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무빙워크

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목차

1. 개요

무빙워크는 자동길, 자동 보도 등으로 불리며, 수평으로 움직이는 보행 설비이다. 1893년 미국 시카고 세계 박람회에서 처음 선보였으며, 1900년 파리 만국 박람회에서도 공개되었다. 1954년 미국 뉴저지주에 상업용 무빙워크가 설치되었고, 1967년 일본 오사카 우메다역에 처음 설치되었다. 무빙워크는 팔레트형과 무빙 벨트형 두 가지 종류가 있으며, 공항, 대중교통 시설, 상업 시설 등에서 활용된다. 안전상의 이유로 고속 무빙워크는 상용화에 어려움을 겪기도 했으며, 대중문화에서도 미래 사회의 교통 수단으로 묘사되기도 한다.

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무빙워크
기본 정보
홍차오 공항의 무빙워크
홍차오 공항의 무빙워크
유형컨베이어 벨트
용도사람 수송
다른 이름오토워크 (autowalk)
무빙 사이드워크 (moving sidewalk)
무빙 페이브먼트 (moving pavement)
트래볼레이터 (travolator)
트래블레이터 (travelator)
상세 정보
설명무빙워크는 짧은 거리를 수평 또는 경사로 이동하는 데 사용되는 컨베이어 메커니즘이다.
사용 위치공항
대형 슈퍼마켓
도시 교통
작동 방식보통 전기로 구동되며, 벨트 또는 팔레트 시스템을 사용하여 사람을 이동시킨다.
장점특히 짐을 들고 있는 사람들에게 유용하며, 더 빠른 이동을 가능하게 한다.
안전안전을 위해 핸드레일과 비상 정지 버튼이 장착되어 있다.
역사
초기 형태1893년 시카고 세계 박람회에 "움직이는 보도 (Moving Sidewalk)"라는 이름으로 처음 등장
발명가유진 헤니 (Eugene Henard)가 1900년에 디자인 컨셉을 특허
상용화1954년 텍사스주 댈러스에서 처음 상업적으로 설치

2. 용어

무빙워크는 자동길(自動-, 국립국어원 권장 순화어, autowalk), 자동 보도, 자동 복도, 수평 보행기(水平步行器, horizontal escalator) 등으로도 불린다. 2005년 국립국어원은 '무빙워크'라는 한국어식 영어 표현 대신 순화된 표현인 '자동길' 사용을 권장했다.[7]

3. 역사

1893년 세계 콜롬비아 박람회의 The Great Wharf Moving Sidewalk


1900년 파리 만국 박람회의 무빙워크


최초의 무빙워크는 1893년 세계 콜럼비아 박람회에서 "The Great Wharf Moving Sidewalk"라는 이름으로 선보였다. 조셉 라이먼 실스비가 설계했으며, 승객이 앉을 수 있는 구역과 서거나 걸을 수 있는 구역으로 나뉘어 있었다. 호숫가 부두를 따라 카지노까지 순환하는 형태였다.[7]

1900년 파리 만국 박람회에서는 ''Rue de l'Avenir''이라는 이름으로 무빙워크가 공개되었다. 세 개의 높은 플랫폼으로 구성되었는데, 첫 번째는 고정, 두 번째는 보통 속도, 세 번째는 약 10km/h로 움직였다.

1924년 뉴욕 시 컨설팅 회사 ''The Beeler Organization''은 애틀랜타에 파리 박람회 시스템과 비슷한 지하 무빙 플랫폼을 갖춘 연속 수송 시스템을 제안했으나, 건설되지는 않았다.

미국 최초의 상업용 무빙워크는 1954년 뉴저지주 저지시티 이리역 파보니아 터미널 내에 설치된 "스피드워크(Speedwalk)"였다. 굿이어가 건설했으며, 길이는 84.5m였고, 2.4km/h의 속도로 10% 경사를 올라갔다.[8]

공항 최초의 무빙워크는 1958년 텍사스주 댈러스의 댈러스 러브 필드에 설치되었다. 1960년 1월 1일에는 무빙워크에서 2세 아이가 사망하는 사고가 발생하기도 했다.[9]

무빙워크는 보행 속도보다 느리게 움직이며, 사람들이 탑승 후 속도를 늦추는 경향이 있어 이동 시간과 운송 능력 향상 효과는 제한적이다.[10]

1970년대 던롭은 ''스피드웨이(Speedaway)'' 시스템을 개발했다. 이 시스템은 입구는 넓고 천천히 움직이지만, 운송 구역은 좁고 빠르게 움직이는 방식이었다. 1990년대 중반, 로더웨이 무빙 워크웨이(Loderway Moving Walkway) 회사는 여러 대형 무빙워크 제조업체에 디자인 특허를 내고 라이선스를 부여했다. 시험 시스템은 오스트레일리아 멜버른의 플린더스 스트리트 역과 브리즈번 공항에 설치되었으나, 영구적인 설치는 이루어지지 않았다.

