미나미모리야역
1. 개요
미나미모리야역은 일본 이바라키현 모리야시에 위치한 간토 철도 조소 선의 역이다. 1960년 조소 쓰쿠바 철도 역으로 개업했으며, 1965년 간토 철도에 합병되었다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 2013년부터는 역무원이 배치되지 않았다. 조소 선이 운행되며, 도리데 방면으로 운행되는 열차는 낮 시간대에 약 1시간에 3대, 미쓰카이도, 시모다테 방면으로 운행되는 열차도 비슷한 배차 간격을 보인다. 역 주변에는 주택가가 형성되어 있으며, 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 미나미모리야 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 南守谷駅 |
| 로마자 역 이름 | Minami-Moriya-eki |
이미지 준비중입니다.
| 주소 | 이바라키현 모리야시 게야키다이 1-1-1 |
|---|---|
| 좌표 | 35°56′03.28″N 140°00′07.57″E |
| 운영 주체 | 간토 철도 |
| 노선 | 조소 선 |
| 역 종류 | 지상역 |
| 승강장 | 섬식 승강장 1면 2선 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 개업일 | 1960년 11월 15일 |
| 역 번호 | 없음 |
| 전보 약호 | 없음 |
| 비고 | 주차 시설 없음 자전거 주차 가능 휠체어 접근 가능 |
| 노선 | 조소 선 |
|---|---|
| 영업 거리 | 도리데 역 기점 7.4km |
| 이전 역 | 도가시라 역 |
| 다음 역 | 모리야 역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 2426명 (2017년) |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 | 2335명 (2022년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
|---|
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모리야시의 건축물 -
모리야역
모리야역은 이바라키현 모리야시에 있는 간토 철도 조소선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 환승역이며, 1913년 조소 철도역으로 시작하여 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통과 함께 현재의 모습을 갖추었고, 많은 이용객과 재개발된 주변 시설, 다양한 버스 노선, 철도건축협회상 수상 및 촬영지 활용 등의 특징을 갖는다. -
모리야시의 건축물 -
신모리야역
신모리야역은 간토 철도 조소선의 철도역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, "붉은 기와의 뾰족 지붕이 아름다운, 도서관이 있는 역"이라는 이유로 간토의 역 백선에 선정되기도 했다. -
모리야시의 교통 -
모리야역
모리야역은 이바라키현 모리야시에 있는 간토 철도 조소선과 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스의 환승역이며, 1913년 조소 철도역으로 시작하여 2005년 쓰쿠바 익스프레스 개통과 함께 현재의 모습을 갖추었고, 많은 이용객과 재개발된 주변 시설, 다양한 버스 노선, 철도건축협회상 수상 및 촬영지 활용 등의 특징을 갖는다. -
모리야시의 교통 -
신모리야역
신모리야역은 간토 철도 조소선의 철도역으로, 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이며, "붉은 기와의 뾰족 지붕이 아름다운, 도서관이 있는 역"이라는 이유로 간토의 역 백선에 선정되기도 했다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1960년 11월 15일: 조소 쓰쿠바 철도의 역으로 개업했다. 섬식 승강장 1면 2선으로, 도리데 방면에 구내 건널목이 있었다.
* 1965년 6월 1일: 가시마 산구 철도와의 합병으로 간토 철도의 역이 되었다.
* 1982년 12월 8일: 데라하라역부터 당역 구간이 복선화되었다.
* 1983년 5월 31일: 당역부터 신모리야역 구간이 복선화되었다.
* 1987년 : 주택・도시 정비 공단 (현 도시재생기구)이 조소 뉴타운 정비의 일환으로 역 주변의 주택 개발을 실시, 그 "거리 개장" 시기에 맞춰 시모다테 방면으로 이전 개업했다.
* 1988년 5월 31일: 정명 변경 및 지번 정리 사업에 의해, 역 소재지의 주소 표기를 기타소마군 모리야정 캬키다이 1초메 1번지 1로 변경했다.
* 2002년 2월 2일: 모리야정의 시제 시행에 따라, 역 소재지의 주소를 모리야시 캬키다이 1초메 1번지 1로 변경했다.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 「PASMO」 사용 개시.
