북평선
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1. 개요
북평선은 동해시의 시멘트 공장과 영동선을 연결하기 위해 1966년 12월 30일에 개통된 산업철도이다. 삼화역 부근 공장에서 생산되는 시멘트와 무연탄 등을 수송하기 위해 건설되었으며, 북평항이나 영동선을 통해 전국 각지로 화물을 운반한다. 6.4km의 노선 길이를 가지며, 7500호대 및 4400호대 디젤 기관차가 운행된다. 현재는 화물 전용으로 사용되며, 동해역과 삼화역 두 개의 역이 있다.
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| 북평선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선명 | 북평선 |
| 한글 | 북평선 |
| 한자 | 北坪線 |
| 히라가나 | 호쿠헤이센 |
| 가타카나 | 푸쿠피ョンソン |
| 영어 | Bukpyeong Line |
| 종류 | 지선 철도 |
| 국가 | 대한민국 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 동해역 (강원특별자치도 동해시) |
| 종점 | 삼화역 (강원특별자치도 동해시) |
| 역 수 | 2 |
| 노선 번호 | 31302 |
| 개통일 | 1968년 1월 25일 |
| 소유자 | 국가철도공단 / 쌍용양회공업(삼화역 장내 일부) |
| 운영자 | 한국철도공사 |
| 영업 거리 | 6.4 km |
| 궤간 | 1,435 mm |
| 선로 | 1 (단선) |
| 신호 | ATS / 완목신호기, 비자동폐색(삼화역 장내 일부) |
2. 역사
북평선은 동해시 서쪽의 시멘트 공장과 영동선을 연결시키기 위해 1966년 12월 30일에 개통한 산업철도이다. 삼화역 부근 공장에서 생산하는 시멘트와, 인근 지역에서 많이 나는 무연탄 등을 쉽게 운반하기 위해 건설되었다. 북평선을 이용하는 화물은 주로 북평항이나 영동선을 이용해 전국 각지로 운반된다.
- 1966년 12월 30일 : 북평선 6.4 km 구간이 완공되었다.
- 1968년 1월 25일 : 북평선 영업이 개시되었다.[1]
- 1968년 4월 1일 : 여객 열차 운행이 개시되었다.
- 1974년 11월 1일 : 여객 열차 운행이 중단되었다.
- 1997년 12월 31일 : 삼화역사가 신축 준공되었다.
- 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31302로 변경되었다.[2]
2. 1. 건설 배경
북평선은 동해시 서쪽의 시멘트 공장과 영동선을 연결시키기 위해 1966년 12월 30일에 개통한 산업철도이다. 삼화역 부근 공장에서 생산하는 시멘트와, 인근 지역에서 많이 나는 무연탄 등을 쉽게 운반하기 위해 건설되었다. 북평선을 이용하는 화물은 주로 북평항이나 영동선을 이용해 전국 각지로 운반된다.2. 2. 연혁
- 1966년 12월 30일 : 북평선 6.4 km 구간이 완공되었다.
- 1968년 1월 25일 : 북평선 영업이 개시되었다.[1]
- 1968년 4월 1일 : 여객 열차 운행이 개시되었다.
- 1974년 11월 1일 : 여객 열차 운행이 중단되었다.
- 1997년 12월 31일 : 삼화역사가 신축 준공되었다.
- 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 31302로 변경되었다.[2]
3. 노선 특징
북평선은 화물 전용 노선으로 사용되고 있으며, 여객 열차는 개통 초기에 통근형 디젤 액압 동차가 운행하였으나 1974년 이후 중단되었다. 노선 연장은 6.4km이며, 궤간은 1,435mm (표준궤)이다. 역 수는 2개 역이며, 전 노선이 지상 구간이다.