3. 1. 초기 역사

최초의 무빙워크는 1893년 미국 일리노이주 시카고에서 열린 세계 콜롬비아 박람회에서 '더 그레이트 워프 무빙 사이드워크(The Great Wharf Moving Sidewalk)'라는 이름으로 공개되었으며, 건축가 조셉 라이먼 실스비(Joseph Lyman Silsbee)가 디자인했다.[29] 이 무빙워크는 승객이 앉을 수 있는 구역과 서거나 걸을 수 있는 구역으로 나뉘어 있었으며, 호숫가 부두 길이를 따라 카지노까지 순환 운행되었다.

1900년 파리 만국 박람회에서는 '미래의 거리(Rue de l'Avenir)'라는 이름의 무빙워크가 공개되었다.[30] 이 무빙워크는 세 개의 고가 플랫폼으로 구성되었는데, 첫 번째는 고정, 두 번째는 적당한 속도, 세 번째는 시속 약 10km로 이동했다.

3. 2. 한국 도입

1967년 오사카시의 한큐 우메다역에 일본 최초로 무빙워크가 설치되었다. 한큐 전철은 이 무빙워크를 ''''무빙워크''''라고 부른다.[36] 역 설비 이전으로 인한 다른 철도와의 환승 불편 해소를 위한 것이었다. 가로로 여러 개의 무빙워크가 나란히 설치되어 있으며, 현재도 일본 최대 규모이다.[37] 처음에는 스웨덴 특수강 메이커 SANDVIK의 '샌드빅 무베이터'가 사용되었다.[38][39]

1970년 오사카 만박을 통해 무빙워크가 일본에 널리 알려졌지만, 같은 해 3월 26일 비상 정지로 인해 이용객들이 도미노처럼 넘어지면서 42명이 부상당하는 사고가 발생했다. 이 사고로 인해 한동안 무빙워크에 대한 부정적인 이미지가 생기기도 했다.[40]

4. 종류

무빙워크는 크게 팔레트형과 무빙 벨트형, 그리고 경사 유무에 따라 수평형과 경사형으로 나뉜다. 모든 무빙워크는 끝부분에 콤 플레이트와 맞물리는 홈이 파여 있으며, 에스컬레이터처럼 움직이는 손잡이가 달려 있다.[11]

일본에서는 1970년 오사카 엑스포 이후 '''무빙워크'''라는 명칭이 일반화되었다. 경사형은 건물의 층간 이동이나 큰 단차를 오르내리는 데 사용되며, 미쓰비시 전기는 '''트라베이터''', '''오토 슬로프'''라는 명칭을 사용하기도 한다.

4. 1. 팔레트형

평평한 금속 판이 연속적으로 연결되어 보도를 형성하며, 구조면에서 에스컬레이터와 사실상 동일하다. 대부분 금속 표면을 가지고 있지만, 일부 모델은 추가적인 접지력을 위해 고무 표면을 가지고 있다. 판은 일체형 다이캐스트 알루미늄 팔레트이며, 보도 측면 사이의 일반적인 너비는 800mm에서 1200mm이다. 보도는 AC 유도 전동기에 의해 구동될 수 있다. 예시 속도는 0.5m/s이다.[11] 일본에서는 파렛트식이라고 불린다.

팔레트형 무빙워크 제조사는 다음과 같다.

제조사
미쓰비시 전기
히타치 제작소
도시바 엘리베이터
후지테크
신들러 엘리베이터
일본 오티스 엘리베이터
다이코


4. 2. 무빙 벨트형

무빙 벨트형은 주로 금속 롤러 위에 메시(mesh) 형태의 금속 벨트나 고무 보행 표면으로 제작된다.[11] 보행 표면은 단단하거나 "탄력 있는" 느낌을 줄 수 있다.