* 2010년 2월 16일: 일부 시간대에 역무원 무배치.
* 2013년 2월 16일: 원칙적으로 종일, 역무원 무배치.
2.1. 연표
* 1960년 11월 15일: 조소 쓰쿠바 철도의 역으로 개업했다. 섬식 승강장 1면 2선으로, 도리데 방면에 구내 건널목이 있었다.
* 1965년 6월 1일: 가시마 산구 철도와의 합병으로 간토 철도의 역이 되었다.
* 1982년 12월 8일: 데라하라역부터 당역 구간이 복선화되었다.
* 1983년 5월 31일: 당역부터 신모리야역 구간이 복선화되었다.
* 1987년 : 주택・도시 정비 공단 (현 도시재생기구)이 조소 뉴타운 정비의 일환으로 역 주변의 주택 개발을 실시, 그 "거리 개장" 시기에 맞춰 시모다테 방면으로 이전 개업했다.
* 1988년 5월 31일: 정명 변경 및 지번 정리 사업에 의해, 역 소재지의 주소 표기를 기타소마군 모리야정 캬키다이 1초메 1번지 1로 변경했다.
* 2002년 2월 2일: 모리야정의 시제 시행에 따라, 역 소재지의 주소를 모리야시 캬키다이 1초메 1번지 1로 변경했다.
* 2009년 3월 14일: IC 카드 「PASMO」 사용 개시.
* 2010년 2월 16일: 일부 시간대에 역무원 무배치.
* 2013년 2월 16일: 원칙적으로 종일, 역무원 무배치.
3. 역 구조
역은 역 건물이 아래에 있는 단일 고가 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 2010년 2월부터 역은 무인역이 되었다.
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 옆의 토가시 역과 마찬가지로 지형 관계상 역 건물 측(남쪽)에서 보면 고가역처럼 보이기도 한다.
4. 운행 형태
미나미모리야 역은 조소 선이 운행되며, 도리데에서 7.4km 떨어져 있다.
상행 (도리데 방면)은 낮 시간대에 대략 1시간에 3대의 보통 열차가 정차한다. 하행 (모리야, 미쓰카이도, 시모다테 방면)은 낮 시간대에 대략 1시간에 3대의 보통 열차가 정차하며, 일부 열차는 미쓰카이도에서 환승이 필요하다. 일부 시간대에는 모리야행과 야간에는 시모쓰마행 열차도 운행된다.
5. 이용 현황
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| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 |
|---|---|
| 2003년 | 3,464 |
| 2004년 | 3,569 |
| 2005년 | 3,078 |
| 2006년 | 2,616 |
| 2007년 | 2,661 |
| 2008년 | 2,608 |
| 2009년 | 2,486 |
| 2010년 | 2,336 |
| 2011년 | 2,208 |
| 2012년 | 2,297 |
| 2013년 | 2,292 |
| 2014년 | 2,232 |
| 2015년 | 2,362 |
| 2016년 | 2,412 |
| 2017년 | 2,426 |
| 2018년 | 2,465 |
| 2019년 | 2,419 |
| 2022년 | 2,335 |
과거에는 노선 내에서 이용객이 많은 역이었으나, 수도권 신도시 철도 쓰쿠바 익스프레스가 인접한 모리야역에서 접속하게 되었고, 이에 따라 모리야 시내의 버스 노선이 모리야역을 중심으로 사방으로 뻗어나가게 되면서, 동 노선 개업 이후 대폭 감소하고 있다.
6. 역 주변
남쪽에는 국도 제294호선이 지나가며, 이를 입체 교차로로 통과하면 역전 광장과 자전거 보관소가 있다. 이 광장을 기점으로 보도 "행복의 길(시아와세노 미치)"이 조소 뉴타운 미나미모리야 중앙부(케야키다이・마츠가오카)를 통해 조소 후레아이 도로까지 뻗어 있다. 행복의 길 연도에는 학교와 공원이 여러 곳 있으며, 주변에는 로드 사이드형 상점이 많다. 역 주변은 과거 아시가루가 집단 거주했던 흔적으로 인해 쇼와 말기까지 "아시가루 마을"로 불렸다. 지붕이 있는 무료 자전거 보관소가 남북에 각각 한 곳씩 정비되어 있다.
