미카와마키하라역

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1. 개요

미카와마키하라역은 1923년 호라이지 철도에 의해 개업한 일본 아이치현 신시로시에 위치한 이이다선의 역이다. 1943년 국유화되어 일본국유철도 이다선의 역이 되었으며, 1971년 화물 취급이 중단되었다. 1984년 무인화되었고, 1987년 일본국유철도 분할 민영화에 따라 도카이 여객철도에 의해 운영되고 있다. 역은 단일 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 보통 열차가 운행되며, 인근에는 아이치 현민의 숲이 있다.

미카와마키하라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

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미카와마키하라 역 (2009년)
주소아이치현 신시로시 도요오카 도우데이 2
운영 주체도카이 여객철도 (JR 도카이)
노선이다 선
도요하시역 기점 거리40.6km
승강장1면 2선식 섬식 승강장
역 구조지상역
운수 여객 철도 사업 종류일반 철도역
역 번호(미제공)
역 스타일JR 도카이
역 코드(미제공)
상태무인역
개업일1923년 2월 1일
폐업일(미제공)
비고무인역
통계
1일 평균 승차 인원 (1999년)83명
1일 평균 승차 인원 (2019년)18명
인접 역
이전 역유야온센역
이전 역 간 거리2.6km
다음 역가키다이라역
다음 역 간 거리2.3km
전보 약호
전보 약호마하
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2. 역사

1923년 2월 1일 호라이지 철도의 역으로 개업하였다. 1943년 8월 1일 국유화되었고, 1987년 4월 1일 민영화를 거쳐 현재 도카이 여객철도(JR 도카이)가 운영하고 있다.

2.1. 호라이지 철도 시대 (1923년 ~ 1943년)

1923년 2월 1일, 현재는 폐지된 호라이지 철도의 역으로 개업했다. 1943년 8월 1일, 호라이지 철도는 다른 지역 노선과 함께 국유화되어 일본국유철도(JGR) 이다 선의 일부가 되었다.

호라이지 철도는 현재의 이이다 선 중남부에 해당하는 오우미 - 미카와카와이 구간을 건설한 사철이었다. 이 구간이 건설된 1923년 2월에 미카와마키하라 역은 그 중간역으로 신설되었다. 호라이지 철도의 철도 노선은 1943년 8월에 매수·국유화되어 국철 이이다 선의 일부가 되었고, 미카와마키하라 역도 국철로 이관되었다.

2.2. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)

* 1943년 8월 1일: 호라이지 철도가 국유화되어 국유 철도 이다 선의 역이 되었다.
* 1971년 12월 1일: 화물과 짐 취급이 폐지되었다.
* 1979년 5월 26일: 아이치 현민의 숲에서 열린 제30회 전국 식수제에 참가하기 위해 쇼와 천황 · 고준 황후가 이 역에서 하차하였다.
* 1984년 2월 24일: 이다 선 남부에 열차 집중 제어 장치(CTC) 도입에 따라 무인역이 되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 도카이 여객철도(JR 도카이)가 승계하였다.

1971년까지는 역 근처 채석장에서 생산된 쇄석의 적출역이었다.

2.3. 도카이 여객철도 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 도카이 여객철도(JR 도카이)가 미카와마키하라역을 승계하였다. 1971년 12월 1일 화물 취급이 폐지되어 여객역이 되었고, 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화로 JR 도카이에 계승되었다.

2022년 5월 31일, 미카와마키하라 - 유야온천역 구간에 낙석이 발생하여 다음 달까지 불통이 되었다. 이로 인해 213계 전동차가 역 구내에 유치되었는데, 이 과정에서 차량의 방향막 등이 도난당하는 사건이 발생했다. JR 도카이의 피해 신고를 받은 신시로 경찰서는 절도 사건으로 수사를 진행했다.

3. 역 구조

이 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 단일 상대식 승강장을 갖추고 있다. 역 건물에는 자동 승차권 발매기, TOICA 자동 개찰구가 있으며, 역무원은 배치되어 있지 않다.

역사는 구내 북쪽에 있으며, 승강장과는 구내 건널목으로 연결된다. 무인역이며, 관리역인 도요카와역의 관리 하에 있다. 화장실이 있다.

3.1. 승강장

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승강장노선방향행선
1이이다선하행주부텐류, 이다 방면
2상행도요하시 방면

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4. 운행 열차

2011년 3월 개정 시점에서, 하행(주부텐류 방면)은 하루 12편(거의 1~3시간마다 1편), 상행(도요하시 방면)은 13편(1~3시간에 1편, 최대 1시간에 2편)의 열차가 운행되었다. 보통 열차가 대부분이지만, 상행 1편만 쾌속 열차가 운행되었다. 특급 "이나지"는 정차하지 않는다.

5. 역 주변

미카와마키하라 역은 한적한 농촌 지역에 있다. 역이 있는 곳은 도우데이(ドウデイ)라는 마을로, 도요카와의 지류인 우렌강(미와 강)의 오른쪽에 있으며, 역이 생긴 다이쇼 시대에 마을이 형성되었다. 역 서쪽 터널을 지나면 마키하라(槙原)라는 마을이 나온다. 한편, 역 동쪽에 놓인 다리를 건너 우렌강 왼쪽은 나고시(名越)라는 마을이다. 이곳을 지나는 국도 제151호선(벳쇼 가이도)을 동쪽으로 가면 다음 역인 카키다이라 역 맞은편으로 나오며, 반대쪽으로 가면 노토세(能登瀬)라는 마을로 이어진다.

아이치 현민의 숲은 역 동쪽 도로를 따라가면 나온다.

* 아이치 현민의 숲
* 국도 제151호선

6. 인접 역

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«운행 노선»
중앙일본여객철도 주식회사
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유야온센역쾌속 (상행선만 운행)미카와마키하라역미카와카와이역
유야온센역보통미카와마키하라역가키히라역 (일부 통과)