4. 3. 수평형

수평형 무빙워크


수평형 무빙워크는 큰 짐을 가지고 장거리를 이동해야 하는 허브 공항의 공항 터미널 빌딩 내, 대규모 철도역 (JR도쿄역이나 도큐시부야역, 한큐오사카 우메다역 등) 또는 대형 시설, 교외형 점포 등의 연락 통로 등에 많이 설치된다. 다만 설비의 종점에서는 관성의 법칙에 의해 앞으로 쏠리게 되며, 이용자의 대부분은 일반 보도처럼 걸어서 사용하기 때문에 고령자나 장애인은 특히 주의해야 한다.[32]

1970년대부터 고속으로 안전하게 이동할 수 있도록 가감속 가능한 무빙워크에 대한 연구가 계속되고 있다. 이는 2중 컨베이어를 가진 복잡한 구조로, IHI 등이 개발하고 있다.[32]

4. 4. 경사형

러시아 상트페테르부르크 지하철 스포르티브나야 역에 설치된 경사형 무빙워크


경사형 무빙워크는 공항이나 슈퍼마켓에서 사람들을 다른 층으로 이동시키기 위해 사용되는 수직 운송 수단의 한 유형으로, 엘리베이터의 편리함(여행 가방 카트, 쇼핑 카트, 유모차 등을 함께 가져갈 수 있다는 점)과 에스컬레이터의 수송 능력을 갖추고 있다.[16] 경사형 무빙워크에서 사용되는 쇼핑 카트는 일반적으로 무빙워크의 트레드(tread) 홈에 걸리도록 특수 설계된 바퀴를 가지고 있어, 카트가 아래로 굴러 떨어지는 것을 방지한다. 바퀴는 끝 부분의 착륙판에 의해 트레드에서 들어 올려진다.[17]

밟는 면의 각도가 수평인 것과 완만한 경사로 되어 있는 것이 있으며, 일본에서는 1970년 (쇼와 45년) 일본 만국 박람회 (오사카 엑스포) 이후 일반적으로 '''무빙워크'''라고 불린다. 경사형은 에스컬레이터와 마찬가지로 주로 건물의 각 층이나 비교적 큰 단차를 이동할 때 이용된다. 미쓰비시 전기에서는 "'''트라베이터'''"라고 부른다. 또한, 경사형을 '''오토 슬로프'''라고 부르기도 한다. 형식에는 파렛트식(에스컬레이터 수평화)과 고무 벨트식(벨트 컨베이어) 두 가지 종류가 있다.

무빙워크 제조사는 다음과 같다.

파렛트식 제조사고무 벨트식 제조사



경사형 무빙워크는 에스컬레이터나 엘리베이터에는 없는 많은 장점을 가지고 있다. 에스컬레이터와 달리 쇼핑 카트, 유모차, 휠체어, 대형 여행 가방 등을 싣고 쉽게 이동할 수 있다. 또한, 엘리베이터처럼 기다릴 필요가 없고, 더 많은 이용자가 동시에 이용할 수 있다. 발판에 단차가 없기 때문에 승하차가 용이하고 걸려 넘어질 걱정도 적어, 고령자나 어린이 등 발이 불편한 이용자에게 친절하다. 경사가 완만하기 때문에 공포감이 없고, 발을 헛디딜 위험도 없다.

이처럼 많은 장점을 가지고 있어 상업 시설, 공항, 역 등에서 보급되고 있다. 그러나 경사를 완만하게 하지 않으면 미끄러질 우려[31]가 있어 설치 공간이 에스컬레이터나 엘리베이터의 몇 배나 필요하다는 단점이 있다.

5. 특징

무빙워크는 에스컬레이터나 엘리베이터에 비해 쇼핑 카트, 유모차, 휠체어, 대형 여행 가방 등을 싣고 이동하기 편리하다. 대기 시간이 짧고 많은 이용자가 동시에 이용 가능하다. 승하차가 용이하고 걸려 넘어질 위험이 적어 고령자, 어린이, 장애인 등에게 친절하다. 경사가 완만하여 공포감이 적고 발을 헛디딜 위험이 적다. 설치 공간이 많이 필요하다는 단점이 있다.

6. 구조

무빙워크는 크게 팔레트형과 무빙 벨트형 두 가지 기본 스타일로 제작된다.


  • '''팔레트형'''은 평평한 금속판들이 연속적으로 연결되어 보도를 형성하며, 에스컬레이터와 구조가 유사하다. 대부분 금속 표면을 가지고 있지만, 일부 모델은 고무 표면을 사용하기도 한다. 판은 일체형 다이캐스트 알루미늄 팔레트이며, 보도 측면 사이의 일반적인 너비는 800mm에서 1200mm 사이이다. 보도는 AC 유도 전동기에 의해 구동될 수 있다. 예시 속도는 0.5m/s이다.
  • '''무빙 벨트'''형은 일반적으로 금속 롤러 위에 메쉬 금속 벨트 또는 고무 보행 표면으로 제작된다. 보행 표면은 단단하거나 "탄력 있는" 느낌을 가질 수 있다.


