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보스토크호 (열차)

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목차

1. 개요

보스토크호는 1954년 1월 31일부터 운행을 시작한 베이징과 모스크바를 잇는 국제 여객 열차이다. 중소 분쟁의 영향으로 열차 번호가 변경되고 운행 횟수가 감소하는 등 변화를 겪었으며, 소련 붕괴 이후 러시아 교통부가 담당하게 되었다. 2000년 중국 철도 대제속으로 중국 국내 열차 번호가 변경되었고, 2008년 노후 차량이 교체되었다. 2019년 다이어 개정으로 치타~베이징 구간은 319/320차 열차가 되었고, 모스크바~치타 구간은 러시아호에 병결하게 되었다. 2013년 7월 기준, K19/20 열차는 모스크바와 베이징을 주 1회 운행하며, 자바이칼스크역에서 궤간 변경 및 출입국 심사를 진행한다.

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보스토크호 (열차) - [철도 노선]에 관한 문서
열차 정보
이름보스토크호
로마자 표기Boseutokeuho
러시아어Восток
중국어K19/20次列车
노선 종류장거리 열차
상태영업 중
운행 국가러시아
중국
노선 정보
기점베이징 시둥청 구베이징 역
종점모스크바야로슬랍스키 역
경유 역 수46
영업 거리8,985km
궤간1,435mm (중화인민공화국)
1,520mm (몽골, 러시아)
운행 시간145시간 51분 (7박 8일, 베이징 행)
142시간 13분 (6박 7일, 모스크바 행)
운행 빈도주 1회
열차 번호019/020 (러시아)
K19/20次 (중국)
좌석 등급고급 연와차 (특등 침대차)
경와차 (2등 침대차)
운영 정보
운영 주체러시아 철도 연방 여객 기업체 공개 주식회사
중국 철로 총공사
이전 운영 주체소련 국철
중화인민공화국 철도부
식사식당차
차량러시아 철도 차량
역사
첫 운행1954년1월 31일
기타
베이징 역에 정차 중인 보스토크 호
베이징 역에 정차 중인 보스토크 호 (5호차)

2. 역사

1949년 5월 1일, (현재의 중국철도박물관 정양문관) ~ 선양남역 구간에서 1/2차 여객열차 운행이 시작되었다. 운행 개시 초기에는 1/2차 여객열차는 톈진 철로국이 담당했지만, 같은 해 11월 1일에 운행 구간이 만저우리역까지 연장되면서 이 담당하게 되었다. 이 시점에서 1/2차 여객열차는 7량 편성의 객차로 운행되었으며, 총 주행 거리는 2,323km였다.

1950년 7월 18일, 중국과 소련은 베이징에서 철도 연락 운송에 관한 회담을 가졌다. 회담 결과, 중소 철도 연락 운송 협정(中苏铁路联运协定중국어)이 체결되어 여객, 짐, 화물 수송에 대한 세부 규칙이 정해졌다. 1951년 4월 1일에는 정식으로 중소 철도 연락 운송이 시작되어 화물 열차의 직통 운전이 이루어졌지만, 여객의 경우 여전히 만저우리에서 환승해야 했고, 표 취급 역시 중국과 소련에서 각각 달랐다.

1953년 7월 16일, 중소 양국 간 모스크바~베이징 직통 여객열차 운행에 대한 회담이 열렸고, 8월 6일에 의정서가 체결되었다. 같은 해 10월, 중국 철도부 국제 연락 운송국(中国铁道部国际联运局중국어)은 하얼빈에 국제 철도 연락 운송 강습반(国际铁路联运讲习班중국어)을 개설하여 관계 철로국, 각 정차역, 세관 등 직원 200여 명을 참여시켜 국제 열차 운행 개시를 위한 준비를 진행했다. 12월 7일에는 모스크바 발 베이징 행 직통 여객열차의 시운전 열차가 베이징에 도착했다.[3]

