소운잔역
1. 개요
소운잔역은 일본 가나가와현 아시가라시모군 하코네정에 있는 하코네 등산 철도 강삭선과 하코네 로프웨이의 역이다. 1921년 가미고라역으로 영업을 시작하여 1926년 현재의 역명으로 변경되었다. 하코네 등산 케이블카와 로프웨이의 환승역이며, 2020년 역사가 리뉴얼되었다. 역 구조는 하코네 등산 케이블카와 로프웨이 모두 두단식 승강장 2면 1선 구조로, 배리어 프리 시설이 갖춰져 있다. 주변에는 이즈하코네 버스 노선이 운행하며, 과거 하코네 소운잔 미술관이 위치해 있었다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 소운잔 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 早雲山駅 |
| 로마자 역 이름 | Sōunzan-eki |
| 소재지 | 가나가와현 아시가라시모군 하코네정 고라 1300-328 |
| 개업일 | 1921년 12월 1일 |
| 해발 고도 (케이블카) | 750 m |
| 해발 고도 (로프웨이) | 757 m |
| 운영 주체 | 하코네 등산 철도 하코네 로프웨이 |
|---|---|
| 역 번호 | OH 62 |
| 2018년 승차 인원 | 467명 |
|---|---|
| 2018년 승하차 인원 | 2,221명 |
| 노선 명칭 | 강삭선 |
|---|---|
| 노선 색상 | #f04a00 |
| 이전 역 | 가미고라 ( |
| 이전 역 간 거리 | 0.24 km |
| 기점으로부터의 거리 | 고라 기점 1.2 km |
| 노선 명칭 | 하코네 로프웨이 (소운잔 선) |
|---|---|
| 다음 역 | 오와쿠다니 ( |
| 다음 역 간 거리 | 1.5 km |
| 기점으로부터의 거리 | 소운잔 기점 0.0 km |
| 과거 역 이름 | 상고라 역 (初代, 1926년 개칭) |
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하코네 등산 철도의 노선 -
오다와라역
오다와라역은 가나가와현 오다와라시에 위치하며 JR 동일본, JR 도카이, 오다큐 전철, 하코네 등산 철도, 이즈하코네 철도의 노선이 지나고, 각 회사의 중요 거점이며, 특히 오다큐 전철 역은 오다큐 노선 최남단이자 하코네 등산 전차의 기점이다. -
하코네 등산 철도의 노선 -
하코네유모토역
하코네유모토역은 가나가와현 하코네에 위치한 오다큐 오다와라선과 하코네 등산 철도의 접속역으로, 1888년 유모토역으로 개업하여 하코네 지역의 관문 역할을 하며 신주쿠역에서 출발하는 로망스카 특급 열차가 운행되고, 주변에는 하코네 온천 등 다양한 관광 명소가 있다. -
하코네 등산 철도의 철도역 -
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하코네유모토역은 가나가와현 하코네에 위치한 오다큐 오다와라선과 하코네 등산 철도의 접속역으로, 1888년 유모토역으로 개업하여 하코네 지역의 관문 역할을 하며 신주쿠역에서 출발하는 로망스카 특급 열차가 운행되고, 주변에는 하코네 온천 등 다양한 관광 명소가 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1921년 12월 1일: 가미고라역(초대)으로 영업을 시작하였다.
* 1926년 7월 10일: 소운잔역으로 역 이름을 변경하였다.
* 1944년 2월 11일: 불요불급선으로 지정되어 영업이 정지되었다.
* 1950년 7월 1일: 영업을 다시 시작하였다.
* 1959년 12월 6일: 하코네 로프웨이 역이 개업하였다.
* 1961년 10월 27일: 철근 콘크리트조 2층 건물로 역을 새로 지었다.
* 2020년 7월 9일: 역사를 리뉴얼하였고, 케이블카 승강장에서 승강식 스크린도어 사용을 시작하였다.,
* 2022년 4월 1일: 하코네 로프웨이가 하코네 등산 철도에 흡수 합병되어, 케이블카와 로프웨이 모두 오다큐 하코네의 역이 되었다.