두 종류의 무빙워크 모두 끝 부분의 콤 플레이트와 맞물리도록 홈이 있는 표면을 가지고 있다. 또한 거의 모든 무빙워크는 에스컬레이터와 유사한 움직이는 손잡이를 갖추고 있다.[11]

무빙워크의 구조는 다음과 같다.

구분구성 요소
스텝발판
구동 롤러
구동 유닛
라이저
핸드레일핸드레일 구동 롤러
스텝 링크


  • 스텝:
  • 발판: 스텝의 주된 부분이다.
  • 구동 롤러: 스텝을 구동시키기 위한 롤러이다.
  • 구동 유닛: 동력을 공급하는 부분이다.
  • 라이저: 스텝의 옆 부분이다.
  • 핸드레일:
  • 핸드레일 구동 롤러: 핸드레일을 구동시키기 위한 롤러이다.
  • 스텝 링크: 스텝과 핸드레일의 속도를 맞추기 위한 링크이다.


규격으로는 폭 800mm, 1200mm, 경사 각도 0~3도의 것이 표준적이다. 에스컬레이터와 마찬가지로, 에너지 절약을 위해 상시 가동이 아닌 적외선 센서로 사람의 접근을 감지하여 가동하는 것도 제조되고 있다.

7. 고속 무빙워크

2002년 파리 몽파르나스-비앙브뉘 역에 설치된 고속 무빙워크는 일반 무빙워크보다 약 3배 빠른 속도(약 2.5m)로 운행되어 세계적인 주목을 받았다.[35] 이 무빙워크는 선단 및 종단 부근에 독립적으로 움직이는 롤러를 설치하여, 선단에서는 점점 빨라져 고속 컨베이어 부분에 연결되고, 종단에서는 점점 느려져 출구에 도달하는 구조였다. 그러나 너무 빠른 속도로 인해 승하차 시 넘어지는 사람이 속출하여 설치 4일 후인 7월 5일에는 일시 사용 중단되기도 하였다.

티센크루프의 'ACCEL'은 사용자의 속도를 가감속시켜 모든 연령대와 체격의 사람들이 안전하게 사용할 수 있도록 설계된 고속 무빙워크이다. 팔레트가 빗살과 슬롯 배열로 "맞물리는" 방식이며, 가속할 때는 서로 밖으로 확장되고 감속할 때는 서로 압축된다. 핸드레일도 유사한 방식으로 작동하여, 무빙워크에 진입하거나 나갈 때 핸드레일을 잡을 필요가 없다. 승객 탑승 시 약 2km의 속도로 움직이고, 최고 약 7km까지 빨라졌다가 끝부분에서 다시 감속된다.

7. 1. 초기 사례

1961년, 짐 도우너(Jim Downer)는 런던 채링크로스 지하철역에서 열린 BBC 전시회를 위해 최초의 평평한 런닝 '무빙워크'를 설계하고 던롭에서 제작했다.[12]

1970년대, 던롭은 ''스피드웨이(Speedaway)'' 시스템을 개발했다.[13] 이는 스위스 제네바에 위치한 배텔 기념 연구소(Battelle Memorial Institute)의 가브리엘 불라동(Gabriel Bouladon)과 폴 쭈피거(Paul Zuppiger)가 발명한 것이었다. 스피드웨이는 승하차 구역이 넓고 천천히 움직여 최대 4명의 승객이 동시에 탑승 가능하여 시간당 약 10,000명을 수송할 수 있었고, 운송 구역은 더 좁고 빠르게 움직였다. 시스템 입구는 평행사변형 모양의 넓은 금속 발판이 있는 에스컬레이터와 유사했고, 짧은 이동 후 발판은 한쪽으로 가속되어 서로 지나가면서 좁아지지만 더 빠르게 움직이는 트랙을 형성했다. 승객은 포물선 경로를 통해 최대 15km/h까지 가속되었다. 이 시스템은 1975년에도 개발 중이었지만 상업적으로 생산되지는 않았다.

1980년대에 가속 보도를 시도한 또 다른 예는 다쏘와 RATP가 개발한 TRAX (''Trottoir Roulant Accéléré'')였으며, 그 시제품은 파리 앵발리드 역에 설치되었다. 입구 및 출구 속도는 3km/h였고, 최대 속도는 15km/h였다. 이 시스템은 복잡성으로 인해 기술적 실패를 겪었으며, 상업적으로 활용되지 못했다.