1954년 1월 31일, 베이징~모스크바 직통 열차 운행 개시 기념식


1954년 1월 31일, 베이징~모스크바 직통 여객열차가 정식으로 운행을 시작했고, 베이징역에서 기념식이 거행되었다. 운행 다이어는 베이징~만저우리 구간의 1/2차 여객열차 다이어가 그대로 사용되었으며, 운행은 소련 국철이 담당하여 주 2회 운행으로 시작되었으나 나중에 주 3회 운행으로 증편되었다. 출입국 심사는 자바이칼스크역과 만저우리역에서 이루어졌으며, 소요 시간 214시간(8일 22시간), 총 주행 거리 9,050km로 당시 세계 최장 거리 국제 열차가 되었다.

1969년 중소 분쟁의 영향으로, 같은 해 9월 1일 보스토크호의 열차 번호가 변경되었다. 중국 국내에서는 19/20차, 소련 국내에서는 17/18로 바뀌었으며, 운행 횟수도 주 1회로 줄었다. 기존의 1/2차 열차 번호는 베이징에서 마오쩌둥의 고향 근처인 후난성 창사를 잇는 에 부여되어 현재까지 운행되고 있다.[4]

열차 번호 개정 이후, 중국 국내 구간에서는 베이징 철로국이 우편차, 식당차, 경포차(2등 개인 침대차)를 연결했다.[4] 1983년 6월 1일에는 중소 양국 간 열차 번호가 19/20차로 통일되었고, 1989년 6월 4일에는 소련 국철에 의해 보스토크호 운행이 주 2회로 늘어났다. 그러나 1996년 4월에 다시 주 1회 운행으로 감편되었다.[4]

1991년 소비에트 연방의 붕괴 이후, 1992년 1월 20일부터 보스토크호의 운행은 러시아 연방 교통통신부가 담당했다. 2003년 9월 18일에는 러시아 연방 철도 사업 재편에 따라 러시아 철도 자회사인 연방 여객 기업체 공개 주식회사로 담당이 변경되었다.[4]

2000년 10월 21일, 중국 철도부는 을 실시하여 보스토크호의 중국 국내 열차 번호를 K19/20차로 변경했다.[5] 2008년 1월 16일에는 노후화된 독일제 차량을 모두 교체했다.[6] 2019년 12월 9일 다이어 개정으로 치타~베이징 구간은 319/320차 열차가 되었고, 모스크바~치타 구간은 러시아호에 병결하게 되었다.[7] 이와 함께 보스토크호의 애칭은 더 이상 부여되지 않게 되었다.[8]

2. 1. 운행 초기 (1949년 ~ 1954년)

1949년 5월 1일, (현재의 중국철도박물관 정양문관) ~ 선양남역 구간에서 1/2차 여객열차 운행이 시작되었다. 운행 개시 초기에는 1/2차 여객열차는 톈진 철로국이 담당했지만, 같은 해 11월 1일에 운행 구간이 만저우리역까지 연장되면서 이 담당하게 되었다. 이 시점에서 1/2차 여객열차는 7량 편성의 객차로 운행되었으며, 총 주행 거리는 2,323km였다.

1950년 7월 18일, 중국과 소련은 베이징에서 철도 연락 운송에 관한 회담을 가졌다. 회담 결과, 중소 철도 연락 운송 협정(中苏铁路联运协定중국어)이 체결되어 여객, 짐, 화물 수송에 대한 세부 규칙이 정해졌다. 1951년 4월 1일에는 정식으로 중소 철도 연락 운송이 시작되어 화물 열차의 직통 운전이 이루어졌지만, 여객의 경우 여전히 만저우리에서 환승해야 했고, 표 취급 역시 중국과 소련에서 각각 달랐다.

