후카에바시역
1. 개요
후카에바시역은 일본 오사카시 히가시나리구에 있는 오사카 메트로 주오선의 지하역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조를 가지며, 1968년 주오선 모리노미야-후카에바시 구간 개통과 함께 영업을 시작하여, 1985년 나가타역까지 연장 개통되면서 중간역이 되었다. 역 주변은 공장과 주거 지역으로 이루어져 있으며, 한신 고속도로와 국도가 지나간다. 2023년 11월 7일 기준 하루 평균 승하차 인원은 21,104명이다.
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| 역 이름 | 후카에바시역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Fukaebashi |
| 간판 표기 | 深江橋駅 |
| 위치 | 오사카시 히가시나리구 후카에키타 1초메 1-21 |
| 운영 주체 | 오사카시 고속 전기궤도 (Osaka Metro) |
|---|---|
| 노선 | 주오선 |
| 역 번호 | C21 |
| 전보 약호 | (정보 없음) |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 2선 |
| 개업일 | 1968년 7월 29일 |
| 폐지일 | (정보 없음) |
| 킬로미터 | 코스모스퀘어 기점 14.7 km |
| 인접역 | 미도리바시 C20 |
| 역간 거리 | 1.1 km (미도리바시 방면), 1.4 km (다카이다 방면) |
| 다음 역 | 다카이다 C22 |
| 승차 인원 | 10,655명 (2023년) |
| 승강 인원 | 21,104명 (2023년) |
| 비고 | (정보 없음) |
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히가시나리구의 건축물 -
신후카에역
신후카에역은 오사카 메트로 센니치마에선의 역으로, 1969년 개업 당시 종착역이었으나 노선 연장으로 중간역이 되었으며, 삿갓을 모티브로 한 디자인과 섬식 승강장 구조를 갖추고 2023년 기준 하루 평균 11,710명이 이용한다. -
히가시나리구의 건축물 -
미도리바시역
미도리바시역은 오사카 메트로 주오선과 이마자토스지선이 지나가는 환승역으로, 주오선 개통과 함께 영업을 시작하여 이마자토스지선 개통으로 환승역이 되었으며, 주변에는 신사와 상업 시설, 학교 등이 위치해 있다. -
히가시나리구 -
마쓰시타 고노스케
마쓰시타 고노스케는 파나소닉의 창업자로서, 독창적인 디자인과 경영철학으로 일본 전기 제조 및 소매업계에 큰 영향을 미치며 세계적인 기업으로 성장시켰고, 인재 육성에도 기여했다. -
히가시나리구 -
신후카에역
신후카에역은 오사카 메트로 센니치마에선의 역으로, 1969년 개업 당시 종착역이었으나 노선 연장으로 중간역이 되었으며, 삿갓을 모티브로 한 디자인과 섬식 승강장 구조를 갖추고 2023년 기준 하루 평균 11,710명이 이용한다. -
오사카시 고속 전기궤도의 철도 노선 -
에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. -
오사카시 고속 전기궤도의 철도 노선 -
다이코쿠초역
다이코쿠초역은 오사카 메트로의 미도스지선과 요쓰바시선이 환승되는 지하역으로, 두 노선 승강장이 같은 층에 있어 환승이 편리하며 스크린도어가 설치되었고, 2023년 기준 하루 승하차 인원은 34,577명이며 주변에 다양한 시설과 인접 역들이 위치해 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역이다. 개찰구는 1개소이며, 대합실로 향하는 계단은 승강장의 나가타 방면에만 설치되어 있다. 코스모스퀘어 방면에는 지상으로 향하는 비상구가 설치되어 있는데, 이는 역 개업부터 승강장 연장까지 임시 출입구로 사용되었다. 과거 회차역이었기 때문에, 미도리바시 방면에 분기기가 있었지만, 1980년대 후반 경에 철거되었다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지하역이다.
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3. 역세권 정보
오사카 동부의 이 산업 지역은 주로 공장과 주거 지역으로 구성되어 있다. 역 주변의 주요 시설은 다음과 같다.
* 한신 고속도로 13호 히가시오사카선
* 국도 479호선
* 히가시나리후카에바시 우체국
* 오사카 부립 히가시나리 고등학교
* 하나텐 중고차 센터 오사카 영업소
* 빅모터 후카에바시점 (하나텐 본사 영업소)
* 오노약품공업 조토 공장
* 롯데 서일본 영업부
* 데일리 카나토 이즈미야 후카에바시점
* 프렌드마트 후카에바시점
* 미쓰이스미토모은행 후카에바시 지점 (구 카와치 은행 → 스미토모 은행)
* 오사카부립 세이조 고등학교
* 오사카 시립 도요 중학교
* 오사카 시립 조토 중학교
* 오사카 시립 호에이 초등학교
* 후카에바시 치과 클리닉
* 규에이도 후카에바시 본점
* MEGA 돈키호테 후카에바시점
* 하나텐역 - 북쪽으로 약 1.5km
* 신후카에 역 - 남쪽으로 약 1.2km
4. 역사
* 1968년 7월 29일: 4호선(현재의 중앙선) 모리노미야 - 당역 구간 연장 개통과 함께 영업 개시. 당초에는 종착역이었다.
* 1985년 4월 5일: 중앙선이 당역에서 나가타까지 연장되어 중간역이 됨。
* 2018년 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 따라 오사카시 고속 전기궤도(Osaka Metro)의 역이 됨.
* 2024년 8월 9일: 가동식 스크린도어의 운용을 시작.
5. 이용 현황
2023년 11월 7일의 1일 승하차 인원은 21,104명 (승차 인원: 10,655명, 하차 인원: 10,449명)이다。
| 연도 | 조사일 | 승차 인원 | 하차 인원 | 승하차 인원 |
|---|---|---|---|---|
| 1985년 | 11월 12일 | 9,886 | 9,759 | 19,645 |
| 1987년 | 11월 10일 | 11,007 | 10,782 | 21,789 |
| 1990년 | 11월 6일 | 11,283 | 10,962 | 22,245 |
| 1995년 | 2월 15일 | 10,999 | 10,469 | 21,468 |
| 1998년 | 11월 10일 | 10,095 | 10,473 | 20,568 |
| 2007년 | 11월 13일 | 10,500 | 10,293 | 20,793 |
| 2008년 | 11월 11일 | 10,161 | 9,948 | 20,109 |
| 2009년 | 11월 10일 | 10,054 | 9,846 | 19,900 |
| 2010년 | 11월 9일 | 9,813 | 9,631 | 19,444 |
| 2011년 | 11월 8일 | 9,904 | 9,701 | 19,605 |
| 2012년 | 11월 13일 | 10,153 | 9,927 | 20,080 |
| 2013년 | 11월 19일 | 10,477 | 10,263 | 20,740 |
| 2014년 | 11월 11일 | 10,485 | 10,249 | 20,734 |
| 2015년 | 11월 17일 | 10,985 | 10,732 | 21,717 |
| 2016년 | 11월 8일 | 11,149 | 11,023 | 22,172 |
| 2017년 | 11월 14일 | 11,737 | 11,413 | 23,150 |
| 2018년 | 11월 13일 | 11,794 | 11,335 | 23,129 |
| 2019년 | 11월 12일 | 11,795 | 11,199 | 22,994 |
| 2020년 | 11월 10일 | 10,464 | 9,941 | 20,405 |
| 2021년 | 11월 16일 | 10,197 | 9,988 | 20,185 |
| 2022년 | 11월 15일 | 10,409 | 10,120 | 20,529 |