1990년대 중반, 로더웨이 무빙 워크웨이(Loderway Moving Walkway) 회사는 여러 대형 무빙워크 제조업체에 디자인 특허를 내고 라이선스를 부여했다. 이 시스템은 벨트 타입으로, 라이더를 가속 및 감속하기 위해 서로 다른 속도로 움직이는 일련의 벨트를 사용하며, 서로 다른 속도의 핸드레일 시퀀스도 사용된다. 시험 시스템은 오스트레일리아 멜버른의 플린더스 스트리트 역과 브리즈번 공항에 설치되어 대중으로부터 긍정적인 반응을 얻었지만, 영구적인 설치는 이루어지지 않았다.

7. 2. Trottoir roulant rapide (TRR)

노란색 조끼를 입은 직원이 감시하는 TRR 보행로의 모습


2002년 CNIM이 프랑스 몽파르나스-뱅브뉘역에 설치한 실험적인 고속 보행로(Trottoir Roulant Rapide, TRR)는 185m 길이로, 처음에는 12kph 속도로 운행했다. 그러나 안전 문제로 9kph로 감속되었다.[14] TRR은 손잡이를 잡아야 해서 한 손이 자유로워야 했으므로, 짐이 많거나 몸이 불편한 사람은 이용이 제한되었고, 직원이 배치되어 이용 가능 여부를 판단했다.

TRR 이용은 일반 무빙워크와 유사하나, 진입과 퇴장 시 특별한 절차가 필요했다. 진입 시 10m 길이의 금속 롤러 구간에서 가속하는데, 이용자는 롤러 위에 두 발을 딛고 손잡이를 잡은 채 미끄러지듯 이동하여 벨트에 탑승할 속도를 얻었다. 롤러 위에서 걷는 것은 위험했다. 보행로에 올라타면 걷거나 서 있을 수 있었다. 퇴장 시에는 롤러를 통해 감속하여 안전하게 멈추었다.

TRR은 잦은 고장과 사고로 신뢰성이 낮았고, 많은 이용자가 균형을 잃었다. 결국 RATP는 2011년, 9년간의 운행 후 TRR을 철거하고 일반 무빙워크로 교체했다.

2002년 7월 1일, 파리 몽파르나스-뱅브뉘 역에 설치된 TRR은 일반 무빙워크보다 약 3배 빠른 속도(약 2.5m/s)로 세계적인 주목을 받았다.[35] 그러나 너무 빠른 속도로 인해 승하차 시 넘어지는 사고가 빈번하여 7월 5일 사용이 일시 중단되었다. TRR은 시작과 끝부분에 독립적인 롤러를 설치하여, 시작 부분에서는 속도를 높여 고속 컨베이어에 연결하고, 끝부분에서는 속도를 줄여 안전하게 내릴 수 있도록 설계되었다.

7. 3. ThyssenKrupp ACCEL

토론토 피어슨 국제공항의 "티센크루프 익스프레스 워크웨이" 영상


2007년, 티센크루프는 토론토 피어슨 국제공항 제1터미널에 2개의 고속 이동 통로를 설치했다.[15] 이 통로는 새로 개장한 피어 F의 국제선 게이트와 터미널의 나머지 부분을 연결한다. 한쪽 통로는 게이트로 이동하는 출발 승객을 위해, 다른 한쪽 통로는 터미널로 이동하는 도착 승객을 위해 사용된다. 공항은 2020년에 이 통로의 운행을 중단하기로 결정했다.

이 통로의 팔레트형 디자인은 파리에서 사용되는 무빙 벨트형이 야기하는 많은 안전 위험을 제거하는 방식으로 사용자의 속도를 가감속시켜 모든 연령대와 체격의 사람들이 건강 상태에 관계없이 사용할 수 있도록 한다. 팔레트는 빗살과 슬롯 배열로 "맞물린다". 가속할 때는 서로 밖으로 확장되고 감속할 때는 서로 압축된다. 핸드레일도 유사한 방식으로 작동하며, 이 때문에 통로에 진입하거나 나갈 때 핸드레일을 잡을 필요가 없다. 승객이 탑승할 때는 대략 2kph의 속도로 움직이고, 약 7kph까지 속도가 빨라지며, 이는 끝부분에 가까워질 때까지 유지되다가 다시 감속된다.

티센크루프는 해당 제품의 개발을 지속했고, 그 결과물인 ''Accel''은 ''Express Walkway''의 업그레이드 버전으로, 최대 12kph의 속도를 제공하며, 이는 ''Express Walkway''보다 5kph 빠르고, 원래 버전의 TRR 워크웨이와 동일한 속도이다.

8. 활용

무빙워크는 다음과 같은 다양한 장소에서 활용된다.


