히로오카역
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1. 개요
히로오카역은 일본 나가노현 시오지리시에 있는, 상대식 2면 2선 구조의 지상역이다. 시오지리역이 관리하며, 나가노 개발이 역 업무를 위탁받고 있다. 2007년에 교상역사로 개축되었으며, 동서 자유 통로와 동쪽 출구가 신설되었다. 시노노이선과 주오 본선이 지나며, 시오지리역과 무라이역 사이에 위치한다. 2015년 기준 하루 평균 2,552명의 승객이 이용했다.
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| 히로오카역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 히로오카역 |
| 일본어 역명 | 広丘駅 (ひろおかえき) |
| 로마자 역명 | Hirooka-eki |
| 소재지 | 나가노현 시오지리시 히로오카노무라 1640 |
| 노선 | 시노노이선 ( 주오 본선 직통 포함) |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 히로 |
| 높이 | 664.5 m |
| 거리 | 시노노이 기점 62.9 km |
| 이전 역 | 시오지리 |
| 다음 역 | 무라이 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 개업일 | 1933년 7월 10일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | 없음 |
| 상태 | 직원 있음 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 히로오카역 공식 웹사이트 |
| 통계 | |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,641명 (2023년) |
| 하루 평균 승객수 | 2,552명 (2015년) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 시노노이선 |
| 영업 거리 | 시오지리 기점 3.8 km |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 역사는 교상역 형태로 되어 있다.[4] 시오지리역이 관리하고, 역 업무는 스테이션 빌딩 MIDORI가 위탁 운영한다.[12]
시노노이 선 상에 위치하며, 시오지리역에서 3.8km 거리에 있다. 주오 본선의 일부 열차도 이 역을 경유한다. 2007년에 동서 자유 통로를 갖춘 현재의 역사로 개축되었다.[11]
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[4] 2007년에 동서 자유 통로를 갖춘 교상역사로 개축되었다. 이 개축으로 국도 제19호선 방면에 동쪽 출구가 새로 만들어졌고, 지상층과 개찰구, 승강장을 연결하는 엘리베이터 설치 및 승강장 높이 조정 공사도 이루어졌다. 동쪽 출구는 '국도구(国道口)', 서쪽 출구는 '단가의 고장 출구(短歌の里口)'라는 애칭으로 불린다.[11]시오지리역이 관리하는 업무 위탁역이며, 스테이션 빌딩 MIDORI가 역 업무를 위탁받고 있다.[12] 역에는 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기, 미도리의 창구, 지정석 발권기(신용카드 전용)가 설치되어 있다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1343.html JR 동일본: 역 구내도])
2. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다.[4] 2007년에 동서 자유 통로를 갖춘 교상역사로 개축되었다. 개축에 따라 국도 제19호선 방향으로 동쪽 출구가 새로 만들어졌고, 지상과 개찰구, 승강장을 연결하는 엘리베이터 설치 및 승강장 높이 조정 공사도 진행되었다. 동쪽 출구는 '국도구'(国道口), 서쪽 출구는 '단가의 고장 출구'(短歌の里口)라는 별칭으로 불린다.[11]시오지리역이 관리하는 업무 위탁역이며, 스테이션 빌딩 MIDORI가 역 운영 업무를 맡고 있다.[12] 역 안에는 자동 발권기, 간이 Suica 개찰기, 미도리의 창구(영업 시간: 오전 7시 20분 ~ 오후 5시 45분), 지정석 발권기(신용카드 전용)가 설치되어 있다.
역 주변은 주택가이다. 역 서쪽 출구 방면에는 오래된 상점가가 형성되어 있으며, 동쪽 출구 방면은 국도 19호선과 접하고 있다. 서쪽 출구에는 '단가의 마을 입구', 동쪽 출구에는 '국도 입구'라는 애칭이 각각 붙어 있다. 마쓰모토시와의 경계가 가깝다.
3. 역세권 정보
3. 1. 서쪽 (단가의 마을 입구)
역 주변은 주택가이다. 역 서쪽 출구 주변에는 오래된 상점가가 형성되어 있으며, '단가의 마을 입구'라는 애칭으로 불린다. 마쓰모토시와의 경계가 가까워, 서쪽으로 약 1km 지점에 경계선이 있다.3. 2. 동쪽 (국도 입구)
역 동쪽 출구는 국도 19호선과 면하고 있으며, '국도 입구'라는 애칭으로 불린다. 주변에는 다음과 같은 시설들이 있다.
4. 역사
- 1933년 7월 10일: 철도성 소속 시노노이선의 시오지리역과 무라이역 사이에 여객 영업만 하는 역으로 개업하였다.[4]
- 1979년 7월 16일: 업무 위탁역이 되었다.[5]
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지하였다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
- 2002년 2월: 역 주변 정비 도시 계획이 결정되었다.[6]
- 2006년
- * 9월 19일: 신역사 및 동서 자유 통로 공사를 시작하였다.
- * 11월 2일: 구역사 사용을 중지하고 임시역사 사용을 시작하였다.
- 2007년
- * 11월: 신역사 사용을 시작하였다.
- * 12월 22일: 동서 자유 통로 및 동쪽 출구(국도 출구) 사용을 시작하였다.[7]
- 2008년 2월 15일: 역 관련 공사가 완료되었다.
- 2014년 4월 1일: 도쿄 근교 구간에 편입되었다.[8]
- 2017년 4월 1일: IC 카드 「Suica」 이용이 가능하게 되었다.[9]
- 2025년 2월 이후: 역 번호 '''SN 02'''가 부여될 예정이다.[10]
5. 이용 현황
2015년 회계 연도 기준으로 이 역의 하루 평균 이용 승객 수는 2,552명(승차 승객만 해당)이다.[2]
2000년 이후의 1일 평균 승차 인원 및 연간 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 버스 노선
히로오카역 동쪽 출구 로터리에는 '''히로오카역 동쪽 출구''' 버스 정류장이, 서쪽 출구 로터리에는 '''히로오카역''' 버스 정류장이 설치되어 있다. 과거 서쪽 출구에는 시오지리시 지역 진흥 버스의 '''히로오카역 서쪽 출구''' 버스 정류장도 있었다.
'''히로오카역 동쪽 출구'''
- 시오지리시 지역 진흥 버스
- * 카타오카선: 오미야 하치만 경유 시오지리역행
- * 시오지리 북부선 (2024년 3월 31일 폐지)
- * 히로오카역 순환선 (2024년 3월 31일 폐지)
- 노루토 시오지리
- * 히로21
'''히로오카역''' (서쪽 출구 로터리)
- 노루토 시오지리
- * 히로20
- 시오지리시 지역 진흥 버스
- * 히로오카역 순환선 (2024년 3월 31일 폐지)
'''히로오카역 (역 서쪽 출구)'''
- 아사히촌영 버스
'''JR 히로오카역 (서쪽 출구)'''
- 야마가타촌사무소 ⇒ JR 히로오카역 직행 버스 (도착만 운행)
7. 인접역
(쾌속, 보통)
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