부산진역 (도시철도)

1. 개요

부산진역은 1987년 5월 부산 도시철도 1호선 개통과 함께 영업을 시작한 지하철역이다. 2면 3선의 혼합식 승강장 구조로 스크린도어가 설치되어 있으며, 2017년 4월부터 부역명으로 '동구청역'을 병기하고 있다. 인접한 역으로는 초량역과 좌천역이 있으며, 동구청, 부산일보 사옥 등과 가깝다.

2. 역사

1987년 5월 15일 : 부산 도시철도 1호선 범내골역~중앙역 구간 개통과 함께 영업을 개시했다.
2017년 4월 20일 : 부산 도시철도 1호선 신평역~다대포해수욕장역 구간 연장 개통과 동시에 부역명으로 동구청역이 병기되었다.

3. 역 구조

부산진역은 2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로 이동할 수 있다. 1개 선로는 벽으로 막혀 사실상 2면 2선의 상대식 승강장처럼 운영되고 있다. 출구는 8개이며, 1·3·5~8번 출구는 수정동에, 2·4번 출구는 초량동에 있다.

3.1. 승강장

2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로 이동이 가능하며, 부산 도시철도 2호선 전포역과 같이 1선을 벽으로 폐쇄하여 사실상 2면 2선의 상대식 승강장으로 변경되었다. 하행(노포 방향) 승강장의 바깥쪽 선로는 영업에 사용되지 않아 막혀 있고, 선로는 경부선 부산진역 하행(노포 방향) 승강장의 오른쪽 선로와 경부선이 연결되어 있으며, 이 선로를 통하여 1990년대 제작 전동차와 2015년, 2016년에 제작된 다대선 증차분을 반입하였다. 또한 오른쪽 선로는 부산 도시철도 3호선 개통 이전 신평발 부산진행 열차의 주박선으로 이용하였다. 경부선 직결 선로는 2016년 6월까지 철제 난간으로 차단되어 있었으나 현재는 부산 도시철도 2호선 전포역과 같이 완전 밀폐 가벽으로 막혀 있다.

섬식 승강장 1면 2선, 단식 승강장 1면 1선의 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지하역이다. 다만, 실질적으로는 상대식 승강장 2면 2선의 역으로 기능하고 있다.

하행선에는 부본선을 가지고 있으나, 이는 한국철도공사(KORAIL) 부산진역으로의 연락선(차량 반입 등에 사용)에 접속하는 선로로, 여객용으로는 사용되지 않는다. 과거에는 부본선 측 승강장에 울타리가 설치되어 있었지만, 2016년에 벽이 설치되어 승강장에서 선로를 볼 수 없게 되었다.

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3.2. 배선도

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부산 도시철도 1호선 부산진역은 2면 3선의 혼합식 승강장을 갖춘 지하역이다. 스크린도어가 설치되어 있다. 대합실을 통해 반대편 승강장으로 이동이 가능하다. 부산 도시철도 2호선 전포역과 같이 1선을 벽으로 폐쇄하여 사실상 2면 2선의 상대식 승강장으로 변경되었다. 하행(노포 방향) 승강장의 바깥쪽 선로는 영업에 사용되지 않아 막혀 있다. 이 선로는 경부선 부산진역 하행(노포 방향) 승강장의 오른쪽 선로와 연결되며, 1990년대 제작 전동차와 2015년, 2016년에 제작된 다대선 증차분을 반입하는 데 사용되었다. 또한 이 선로는 부산 도시철도 3호선 개통 이전 신평발 부산진행 열차의 주박선으로 이용되었다. 경부선 직결 선로는 2016년 6월까지 철제 난간으로 차단되어 있었으나, 현재는 부산 도시철도 2호선 전포역과 같이 완전 밀폐 가벽으로 막혀 있다.

4. 역 주변

부산진구와는 전혀 다른 위치에 있다. 부역명은 동구청으로, 인근에 동구청이 있다. 경부선과 동해선이 분기하는 화물역인 부산진역 바로 앞에 있다. 부산진구청은 동해선 부전역이나 부산 도시철도 2호선 부암역에서 가깝다. 부산 도시철도 3호선 개통 전까지는 막차 시간에 부산 도시철도 1호선 신평발 부산진행이 있었다.

주변 시설은 다음과 같다.

5. 승차량 변동

6. 인접한 역

-- 부산 도시철도 1호선 초량역 (114) - 부산진역 (115) - 좌천역 (116)