  • 공항:

벨기에 브뤼셀 공항 A 게이트의 무빙워크


미국 미시간주 웨인군 디트로이트 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항의 무빙워크


미국 솔트레이크시티 국제공항에서 유지보수를 위해 열린 무빙워크


대형 공항에서는 승객들이 무거운 짐을 들고 먼 거리를 이동해야 하는 경우가 많으므로, 무빙워크를 설치하여 승객의 편의를 돕는다. 터미널과 연결 통로, 긴 연결 통로 내부, 터미널 간 연결, 주차 시설 또는 지상 교통 시설 접근 등에 사용된다. 프랑스 파리의 샤를 드 골 공항에는 여러 개의 무빙워크가 설치된 미래 지향적인 현수 튜브가 있다.

  • 대중교통:


지하철역이나 기차역 등 대중교통 시설에서 노선 또는 플랫폼 간의 긴 연결 통로에 무빙워크를 설치하여 승객의 이동 시간을 단축시킨다. 예를 들어, 런던 지하철의 뱅크 역과 워털루 역, 글래스고 지하철의 부캐넌 스트리트 지하철역에서 퀸 스트리트 기차역까지, 홍콩 지하철의 센트럴 역과 홍콩 역 사이, 침사추이 역과 이스트침사추이 역 역 사이 등에 설치되어 있다.

  • 도시 지역: 홍콩의 미드레벨 에스컬레이터 시스템에 널리 통합되었다.

  • 박물관:

미국 버지니아주 노퍽의 나우티커스에 설치된 경사형 무빙워크


박물관에서는 전시물을 특정 순서대로 관람하도록 하거나, 특정 미적 효과를 제공하거나, 관람객들이 안정적인 속도로 이동하도록 하기 위해 무빙워크를 사용한다. 미국 워싱턴 D.C.에 있는 미국 국립 미술관은 두 개의 주요 건물을 연결하기 위해 무빙워크를 사용한다.[19] 영국 런던의 런던 탑은 방문객들이 왕관 보석이 보관된 진열장을 지나갈 때 무빙워크를 사용한다.[20]

  • 동물원: 일부 동물원에서는 관람객이 동물 전시물이나 서식지를 쉽게 지나갈 수 있도록 무빙워크를 설치한다. 샌디에이고 동물원은 관람객이 가파른 경사를 오르는 데 도움을 주기 위해 무빙 램프를 사용한다.

  • 테마파크: 일부 놀이공원의 놀이기구는 승객의 탑승 및 하차를 돕기 위해 무빙워크를 사용한다. 예를 들어, 월트 디즈니 월드 리조트의 투모로우랜드 트랜짓 오소리티 피플무버에는 지상층과 어트랙션의 탑승 및 하차 지점 사이에 두 개의 경사형 무빙워크가 있다.

  • 스키 리조트:

무빙워크를 이용하는 스키어


매직 카펫으로 알려진 무빙워크는 스키 리조트에서 초보자나 짧은 오르막길을 이동하는 스키어들을 위해 사용된다.

  • 상업 시설:

인도네시아 자카르타의 슈퍼마켓에 설치된 무빙워크


영국의 아스다, IKEA, 마크스 앤 스펜서, 모리슨, 세인즈버리, 테스코 등 상점과 미국의 IKEA, 메나즈, 퍼블릭스, H-E-B, 웨그먼스, 코스트코 홀세일, 홀푸드 마켓 등에서 경사형 무빙워크를 사용하여 쇼핑객과 카트를 운송한다.[24][25][26]

9. 안전

무빙워크는 작동 시 일반 에스컬레이터와 유사한 안전 위험을 가지고 있으며, 무빙워크에서 가장 흔한 부상은 걸려 넘어지거나 떨어지는 사고로, 안전하게 사용하기 위한 지침도 에스컬레이터와 유사하다.[27]

10. 문화

H. G. 웰스는 "다가올 날들의 이야기(A Story of the Days To Come)"(1897)와 ''잠자는 자가 깨어날 때(When The Sleeper Wakes)''(1899) (''잠자는 자가 깨어난다(The Sleeper Awakes)''로도 재출판됨)에서 미래 런던을 배경으로 무빙워크가 있는 도시를 묘사했다.[7] 1927년 무성 영화 ''메트로폴리스(Metropolis)''에서도 고층 건물 사이를 잇는 무빙워크와 에스컬레이터가 등장한다.

