신모리야역

1. 개요

신모리야역은 1982년 3월 27일, 조소 뉴타운 정비 사업의 일환으로 개업한 조소선의 역이다. 1997년 간토의 역 백선에 선정되었으나, 2004년 역 병설 도서관이 폐쇄되었다. 2009년 IC카드 PASMO 사용이 개시되었고, 2019년 역 개찰구 밖 동쪽을 잇는 연락교가 개통되었다. 현재는 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개로 구성되어 있으며, 조소선의 열차가 운행한다. 역 주변에는 국도 294호선, 조반 자동차도 야와라 IC, 모리야 시 문화회관 등이 위치하며, 버스 노선도 운행된다.

2. 역사

신모리야역은 1982년 3월 27일에 개업했다. 2010년 9월 1일부터는 낮 시간대(10시부터 16시까지)에 역무원이 배치되지 않게 되었다.

역의 주요 연혁은 다음과 같다.

2.1. 초기 역사 (1982년 ~ 2005년)

신모리야 역은 1982년 3월 27일에 개업했다. 개업 당시 주소는 기타소마 군 모리야 정 오아자 타테자와 1873번지 3이었다. 주택·도시정비공단(현재의 도시재생기구)이 조소 뉴타운 정비의 일환으로 역 서쪽에 주택 개발을 실시하면서 "거리 개장" 시기에 맞춰 개업했다.

2.2. 쓰쿠바 익스프레스 개통 이후 (2005년 ~ 현재)

* 2009년 3월 14일: IC카드 PASMO 사용 개시.
* 2010년 9월 1일: 일부 시간대(10시 - 16시)에 역무원이 배치되지 않음.
* 2019년 3월 28일: 역 개찰구 밖의 동쪽을 잇는 연락교 "키즈나 다리"가 개통됨.

3. 역 구조

신모리야역은 시모다테 방면 단선 승강장 1개와 도리데 방면 2개 선로(1개는 사용 중지)를 갖춘 섬식 승강장 1개로 구성된 지상역(교상역)이다. 역사는 승강장 위에 있다.

사무실에는 역 관리 표시기가 있어 열차 입선 상황 등을 파악하고, 3번 선로 포인트 전환도 가능하다.

1991년(헤이세이 3년) 1월 29일부터 2004년(헤이세이 16년) 9월 29일까지 역사 3층에 모리야시에서 운영하는 신모리야 스테이션 라이브러리가 있었다.

2020년 5월에는 1992년 6월 발생한 도리데역 탈선 사고의 개요, 원인, 대책을 사진과 함께 패널로 전시한 사원 교육 시설 "서약의 장"을 역 내에 설치했다.

2024년 7월, 본사 이전과 함께 철도부가 이 역 안으로 이전했다.

3.1. 승강장

신모리야 역은 시모다테 방면으로 향하는 단선 승강장 1개와 도리데 방면으로 향하는 2개의 선로(1개는 사용 중지)를 갖춘 섬식 승강장 1개로 구성되어 있다. 역 건물은 승강장 위에 있다. 단선 · 섬식 홈 2면 3선을 가진 지상역 (교상역)이다.

3번 선(상행 부본선)은 2005년까지 평일 아침 러시 아워에 설정되었던 도리데 방면으로의 회차 열차가 사용했다. 그 후 오랫동안 임시용으로 사용되었지만, 2024년(레이와 6년) 3월 16일의 시간표 개정으로 당역 - 모리야 역 간의 구간 열차가 설정됨에 따라 다시 정기 시간표에서의 사용이 재개되었다。

3.2. 기타 시설

신모리야역은 시모다테 방면으로 향하는 단선 승강장 1개와 도리데 방면으로 향하는 2개의 선로(1개는 사용 중지)를 갖춘 섬식 승강장 1개로 구성되어 있다. 역 건물은 승강장 위에 있다. 단선 · 섬식 홈 2면 3선을 가진 지상역(교상역)이다.

3번선(상행 부본선)은 2005년까지 평일 아침 러시 아워에 설정되었던 도리데 방면 회차 열차가 사용했다. 그 후 오랫동안 임시용으로 사용되었지만, 2024년(레이와 6년) 3월 16일 시간표 개정으로 당역 - 모리야역 간 구간 열차가 설정됨에 따라 다시 정기 시간표에서 사용이 재개되었다.

사무실에는 역 관리 표시기가 있으며, 열차의 입선 상황 등을 파악할 수 있다. 또한 3번선 포인트 전환도 이것을 사용한다.

1991년(헤이세이 3년) 1월 29일부터 2004년(헤이세이 16년) 9월 29일까지, 역사 3층에 신모리야 스테이션 라이브러리(모리야시 운영)가 설치되어 있었다.

2020년 5월, 1992년 6월에 발생한 도리데역 탈선 사고의 개요 및 원인, 대책을 사진과 함께 패널로 전시한 사원 교육 시설 "서약의 장"을 해당 역 내에 설치했다.

2024년 7월, 본사 이전과 함께 철도부가 해당 역 내로 이전했다.

