무쓰미나토역
1. 개요
무쓰미나토역은 1926년 개업한 일본국유철도 하치노헤선의 역이다. 화물 취급, 칙키 취급, 차량 취급 화물 취급이 순차적으로 폐지되었으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2021년 무인화되었으며, 2022년 선술집이 역내에 문을 열었다. 역 주변에는 하치노헤항, 하치노헤시 어채 소매 시장, 타테하나 기시벽 아침 시장 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 무쓰미나토 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Mutsuminato-eki |
| 소재지 | 아오모리현 하치노헤시 미나토초 구보 44-1 |
| 노선 | 하치노헤 선 |
| 역 종류 | 철도역 |
| 역 구조 | 고가역 |
| 영업 거리 | 하치노헤 기점 9.0km |
| 개업일 | 1925년 7월 11일 |
| 역 상태 | 무인역 (자동 발권기 설치) |
| 하루 평균 승차 인원 | 134명 (2018년 기준) |
| 웹사이트 | 무쓰미나토 역 공식 웹사이트 |
| 승강장 구조 | 1면 2선 섬식 승강장 |
|---|
| 노선 | 하치노헤 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 고나카노 |
| 다음 역 | 시로가네 |
-
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
하치노헤시의 철도역 -
기타타카이와역
기타타카이와역은 아오모리현 하치노헤시에 있는 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 1923년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 JR 동일본을 거쳐 2002년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 2면 3선의 지상역이자 무인역으로 운영되고 있다. -
하치노헤시의 철도역 -
무쓰이치카와역
무쓰이치카와역은 아오모리현 하치노헤시에 위치한 아오이모리 철도 아오이모리 철도선의 역으로, 과거 도호쿠 본선의 일부였으며 현재는 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로 하치노헤역에서 관리된다.
2. 역사
1926년 7월 11일 일본국유철도의 역으로 개업했다. 1928년 6월 15일 인근 이와키 시멘트(현재의 스미토모 시멘트) 전용선이 개통되었고, 1986년 11월 1일에 폐지되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2.1. 연혁
* 1926년 (다이쇼 15년) 7월 11일: 철도성의 역으로 영업 개시.
* 1928년 (쇼와 3년) 6월 15일: 화물 취급 개시. 이와키 시멘트(후의 스미토모 시멘트) 전용선 개통.
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 전용선 발착을 제외한 화물 취급 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 칙키 취급 폐지.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 차량 취급 화물 취급 전면 폐지. 하치노헤 시멘트 전용선 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 2005년 (헤이세이 17년) 12월 10일: 하치노헤선의 CTC화에 따라, 운전 취급과 무쓰미나토 역장·조역을 폐지. 혼하치노헤역장 관리 하에 놓임.
* 2006년 (헤이세이 18년)
3월: 업무 위탁화.
7월: "오징어 풍경" 장식 시작.
8월 31일: NRE 미치노쿠 영업의 "아지사이테이" 폐점.
* 2015년 (헤이세이 27년) 12월 1일: 혼하치노헤역 업무 위탁화에 따른 역장·조역 배치 폐지에 따라 하치노헤역장 관리 하가 됨.
* 2016년 (헤이세이 28년) 7월: 아오모리현·하코다테 데스티네이션 캠페인에 맞춰 역사가 리모델링됨.
* 2021년 (레이와 3년)
3월 12일: 미도리의 창구 영업을 종료.
** 3월 13일: 종일 무인화.
* 2022년 (레이와 4년) 11월 28일: 1층에 선술집 점포 "역나카 선술집 62371◎"가 오픈.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작.
2.2. 과거 전용선
과거에는 역 남쪽에 있는 하치노헤 시멘트 하치노헤 공장(구 스미토모 시멘트 하치노헤 공장)으로 연결되는 전용선이 분기되어 있었으며, 이 역은 도호쿠 지방으로의 시멘트 발송 거점이었다.
3.1. 승강장
무쓰미나토역은 섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 고가역 건물이 있다. 하치노헤역이 관리하는 무인역이며, 터치 패널식 자동 발권기, 대합실, 화장실이 설치되어 있다. 2021년 3월 12일까지는 업무 위탁역으로 미도리의 창구도 설치되어 있었다. 역 북쪽 출구 앞에 있던 매점(자스터)은 폐점했다.
4. 이용 현황
JR 동일본에 따르면, 2000년부터 2019년까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 앞에는 하치노헤시 어채 소매 시장이 있으며, 매주 일요일을 제외한 아침부터 낮까지 신선한 어패류가 판매되고 있다. 2022년 7월 7일에는 이 역 앞 지구의 재개발 계획을 추진하기 위해, 도시 만들기 회사 "미치노쿠 미나토 미래"와 하치노헤시가 사업 협정을 체결했다。
| 역 주변 시설 |
|---|
1985년 3월까지는 신이다가와를 사이에 둔 가까운 거리에 미나토역 (화물역)이 있었다. 이 역의 이름에 "무츠"를 덧붙인 이유는 미나토역보다 늦게 개업했기 때문이다.
--
5.1. 이사바의 캇차
--
역 북쪽 출구 역 건물 앞에는 "이사바의 캇차" 석상이 세워져 있으며, 10월 첫째 일요일에는 역 앞에서 "이사바의 캇차 콘테스트"가 열린다(2012년에는 11월 4일에 열렸다).
6. 버스 노선
무쓰미나토역에서는 하치노헤시 시영 버스와 난부 버스를 이용할 수 있다. 역 북쪽 출구 측에서는 하치노헤시 시영 버스의 원코인 버스・이사바호가 하치노헤시 중심가 방면으로 운행되는데, 매년 4월부터 11월까지 매주 일요일 새벽 시간대에만 운행된다. 역 남쪽 출구 도로 측에서는 난부 버스의 24번 노선이 미사키다이 단지(岬台団地) 방면으로 운행된다.
6.1. 무쓰미나토역 앞 (역 북쪽 출구 측)
* 하치노헤시 시영 버스
** 원코인 버스・이사바호 : 하치노헤시 중심가 방면 ※ 매년 4월 ~ 11월까지 매주 일요일 새벽 시간대에만 운행
6.2. 가미나카미치 (역 남쪽 출구 도로 측)
| 방면 | 운행 사업자 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|
| 공대 제1고등학교 앞 방면 | 난부 버스 | 24：[미사키다이 단지(岬台団地)] |