사가미코역
1. 개요
사가미코역은 일본 주오 본선에 있는 역으로, 1901년 요세역으로 개업하여 1956년 현재의 이름으로 변경되었다. 3면 3선의 지상역으로, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받아 운영하며, 자동 개찰기와 발권기를 갖추고 있다. 2024년 10월부터 12량 편성 열차 운행을 위해 홈 연장 공사가 완료되었다. 2023년 기준 하루 평균 승차 인원은 1,823명이다. 역 주변에는 사가미 호가 위치하며, 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 사가미코 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sagamiko-eki |
| 소재지 | 가나가와현 사가미하라시 미도리구 요세 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 주오 본선 |
| 도쿄역 기점 거리 | 62.6 km |
| 승강장 | 1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선) |
| 버스 연결 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | JC25 |
| 역 상태 | 유인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1901년 8월 1일 |
| 이전 역 이름 | 요세 (1956년까지) |
| 일일 승차 인원 | 2,077명 (2019년 기준) |
| 인접 역 | 왼쪽 13= | 오른쪽 13=다카오 | 주석-오른쪽 13= 중간 7= | 오른쪽 7=다카오 | 주석-오른쪽 7= | 단방향-왼쪽 7=예 왼쪽 8= | 주석-중간 8= | 오른쪽 8=다카오 | 주석-오른쪽 8= 왼쪽 10= | 주석-중간 10= | 오른쪽 10=다카오 | 단방향-오른쪽 10=예 왼쪽 12= | 주석-중간 12=Rapid | 오른쪽 12=다카오 | 주석-오른쪽 12= |
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| 전보 약호 | 미코 요세 (개칭 전) |
|---|---|
| 통계 연도 | 2023년 |
| 비고 | 업무 위탁역 |
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1901년 개업한 철도역 -
베이징역
베이징역은 1901년 개업하여 1959년 확장된 베이징의 철도역으로, 마오쩌둥이 역명을 썼으며, 베이징 지하철과 버스 노선이 연결되어 있고, 도쿄역, 우에노역, 서울역과 우호 관계를 맺고 있다. -
1901년 개업한 철도역 -
신시모노세키역
신시모노세키역은 야마구치현 시모노세키시에 위치한 JR 서일본의 산요 신칸센과 산요 본선 역으로, 1901년 이치노미야역으로 개업 후 1975년 산요 신칸센 개통과 함께 현재의 역명으로 변경되었으며, 신칸센 승무원 훈련 센터가 병설되어 있고 화물 취급이 재개된, 연간 157만 명 이상이 이용하는 야마구치현 내 주요 역이다. -
사가미하라시의 철도역 -
반다역
반다역은 일본 가나가와현 사가미하라시에 있는 JR 동일본 사가미 선의 역으로, 1931년 개업하여 1944년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2016년 무인화되어 섬식 승강장 1면 2선으로 운영된다. -
사가미하라시의 철도역 -
야베역
야베역은 가나가와현 사가미하라시에 위치한 JR 동일본 요코하마선 철도역으로, 원래 화물 운송 인력을 위한 임시 정류장이었으나 현재는 고가역으로 운영되며 아자부 대학 등 주변 시설과 함께 2019년 기준 하루 평균 12,378명이 이용한다. -
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광주고등법원
광주고등법원은 1952년에 설치되어 광주광역시, 전라남도, 전북특별자치도, 제주특별자치도를 관할하며, 제주와 전주에 원외재판부를 두고 있다. -
빈 문단이 포함된 문서 -
1502년
1502년은 율리우스력으로 수요일에 시작하는 평년으로, 이사벨 1세의 이슬람교 금지 칙령 발표, 콜럼버스의 중앙아메리카 해안 탐험, 바스쿠 다 가마의 인도 상관 설립, 크리미아 칸국의 킵차크 칸국 멸망, 비텐베르크 대학교 설립, 최초의 아프리카 노예들의 신대륙 도착 등의 주요 사건이 있었다.
2. 역 구조
사가미코역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 상행 본선(3번선) 옆에는 홈이 없는 상행 부본선이 있어 배급 열차나 공사 열차 등 사업용 열차 대피 시에 사용된다. 2005년에는 기존 홈을 잇는 고가식 연락 통로에 엘리베이터 2기가 설치되었다.
과거 직영역이자 관리역으로서 후지노역을 관리했지만, 현재는 JR 동일본 스테이션 서비스가 수탁하는 업무 위탁역이며 하치오지 총괄 센터(다카오역)가 관리하고 있다. 자동 개찰기와 자동 발권기(다기능 발권기 병설)가 설치되어 있다. 첫차부터 6시 10분까지는 무인으로 운영되므로, 승차역 증명서 발행기에서 승차역 증명서를 발급받아 승차하고 도착역에서 정산한다.