로버트 A. 하인라인의 단편 소설 "길은 굴러야 한다(The Roads Must Roll)"(1940)에서는 비슷한 속도의 보도에 기반한 사회에서 교통 파업의 위험을 다룬다.[28] 아이작 아시모프의 소설 ''강철 도시(The Caves of Steel)''(1954)와 ''로봇'' 시리즈에서도 거대한 지하 도시에 유사한 보도 시스템이 등장한다.[7]

아서 C. 클라크의 소설 ''어둠 속에서(Against the Fall of Night)''(이후 ''도시와 별(The City and the Stars)''로 재작성)에서는 디아스파라는 거대 도시에 "무빙 웨이"가 등장한다.

애니메이션 TV 시리즈 ''제트슨 가족(The Jetsons)''에서는 개인 주택 내부에도 무빙워크가 설치되어 있는 모습을 보여준다.

10. 1. 대중문화

H. G. 웰스는 "다가올 날들의 이야기(A Story of the Days To Come)"(1897)와 ''잠자는 자가 깨어날 때(When The Sleeper Wakes)''(1899) (''잠자는 자가 깨어난다(The Sleeper Awakes)''로도 재출판됨)에서 미래 런던을 배경으로 무빙워크가 있는 도시를 묘사했다.[7] 1927년 무성 영화 ''메트로폴리스(Metropolis)''에서도 고층 건물 사이를 잇는 무빙워크와 에스컬레이터가 등장한다.

로버트 A. 하인라인의 단편 소설 "길은 굴러야 한다(The Roads Must Roll)"(1940)에서는 비슷한 속도의 보도에 기반한 사회에서 교통 파업의 위험을 다룬다. 이 소설은 1976년을 배경으로 한다.[28] 아이작 아시모프의 소설 ''강철 도시(The Caves of Steel)''(1954)와 ''로봇'' 시리즈에서도 거대한 지하 도시에 유사한 보도 시스템이 등장하며, 시대적 배경은 서기 5,000년경이다.[7]

아서 C. 클라크의 소설 ''어둠 속에서(Against the Fall of Night)''(이후 ''도시와 별(The City and the Stars)''로 재작성)에서는 디아스파라는 거대 도시에 "무빙 웨이"라는, 유체처럼 움직이는 단단한 바닥이 등장한다.

애니메이션 TV 시리즈 ''제트슨 가족(The Jetsons)''에서는 개인 주택 내부에도 무빙워크가 설치되어 있는 모습을 보여준다.

10. 2. 슬라이드워크

슬라이드워크는 SF 소설에서 등장하는 가상의 무빙워크이다.

H. G. 웰스가 그의 소설 ''잠자는 자가 깨어날 때''에서 처음 고안했으며, 로버트 A. 하인라인은 1940년 단편 소설 ''길은 굴러야 한다''에서 슬라이드워크를 사회적 격변의 도구로 묘사했다. 아이작 아시모프는 그의 ''로봇'' 시리즈에서 슬라이드워크를 지구 전체 도시 인구의 실질적인 운송 수단으로 상상했으며, 장거리 여행을 위해 좌석 시설을 갖춘 고속도로와 주 노선에서 갈라지는 더 느린 보조 트랙을 갖추었다. 아서 C. 클라크도 ''도시와 별''에서 슬라이드워크를 사용했다. 래리 니븐은 링월드와 ''평평한 사람''에서 슬라이드워크를 사용했으며, 제트슨 가족에서도 자주 등장한다.

11. 한국의 설치 사례

1975년 시모노세키시 (야마구치현) 신시모노세키역 상행 승강장 아래 연결 통로에 일본국유철도 최초로 무빙워크(워킹 벨트)가 설치되었다.[41] 간토 지방에서는 도쿄역[42], 신주쿠역 서쪽 출구에서 신도심 방면으로 가는 보행자 도로, 사쿠라기초역에서 요코하마 박람회의 사쿠라기초 게이트로 연결되는 다리(현재는 요코하마 랜드마크 타워용으로 전용) 등에 설치되었다. 도카이 지방에서는 나고야시에서 1989년 개최된 세계 디자인 박람회에 맞춰 3개의 회장 중 시라토리 회장에 가까운 나고야 시영 지하철 메이코선(당시에는 메이조선) 히비노역에 설치되었으나, 현재는 존재하지 않는다. 하마마츠시의 JR 하마마츠역 동쪽 출구와 아크토시티 하마마츠를 잇는 연락 데크에도 설치되어 있다.

