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시마노

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1. 개요

시마노는 1921년 일본에서 설립된 자전거 부품 및 낚시 용품 제조 회사이다. 자전거 부품 시장에서 세계적인 점유율을 차지하며, 1970년 낚시 도구 사업을 시작했다. 1980년대 기술 혁신을 통해 시장 경쟁력을 강화했으며, 현재는 다양한 자전거 부품, 낚시 용품, 조정용 발 받침대 시스템 등을 생산한다. 2022년에는 변속기 리콜이 있었으며, 사회적 책임 활동에도 참여하고 있다.

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시마노 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
시마노 로고
시마노 로고
회사 종류공개 회사 KK
설립일1921년 2월
설립자시마노 쇼자부로
소재지일본, 오사카부, 사카이시, 사카이구 오이마츠초 3-77, 590-8577
핵심 인물시마노 요조 (최고 경영자)
시마노 타이조 (사장)
산업레저 산업/운송
제품자전거 부품
낚시 장비
조정 장비
BMW 모토라드 부품 (일본 한정)
수익$ 24억 2천만 (FY 2023)
(¥ 3646억 7900만) (FY 2023)
순이익$ 4억 3300만 (FY 2023)
(¥ 652억 5100만) (FY 2023)
직원 수13,000명 (2017년)
홈페이지시마노 공식 웹사이트
주식 정보
일본어 정보
일본어 사명株式会社シマノ
로마자 표기Kabushiki-gaisha Shimano
구 사명島野鐵工所 (Shimano Iron Works)
島野工業株式会社 (Shimano Industries, Inc.)

2. 역사

1921년 시마노 쇼자부로가 시마노 철공소를 창업한 것을 시작으로, 시마노는 자전거 부품 시장에서 현재와 같은 위치에 오르기까지 많은 시간이 걸렸다. 초기에는 자전거 싱글 기어를 깎아 만드는 작은 규모였지만, 점차 기술 개발과 혁신을 통해 성장했다.

1973년 시마노는 듀라에이스 7300 세트를 발표하며, 크랭크, 기어, 브레이크 등을 통합한 최초의 컴포넌트 세트를 선보였다. 이를 통해 부품 간 호환성에서 우위를 점하며 경쟁사들이 독점하던 구동계 시장에서 다크호스로 떠올랐다. 1976년에는 듀라에이스10을 발표해 경륜 자전거 전용 기어를 출시하기도 했다.

시마노는 자전거 부품 뿐만 아니라 낚시 용품 사업에도 진출했다. 1970년 낚시 용품 사업부를 발족하고, 1971년 도사쿠 낚시 용품 주식회사를 인수하여 낚싯대와 쿨러 박스 제조 노하우를 얻었다. 1973년에는 세계 최초의 비원형 베이트캐스팅 릴 '''Speed Spool BB-1'''을 출시하는 등 기술 혁신을 이루었다.

시마노 낚시 용품은 내구성이 높다는 특징이 있다. 타사에 비해 높은 강도 기준으로 제조되며, 장기간 사용에도 만족감을 주는 것을 목표로 한다. 최근에는 릴 경량화에도 힘쓰고 있다. 또한, 자전거 사업에서 얻은 재료 가공 기술을 낚시 용품에 적용하여 '''CI4 (탄소 섬유 강화 수지)'''를 릴 등에 채용하는 등 차별화된 접근 방식을 보여주고 있다.

1991년 주식회사 시마노로 사명을 변경한 이후, 시마노는 지속적인 기술 개발과 사업 확장을 통해 글로벌 기업으로 성장했다.

2. 1. 시마노 철공소 설립과 초기 발전 (1921년 ~ 1970년대)

1921년, 초대 시마노 쇼자부로는 오사카부 사카이시에서 사카이 셀룰로이드 공장 부지를 빌려 '''시마노 철공소'''를 창업했다. 당시 일본에서 생산된 프리휠은 열처리 기술 부족으로 베어링 품질이 좋지 않았으나, 시마노는 기술 개선과 수입 베어링을 사용하여 품질을 향상시켜 프리휠 제조를 시작했다.[12]

1940년, 주식회사 시마노 철공소로 변경되었으며, 1951년에는 '''시마노 공업 주식회사'''로 상호를 변경했다.[12]

1956년, 시마노는 외장식 변속기 생산을 시작했고, 1957년에는 내장 3단 변속기(3 SPEED HUB) 생산에 착수했다.[12] 1958년에는 시마노 쇼조가 2대 사장으로 취임했다.[12]

