오키나시마역
1. 개요
오키나시마역은 1899년 7월 15일에 개업한 일본의 철도역이다. 이와코시 철도에 의해 개업했으며, 이후 국유화 및 민영화를 거쳐 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 1983년 무인화되었다. 2016년에는 구 역사가 토목 학회 선정 토목 유산으로 선정되었으며, 역 주변에는 오키나시마 온천, 노구치 히데요 기념관 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 옹섬역 (오키나시마역) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Okinashima-eki |
| 위치 | 후쿠시마현 야마군 이나와시로정 이와네나카 2477 |
| 노선 | 반에쓰사이선 |
| 역 번호 | (미정) |
| 영업 거리 | 고리야마 기점 41.1km |
| 개업일 | 1899년 7월 15일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 역 코드 | (없음) |
| 비고 | 무인역 |
| 개업 | 1899년 7월 15일 |
|---|
| 1일 평균 승차 인원 | 27명 (2013년) |
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| 반에쓰사이선 (쾌속) | 이전 역: 반다이마치역 (기타카타 방면) 다음 역: 이나와시로역 |
|---|---|
| 반에쓰사이선 (각역정차) | 이전 역: 반다이마치역 다음 역: 이나와시로역 |
| 참고 | 반다이마치역과 오키나시마역 사이에 사라시나 신호장 위치 (당역에서 4.5km 거리) |
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| 전보 약호 | 오나 ← 워나 |
|---|---|
| 공식 웹사이트 | JR 동일본 오키나시마역 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
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삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
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효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
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나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
역 이름은 개업 당시 소재지였던 오키나시마 마을에서 유래했다. 오키나시마 마을의 이름은 이나와시로 호에 있는 유일한 섬인 오키나시마에서 따왔다. 과거 이나와시로 호반에는 아리스가와노미야와 다카마츠노미야의 오키나시마 별장(텐쿄카쿠 및 현재의 후쿠시마현 영빈관)이 있었는데, 오키나시마역이 이 별장에서 가장 가까운 역이었기 때문에 구 역사 건물에는 귀빈실이 설치되어 있었다. 역 건물이 새로 지어지면서 구 역사는 이나와시로 녹색 마을로 옮겨져 보존되고 있다. 과거 우에노에서 출발하는 급행 "반다이"가 운행되었을 때, 하루 1왕복 임시로 정차하기도 했다.
2.1. 연표
* 1899년 7월 15일: 이와코시 철도가 일반역으로 개업.
* 1906년 11월 1일: 철도 국유법 시행에 따라 이와코시 철도가 국유화됨.
* 1915년 9월: 노구치 히데요가 일시 귀향했을 때 이 역에서 지역 주민들의 환영을 받음.
* 1963년 3월 1일: 화물 취급 폐지.
* 1972년 9월 1일: 수하물 취급 폐지.
* 1983년 3월 10일: 반에쓰사이선의 CTC 도입으로 역이 무인화됨.
* 1984년 9월 26일: 어전 열차가 운행되어 쇼와 천황 부부가 이 역에 하차함.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속 역이 됨.
* 2016년: 옛 역사 건물이 '반에쓰사이선 철도 시설군'의 일부로 토목 학회 선정 토목 유산에 선정됨.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스 개시.
3. 역 구조
오키나시마역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 무인역이다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 서로의 승강장은 구내 건널목으로 연결되어 있다.
아이즈와카마쓰역 관할의 아이즈 총괄 센터 소속 무인역이다. 1983년 무인화와 동시에 역사를 콘크리트제의 캡슐형으로 개축했다.
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4. 이용 현황
「후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2004년도(헤이세이 16년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
* 오키나시마 온천
* 니시노자와 온천
* 타마노유 료칸
* 덴쿄카쿠(구 아리스가와노미야·다카마츠노미야 오키나시마 별저)
* 후쿠시마현 영빈관(구 다카마츠노미야 오키나시마 별저)
* 노구치 히데요 기념관
* 노구치 히데요의 마을 우체국
* 후쿠시마현도 7호 이나와시로 시오카와 선
* 후쿠시마현도 205호 오키나시마 정거장 선
* 후쿠시마현도 206호 오키나시마 정거장 반네 선
역 이름은 개설 당시 소재지였던 오키나시마 마을에서 유래했다. 오키나시마 마을의 이름은 이나와시로 호에 있는 유일한 섬인 오키나시마에서 따왔다. 과거 이나와시로 호 주변에는 아리스가와노미야와 다카마츠노미야 가문의 별장(텐쿄카쿠 및 현재의 후쿠시마현 영빈관)이 있었으며, 오키나시마역이 가장 가까운 역이었기 때문에 옛 역 건물에는 귀빈실이 설치되어 있었다. 역 건물이 새로 지어지면서 옛 역 건물은 이나와시로 녹색 마을로 옮겨져 보존되고 있다. 과거에는 우에노에서 출발하는 급행 "반다이" 열차가 하루 1왕복 임시로 정차하기도 했다.