12. 기타

에너지 절약을 위해 적외선 센서로 사람의 접근을 감지하여 가동하는 무빙워크도 제조되고 있다.[1]

참조

[1] 웹사이트 KONE escalators and autowalks for new buildings https://www.kone.us/[...] 2018-06-13
[2] 웹사이트 moving pavement Definition of moving pavement in English by Oxford Dictionaries https://en.oxforddic[...] 2019-02-07
[3] 웹사이트 moving sidewalk Definition of moving sidewalk in US English by Oxford Dictionaries https://en.oxforddic[...] 2019-02-07
[4] 웹사이트 Collins [British] English dictionary http://dictionary.re[...] William Collins and Sons Co. Ltd. 2015-07-15
[5] 웹사이트 travelator – definition of travelator in English from the Oxford dictionary http://www.oxforddic[...]
[6] 웹사이트 the definition of moving walkway http://dictionary.re[...]
[7] 서적 The World's Columbian Exposition: the Chicago World's Fair of 1893 University of Illinois Press 2002
[8] 뉴스 Passenger Conveyor Belt to be Installed in Erie Station New York Times 1953-10-06
[9] 웹사이트 Moving Sidewalks http://todayinsci.co[...] Todayinsci 2013-08-30
[10] 뉴스 Using the airport moving walkways 'actually slows you down' https://www.telegrap[...] The Daily Telegraph 2009-07-16
[11] 간행물 NCT Trav-O-Lator Moving Walk Otis Elevator Company 2000
[12] 웹사이트 Jim Downer https://www.hayfesti[...] 2024-03-13
[13] 학술지 Dunlop's easy rider http://vads.ac.uk/di[...] 2015-05-11
[14] 웹사이트 Le trottoir roulant rapide de Montparnasse va disparaître http://tf1.lci.fr/in[...] 2009-05-21
[15] 뉴스 ThyssenKrupp aims to accelerate travelators beyond the pedestrian http://www.ft.com/in[...] The Financial Times 2016-02-01
[16] 웹사이트 Customers With Disabilities Policy http://www.walmart.c[...] Wal-Mart Canada Corp 2016-04-04
[17] Youtube Cart detaching from an inclined moving walkway at Menards (read description) https://www.youtube.[...] 2021-04-15
[18] 웹사이트 King of Prussia Historical Society American Freedom Train Visits King of Prussia http://www.kophistor[...] 2013-09-08
[19] 웹사이트 Accessibility https://www.nga.gov/[...] 2023-08-07
[20] 웹사이트 Access Guide https://www.hrp.org.[...] 2023-10-01
[21] 뉴스 PHOTOS, VIDEO: New Space Mountain Exit Opens, Speedramps Removed... https://wdwnt.com/20[...] WDW News Today 2018-11-16
[22] 웹사이트 STATEMENT OF REASONS Compulsory Purchase Order 2013 https://www.ceredigi[...]
[23] 웹사이트 Lanterns, Tesco, Silver Band and Fantastic Beasts - A Simple Life of Luxury http://www.alananna.[...] 2016-11-28
[24] 웹사이트 North American Elevator Guide - Schindler https://sites.google[...] 2021-04-15
[25] 웹사이트 North American Elevator Guide - Thyssen/TK https://sites.google[...] 2021-04-15
[26] 웹사이트 North American Elevator Guide - Goodyear/Westmont https://sites.google[...] 2021-04-15
[27] 웹사이트 Otis Elevator Company Escalators and Moving Walkways Safety https://www.otis.com[...] 2024-01-18
[28] 서적 Famous Science Fiction Stories: Adventures in Time and Space Random House 1957
[29] 서적 100年101歩 東洋経済新報社 1972
[30] 서적 100年101歩 東洋経済新報社 1972
[31] 문서 무빙워크 카트 탈주 사고 방지
[32] 학술지 Linear motors speed moving pavements Reed Business Information 1972-03
[33] 웹사이트 ちゅうもく！おもしろいエレベーターやエスカレーター http://www.n-elekyo.[...]
[34] 웹사이트 博多駅 筑紫口新設エスカレーターの供用開始について https://subway.city.[...] 福岡市交通局 2021-09-24
[35] 웹사이트 http://www.asahi.com[...]
[36] 웹사이트 プロジェクト｜阪急電鉄株式会社 | 採用情報2016 http://dentetsu.hank[...]
[37] 문서 阪急梅田駅動く歩道リニューアル工事
[38] 논문 世界の主要都市にますますふえる＜動く歩道＞サンドビック・ムーベーター
[39] 논문 都市交通施設特集 「2」各論(計画と実例) 阪急梅田駅拡張計画
[40] 뉴스 業務上過失傷害で捜査 動く歩道事故 朝日新聞 1970-03-27
[41] 서적 新幹線50年史 財団法人交通協力会 2015
[42] 문서 京葉線ホーム連絡通路


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