미하마역
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1. 개요
미하마역은 1917년 가와라이치역으로 영업을 시작하여, 1956년에 현재의 이름으로 개칭되었다. 서일본 여객철도(JR 서일본) 오바마선의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 열차 교환이 이루어진다. 2002년에 전철화 개수 공사를 거쳐 2003년 전철화 개업과 함께 신역사가 개업했다. 미하마 정 관광 협회가 창구 업무를 위탁하는 간이 위탁역이며, 2021년 하루 평균 승차 인원은 169명이다. 역 주변에는 국도 27호선과 와카사 광역 농도가 지나가며, 후쿠테츠 버스, 미하마정 커뮤니티 버스 등이 운행된다.
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| 미하마역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 주소 | 후쿠이현 미카타군 미하마정 마쓰바라 35-1 919-1122 |
| 운영 주체 | JR 서일본 |
| 노선 | 오바마선 |
| 승강장 | 2면 2선 상대식 |
| 선로 수 | 2 |
| 쓰루가역으로부터의 거리 | 쓰루가에서 |
| 구조 | 지상역 |
| 주차 시설 | 있음 |
| 역사 상태 | 직원 배치 (미도리노마도구치) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1917년 12월 15일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 이전 역명 | 가와하라 이치 (1956년까지) |
| 하루 평균 승객 수 | 282명 (2016년) |
| 노선 정보 | |
| 노선 시스템 | JR 서일본 오바마선 |
| 왼쪽 역 | 기야마 |
| 오른쪽 역 | 히가시미하마 |
| 역명 정보 | |
| 일본어 역명 | 美浜駅 |
| 로마자 역명 | Mihama-eki |
2. 역사
- 1917년 12월 15일: 일본국유철도 오바마선의 쓰루가역 - 도무라역 구간 개통과 함께 '''가와라이치역'''(河原市駅)으로 영업을 시작하였다.
- 1956년 4월 10일: '''미하마역'''으로 역명을 변경하였다.
- 1967년 2월 15일: 역 건물을 새로 지었다.[3]
- 1973년 3월 15일: 화물 취급을 중지하였다. 다만, 아코선 니시하마역에서 이 역까지 미쓰비시 전기의 변압기 수송이 드물게 이루어지고 있다.
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 중지하였다.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
- 1990년대: 키오스크 영업 종료.
- 2002년 8월: 열차 운행을 전면 중단하고 승강장, 입체교차도 등을 개수.
- 2003년
- * 3월 1일: 미도리의 창구를 개설.
- * 3월 15일: 전철화 개업. 관광 협회가 새 역사에서 업무 개시.
- 시기 미정: 미도리의 창구 영업 종료 예정. 간이 위탁을 해제하고 무인화 예정.[4]
3. 역 구조
미하마역은 육교로 연결된 2개의 상대식 승강장을 갖춘 역으로, 미도리노 마도구치 매표소가 설치되어 있다. 역사는 철근 콘크리트 구조의 일부 2층 건물이며, 오바마선 전철화와 함께 개축되었고[1][3], 2008년에는 창구도 새롭게 단장했다. 현재 서일본 여객철도 가나자와 지사가 관리하고 있으며, 미하마 정 관광 협회가 창구 업무를 위탁받아 운영하는 간이 위탁역이다.[1]
3. 1. 승강장
미하마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로[1][2], 열차 교환이 가능하다. 역 건물 쪽 2번 승강장에서 육교를 통해 1번 승강장으로 이동할 수 있으며[2], 육교는 오바마선 전철화와 함께 설치되었다. 1번 승강장은 하행 본선, 2번 승강장은 상행 본선이며, 승강장 높이는 전철화에 맞춰 높아졌다[3]。
승강장 접근 경고음 멜로디는 1번 승강장(하행)이 "마을 대장간", 2번 승강장(상행)이 "로렐라이"이다. 과거 운행된 급행 "와카사"는 미하마역에 정차했다.
3. 2. 시설
이 역은 육교로 연결된 2개의 마주보는 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 이 역에는 직원이 있는 미도리노 마도구치 매표소가 있다.상대식 승강장 2면 2선[1][2]을 갖춘 지상역이다[3]。 이 역에서 열차 교환이 이루어진다. 역 건물 측 승강장이 2번 승강장[2]이며, 1번 승강장으로는 육교 (오바마선 전철화 시 설치)를 이용하여 이동한다[2]。1번 승강장이 하행 본선, 2번 승강장이 상행 본선이다. 승강장은 가선 관계상 전철화에 맞춰 높이 올리는 공사가 실시되었다[3]。
역사는 철근 콘크리트조 일부 2층 건물로, 오바마선 전철화 개업 시 개축되었으며[3][1], 2008년 (헤이세이 20년)에는 창구도 리뉴얼되었다. JR 서일본 가나자와 지사가 관리하며, 미하마 정 관광 협회가 창구 업무를 수탁하는 간이 위탁역으로[1], 미도리의 창구 (마르스 단말)가 설치되어 있다[1]。
4. 이용 현황
승차 인원