1965년, 미국에 사무소를 개설하며 해외 시장 진출을 시작했다.[12]

1970년, 낚시 도구 사업부를 발족하고, 시마노 야마구치 주식회사(현 시모노세키 공장)를 완공했다.[12]

1972년, 오사카 증권 거래소 2부에 상장되었고, 서독 뒤셀도르프에 "시마노 유럽"을 설립했다.[12]

1973년, 도쿄 증권 거래소 및 오사카 증권 거래소 1부에 상장되었으며, 싱가포르에 최초의 해외 공장을 설립했다. 같은 해, 로드바이크 구동계 '''듀라에이스'''를 출시하며, 부품 간 호환성을 높여 경쟁사들이 독점하던 구동계 시장에서 주목받는 기업으로 떠올랐다.[12]

2. 2. 컴포넌트 개념 확립과 기술 혁신 (1980년대 ~ 1990년대)

1980년, 시마노는 공기역학적 디자인을 적용한 'AX' 시리즈를 출시했지만 큰 성공을 거두지는 못했다.[16] 1984년에는 변속 정확도를 획기적으로 향상시킨 시마노 인덱스 시스템(SIS)을 도입했다.[17]

1980년대 후반과 1990년대에는 변속 성능을 더욱 향상시키는 다양한 기술을 개발했다. 대표적인 예로, 톱니의 모양과 위치를 최적화하여 부드러운 변속을 가능하게 한 하이퍼글라이드(Hyperglide) 시스템과 브레이크 레버와 변속 레버를 통합한 시마노 토탈 인티그레이션(Shimano Total Integration, STI) (듀얼 컨트롤 레버)가 있다. 특히 STI 레버는 라이더가 핸들에서 손을 떼지 않고도 변속할 수 있게 하여 편의성과 안전성을 높였다.[19]

1990년에는 시마노 페달링 다이나믹스(Shimano Pedaling Dynamics, SPD)라는 클립리스 페달을 출시했다. SPD 페달은 신발 밑창의 홈에 맞는 작은 클리트를 사용하여, 보행 편의성과 페달링 효율성을 동시에 높였다.

1991년, 회사 이름을 주식회사 시마노로 변경했다. 1992년에는 시마노 자전거 박물관을 개관하여 자전거 기술의 발전사를 소개하고 있다.

1990년대에는 산악자전거 시장에도 적극적으로 진출하여 'XTR' 등 다양한 산악자전거용 컴포넌트를 출시했다.

2. 3. 사업 다각화 및 글로벌 성장 (2000년대 ~ 현재)

2001년, 시마노 요조가 5대 사장으로 취임하였다.[10] 2005년에는 골프 용품 사업에서 철수하였고,[10] 2009년에는 스노보드 용품 사업에서도 철수하였다.[10] 2021년에는 창업 100주년을 맞이하였으며, 시마노 타이조가 6대 사장으로 취임하였다.[10]

3. 자전거 부품

시마노는 실용 자전거부터 스포츠 사이클까지 다양한 자전거 부품을 제조하는 세계 최대의 자전거 부품 제조업체이다. 시마노의 판매량은 전 세계 자전거 부품 시장의 약 70~80%를 차지하는 것으로 추정된다.[8] 시마노는 로드, 산악, 트랙 및 하이브리드 자전거를 위한 구동계, 브레이크, 휠, 페달 부품을 제조한다.

1970년대 미국 자전거 붐 당시, 유럽 자전거 부품 제조업체의 생산 능력 부족을 틈타 일본 제조업체 선투어와 시마노가 빠르게 성장했다. 시마노는 초기에는 저가 시장에서 혁신적인 기술을 도입하고, 이후 고급 시장으로 확장하는 전략을 취했다. 1980년대에는 인덱스 변속(SIS),[9] 프리허브, 듀얼 피벗 브레이크, 8-9-10단 구동계, 변속기와 브레이크 레버 통합 등 혁신적인 기술을 선보이며 시장을 장악했다.

1990년대에는 시마노 부품의 통합 정책으로 인해 독점 논란이 일기도 했지만, 자체 제품의 기능을 제어하기 위한 전략으로 해석되기도 한다. 2003년에는 산악 자전거에 "듀얼 컨트롤"을 도입하여 논란이 있었으나, 2007년에는 다른 브랜드의 디스크 브레이크와 함께 시마노 변속을 사용할 수 있도록 별도의 브레이크 및 변속 부품을 제공하는 방향으로 전환했다.