1953년 7월 16일, 중소 양국 간 모스크바~베이징 직통 여객열차 운행에 대한 회담이 열렸고, 8월 6일에 의정서가 체결되었다. 같은 해 10월, 중국 철도부 국제 연락 운송국(中国铁道部国际联运局중국어)은 하얼빈에 국제 철도 연락 운송 강습반(国际铁路联运讲习班중국어)을 개설하여 관계 철로국, 각 정차역, 세관 등 직원 200여 명을 참여시켜 국제 열차 운행 개시를 위한 준비를 진행했다. 12월 7일에는 모스크바 발 베이징 행 직통 여객열차의 시운전 열차가 베이징에 도착했다.[3]

1954년 1월 31일, 베이징~모스크바 직통 여객열차가 정식으로 운행을 시작했고, 베이징역에서 기념식이 거행되었다. 운행 다이어는 베이징~만저우리 구간의 1/2차 여객열차 다이어가 그대로 사용되었으며, 운행은 소련 국철이 담당하여 주 2회 운행으로 시작되었으나 나중에 주 3회 운행으로 증편되었다. 출입국 심사는 자바이칼스크역과 만저우리역에서 이루어졌으며, 소요 시간 214시간(8일 22시간), 총 주행 거리 9,050km로 당시 세계 최장 거리 국제 열차가 되었다.

2. 2. 중소 분쟁과 변화 (1969년 ~ 1991년)

1969년 중소 분쟁의 영향으로, 같은 해 9월 1일 보스토크호의 열차 번호가 변경되었다. 중국 국내에서는 19/20차, 소련 국내에서는 17/18로 바뀌었으며, 운행 횟수도 주 1회로 줄었다. 기존의 1/2차 열차 번호는 베이징에서 마오쩌둥의 고향 근처인 후난성 창사를 잇는 에 부여되어 현재까지 운행되고 있다.[4]

열차 번호 개정 이후, 중국 국내 구간에서는 베이징 철로국이 우편차, 식당차, 경포차(2등 개인 침대차)를 연결했다.[4] 1983년 6월 1일에는 중소 양국 간 열차 번호가 19/20차로 통일되었고, 1989년 6월 4일에는 소련 국철에 의해 보스토크호 운행이 주 2회로 늘어났다. 그러나 1996년 4월에 다시 주 1회 운행으로 감편되었다.[4]

1991년 소비에트 연방의 붕괴 이후, 1992년 1월 20일부터 보스토크호의 운행은 러시아 연방 교통통신부가 담당했다. 2003년 9월 18일에는 러시아 연방 철도 사업 재편에 따라 러시아 철도 자회사인 연방 여객 기업체 공개 주식회사로 담당이 변경되었다.[4]

2. 3. 소련 붕괴 이후 (1991년 ~ 현재)

1991년 소비에트 연방의 붕괴 이후, 1992년 1월 20일부터 보스토크호의 운행은 러시아 연방 교통통신부가 담당했다.[3] 2003년 9월 18일에는 러시아 연방 철도 사업 재편에 따라 러시아 철도 연방 여객 기업체 공개 주식회사가 담당하게 되었다.[3]

2000년 10월 21일, 중국 철도부는 을 실시하여 보스토크호의 중국 국내 열차 번호를 K19/20차로 변경했다.[5] 2008년 1월 16일에는 노후화된 독일제 차량을 모두 교체했다.[6] 2019년 12월 9일 다이어 개정으로 치타~베이징 구간은 319/320차 열차가 되었고, 모스크바~치타 구간은 러시아호에 병결하게 되었다.[7] 이와 함께 보스토크호의 애칭은 더 이상 부여되지 않게 되었다.[8]

3. 운행 정보

wikitext

2013년 7월 기준 보스토크 호의 노선 및 소요 시간은 다음과 같다. 러시아 내에서는 모스크바 시간을 기준으로 하며, 베이징 시간과의 시차는 5시간이다.

