이치부역

1. 개요

이치부역은 일본 나라현 이코마시에 있는 긴키 닛폰 철도 이코마선의 역이다. 1926년 12월 28일, 이코마선 연장과 함께 영업을 시작했으며, 1964년 긴키 닛폰 철도가 긴테쓰에 인수되면서 긴테쓰 이코마선의 일부가 되었다. 1977년 나바타역과 미나미이코마역 구간이 복선화되었고, 2007년 PiTaPa 시스템이 도입되었다. 2021년 10월 1일 이후 종일 무인역으로 운영되고 있다. 상대식 2면 2선 승강장의 지평역으로, 이코마역에서 관리하며, PiTaPa 및 ICOCA 대응 자동 개찰기와 자동 정산기가 설치되어 있다. 역 주변에는 국도 제168호선, 제2 한나 도로, 사쓰키다이 주택지 등이 있다.

2. 역사

* 1926년(쇼와 1년) 12월 28일: 이코마선이 연장되었다. 모토산조구치역과 이코마역 사이의 다른 역들과 함께 이치부역이 개업했다. 같은 날, 시키이코마 전기철도가 모토산조구치 - 가이신이코마 구간을 연장하면서 이치부역이 영업을 시작했다.
* 1964년(쇼와 39년) 10월 1일: 이치부역의 소유주였던 긴키 닛폰 철도가 긴테쓰에 인수되었다. 이치부역은 긴테쓰 이코마선의 일부가 되었다. 같은 날, 긴키 닛폰 철도가 시키이코마 전기철도를 합병하여 이치부역은 긴테쓰 이코마선의 역이 되었다.
* 1977년(쇼와 52년) 7월 31일: 나바타, 이치부, 미나미이코마에 복선이 추가되었다. 같은 날, 나바타 - 미나미이코마 구간이 복선화되었다.
* 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 시스템이 역에 도입되었다. 같은 날, PiTaPa 사용이 시작되었다.
* 2021년(레이와 3년) 10월 1일 이후 시기 불명: 종일 무인역화되었다.

2.1. 초기 역사 (1926년 ~ 1964년)

1926년 12월 28일, 시키이코마 전기철도가 모토산조구치에서 가이신이코마 구간을 연장하면서 이치부역이 영업을 시작했다. 1964년 10월 1일에는 긴키 닛폰 철도가 시키이코마 전기철도를 합병하여 이치부역은 긴테쓰 이코마선의 역이 되었다.

2.2. 긴테쓰 인수 및 복선화 (1964년 ~ 2007년)

1964년 10월 1일, 이치부역의 소유주였던 긴키 닛폰 철도가 긴테쓰에 인수되어 긴테쓰 이코마선의 일부가 되었다. 1977년 7월 31일에는 나바타에서 미나미이코마 구간이 복선화되었다. 2007년 4월 1일, PiTaPa 시스템이 도입되었다.

2.3. PiTaPa 도입 및 무인역 전환 (2007년 ~ 현재)

2007년(헤이세이 19년) 4월 1일, 이코마선에 PiTaPa 시스템이 도입되었다. 2021년 (레이와 3년) 10월 1일 이후 시기를 알 수 없으나, 이치부역은 종일 무인역으로 운영되고 있다.

3. 역 구조

상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지평역이다. 본 역사는 1번 승강장 쪽에, 2번 승강장 쪽에 혼잡 시간대 전용 임시 개찰구가 있다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 변기가 있다. 평일 7시 15분부터 9시까지는 선로 서쪽에 있는 임시 개찰구를 사용할 수 있다.

이코마역 관리의 무인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 지원)가 설치되어 있다.

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좌우로 밀어서 보기

📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선지
1	이코마선	하행	오지 방면
2		상행	이코마 방면

3.1. 승강장

상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지평역이다. 본 역사는 1번 승강장 쪽에, 2번 승강장 쪽에 혼잡 시간대 전용 임시 개찰구가 있다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 변기가 있다. 평일 7시 15분부터 9시까지는 선로 서쪽에 있는 임시 개찰구를 사용할 수 있다.

이코마역 관리의 무인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 지원)가 설치되어 있다.

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📌 열 고정 해제

승강장	노선	방향	행선지
1	이코마선	하행	오지 방면
2		상행	이코마 방면

3.2. 편의 시설

이치부역은 상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지평역이다. 본 역사는 1번 승강장 쪽에, 2번 승강장 쪽에 혼잡 시간대 전용 임시 개찰구가 있다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 변기가 있다. 평일 7시 15분부터 9시까지는 선로 서쪽에 있는 임시 개찰구를 사용할 수 있다.

이코마역 관리의 무인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기 (회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 지원)가 설치되어 있다.

3.3. 자동화 시스템

이치부역은 상대식 2면 2선의 승강장을 가진 지평역이다. 본 역사는 1번 승강장 쪽에 있고, 2번 승강장 쪽에 혼잡 시간대 전용 임시 개찰구가 있다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 변기가 설치되어 있다. 평일 7시 15분부터 9시까지는 선로 서쪽에 있는 임시 개찰구를 사용할 수 있다.

이코마역 관리의 무인역이며, PiTaPa·ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드 충전 지원)가 설치되어 있다.

4. 이용 현황

최근 이 역의 1일 승강 인원 조사 결과는 다음과 같다.

* 2005년 11월 8일: 5,363명
* 2008년 11월 18일: 5,336명
* 2010년 11월 9일: 5,248명
* 2012년 11월 13일: 5,444명
* 2015년 11월 10일: 5,418명
* 2018년 11월 13일: 5,154명
* 2021년 11월 9일: 4,834명
* 2022년 11월 8일: 5,208명
* 2023년 11월 7일: 4,875명

5. 역 주변

역 주변에는 국도 제168호선이 지나가고 있으며, 제2 한나 도로 이치부 램프가 근처에 있다. 또한, 사쓰키다이 주택지와 이코마 신사, 지쿠린지(죽림사)가 위치해 있다. 이쿠마이마스이코마쓰히코 신사(생코마 대사)와 우에다 주조 주식회사도 주변에 있다. 교육 시설로는 이코마 시립 이치부 초등학교와 나라 현립 이코마 고등학교가 있다.

6. 인접 역