1990년에는 시마노 페달링 다이내믹스(SPD) 클립리스 페달 및 매칭 슈즈를 도입하여 보행 편의성을 높였다. SPD는 곧 시장 표준으로 자리 잡았지만, 다른 제조업체들도 대안을 개발하며 경쟁하고 있다.

시마노는 다음과 같은 다양한 자전거 부품 및 기술을 제공한다.


  • 로드바이크 구동계: 듀라에이스, 울테그라, 105, 티아그라, 소라, 클라리스 등
  • 산악자전거 (MTB) 구동계: XTR, 데오레 XT, SLX, 데오레, 알리비오, 아세라, 알투스 등
  • 기타 구동계: 알피네, 넥서스 (내장 기어 허브), 카프레오 (미니벨로용) 등
  • 핵심 기술: STI, SIS, 하이퍼글라이드, 서보 웨이브, SLR, SPD, 호로우테크, Di2 등


시마노 부품은 세대, 등급, 종류에 따라 호환되지 않는 경우가 있으므로 주의해야 한다. 로드바이크용 부품과 산악자전거용 부품은 공식적으로 호환되지 않으며, 변속 단수가 다른 경우에도 호환되지 않는다.

3. 1. 로드바이크 구동계

'''로드바이크용 컴포넌트'''[12]
등급형식비고변속 단수(리어)
DURA-ACER9200Di2 세미 무선12단
R910011단
R9120유압 브레이크
R9150Di2
R9170Di2+유압 브레이크
ULTEGRAR8100세미 무선12단
R800011단
R8020유압 브레이크
R8050Di2
R8070Di2+유압 브레이크
105R7100Di2+유압 브레이크12단
R7020유압 브레이크11단
R7000
Tiagra4700유압 브레이크10단
SORAR30009단
ClarisR20002400의 후속 모델8단
Tourney A070A070A050의 후속 모델7단


3. 2. 산악자전거 (MTB) 구동계

'''산악 자전거용 컴포넌트'''
등급형식비고변속 단수(리어)
XTRM9100오프로드/크로스컨트리용 자전거의 최상위 모델12단
M900011단
M9070Di2(앞 2단)
M9050Di2(앞 3단)
Deore XTM8100오프로드/크로스컨트리/트레일용 자전거의 고급 모델12단
M800011단
M8050Di2(앞 2단)
T8000트레킹 자전거용10단
SAINTM820다운힐, 프리 라이드 자전거용 최상위 모델10단
SLXM7100오프로드/크로스컨트리/트레일용 자전거의 중급 모델12단
M7000Deore LX에서 분화, 사실상 HONE의 후속11단
ZEEM640다운힐, 프리 라이드 자전거용 중급 모델10단
Deore LXT670크로스바이크용 컴포넌트10단
DeoreM6100오프로드/크로스컨트리/트레일용 자전거의 초급 모델12단
M510011단
M410010단
M600010단
T610트레킹 자전거용10단
CUES[59]U8000트레킹 자전거의 초급 모델11단
U6000트레일용 자전거의 초급 모델10단/11단
U4000트레일용 자전거용9단
AlivioM3100MTB용9단
M40009단
T4000트레킹 자전거용9단
AceraM3000MTB용9단
T3000트레킹 자전거용9단
M3608단
AltusM20009단
M3108단
TourneyTX800TourneyTX8단
TX, TY, TZ, FTTourney8/7/6단
TZ500TourneyTZ6단


3. 3. 기타 구동계

'''컴포트 바이크용 컴포넌트'''
등급형식비고변속 단수(리어)
ALFINES7000/S700내장식 11단/8단
S7050/S705Di2
NEXUSC6000내장식 8단
C3000내장식 7단



'''BMX용 컴포넌트'''
등급형식비고
DXRMXBMX 레이싱 컴포넌트



'''미니벨로용 컴포넌트'''
등급형식비고변속 단수(리어)
CapreoF8009단


3. 4. 시마노의 기술

시마노는 다양한 자전거 부품에 적용되는 혁신적인 기술들을 개발해왔다. 주요 기술들은 다음과 같다:

  • 시마노 토탈 인티그레이션 (STI): 로드 자전거용 변속 레버와 브레이크 레버를 하나로 합친 기술이다. 라이더는 핸들에서 손을 떼지 않고도 변속과 제동을 할 수 있어 편리하다.[8] 1세대 STI는 여러 기어를 한 번에 내릴 수 없었지만, 다운튜브 변속기에서는 문제가 되지 않았다.
  • 시마노 인덱스 시스템 (SIS): 1984년에 도입된 기술로,[9] 변속 레버에 래칫을 설치하여 변속을 쉽고 정확하게 만든다.
  • 하이퍼글라이드 (Hyperglide): 스프로킷 톱니를 특수하게 가공하여 변속을 부드럽게 하는 기술이다. 컷아웃은 체인이 스프라켓 톱니에서 너무 많이 떨어지지 않고 다른 스프라켓으로 이동할 수 있게 한다. 어느 정도의 동력 상태에서의 기어 변속을 가능하게 하지만, 드라이브트레인에는 여전히 부담이 된다.
  • 인터랙티브 글라이드 (IG): 기어에 "픽업 톱니"와 특수 형상의 톱니 프로파일을 적용하여 더 부드럽고 빠른 변속을 가능하게 한다.
  • 서보 웨이브 (Servo Wave): 브레이크 레버 작동 방식으로, 레버를 당길 때 더 많은 브레이크 케이블을 당길 수 있게 한다. 1990년대 중반에 도입되었으며, 브레이크 블록과 림 사이의 간격을 개선하여 진흙과 휠 불균형을 고려하면서도 제동력을 유지한다. 2008년 시마노 XT 그룹셋의 유압 디스크 브레이크 레버에 처음 등장했다.
  • 시마노 리니어 리스폰스 (SLR): 브레이크 레버에 복귀 스프링을 넣어 레버를 놓을 때 브레이크 케이블을 다시 밀어 넣는 기술이다. 브레이크 작동감을 더 부드럽게 만든다.
  • 시마노 페달링 다이내믹스 (SPD): 1990년에 도입된 클립리스 페달 시스템이다.[8] 신발 밑창에 작은 클리트를 장착할 수 있는 홈이 있어 보행이 편리하다. SPD 페달과 슈즈는 곧 이 부문에서 시장 표준으로 자리 잡았지만, 다른 많은 제조업체에서 진흙에 막히지 않거나 조절하기 쉬운 대안을 개발했다. SPD는 표준 SPD 페달 및 일부 슈즈와 호환되지 않는 두 가지 유형의 로드 클리트, 즉 SPD-R 및 SPD-SL을 파생시켰다. SPD-R은 현재 단종된 페달 표준이다. SPD-SL은 기본적으로 표준 룩 클립리스 페달 시스템의 복사본이다. 넓고 단면 플랫폼과 룩 3 볼트 호환 삼각형 클리트가 있다.
  • 호로우테크 (Hollowtech): 크랭크 암을 속이 빈 형태로 만들어 무게를 줄이면서도 강성을 유지하는 기술이다. 페달 끝이 열린 튜브로 압력 다이캐스팅되어 페달용 나사산이 생기기 전에 단조로 닫힌 크랭크이다. 이전에는 속이 빈 크랭크는 페달과 바텀 브래킷을 수용하기 위해 각 끝에 고체 부품이 용접된 튜브인 경향이 있었다.
  • 호로우테크 II (Hollowtech II): 호로우테크 크랭크 다음 버전이다. 이 시스템에서는 스핀들이 구동측 크랭크 암에 융합되고 비구동측 크랭크 암은 핀치 볼트를 사용하여 스플라인 스핀들에 장착되었다. 바텀 브래킷 베어링은 프레임의 바텀 브래킷 외부에 위치하여 스핀들의 직경을 더 크게 할 수 있게 하여, 더 강하고 가벼워졌다.
  • Di2: 전동 변속 시스템이다.


그 외 기술들:

  • 시마노 알피네(Shimano Alfine): 내장 기어 허브로, 2010년에 출시되었다. 최대 11단의 기어를 제공하는 4개의 스텝 플래니터리 기어 시리즈로 구성된다.
  • 바이오페이스(Biopace): 1983년부터 1993년까지 제조된 타원형 체인링이다.
  • 다이나 드라이브(Dyna Drive): 페달 축이 없고, 베어링이 크랭크에 나사로 고정되는 페달 시스템이다. 1984년 로스앤젤레스 올림픽 사이클 로드 레이스에서 금메달을 획득한 알렉시 그레월(Alexi Grewal, 미국)이 사용했다.
  • 프리허브(Freehub): 시마노는 1970년대 후반에 "프리허브"라는 이름의 리어 허브와 프리휠을 결합한 제품을 출시했다.
  • 미터법 체인(Metric chain): 시마노는 기존의 0.5인치 피치 대신 10mm 피치의 체인과 함께 이 미터법 체인에 사용할 수 있는 스프라켓과 체인링을 설계했다.
  • 시마노 넥서스(Shimano Nexus): 시마노의 내장 기어 허브 제품군이다.
  • STePS: (Shimano Total Electric Power System영어)는 시마노의 전기 자전거(또는 e-bike) 부품 제품군이다. 페달 보조 시스템으로, 페달을 밟을 때만 전력이 적용된다.