북쪽(혼초・미즈키노 방면)
* 역전 로터리・자전거 보관소
* 미나미모리야역 입구 버스 정류장(쵸시 가도)
* 사쿠라노 모리 공원
* 모리야 시립 아타고 중학교
* 모리야 시립 고우슈 초등학교
* 모리야 미즈키노 우체국
남쪽 (조소 뉴타운 미나미모리야〔케야키다이・마츠가오카〕・미소노・오토코 방면)
* 역전 로터리・자전거 보관소
* 미나미모리야역 버스 정류장 (국도 제294호선)
* 미나미모리야 파출소 - 역 도보 10분・조소 후레아이 도로변
* 케야키다이 공원
* 마츠카제 공원
* 마츠가오카 공원
* 모리야 시립 케야키다이 중학교
* 모리야 시립 타카노 초등학교
* 쓰쿠바 은행 모리야 케야키다이 지점
* 조요 은행 미나미모리야 출장소
* 세이유 라쿠이치 모리야
* 모리야이즈미노 우체국
6.1. 북쪽 (혼초, 미즈키노 방면)
역전 로터리・자전거 보관소가 있다. 미나미모리야역 입구 버스 정류장이 쵸시 가도에 있다. 사쿠라노 모리 공원이 있다. 모리야 시립 아타고 중학교, 모리야 시립 고우슈 초등학교, 모리야 미즈키노 우체국이 근처에 있다.
6.2. 남쪽 (조소 뉴타운 미나미모리야(케야키다이, 마쓰가오카), 미소노, 오토코 방면)
국도 제294호선을 입체 교차로로 통과하면 역전 광장과 자전거 보관소가 있다. 이 광장을 기점으로 보도 "행복의 길(시아와세노 미치)"이 조소 뉴타운 미나미모리야 중앙부(케야키다이・마츠가오카)를 통해 조소 후레아이 도로까지 뻗어 있다. 행복의 길 연도에는 학교와 공원이 여러 곳 있으며, 주변에는 로드 사이드형 상점이 많다. 역 주변은 과거 아시가루가 집단 거주했던 흔적으로 인해 쇼와 말기까지 "아시가루 마을"로 불렸다.
* 역전 로터리・자전거 보관소
* 미나미모리야역 버스 정류장 (국도 제294호선)
* 미나미모리야 파출소 - 역 도보 10분・조소 후레아이 도로변
* 케야키다이 공원
* 마츠카제 공원
* 마츠가오카 공원
* 모리야 시립 케야키다이 중학교
* 모리야 시립 타카노 초등학교
* 쓰쿠바 은행 모리야 케야키다이 지점
* 조요 은행 미나미모리야 출장소
* 세이유 라쿠이치 모리야
* 모리야이즈미노 우체국
7. 버스 노선
역 북쪽의 쵸시 가도(銚子街道)를 따라 "미나미모리야역 입구" 버스 정류소가 있다.
| 승강장 | 계통 | 주요 경유지 | 행선지 | 운행 회사 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| B 루트 | 모리야 우체국 앞 | 모리야역 서쪽 출구 | 모리야시 커뮤니티 버스(모코 버스) | 시계 방향 | |
| 오토고・타카노 초등학교 앞・모리야시청 | 모리야역 서쪽 출구 | 반시계 방향 |
과거에는 "미나미모리야역 입구" 버스 정류장에서 칸토 철도의 케야키 거리 중앙행・토리데역 서쪽 출구행 등이 발착했다. 2013년 4월까지는 역 남쪽의 국도 294호선에 "모코 버스"의 "미나미모리야역" 버스 정류장이 있었지만, 노선 변경에 따라 없어졌다. 과거에는 역 남쪽 로터리에서 도쿄 방면으로 가는 고속 버스가 발착했다.
8. 인접역
도가시라 - 미나미모리야 역 - 모리야