무레역

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1. 개요

무레역은 1888년 국철 역으로 개설되어, 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 시나노 철도로 이관된 일본 나가노현에 있는 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1900년에 건설된 육교는 일본에서 가장 오래된 역 구내 육교로 알려져 있다. 1922년에 역사가 건설되었으며, 이용객 수는 2020년 기준 하루 평균 492명이다.

무레역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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2009년 6월 무레역
역 이름무레역 (牟礼駅)
로마자 표기Mure-eki
위치일본 나가노현 가미미노치군 이즈나정 도요노 4921-1
운영사시나노 철도
노선기타시나노 선
역간 거리나가노 기점 18.6km
해발고도487.1m
역 코드해당 없음
웹사이트공식 웹사이트
개업일1888년 5월 1일
폐업일해당 없음
이전 이름해당 없음
승객 수 (2013년)767명
역사
개업1888년 5월 1일
역 구조
형태지상역
승강장2면 2선
플랫폼 형태상대식 승강장
직원 배치유인역 (간이 위탁역)
통계 정보
승차 인원 (2020년)492명
인접 역
기타시나노 선도요노 - 후루마
역간 거리도요노역 7.8km, 후루마역 6.5km
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2. 역사

* 1888년 5월 1일: 국철의 역으로 영업 개시.
* 1981년 1월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1982년 6월 21일: 업무 위탁역이 됨.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2015년 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 연장 개업에 따라, 시나노 철도로 이관. 이관 후, 역 업무는 이즈나정에 위탁.

2.1. 개요

나가노역에서 18.6km 떨어져 있으며, 37.3km 키타시나노선이 운행된다.

2.2. 연혁

* 1888년(메이지 21년) 5월 1일: 영업 개시.
* 1981년(쇼와 56년) 1월 20일: 화물 취급 폐지.
* 1982년(쇼와 57년) 6월 21일: 업무 위탁역이 됨.
* 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2015년(헤이세이 27년) 3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센 가나자와 연장 개업에 따라, 시나노 철도로 이관. 이관 후, 역 업무는 이즈나정에 위탁.

3. 역 구조

무레역은 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 목조 역 건물을 갖추고 있으며, 역 건물과 승강장은 육교로 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센 개통 이전까지는 JR 동일본 토요노역 관리의 업무 위탁역이었으며, 미도리의 창구가 설치되어 있었다. 시나노 철도로 이관 후에는 이즈나정에 위탁되어 있다.

3.1. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 구조를 지닌 지상역이다. 승강장 번호는 없다.

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역사쪽기타시나노 선 (하행)묘코코겐 방면
상대쪽기타시나노 선 (상행)도요노 · 나가노 방면

양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다.

이전 상하선 승강장에는 국철 민영화 후 JR 동일본 나가노 지사가 내세운 '한 역 한 명물'의 일환으로 이즈나산의 이즈나 사부로 텐구 전설과 관련된 큰 텐구상이 있어 역의 상징이었지만, 노후화로 인해 2006년에 상행 승강장, 2017년 11월까지 하행 승강장의 텐구상이 철거되었다. 하행 승강장 부지에는 같은 해 12월, 새로운 상징으로 미술가 타쿠보 쿄지의 사과를 모티브로 한 도판화 기념비가 설치되었다.

이 역에는 출발 벨 설비가 있다.
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승강장 번호노선방향행선지
1기타시나노선하행묘코고원 방면
2상행나가노 방면


* 승강장 번호는 시나노 철도로 이관될 때 다시 설정되었다.
* 이전에는 상하선 사이에 중선이 있어 열차 대피에 사용되었지만 일부 철거되었다

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3.2. 특징

상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 목조 역 건물을 갖추고 있다.

2015년 호쿠리쿠 신칸센 개통에 따른 이관 전까지는 JR 동일본 토요노역 관리의 업무 위탁역이었으며, 미도리의 창구가 설치되어 있었다. 이관 후에는 이즈나정에 위탁되어 있다.