4. 운행 형태

조소 선을 통해 운영되며, 토리데와 시모다테 사이를 운행한다. 신모리야역은 토리데역 기점 11.4km 지점에 있다. 상하행 모두 낮 시간대에 대체로 1시간에 3대의 보통 열차가 정차한다.

4.1. 상행 (모리야, 도리데 방면)

낮 시간대에는 대체로 1시간에 3대의 보통 열차(도리데행, 일부 모리야행)가 정차한다.

4.2. 하행 (미쓰카이도, 시모다테 방면)

미쓰카이도, 시모다테 방면 하행 열차는 낮 시간대에 대체로 1시간에 3대(미쓰카이도행, 시모다테행)가 정차한다. 일부 시간대에는 시모다테행 열차라도 미쓰카이도역에서 환승해야 하는 경우도 있으며, 야간에는 시모쓰마행 열차도 운행한다.

5. 이용 현황

新守谷駅^일본어의 연도별 1일 평균 승하차 인원수는 다음과 같다.

2017 회계 연도에는 하루 평균 2,564명이 이용했다. 과거에는 조소선에서 이용객이 세 번째로 많은 역이었으나, 2005년에 쓰쿠바 익스프레스가 인접한 모리야역과 연결되면서 모리야 시내의 버스 노선 중심 거점이 모리야역으로 이전되어 그해 이후 대폭 감소했다.

6. 역 주변

신모리야역은 모리야시 북부에 위치해 있으며, 역 바로 북쪽과 동쪽에 쓰쿠바미라이시와의 시 경계가 있다. 사계의 마을 공원에서 가장 가까운 역으로, 이 공원에서는 6월에 "모리야 붓꽃 축제"가 개최된다.

서쪽 로터리 앞에는 국도 294호선이 있으며, 조소 뉴타운 기타모리야 각 지역으로는 역의 계단을 내려가지 않고 보행자 데크를 경유하여 갈 수 있다. 동쪽(쓰쿠바미라이시)에는 원래 출구가 없고 작은 숲이 펼쳐져 있었지만, 2015년에 개지 망 초등학교・중등 교육 학교가 개교했고, 2019년에 모리야시가 동서를 잇는 자유 통로 정비 공사를 실시하여 연락교가 완성되었다.

역 앞 로터리에는 버스 정류장이 있고, 국도 294호선변에는 맥도날드 294 신모리야점이 있다. 인근에는 조반 자동차도 야와라IC, 모리야 테라스, 쓰쿠바 익스프레스 종합기지가 있다. 신모리야역 앞 거리가 있다.

* 모리야시립 신모리야 제1 자전거 주차장
* 모리야 시립 고쇼가오카 중학교
* 모리야 시립 고쇼가오카 초등학교
** 조요 은행 기타모리야 지점(모리야 테라스 내)
* 모리야 구보가오카 우체국
* 모리야 자동차 학교
* 쓰쿠바 익스프레스 종합 기지
* 모리야 테라스

6.1. 서쪽

* 국도 제294호선
* 조반 자동차도 야와라 나들목
* 모리야시 문화회관
* 모리야시 시민 교류 플라자
** 모리야 시민 갤러리
* 다치자와 공원
* 신모리야 문화센터

6.2. 동쪽

조반 자동차도 야와라 나들목이 근처에 있다. 모리야시 북부에 위치하며, 역 바로 북쪽과 동쪽에 쓰쿠바미라이시와의 시 경계가 있다. 2015년에 개지 망 초등학교・중등 교육 학교가 개교했고, 모리야시는 동서를 잇는 자유 통로 정비 공사를 실시하여 2019년에 연락교가 완성되었다.

* 모리야 시 문화회관
* 모리야 시 시민 교류 플라자
** 모리야 시민 갤러리
* 다쓰자와 공원

7. 버스 노선

모리야역 서쪽 출구행 일반 노선 버스의 시발점이며, '급행 기타모리야 셔틀'(일반 노선 버스)이 경유하는 "신모리야역 입구" 버스 정류소가 보행자 데크에서 연결되는 역 앞 보도교 건너편에 있다.

7.1. 신모리야역 (역 앞 로터리)

신모리야역 앞 로터리에서는 일반 노선 버스 중 모리야역 서쪽 출구행 버스의 시발점이 되고 있다. 또한, 보행자 데크에서 뻗어 있는 역 앞 보도교를 건너간 곳에 있는 "신모리야역 입구" 버스 정류소에서는 '급행 기타모리야 셔틀'(일반 노선 버스)이 경유한다.

7.2. 신모리야역 입구

일반 노선 버스 중, 모리야역 서쪽 출구행의 시발점이 되고 있다. 또한, 보행자 데크에서 뻗어 있는 역 앞 보도교를 건너간 곳에 있는 "신모리야역 입구" 버스 정류소를, '급행 기타모리야 셔틀'(일반 노선 버스)이 경유한다.

; 신모리야역 (역 앞 로터리)

; 신모리야역 입구

8. 인접역

간토 철도 조소 선 (쾌속 통과)
모리야 역 - 신모리야 역 - 고키누 역