工 松本市とJR 6年秋の完成予定 https://www.shiminti[...] 2022-01-28
[11] 뉴스 東西結ぶ半橋上駅舎起工 松本 JR村井駅 利便性向上 中日新聞社 2022-03-02
[12] 문서 村井駅東西自由通路及び待合・学習スペースの供用開始について https://www.city.mat[...]
[13] 간행물 JR東日本長野支社管内へ「駅ナンバリング」を拡大します https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2024-12-13
[14] 웹사이트 駅業務委託｜駅ビジネス事業｜事業紹介 https://www.eki-mido[...] ステーションビルMIDORI 2022-04-01
[15] 학술지 鉄道貨物協会
[16] 웹사이트 各駅の乗車人員（2000年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[17] 웹사이트 各駅の乗車人員（2001年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[18] 웹사이트 各駅の乗車人員（2002年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[19] 웹사이트 各駅の乗車人員（2003年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[20] 웹사이트 各駅の乗車人員（2004年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[21] 웹사이트 各駅の乗車人員（2005年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[22] 웹사이트 各駅の乗車人員（2006年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[23] 웹사이트 各駅の乗車人員（2007年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[24] 웹사이트 各駅の乗車人員（2008年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[25] 웹사이트 各駅の乗車人員（2009年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[26] 웹사이트 各駅の乗車人員（2010年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[27] 웹사이트 各駅の乗車人員（2011年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[28] 웹사이트 各駅の乗車人員（2012年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[29] 웹사이트 各駅の乗車人員（2013年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[30] 웹사이트 各駅の乗車人員（2014年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[31] 웹사이트 各駅の乗車人員（2015年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[32] 웹사이트 各駅の乗車人員（2016年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[33] 웹사이트 各駅の乗車人員（2017年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-03-28
[34] 웹사이트 各駅の乗車人員（2018年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2019-07-11
[35] 웹사이트 各駅の乗車人員（2019年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-07-12
[36] 웹사이트 各駅の乗車人員（2020年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2021-07-24
[37] 웹사이트 各駅の乗車人員（2021年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2022-08-07
[38] 웹사이트 各駅の乗車人員（2022年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2023-07-11
[39] 웹사이트 各駅の乗車人員（2023年度） https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2024-07-20
[40] 간행물 駅そばイイダヤ軒 村井駅前店 【村井駅周辺整備事業に伴う一時閉店のお知らせ】 http://www.iidayaken[...] イイダヤ軒 2021-03-31
[41] 웹사이트 一般路線バス　寿台線 https://www.alpico.c[...] アルピコ交通 2022-06-07
[42] 웹사이트 西部地域コミュニティバス https://www.city.mat[...] 松本市 2022-06-07


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