K19호 (모스크바 행)정차역K20호 (베이징 행)
운행 거리요일도착 시간출발 시간도착 시간출발 시간요일운행 거리
0토요일—23:00베이징05:46—금요일8981
137일요일00:3500:41톈진03:5204:08금요일8844
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433일요일04:0704:13산하이관00:1400:22금요일8548
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859일요일08:4708:55선양19:1819:33목요일8122
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3669화요일11:0211:04스류랸카06:3006:32화요일5312
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5266수요일13:0713:32마린스크04:2504:50월요일3715
 수요일↓↓토미 강↑↑월요일 
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 수요일↓↓오비 강
（오비 강 철교）		↑↑일요일 
5941수요일22:4523:0818:5419:17일요일3040
6269목요일02:5903:14옴스크14:5115:06일요일2712
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（유럽-아시아 경계）		↑↑일요일1777
7545목요일21:0621:26페름20:1720:37토요일1437
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8520금요일10:5911:09니즈니노브고로드06:0006:10토요일461
8771금요일14:2914:52블라디미르02:5403:17토요일210
8981금요일18:13—모스크바（야로슬라브스키 역）—23:55금요일0


3. 1. 노선 및 소요 시간

2013년 7월 기준 보스토크 호의 노선 및 소요 시간은 다음과 같다. 러시아 내에서는 모스크바 시간을 기준으로 하며, 베이징 시간과의 시차는 5시간이다.

K19호 (모스크바 행)정차역K20호 (베이징 행)
운행 거리요일도착 시간출발 시간도착 시간출발 시간요일운행 거리
0토요일—23:00베이징05:46—금요일8981
137일요일00:3500:41톈진03:5204:08금요일8844
260일요일02:0302:06탕산02:1902:27금요일8721
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3. 2. 열차 편성

소련 시대부터 보스토크호는 독일제 구형 차량으로 운행되었지만, 2008년 1월 16일에 러시아 철도의 신형 차량으로 교체되었다. MECT18 고급 연와차(특등 침대차)는 2인용 개인실로 1량의 정원은 18명이다. MECT36 경와차(2등 침대차)는 4인용 개인실로 1량의 정원은 36명이다.

신형 객차에는 각 차량에 감시 카메라, 전화, 화재 경보기 및 장애인용 화장실이 갖춰져 있으며, 고급 연와차에는 러시아풍 샹들리에와 샤워실이 정비되었다.

열차는 모스크바-자바이칼스크 간에서는 17량 편성으로, 경와차 13량, 고급 연와차 2량, 짐칸 및 식당차 각 1량으로 구성된다. 자바이칼스크에서는 식당차 1량과 경와차 2량(8, 9호차)이 분리되고, 중국의 첫 역인 만저우리역에서 중국철도 18형 객차의 식당차 및 경와차(6호차) 각 1량이 연결된다.

과거에는 모스크바 발 평양 행 고급 연와차(10호차) 및 경와차(11호차) 각 1량이 보스토크호에 연결되었다. 평양행 객차는 선양역에서 분할·병합되어 선양-평양 간은 K27/28 열차와 병결하여 운행되었지만, 승객 감소 등의 이유로 2010년 12월 20일에 폐지되었다.

모스크바-베이징 간에 운행되는 차량(1~3호차)


이르쿠츠크-베이징 간에 운행되는 차량(16~18호차)


러시아 철도의 1520mm 궤간과 중국 철도의 1435mm 궤간 차이로 인해, 보스토크호는 베이징행, 모스크바행 모두 자바이칼스크역에서 대차 교환이 이루어진다. 자바이칼스크역에서는 러시아의 출입국 심사도 진행되어 6시간 이상 장시간 정차한다.

운행 구간모스크바↔베이징만저우리↔베이징모스크바↔자바이칼스크
호차 번호없음1-34-5없음6없음8-9
차량 종류MECT
화물차		MECT36
경와차
(2등침대차)		MECT18
고급 연와차
(특등 침대차)		CA18
식당차		YW18
경와차
(2등 침대차)		MECT
식당차		MECT36
경와차
(2등 침대차)



운행 구간모스크바↔베이징첼랴빈스크↔베이징노보시비르스크↔베이징이르쿠츠크↔베이징치타↔베이징
호차 번호12-13141516-1819
차량 종류MECT36
경와차(2등 침대차)		MECT36
경와차(2등 침대차)		MECT36
경와차(2등 침대차)		MECT36
경와차(2등 침대차)		MECT36
경와차(2등 침대차)


