산고역 (아이치현)
1. 개요
산고 역은 아이치현 오와리아사히시에 위치한 메이테츠 세토선의 역이다. 1905년 세토 전기 철도 역으로 영업을 시작했으며, 1939년 메이테츠 그룹에 흡수되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 3개의 개찰구를 운영하며, 세토선에서 가장 많은 개찰구를 보유하고 있다. 2017년에는 하루 평균 10,012명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 오와리아사히 시립 학교, 상업 시설, 공원 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 산고 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Sangō-eki |
| 위치 | 일본 아이치현 오와리아사히시 산고초 사카에 92-1 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 기관 | 나고야 철도 (메이테쓰) |
|---|---|
| 노선 | 메이테쓰 세토 선 |
| 역 번호 | ST16 |
| 개업일 | 1905년 4월 2일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 상대식 2면 2선 |
| 영업 거리 | 사카에마치 기점 16.1km |
| 비고 | 종일 역무원 배치 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 2017년 승차 인원 | 10,012명 |
|---|---|
| 2021년 승강 인원 | 8,088명 |
| 메이테쓰 세토 선 | "오와리아사히 ( "미즈노 ( |
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오와리아사히시 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
오와리아사히시 -
인바역
아이치현 오와리아사히시에 위치한 인바역은 나고야 철도 세토선의 역으로, 과거 영업 중단 후 재개업하여 현재는 IC 카드 사용이 가능하고 엘리베이터 등의 편의시설을 갖춘 지상역이며, 주변에는 버스 터미널과 다양한 편의시설이 위치한다. -
나고야 철도의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
나고야 철도의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다. -
아이치현의 철도역 -
아사히마에역
아사히마에역은 오사카 메트로 미도스지선에 위치한 역으로, 1935년 개통 이후 난카이 전기 철도 난바역과 환승이 가능하며, 2면 2선 상대식 승강장에 스크린도어가 설치되어 있고 오사카 시티 버스 노선이 운행된다. -
아이치현의 철도역 -
미카와토바역
미카와토바역은 1929년에 개업하여 1967년부터 무인화된, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, manaca는 사용할 수 없고, 역 주변에는 국도와 신사가 있다.
2. 역사
* 1905년 4월 2일: 메이지 38년, 영업 개시.
* 1962년: 쇼와 37년, 화물 영업 폐지.
* 1984년 3월 24일: 쇼와 59년, 역사 개축.
* 1996년: 헤이세이 8년, 다이아 개정에 따라 시발 열차의 대부분이 오와리아사히역으로 이행되어 당역부터는 새벽 3개 편성만 운행.
* 2001년 10월 4일: 헤이세이 13년, 사카에마치 방면 승강장에 남쪽 개찰구 개업.
* 2006년 12월 8일: 헤이세이 18년, 오와리 세토 방면 승강장에 동쪽 개찰구 개업.
* 2006년 12월 16일: 헤이세이 18년, 트랜 패스 도입.
* 2011년 2월 11일: 헤이세이 23년, IC카드 승차권 마나카 도입.
* 2012년 2월 29일: 헤이세이 24년, 트랜 패스 공용 종료.
* 2016년 2월: 건늠선 철거.
* 2020년 3월 26일: 레이와 2년, 간이형 자동 방송 도입, LED 안내 표시기 가동 시작.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 세토 선에서 개찰구가 3개로 가장 많다.
* 북쪽 개찰구: 2층 역사와 과선교를 갖춘 기존 개찰구로, 종일 역무원이 상주한다. 2층에 개찰구가 있지만 계단만 있어 배리어 프리에 대응하지 않는다. 동쪽 개찰구 개설로 자동 개찰기가 줄어 현재는 1개 통로만 설치되어 있다.
* 남쪽 개찰구: 2001년에 신설된 사카에마치 방면 승강장 직결 개찰구이다. 계단이 없어 이용객이 많다. 종일 무인이나 자동 정산기가 설치되어 있고, 비자기화권(내부 구입 등)은 인터폰으로 북쪽 개찰구 역무원에게 신청, 확인 카메라에 표를 제시하여 개찰구 문을 연다. 2006년 11월 자동 정산기 설치 전에는 정산 시 북쪽 개찰구를 이용해야 했다.
* 동쪽 개찰구: 배리어 프리 대응을 위해 2006년 12월 8일에 신설된 오와리세토 방면 승강장 직결 개찰구이다. 남쪽 개찰구와 마찬가지로 종일 무인이며, 자동 정산기와 인터폰이 설치되어 있다.
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3.1. 승강장
상대식 2면 2선 승강장을 가진 지상역이다. 과거에는 오와리세토 방면에 단선 연결선이 있었지만, 현재는 철거되었다. 평일 아침에 다수의 시발 열차가 있었지만, 인접한 오와리 아사히역의 개축으로 인해 대부분이 같은 역에서 시발하는 것으로 변경되었다. 이 때문에 당역 시발 열차의 운행 횟수는 대폭 감소하여, 몇 편만 남게 되었다. 현재 당역 시발 열차는 모두 오와리세토에서 회송으로 운행된다.
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4. 이용 현황
2017 회계 연도에 이 역은 하루 평균 10,012명의 승객이 이용했다.
2013년도 1일 평균 승하차 인원은 9,748명으로, 메이테츠 전체 275개 역 중 41위, 세토선 20개 역 중 6위였다. 1992년도 1일 평균 승하차 인원은 10,646명으로, 메이테츠 전체 342개 역 중 39위, 세토선 19개 역 중 7위였다.(기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역은 제외)
"오와리아사히시의 통계", "이동 등 원활화 노력 보고서"에 따르면, 이 역의 하루 평균 승하차 인원 추이는 아래와 같다.
※ 오와리아사히 시내에서 가장 승하차 인원이 많다.
5. 역 주변
* 오와리아사히시립 도에이 초등학교
* 오와리아사히시립 히가시 중학교
* KEIZ 오와리아사히점 (구 유니 오와리아사히점)
* 이토요카도 오와리아사히점 (2025년 1월 19일 폐점 예정)
** 후계는 로피아 계열의 CiiNA CiiNA (시나시나) 오와리아사히점 (2025년 초여름 오픈 예정).
* 카네스에 나카이다점
* 파나소닉 에코 솔루션즈 전로 세토 공장
* FEEL 미사토점
* 야다강
* 바로 세토니시점
* 니토리 세토점
* 코토부키노유
* 아이치현립 삼림공원 - 아이치현도 75호 카스가이 나가쿠테선을 카스가이 방면 (북쪽 방향)으로 도보 약 25분.
* 삼림공원 거리 (아이치현도 75호 카스가이 나가쿠테선)
* 세토 가도 (아이치현도 61호 나고야 세토선)
역전 광장은 존재하지 않는다. 역 남쪽은 재개발 예정이다.
당 역은 세토시와의 경계 부근에 위치한다.