2006년에 미도리의 창구가 폐지되었고, 그 대체로 설치되었던 '모시모시 발권기 Kaeru군'은 2012년 2월 8일에 영업을 종료하고 철거되었다.
2.1. 승강장
사가미코역은 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개를 갖춘 2면 3선의 지상역이다. 승강장과 역사는 육교로 연결되어 있다. 2번 승강장은 통과 열차가 사용한다.
상행 및 하행 모두 특급 통과 대기를 하는 열차가 설정되어 있으며, 중간 선로인 2번 선로에 정차하는 열차가 많다. 또한, 2번 선로에는 화물 열차 등이 들어오는 경우도 있다.
주오 본선에는 2024년 말까지 도쿄 - 오쓰키 구간의 주오 쾌속선 열차에 2층 그린샤를 2량 연결하여 12량 편성 운행을 할 계획이었다. 그 때문에 당 역은 12량 편성 열차가 정차할 수 있도록 승강장을 연장하는 등의 공사가 실시되었으며, 2024년 10월 13일부터 쾌속 전철에서 12량 편성이 운행이 시작되었다.
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3. 이용 현황
2019 회계 연도에 사가미코역은 하루 평균 2,077명의 승객이 이용했습니다(승차 승객만 해당).
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 1,823명입니다.
사가미코역의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같습니다.
4. 역사
* 1901년 (메이지 34년) 8월 1일: 일본국유철도 (JGR) 주오 본선의 화물 및 여객 서비스를 위해 요세역(与瀬駅)으로 처음 개업했다. 여객 및 화물 취급을 개시하였다.
* 1947년 (쇼와 22년) 7월 17일: 쇼와 천황이 사가미 댐에 행차하면서(쇼와 천황의 전후 순행) 어전 열차(전차)가 발착했다.
* 1956년 (쇼와 31년) 4월 10일: 사가미코역(さがみこえき)으로 개칭되었다.
* 1962년 (쇼와 37년) 11월 11일: 화물 및 배달 취급이 폐지되었다.
* 1984년 (쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 중앙선 쾌속이 다카오역 - 오쓰키역 간에서 연장 운전을 개시하여, 당역에도 정차하여 도쿄역까지 환승 없이 승차 가능하게 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 동일본 여객철도의 역이 되었다.
* 1997년 (헤이세이 9년) 2월 14일: 자동 개찰기가 설치되어 사용이 개시되었다.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일: IC 카드「Suica」의 이용이 가능하게 되었다.
* 2006년 (헤이세이 18년) 3월 14일: 미도리의 창구를 폐지하고, 모시모시 매표기 Kaeru군을 설치했다.
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 8일: 모시모시 매표기 Kaeru군이 영업을 종료했다.
* 2013년 (헤이세이 25년) 9월 17일: 역 구내에서 열차 탈선 사고가 발생했다. 다카오역 - 오쓰키역 구간이 6시간 이상 운행 중단되었다.
* 2017년 (헤이세이 29년)
1월 말: 역 건물 외관이 리뉴얼되었다.
3월 말: 상행 플랫폼의 대합실, 화장실이 리뉴얼되었다.
* 2019년 (헤이세이 31년) 4월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
5. 역세권
* 사가미호
* 구 사가미코 정사무소
* 사가미코 우체국
* 사가미하라시 시청 사가미코 종합사무소 (구 사가미코정청)
* 사가미하라 시립 게이호쿠 초등학교
* 사가미하라 시립 기타소 중학교
* 가나가와현립 사가미코 공원
* 사가미코 MORI MORI
* 고향의 숲
* 가나가와현립 쓰쿠이 양호학교
* 국도 20호
* 국도 412호
* 사가미코히가시 출구·사가미코 나들목·사가미코 버스 정류장 (도보 10분) - 중앙 자동차도
이전에는 역 앞 광장으로 향하는 출구 옆에 KIOSK가 있었지만, 2006년에 폐점했다.
6. 버스 노선
역 앞에는 버스 로터리가 있으며, 이곳에 버스가 운행한다. 과거에는 요코하마역, 히라츠카역 및 신주쿠역으로 가는 장거리 노선이 있었고, 최근까지 우에노하라나 미야가세 방면으로 노선이 연장되었으나, 자가용 등의 증가로 인해 현재는 사라졌다. 2012년 4월에는 테이쿄 대학 사가미코 캠퍼스가 이전 및 폐쇄되어, 테이쿄 대학행 급행 버스(코 30)는 폐지되었고, 코 22 계통은 대폭 감편(휴일 1편) 후 폐지되었다.
다음 노선은 모두 가나가와 중앙 교통 니시에서 운행한다.