시다역
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1. 개요
시다역은 일본 닛포 본선에 있는 지상역이다. 단식 승강장 2면 2선의 구조로, 규슈 교통 기획이 역 업무를 위탁하며, SUGOCA 간이형 자동 개찰기와 요금기가 설치되어 있다. 2020년 하루 평균 승차 승객은 650명이며, 고쿠라 방면으로 통근 통학하는 이용객이 많다. 주변에는 쓰나시키 텐만구, 하마노미야 해수욕장 등이 있으며, 1897년 9월 25일 개업했다.
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시다역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 | 시이다역 |
일본어 역명 | 椎田駅 |
로마자 역명 | Shiida-eki |
소재지 | 후쿠오카현 지쿠조군 지쿠조정 시이다 959-1 |
노선 | 닛포 본선 |
영업 거리 | 고쿠라 기점 36.9km |
역 번호 | 없음 |
개업일 | 1897년 9월 25일 |
폐지일 | 해당 없음 |
운영 주체 | 규슈 여객철도 (JR 규슈) |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
역 코드 | 없음 |
웹사이트 | JR 규슈 시이다역 공식 웹사이트 |
통계 | |
하루 평균 승차 인원 (2023년) | 682명 |
하루 평균 이용객 수 (2020년) | 650명 |
인접 역 | |
닛포 본선 | 왼쪽: 부젠쇼에역 오른쪽: 쓰이키역 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[5][2] 닛포 본선 선로 동쪽에 역 건물이 있으며, 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[5] 승강장 사이는 육교로 연결되어 있다. 닛포 본선 동쪽에 역 건물이 있으며, 역 건물에 접한 1번 승강장이 하행선(나카쓰 방면), 육교를 건너간 2번 승강장이 상행선(고쿠라 방면) 승강장이다. 과거에는 1번선과 섬식 승강장 사이에 중선(대피선)이 있었으나 현재는 철거되었다.[5] 승강장은 2006년에 높이가 조정되었다. 역사는 목조 건물이다.지쿠조 정이 역 업무를 위탁받아 운영하는 간이 위탁역이며, 매표소가 설치되어 있다.[2] 자동 개찰기는 없지만, 간이 SUGOCA 개찰기와 충전기가 설치되어 있다. SUGOCA 이용은 가능하지만, 카드 판매는 하지 않고 충전만 취급한다.[15]
2020년 하반기부터 방송된 JR 그룹의 광고 '일본을 잇는 이야기 "아버지의 있는 역" 편'의 로케지가 되었다.[16][17]
2. 2. 편의 시설
지쿠조 정이 역 업무를 위탁받는 간이 위탁역으로, 역 직원이 배치되어 있다.[2] 역에는 매표소가 설치되어 있으며, 자동 개찰기는 없지만 간이 SUGOCA 개찰기와 충전기가 있다. SUGOCA 이용은 가능하나, 카드 판매는 하지 않고 충전만 가능하다.[15]3. 이용 현황
2020년 회계 연도 기준, 이 역의 하루 평균 승차 인원은 650명이었다.[4] 기타큐슈 통근 및 통학권 내에 위치하며, 출퇴근 시간대에는 고쿠라 방면을 중심으로 많은 사람이 이용한다. 지쿠조니시 고등학교의 가장 가까운 역으로, 아침과 저녁 시간대에는 고등학생들로 붐빈다.
연도 | 1일 평균 승차 인원 | 승하차 인원 |
---|---|---|
2010년 | 2,368 | |
2016년 | 906 | |
2017년 | 918[18] | |
2018년 | 863[19] | |
2019년 | 826[20] | |
2020년 | 650[21] | |
2021년 | 628[22] | |
2022년 | 658[23] | |
2023년 | 682[24] |
4. 역 주변
5. 역사
이 역은 닛포 본선이 지나가며, 노선의 기점인 고쿠라로부터 36.9km 떨어져 있다.[2]
시다역은 1897년 9월 25일, 사설 호슈 철도가 유쿠하시역과 야나기가우라역 구간을 개통하면서 함께 문을 열었다. 호슈 철도는 1901년 9월 3일 규슈 철도에 인수되었다. 이후 규슈 철도는 1907년 7월 1일에 국유화되었다. 일본국유철도(JGR)는 1909년 10월 12일 해당 노선을 호슈 본선으로 지정하고 점차 남쪽으로 노선을 확장했다. 1923년 12월 15일, 호슈 본선은 닛포 본선으로 이름이 바뀌었다. 일본국유철도(JNR)의 전신인 JGR이 1987년 4월 1일에 민영화되면서 시다역은 JR 규슈의 관리하에 놓이게 되었다.
- 1897년 9월 25일: 초대 호슈 철도가 개설[6]。
- 1901년 9월 3일: 호슈 철도가 초대 규슈 철도에 매수됨[7]。
- 1907년 7월 1일: 규슈 철도가 국유화되어 제국 철도청 소관이 됨[8]。
- 1961년 10월 1일: 화물 취급 폐지[9]。
- 1984년 2월 1일: 수하물 취급 폐지[10]。
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 규슈가 계승[10]。
- 1989년 3월 7일: 「미도리의 창구」 설치[11]。
- 2006년: 승강장 높이 올리기 공사 시행.
- 2009년 3월 1일: IC 카드 SUGOCA 이용 개시[12]。
- 2022년
- 3월 11일: 이날을 마지막으로 승차권 판매소 영업 종료 예정이었음[13]。
- 3월 12일: 이날부터 무인화 예정이었음[13]。
- 4월 1일: 업무 위탁역에서 간이 위탁역으로 변경됨. 무인화 예정일이었던 3월 12일부터 3월 31일까지는 JR 규슈 그룹 직원이 파견되어 안내 업무 등을 수행함[14]。
6. 인접 역
참조
[1]
웹사이트
JR Kyushu Route Map
http://www.jrkyushu.[...]
JR Kyushu
2018-02-23
[2]
서적
Kodansha
[3]
문서
Teishajo
[4]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
JR Kyushu
2021-09-08
[5]
간행물
朝日新聞出版
2012-09-23
[6]
문서
鉄輪
[7]
문서
鉄輪
[8]
문서
鉄輪
[9]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
[10]
문서
鉄輪
[11]
뉴스
10駅に「みどりの窓口」設置へ JR九州
交通新聞社
1989-03-05
[12]
뉴스
交通新聞社
2009-03-03
[13]
간행물
駅体制の見直しについて
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-12-23
[14]
간행물
自治体等との駅業務委託契約に向けた協議状況について
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2022-03-12
[15]
웹사이트
SUGOCA 利用可能エリア
http://www.jrkyushu.[...]
九州旅客鉄道
2016-10-05
[16]
Youtube
ニッポンをつなぐ物語「親父のいる駅」篇
https://www.youtube.[...]
[17]
웹사이트
トレたび ニッポンをつなぐ物語
https://toretabi.jp/[...]
交通新聞社
2021-02-13
[18]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2017年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2019-03-10
[19]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2018年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2019-07-27
[20]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2019年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2020-12-24
[21]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2020年度)
https://www.jrkyushu[...]
九州旅客鉄道
2021-09-08
[22]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2021年度)
https://www.jrkyushu[...]
2024-01-23
[23]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2022年度)
https://www.jrkyushu[...]
2024-01-23
[24]
웹사이트
駅別乗車人員上位300駅(2023年度)
https://www.jrkyushu[...]
2024-09-22
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