이전 상하선 승강장에는 국철 민영화 후 JR 동일본 나가노 지사가 내세운 '한 역 한 명물'의 산물로서 이즈나산의 이즈나 사부로 텐구 전설에 연관된 큰 텐구상이 있어 역의 상징이었지만, 노후화로 인해 2006년에 상행 승강장, 2017년 11월까지 하행 승강장이 철거되었다. 하행 승강장 부지에는 같은 해 12월, 미술가 타쿠보 쿄지의 사과를 모티브로 한 도판화 기념비가 설치되었다.

이 역에는 출발 벨 설비가 있다.

4. 이용 현황

2013년 JR 동일본의 관리하에 있을 당시, 이 역은 하루 평균 767명의 승객이 이용했다 (승차 승객 기준). "나가노현 통계서"에 따르면, 2020년(레이와 2년)의 1일 평균 승차 인원은 492명이다

2000년(헤이세이 12년) 이후의 승차 인원 추이는 아래 표와 같다. 2000년(헤이세이 12년) ~ 2014년(헤이세이 26년)의 통계는 JR 동일본 시대의 것이다. 2014년(헤이세이 26년)와 2015년(헤이세이 27년)의 통계는 비공개이다.

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연도1일 평균
승차 인원
출전
2000년 (헤이세이 12년)1,090
2001년 (헤이세이 13년)1,036
2002년 (헤이세이 14년)1,017
2003년 (헤이세이 15년)987
2004년 (헤이세이 16년)969
2005년 (헤이세이 17년)904
2006년 (헤이세이 18년)848
2007년 (헤이세이 19년)857
2008년 (헤이세이 20년)864
2009년 (헤이세이 21년)838
2010년 (헤이세이 22년)815
2011년 (헤이세이 23년)785
2012년 (헤이세이 24년)800
2013년 (헤이세이 25년)767
2014년 (헤이세이 26년)비공개
2015년 (헤이세이 27년)비공개
2016년 (헤이세이 28년)738
2017년 (헤이세이 29년)736
2018년 (헤이세이 30년)699
2019년 (레이와 원년)636
2020년 (레이와 2년)492

4.1. 연도별 이용 현황

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연도이용 현황
2000년1,090
2001년1,036
2002년1,017
2003년987
2004년969
2005년904
2006년848
2007년857
2008년864
2009년838
2010년815
2011년785
2012년800
2013년767
2014년비공개
2015년비공개
2016년738
2017년736
2018년699
2019년636
2020년492

2013년 JR 동일본의 관리하에 있을 당시, 이 역은 하루 평균 767명의 승객이 이용했다 (승차 승객 기준). "나가노현 통계서"에 따르면, 2020년의 1일 평균 승차 인원은 492명이다. 2000년 이후의 추이는 위 표와 같다. 2000년 - 2014년 통계는 JR 동일본 시대의 것이다. 2014년와 2015년 통계는 비공개이다.

5. 역 주변

이즈나정의 이즈나정사무소, 나가노현립 북부고등학교, JA 나가노 이즈나 지소, 무레 우체국, 국도 제18호선 등이 있다.

5.1. 개요

나가노시로의 접근성이 좋아 역 주변은 아침저녁으로 상당히 혼잡하다. 나가노현립 북부고등학교로 통학하는 학생들의 이용도 많다. 역 주변에는 이즈나 정청, 이즈나정사무소, JA 나가노 이즈나 지소, 무레 우체국, 국도 제18호선 등이 있다.

5.2. 주요 시설

* 이즈나정
* 국도 제18호선
* 이즈나 정사무소
* 나가노현립 북부고등학교
* JA 나가노 이즈나 지소
* 무레 우체국

나가노시로의 접근성이 좋기 때문에 역 주변은 아침저녁으로 상당히 혼잡하다. 나가노현립 북부고등학교로 통학하는 학생들의 이용도 많다.

5.3. 버스 노선

* 나가덴 버스
* 55번 : 나가노역 / 이즈나 영업소
* 155번 : 미하라시 / 이즈나 영업소
* i(아이) 버스
* 이즈나선 : 이즈나 영업소 / 이즈나 온천
* 지조쿠보선 : 이즈나 영업소 / 지조쿠보
* 히가시카시와바라선 : 이즈나 영업소 / 히가시카시와바라

6. 인접 정차역

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시나노 철도 기타시나노 선
도요노나가노 방면후루마
특별 쾌속 "가루이자와 리조트호" 정차역
도요노나가노 방면고마