3. 역 구조
하코네 등산 케이블카와 하코네 로프웨이 두 노선이 만나는 소운잔역은 각 노선의 시설이 연결되어 있다. 하코네 등산 케이블카 개찰구는 1층에, 하코네 로프웨이 개찰구와 승강장은 2층에 있다. 2층에는 매점, 전망 테라스, 족욕 시설이 마련되어 있다. 역 구내 선로는 피트 구조로 되어 있어 케이블카 차량 검수가 이루어진다.
3.1. 하코네 등산 케이블카
하코네 등산 케이블카의 개찰구는 지하 1층 승강장에서 올라간 1층에 있다. 두단식 승강장 2면 1선으로, 개찰구(유인 통로)는 앞쪽 계단 및 에스컬레이터를 올라간 곳에 있으며, 승강장 상강라 방면에는 개찰층으로 가는 엘리베이터가 설치되어 있다. 역 구내 선로는 피트 구조로 되어 있어, 케이블카 차량 검수는 이곳에서 이루어진다.
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3.2. 하코네 로프웨이
하코네 로프웨이의 소운잔역은 단선 베이 플랫폼을 갖추고 있다. 이 역은 삭도와 케이블카 운행에 필요한 케이블 권취 장비를 통합하기 위해 고가로 건설되었다.
하코네 로프웨이 탑승 구역은 2층에 있으며, 계단 또는 엘리베이터를 이용하여 접근할 수 있다. 이 역은 장애인 고객의 이용을 위해 배리어 프리로 건설되었다. 본 역에서는 고라의 파노라마나 하코네 외륜산 외에도 맑은 날에는 사가미 만을 조망할 수 있다.
하코네 등산 철도의 표지판이나 팸플릿에서는 각 역의 표고가 표시되어 있으며, 과거 하코네 등산 케이블카로서의 본 역의 표고는 761m로 표기되었으나, 2013년 재조사에서 750m로 수정되었다. 다만, 하코네 로프웨이로서의 본 역의 표고는 이전부터 757m로 되어 있다.
이 역은 도겐다이역과 함께 하코네 로프웨이의 종착역이며, 로프웨이의 긴장 설비가 설치되어 있다.
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3.3. 배리어 프리
하코네 등산 철도는 휠체어 이용객을 위해 하차 플랫폼 쪽에 슬로프를 설치했다. 하코네 케이블카 승강장은 2층에 있으며, 계단 및 엘리베이터로 이동할 수 있다. 하코네 로프웨이 탑승 구역도 2층에 있고, 계단 또는 엘리베이터를 이용하여 접근할 수 있다. 소운잔역은 배리어 프리로 건설되어 장애인도 편리하게 이용할 수 있으며, 승강장에는 개찰층으로 가는 엘리베이터가 설치되어 있다.
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4. 이용 현황
5. 역 주변
본 역은 하코네 등산 케이블카와 등산 케이블카의 중계 지점이다. 본 역에서는 고라의 파노라마와 하코네 미쿠니 산, 맑은 날에는 사가미 만을 조망할 수 있다.
하코네 등산 철도에서는 "하코네 하치리" 발차 멜로디가 사용되고 있다.
역 주변 시설은 다음과 같다.
* 다이유잔하코네 베쓰인
* 다이유잔 하코네 별원
과거에는 역 주변에 하코네 소운잔 미술관이 있었으나, 2000년대 초반에 폐관했다.
6. 버스 노선
이즈하코네 버스 早雲山駅入口일본어 버스 정류장
* 하코네엔 (오와쿠다니, 코지리 경유)행 "J" 노선
* 오다와라역 (고와키엔, 고와키다니역, 미야노시타, 하코네유모토역 경유)행 "J" 노선
역 앞에는 버스가 들어오지 않는다. 역에서 서쪽으로 100m 정도 떨어진 가나가와현도 734호 오와쿠다니 고와키다니 선 위에 가장 가까운 버스 정류장이 있다.
* 소운잔역 입구 (정류장 번호: 844) (이즈하코네 버스)
* 고지리 · 하코네엔 행 (낮 시간에는 오와쿠다니도 경유)
* 미야노시타 · 하코네유모토역 경유 오다와라역 동쪽 출구 행