신후카에역
1. 개요
신후카에역은 일본 오사카부 히가시나리구에 있는 오사카 메트로 센니치마에선의 지하철역이다. 섬식 1면 2선의 승강장 구조이며, 개찰구는 동서 1곳씩 설치되어 있다. 1969년 센니치마에선 연장으로 개업하여 1981년 미나미타쓰미역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다. 역 주변에는 코쿠요 본사, 라이프 신후카에점 등이 있으며, 오사카 시티 버스 정류장이 있다. 2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 11,710명이다.
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| 역 이름 | 신후카에역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sin-fukae |
| 간략 역명 | 신후카에 |
| 위치 | 오사카시 히가시나리구 신로 4-12-16 |
| 운영 주체 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
|---|---|
| 노선 | 센니치마에선 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 개업일 | 1969년 9월 10일 |
| 폐업일 | (정보 없음) |
| 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 깊이 | (정보 없음) |
| 통계 연도 | 2023년 |
| 1일 평균 승차 인원 | 5,942명 |
| 1일 평균 승강 인원 | 11,710명 |
| 이전 역 | S20 이마자토 |
| 다음 역 | 쇼지 S22 |
| 역 간 거리 (이마자토 방면) | 0.9km |
| 역 간 거리 (쇼지 방면) | 1.0km |
| 기점 역 | 노다한신 |
| 노선 거리 | 10.1km |
| 비고 | (정보 없음) |
-
히가시나리구의 건축물 -
후카에바시역
오사카부 오사카시 히가시나리구에 위치한 후카에바시역은 1968년 개업한 오사카 메트로 주오선의 역으로, 한때 종착역이었으나 노선 연장으로 중간역이 되었으며, 2018년 민영화 후 오사카 메트로가 운영하고 2024년 스크린도어가 설치되었다. -
히가시나리구의 건축물 -
미도리바시역
미도리바시역은 오사카 메트로 주오선과 이마자토스지선이 지나가는 환승역으로, 주오선 개통과 함께 영업을 시작하여 이마자토스지선 개통으로 환승역이 되었으며, 주변에는 신사와 상업 시설, 학교 등이 위치해 있다. -
히가시나리구 -
마쓰시타 고노스케
마쓰시타 고노스케는 파나소닉의 창업자로서, 독창적인 디자인과 경영철학으로 일본 전기 제조 및 소매업계에 큰 영향을 미치며 세계적인 기업으로 성장시켰고, 인재 육성에도 기여했다. -
히가시나리구 -
후카에바시역
오사카부 오사카시 히가시나리구에 위치한 후카에바시역은 1968년 개업한 오사카 메트로 주오선의 역으로, 한때 종착역이었으나 노선 연장으로 중간역이 되었으며, 2018년 민영화 후 오사카 메트로가 운영하고 2024년 스크린도어가 설치되었다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구는 동쪽과 서쪽에 각각 한 군데씩 있으며, 지하 2층에 2개의 선로가 있다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선의 지하역이다. 개찰구는 동서 1곳씩 설치되어 있지만, 엘리베이터가 있는 곳은 동쪽뿐이다. 당역은 니혼바시 관구역에 소속되어 있으며, 이마자토역이 관할하고 있다.
'후카에 삿갓 유래의 땅'에 연유하여, 콘코스, 승강장 벽에는 삿갓이 그려져 있다.
3. 역세권 정보
* 코쿠요 본사 (4번 출구와 직결)
* 도기만 하야시 본사
* 라이프 신후카에점
* 그린 츠다 복싱 클럽
* 공도회 병원
* 국도 제308호선 国道308号일본어
* 신후카에 교차로(센니치마에 거리와 오사카 내환상선과의 교점)와는 조금 떨어져 있다.
4. 역사
* 1969년 4월 16일: 오사카 메트로 5호선(현재의 센니치마에선) 이마자토 - 당역 구간 개통과 함께 종착역으로 영업 개시.
* 1981년 12월 2일: 센니치마에선 당역 - 미나미타쓰미 구간 연장 개통으로 중간역이 됨.
* 2014년 6월 28일: 가동식 스크린도어 사용 개시.
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국 민영화에 따라 오사카시 고속 전기 궤도(Osaka Metro)의 역이 됨.
* 과거 오사카 시영 트롤리 버스의 종점이기도 했음.
5. 이용 현황
2023년 11월 7일 하루 승하차 인원은 11,710명(승차 인원: 5,942명, 하차 인원: 5,768명)이다.
| 연도 | 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 1985년 | 11월 12일 | 6,666 | 6,558 | 13,224 |
| 1987년 | 11월 10일 | 6,683 | 6,509 | 13,192 |
| 1990년 | 11월 6일 | 7,268 | 6,924 | 14,192 |
| 1995년 | 2월 15일 | 6,568 | 5,896 | 12,464 |
| 1998년 | 11월 10일 | 6,318 | 6,003 | 12,321 |
| 2007년 | 11월 13일 | 6,578 | 6,398 | 12,976 |
| 2008년 | 11월 11일 | 6,772 | 6,480 | 13,252 |
| 2009년 | 11월 10일 | 6,477 | 6,222 | 12,699 |
| 2010년 | 11월 9일 | 6,356 | 6,204 | 12,560 |
| 2011년 | 11월 8일 | 6,175 | 5,911 | 12,086 |
| 2012년 | 11월 13일 | 6,239 | 5,988 | 12,227 |
| 2013년 | 11월 19일 | 6,233 | 6,026 | 12,259 |
| 2014년 | 11월 11일 | 6,186 | 5,943 | 12,129 |
| 2015년 | 11월 17일 | 6,442 | 6,169 | 12,611 |
| 2016년 | 11월 8일 | 6,136 | 5,942 | 12,078 |
| 2017년 | 11월 14일 | 6,409 | 6,229 | 12,638 |
| 2018년 | 11월 13일 | 6,470 | 6,210 | 12,680 |
| 2019년 | 11월 12일 | 6,532 | 6,300 | 12,832 |
| 2020년 | 11월 10일 | 5,328 | 5,155 | 10,483 |
| 2021년 | 11월 16일 | 5,506 | 5,403 | 10,909 |
| 2022년 | 11월 15일 | 5,736 | 5,505 | 11,241 |
7. 버스
가장 가까운 정류소는 지하철 신후카에이다. 다음 노선이 오사카 시티 버스에 의해 운행되고 있다.
* 86호 계통: 지하철 이마후쿠쓰루미 경유 가미신조역 앞 행 / 후세역 앞 행 (모두 내환상선상)
과거에는 지하철 이마자토 - 히가시후카에를 잇는 계통(67A호 계통, 센니치마에도리 상)이나 아카 버스, 킨테츠 버스의 마이오카선 (60번: 우에혼마치 6초메 - 이시키리 신사 앞, 센니치마에도리 상)이 운행되고 있었다.