후지노역

1. 개요

후지노역은 일본 가나가와현 사가미하라시 미도리구에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 주오 본선의 역이다. 1943년 7월 15일에 여객역으로 영업을 시작했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 2012년에 신 역사가 사용되었으며, JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 위탁받아 운영하고 있다. 2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,759명이다.

2. 역사

1943년 7월 15일 일본국유철도(JGR) 주오 본선의 여객역으로 영업을 개시했다. 1970년 10월 1일 수하물 및 소화물 취급을 폐지하고 업무 위탁역이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1998년 3월 17일 자동 개찰기를 설치하여 사용하기 시작했으며, 2001년 11월 18일 IC 카드 "Suica"를 사용할 수 있게 되었다. 2006년 3월 14일 "미도리의 창구"를 폐지하고 "모시모시 발권기 Kaeru군"을 설치했다. 2012년 2월 1일 역사 개축 공사를 시작하여 8월 5일 신 역사를 사용하기 시작했다. 2019년 4월 1일 사가미코역이 업무 위탁역이 되면서 후지노역의 관리역이 사가미코역에서 다카오역으로 변경되었다.

2.1. 일본국유철도 시절

1943년 7월 15일 일본국유철도(JGR) 주오 본선의 여객역으로 처음 문을 열었다. 여객 영업만 실시하였다.

1970년 10월 1일 수하물 및 소화물 취급이 폐지되고 업무 위탁역이 되었다.

2.2. JR 동일본 시대

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
1998년 3월 17일: 자동 개찰기 설치 및 사용이 시작되었다.
2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 사용이 가능하게 되었다.
2006년 3월 14일: "미도리의 창구"를 폐지하고, "모시모시 발권기 Kaeru군"을 설치하였다.
2012년 2월 1일: 역사 개축 공사에 착수하였다.
2012년 8월 5일: 신 역사 사용이 개시되었다.
2019년 4월 1일: 사가미코역의 업무 위탁역화에 따라 당역의 관리역이 사가미코역에서 다카오역으로 변경되었다.

3. 역 구조

후지노역은 섬식 승강장 1면 2선 구조로, 육교를 통해 역 건물과 연결되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.

JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수행하는 업무 위탁역이며, 하치오지 통괄 센터(다카오역)가 이 역을 관리한다. 자동 개찰기와 자동 발권기가 설치되어 있다.

1940년에 건축된 목조 평옥 구조의 역사가 사용되었으나, 70년 이상 경과하며 여객 증가에 따른 동선 복잡 등의 문제로 2012년 2월 1일 역사 재건축 공사에 착수, 같은 해 8월 5일부터 신 역사가 사용되기 시작했다.

3.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 폭이 좁아 상하행선이 서로 어긋나게 배치되어 있다. 상행 승강장은 도쿄 방면, 하행 승강장은 고후 방면이다. 승강장 남쪽에 역사가 있으며, 승강장과 육교로 연결되어 있고, 육교에는 엘리베이터 2기가 설치되어 있다. 승강장과 역사는 모두 지상보다 높은 곳에 있어, 역전 광장과 역사 사이에 계단이 설치되어 있다.

당초 승강장 유효 길이는 10량 편성분이었으나, 중앙선 쾌속 전철에 2층 그린샤 2량을 연결한 12량 편성에 대응하기 위해 2024년 10월 12일까지 승강장 연장 공사를 완료하였다. 다음날인 10월 13일부터 쾌속 전철 12량 편성 운행이 시작되었다.

3.2. 시설

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 승강장 부지 폭이 좁아 상하행선이 서로 어긋나게 배치되어 있다. 상행 승강장은 도쿄 방면, 하행 승강장은 고후 방면이다. 승강장 남쪽에 역사가 있으며, 승강장과는 육교로 연결되어 있고, 엘리베이터 2기가 설치되어 있다. 승강장과 역사는 모두 지상보다 높은 곳에 있어 역전 광장과 역사 사이에 계단이 설치되어 있다. 당초 승강장 유효 길이는 10량 편성분이었지만, 중앙선 쾌속 전철에 2층 그린샤 2량을 연결한 12량 편성에 대응하기 위해 2024년 10월 12일까지 승강장 유효 길이 12량 편성 대응 공사를 완료하고, 다음날인 10월 13일부터 쾌속 전철에서 12량 편성 운행이 시작되었다.

JR 동일본 스테이션 서비스가 업무를 수행하는 업무 위탁역이며, 하치오지 통괄 센터(다카오역)가 이 역을 관리하고 있다. 자동 개찰기와 자동 발권기가 설치되어 있다.

1940년에 건축된 목조 평옥 구조의 역사가 사용되었으나, 건축된 지 70년이 넘었고 여객 증가 등에 따라 증개축으로 동선 등이 복잡해져 역사를 재건축하게 되었다. 2012년 2월 1일에 역사 개축 공사가 착공되어, 같은 해 8월 5일부터 신 역사가 사용되기 시작했다.

3.3. 타는 곳

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 후지노역의 하루 평균 이용객은 2,151명(승차 인원만 해당)이었다.

이전 연도의 승객 수(승차 인원만 해당)는 다음과 같다.

4.1. JR 동일본

2023년도 1일 평균 승차 인원은 1,759명이다. 2000년 이후 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

5. 역세권 정보

* 사가미하라시 미도리구청 후지노 종합 사무소 (구 후지노정 청사)
* 후지노 관광 협회 후지노 관광 안내소 후지노네 (역사에 인접)
* JA 가나가와 츠쿠이 후지노 지점
* 사가미하라 시립 후지노 진료소
* 사가미호
* 국도 20호선
* 사가미호 나들목 - 주오 자동차도
* 가나가와 현립 예술의 집
* 슈타이너 학원 초등부·중등부·고등부 (초등부·중등부는 버스 이용, 고등부는 도보)
* 사가미하라 시립 후지노 중학교
* 진바산

6. 버스 노선

가나가와 중앙 교통 서와 후지큐 버스가 운행하는 다음 노선들이 후지노역 정류장에서 운행된다.

7. 인접역