반다이마치역

1. 개요

반다이마치역은 1899년 오데라역으로 영업을 시작하여 1965년에 현재의 이름으로 변경된, 일본 후쿠시마현에 위치한 JR 동일본의 철도역이다. 반에쓰사이 선이 지나가며, 단선 섬식 승강장과 역무원이 배치된 역 구조를 갖추고 있다. 2010년에 역사가 리뉴얼되었으며, 2023년도에는 하루 평균 105명이 이용했다. 역 주변에는 반다이마치 정청, 반다이마치 시청 등 반다이마치 중심 시설이 위치해 있다.

2. 역사

반다이마치역은 1899년 7월 15일 오데라역으로 처음 영업을 시작했다. 1965년 6월 1일 현재의 역명인 반다이마치역으로 변경되었다. 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)가 민영화되면서 동일본 여객철도(JR 동일본)의 소속이 되었다.

2.1. 연혁

* 1899년 (메이지 32년) 7월 15일: 이와코시 철도의 오데라역(大寺駅)으로 영업 개시.
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일: 이와코시 철도가 국유화.
* 1965년 (쇼와 40년) 6월 1일: 반다이마치역(磐梯町駅)으로 역명 변경.
* 1982년 (쇼와 57년) 11월 15일: 급행 "이나와시로" 쾌속 등급 하향 열차와 급행 "반다이" 고리야마 발착 열차만 정차하는 역이 됨.
* 1984년 (쇼와 59년)
1월 15일: (전용선 발착의 차량 취급 화물을 제외) 화물 취급을 폐지.
2월 1일: 짐 취급을 폐지.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 1일: 전용선 발착의 차량 취급 화물 취급을 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 (JR 동일본)의 역이 됨.
* 1993년 (헤이세이 5년) 12월 1일: 쾌속 "아가노"가 신형 차량 투입에 따라 쾌속 "반다이"로 변경. 쾌속 및 보통 열차는 전 열차 정차하게 됨.
* 2003년 (헤이세이 15년) 10월 1일: 특급 "아이즈"가 쾌속 "아이즈 라이너"로 등급이 낮아짐에 따라 정기 열차는 전 열차 정차역이 됨.
* 2010년 (헤이세이 22년)
3월 20일: 역사를 리뉴얼.
4월 12일: 동서 자유 통로가 개통됨.
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작.

3. 역 구조

반다이마치역은 과거 이나와시로 제2발전소 및 이나와시로 제3발전소 건설 당시에 도쿄 전등(현 도쿄 전력)의 전용 궤도인 오데라 전용 철도가 접속했던 역이다. 역 서쪽에는 짐을 내리는 곳이 있었고, 메이지 및 다이쇼 시대에는 동쪽으로 뻗은 열차 폭주 방지용 피난선(캐치 사이딩)이 설치되어 있었다.

3.1. 시설

반다이마치 역은 건널목을 통해 역 건물과 연결된 섬식 승강장 하나를 갖추고 있으며, 역에는 직원이 배치되어 있다.

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 구내는 넓고 측선이 다수 부설되어 있다. 승강장은 역 건물과 도로보다 높은 곳에 있으며, 역 건물과는 지하도로 연결되어 있다. 역 건물은 목조 건물로, 2010년에 개수되어 소중히 사용되고 있다. 또한, 개수하면서 기존 지하도를 연장하여 동쪽과 연결, 동서 자유 통로를 설치했다. 승강장 위의 상옥 등도 목조이며, 전기 설비에 애자 인출 공사가 남아있는 등 옛날 분위기를 잘 간직하고 있다.

아이즈와카마츠 역 관리의 간이 위탁역이며, 창구가 설치되어 있다. 창구 영업 시간은 낮 시간대만 운영하며, 영업 시간 외에는 근거리 승차권을 구입할 수 없고, 동서 자유 통로 중앙에 설치된 승차역 증명서 발권기를 사용하여 승차하게 된다.

3.2. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역이다. 구내는 넓고 측선이 다수 부설되어 있다. 승강장은 역 건물과 도로보다 높은 곳에 있으며, 역 건물과는 지하도가 연결되어 있다. 역 건물은 목조 역 건물로, 2010년(헤이세이 22년)에 개수되어 소중히 사용되고 있다. 또한, 개수에 맞춰 기존 지하도를 연장하여 동쪽과 연결, 동서 자유 통로를 설치했다. 승강장 위의 상옥 등도 목조이며, 전기 설비에 애자 인출 공사가 남아있는 등 옛날 분위기를 잘 간직하고 있다.

아이즈 통합 센터(아이즈와카마쓰역) 관리의 간이 위탁역이며, 창구가 설치되어 있다. 창구 영업 시간은 낮 시간대만 운영하며, 영업 시간 외에는 근거리 승차권을 구입할 수 없고, 동서 자유 통로 중앙에 설치된 승차역 증명서 발권기를 사용하여 승차하게 된다.

4. 이용 현황

JR 동일본에 따르면 반다이마치역의 1일 평균 승차 인원은 2000년대 초반 200명대에서 2009년 149명, 2020년대에는 100명 이하로 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다.

4.1. 연도별 승차 인원 추이

2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 156명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 105명이다.

2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

5. 역 주변

역 주변은 반다이마치 중심부이다.

6. 인접 역