스에쓰기역
1. 개요
스에쓰기역은 일본 후쿠시마현에 있는 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 무인역이다. 1947년 개업했으며, 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 2011년 10월에 재개되었다. 조반선이 지나가며, 이와키역이 관리한다. 2020년 도쿄 근교 구간에 편입되어 Suica 사용이 가능해졌다.
| 역 이름 | 스에쓰기역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 末続駅 (すえつぎえき) |
| 로마자 역 이름 | Suetsugi-eki |
| 위치 | 후쿠시마현 이와키시 히사노하마 정 스에쓰기자이 65 |
| 노선 | 조반선 |
| 영업 거리 | 닛포리 기점 227.6 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1947년 6월 1일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 역 번호 | (없음) |
| 전보 약호 | 스츠 |
| 개업 | 1947년 6월 1일 |
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| 이전 역 | 히사노하마 |
|---|---|
| 다음 역 | 히로노 |
| 역간 거리 | 이전 역: 3.6 km, 다음 역: 4.8 km |
| 승차 인원 (2004년) | 63명 |
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| 공식 웹사이트 | JR 동일본 스에쓰기역 |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
조반선 -
조반 쾌속선
조반 쾌속선은 우에노역과 도리데역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선으로, 쾌속, 중장거리 열차 등 다양한 종류의 열차가 운행되며 E231계, E531계, E657계 전동차 등이 사용되고 주요 도시들을 연결한다. -
조반선 -
우에노 도쿄 라인
우에노 도쿄 라인은 도쿄역과 우에노역을 연결하는 3.8km의 고가철도로, 도호쿠 본선 및 조반선의 도쿄역 직결 운행을 재개하고 통근 혼잡을 완화하며 도쿄 북부와 도심 간 접근성을 향상시킨다. -
1947년 개업한 철도역 -
여천역
여천역은 전라선에 위치한 여수시의 철도역으로, 과거 쌍봉역으로 개업하여 명칭 변경 후 현재 이름으로 개칭되었고, 선로 이설 후 현재 위치에 있으며, KTX, SRT 등 다양한 열차가 정차하는 2면 4선의 지상역으로서 여수시의 주요 시설과 인접한 전라선의 중요한 중간 정차역이다. -
1947년 개업한 철도역 -
히젠후모토역
히젠후모토역은 사가현 도스시에 있는 JR큐슈 나가사키 본선 철도역으로, 과거 군용 시설 인입선으로 개설되어 신호장을 거쳐 정식 역이 되었으며, 현재는 2면 2선의 지상역으로 운영되고 있다.
2.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 목조 역사를 가지고 있다. 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 이와키역이 관리하는 무인역이며, 역 구내 개찰구에는 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
역 구내에는 개업을 기념하여 심은 산벚나무가 있어 계절마다 꽃을 피운다. 또한, 승강장에서 바다를 조망할 수 있는 이점을 살려 바닥을 높이고 우드 데크를 설치하는 등의 공사가 이루어졌다.
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3. 역세권 정보
* 국도 제6호선
4. 역사
* 1947년 6월 1일: 운수성의 역으로 영업을 시작했다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도 발족에 따라 국철 소속이 되었다.
* 1961년 2월 1일: 화물 취급을 폐지했다.
* 1975년 10월 1일: 수하물 취급을 폐지했다.
* 1977년 3월 1일: 역무원이 배치되지 않는 무인역이 되었다 (간이 위탁 방식).
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1993년 10월: 완전 무인화되었다.
* 2011년
* 3월 11일: 동일본 대지진과 후쿠시마 제1 원자력 발전소 사고의 영향으로 영업이 중단되었다.
* 4월 21일: 역 주변 지역의 실내 대피 명령이 해제되었으나, 당시 스에쓰기역은 영업 재개 대상에서 제외되었다.
* 8월 1일: 대행 버스 운행이 시작되었으나, 역 구내로는 진입하지 않고 인근 임시 버스 정류장에서 승하차가 이루어졌다.
* 10월 10일: 열차 운행이 재개되었고, 이에 따라 대행 버스 운행은 종료되었다.
* 2020년 3월 14일: 도쿄 근교 구간에 편입되어 IC 카드인 Suica 이용이 가능해졌다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다.
5. 이용 현황
후쿠시마현 통계 연감」에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2004년도(헤이세이 16년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
6. 기타
* 영화 《낚시 바보 일지 8》에서는 스에쓰기역이 로케이션 촬영지로 사용되었다.
* 스에쓰기역과 인접한 구노하마역 사이에는 과거 노선에서 사용하던 터널의 폐허가 남아 있다.
* 스에쓰기 지구에는 초등학교가 없기 때문에, 이 지역 초등학생들은 아침저녁으로 구노하마역까지 열차를 이용하여 통학한다.
* 애니메이션 영화 《플라·플라 댄스》에서는 주인공인 "나츠나기 히와"가 통학하는 장면에서 스에쓰기역이 등장한다.