미나미이코마역
1. 개요
미나미이코마역은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도 이코마 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지며, 이코마역 관리의 무인역으로 운영된다. 1926년 12월 28일 시키이코마 전기 철도에 의해 개업했으며, 1964년 긴키 일본 철도가 시키이코마 전기 철도를 합병하면서 현재의 역이 되었다. 역 주변에는 국도와 주요 시설들이 위치하며, 이코마시 커뮤니티 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 미나미이코마역 (南生駒駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Minami-Ikoma-eki |
| 소재지 | 나라현 이코마시 오제정 692-2 |
| 노선 | 긴테쓰 이코마 선 |
| 역 번호 | G20 |
| 개업일 | 1926년 12월 28일 |
| 구조 | 지상역 (지하 역사) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 긴키 닛폰 철도 (긴테쓰) |
| 비고 | 무인역 |
| 소속 노선 | 긴테쓰 이코마 선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 오지 기점 8.9km |
| 이코마로부터의 거리 | 이코마 기점 3.5km |
| 전후역 정보 | G19 이치분 (1.2km) G21 하기노다이 (1.0km) |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,887명 (2019년) |
|---|---|
| 하루 평균 승강 인원 | 5,264명 (2008년 11월 18일) |
| 전보 약호 | 미이코 |
|---|---|
| 연결 | 버스 정류장 |
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이코마시의 철도역 -
이코마산조역
이코마산조역은 나라현 이코마시에 위치한 긴키 닛폰 철도 이코마 강삭선의 역으로, 이코마산조 유원지와 인접해 있으며 2면 1선의 머리 부분 종착역 구조를 가지고 호잔지 방면 승강장만 주로 사용된다. -
이코마시의 철도역 -
이코마역
이코마역은 긴키 닛폰 철도의 여러 노선이 지나는 지상역으로, 상업 시설과 공공 시설이 주변에 위치하며, 1914년 오사카 전기 궤도의 역으로 개업했다. -
나라현의 철도역 -
미미나시역
미미나시역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 승강장 길이 200m, 대기실을 갖추고 있으며 주변에는 유메 타운 쇼핑 센터, 도서관, 공원, 종합병원, 문화회관 등의 시설이 있다. -
나라현의 철도역 -
야마토코이즈미역
야마토코이즈미역은 나라현 야마토코리야마시에 있는 JR 서일본 간사이 본선(야마토지선)의 역으로, 통근 특급 "라쿠라쿠 야마토"가 정차하며 나라현 내 JR 역 중 세 번째로 많은 승차 인원을 기록하고 있다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. -
긴키 닛폰 철도의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 열차 교환 가능역으로, 오지 방면은 단선, 이코마 방면은 복선이다. 승강장 유효 길이는 4량이다. 복선화를 위해 선로 부지가 오지 방면에 확보되어 있다. 과거 이코마 방면 동쪽에 차고가 있었으나, 현재는 철거되어 보선용 인상선만 남아 있다.
개찰구와 콘코스는 지하, 승강장은 지상에 있으며, 개찰구는 1개소뿐이다. 출입구는 양 승강장 측면에 있고, 화장실은 1번 승강장에 있다.
이코마역 관리의 무인역으로, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기와 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC카드의 충전에 대응)가 설치되어 있다.
3. 이용 현황
4. 역 주변
* 국도 제308호선
* 국도 제168호선
* 구라가리 고개
* 죽림사
* 미나미이코마 우체국
* 이코마 시립 이코마미나미 중학교
* 이코마 시립 이코마미나미 초등학교
* 미나미 커뮤니티 센터 세세라기
* 이코마 시립 도서관 남분관
* 이코마시 소방서 남분서
* 업무 슈퍼 미나미이코마점
* 다이키 미나미이코마점
5. 역사
* 1926년 (쇼와 1년) 12월 28일: 시키이코마 전기 철도의 모토산조구치 - 가칭 신이코마 구간 연장 시에 개업.
* 1964년 (쇼와 39년) 10월 1일: 긴키 일본 철도가 시키이코마 전기 철도를 합병하여 긴테쓰 이코마선의 역이 됨.
* 1977년 (쇼와 52년) 7월 31일: 나바타 - 미나미이코마 간 복선화.
* 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.
* 2021년 (레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 불명: 종일 무인역화.