3. 3. 궤간 변경 및 출입국 심사

3. 4. 기관차

베이징-하얼빈 구간에서는 HXD3D 1921 기관차를 사용하며, 선양 철로국 선양기무단 소속으로 선양에서 기관사를 교대한다. 하얼빈-만저우리 구간에서는 HXD3D형 기관차를 사용하며, 하얼빈 철로국 싼커수 기무단 소속으로 싼커수에서 기관사를 교대한다. 만저우리-자바이칼스크 구간에서는 또는 HXN5형 기관차를 사용하며, 하얼빈 철로국 치치하얼 기무단 소속으로 만저우리에서 기관사를 교대한다.

구간기관차소속기관사 교대역
베이징 ↔ 하얼빈HXD3D 1921선양 철로국 선양기무단선양
하얼빈 ↔ 만저우리HXD3D형하얼빈 철로국 싼커수 기무단싼커수
만저우리 ↔ 자바이칼스크
HXN5형		하얼빈 철로국 치치하얼 기무단만저우리


4. 사건 사고

2003년 7월 13일 이른 아침, 3명의 남자가 모스크바 발 베이징 행 보스토크호에 탑승했다.[12] 이후 13일 밤부터 14일 오후에 걸쳐, 이들은 중국인 승객이 있는 4인용 객실 내에서 승객들에게 강도 행위를 벌여 7,400 러시아 루블, 200 미국 달러, 100 중국 위안을 훔친 후, 15일에 러시아 치타에서 열차를 내려 도주했다.[12] 피해자는 유학생이나 러시아에서 사업을 하는 상인이었으며, 보스토크호가 중국 영내에 들어선 후, 피해자들은 중국의 공안에 신고했다.[12] 공안은 러시아 열차 승무원에게 범인들의 여권 번호 등의 정보를 제공받아, 국경의 각 출입국 관리소에 통보했다.[12]

그 후, 2003년 12월 16일에 범인들은 만저우리에서 중국으로 입국할 때 체포되었다.[12] 2004년 11월 15일, 베이징 철도 운수 법원은 범인들에게 징역 13년, 정치적 권리 박탈 3년, 벌금 2만 위안의 판결을 선고했다.[12]

5. 한국과의 연관성 (추가)

5. 1. 남북 철도 연결

5. 2. 유라시아 이니셔티브

5. 3. 대북 제재와의 관계

참조

[1] 서적 中国鉄道大全 中国鉄道10万km徹底ガイド
[2] 서적 2013.07 全国铁路旅客列车时刻表
[3] 뉴스 1954年1月31日 北京——莫斯科直达旅客列车正式通车 http://www.people.co[...] 人民网 2003-08-01
[4] 서적 中国鉄道大全 中国鉄道10万km徹底ガイド
[5] 웹사이트 快速列车新旧车次对照表<一> http://travel.sohu.c[...] 搜狐 2000-11-06
[6] 웹사이트 K19/20次国际列车更换新型车 http://www.railcn.ne[...] 铁道网 2008-02-13
[7] 웹사이트 https://twitter.com/rail900/status/1182622369254264832 https://twitter.com/[...] 2020-07-24
[8] 서적 European Rail Timetable Winter 2019/2020 European Rail Timetable Limited 2019-12-24
[9] 뉴스 K19/20次国际列车（北京至莫斯科）换新装 http://www.baobao.ru[...] 华人报报 2008-01-27
[10] 웹사이트 K20/19次国际列车中取消俄朝联运车厢 http://www.manzhouli[...] 内蒙古满洲里市人民政府 2011-03-18
[11] 뉴스 通行满洲里 http://www.cnr.cn/ju[...] 中国广播网 2009-12-18
[12] 뉴스 莫斯科至北京国际列车抢劫案宣判 http://www.chinacour[...] 中国法院网 2004-11-22


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