3. 5. 부품 호환성

시마노 부품은 세대, 등급, 종류에 따라 호환되지 않는 경우가 있어 주의해야 한다.

로드바이크용 부품은 2022년 기준으로 12단, 11단, 10단, 9단, 8단, 7단 변속 단수를 가진 제품이 있으며, 산악자전거용은 12단 제품이 있다. 변속 단수가 다르거나, 로드바이크용과 산악자전거용 부품은 공식적으로 호환되지 않는다. 다만, 듀라에이스 7700계 9단 시프터로 7400번대 뒷 변속기를 사용하여 8단 기어를 인덱스에 맞춰 변속할 수 있는 등 과도기적 규격은 일부 존재한다.[59]

시마노 이외의 SRAM 체인 및 카세트 스프라켓, FSA 및 스기노테크노의 체인 링은 시마노 부품과 호환 가능하다.

시마노 체인은 뒷 변속기의 단수와 규격에 따라 종류가 다르다. 산악 자전거용 7단/8단은 IG/UG/HG 체인, 로드 레이서용 8단은 HG 체인, 9단용은 슈퍼 내로우 HG, 10단용은 로드 레이서용이 슈퍼 내로우 10단 HG, 산악 자전거용은 HG-X 체인이다. 커넥트 핀은 종류에 따라 다르다.

시마노는 캘리퍼 브레이크, V 브레이크, 칸틸레버 브레이크, 디스크 브레이크 4종류를 판매한다. 로드 레이서에는 캘리퍼 브레이크, 투어링 및 사이클로크로스 자전거, 오래된 산악 자전거에는 칸틸레버 브레이크, 최근 로드 및 산악 자전거에는 디스크 브레이크가 주로 사용된다.

브레이크와 브레이크 레버는 권장 조합과 비권장 조합이 있다. 로드 레이서용 브레이크 레버는 캘리퍼 브레이크와 칸틸레버 브레이크에만 권장된다. V 브레이크는 V 브레이크 전용 또는 V 브레이크와 칸티 브레이크 전환 가능한 산악 자전거용 브레이크 레버를 사용해야 한다. 이는 브레이크 로프 당김량 차이 때문이다. 산악 자전거용 디스크 브레이크(기계식)를 로드 바이크 듀얼 컨트롤 레버로 당기는 세팅도 가능하다.[60] 디스크 브레이크는 와이어식과 유압식이 있으며, 서로 호환되지 않는다.

변속 케이블은 로드레이서용과 산악 자전거용이 공통이지만, 브레이크 케이블은 이너 케이블 끝 부분 "타이코" 모양 때문에 로드레이서용과 산악 자전거용이 호환되지 않는다. 케이블 등급에 따라 철, 스테인리스강, 스테인리스강 코팅 제품이 있다.

4. 낚시 도구

1970년 2월 낚시 용품 업계에 진출하여 주로 스피닝 릴 제조를 시작했다. 1971년 1월, 도사쿠 낚시 용품 주식회사를 인수하여 유리 섬유제 낚싯대와 쿨러 박스 제조 노하우를 얻었으며, 같은 달 낚싯대 제조 자회사인 시마노 아다치 주식회사를 설립했다. 1973년에는 미국 앨라배마주에 본사를 둔 Lew's와 공동 개발한 세계 최초의 비원형 베이트캐스팅 릴 '''Speed Spool BB-1'''을 출시했다. (일본 국내에서는 1977년에 BM-1으로 출시)[61] 1997년에는 미국 G 루미스를 인수하고,[62] 2009년에는 미국 이노베이티브 텍스타일을 인수, 2010년에는 자칼과 제휴를 맺는 등, 현재는 종합 낚시 용품 메이커로서 세계적으로 사업을 전개하고 있다.

시마노는 타사에 비해 강도 기준이 매우 높아, 릴이나 로드의 경량화가 진행되는 가운데에도 내구성을 중시한 경량화를 추구한다. 설령 5g을 가볍게 할 수 있어도 현저하게 내구성이 떨어지면 경량화하지 않는다는 방침이다. 이러한 높은 내구성은 장기간 사용에도 만족감을 주어, 북미나 오스트레일리아에서 높은 평가와 점유율을 획득하는 데 기여했다.

자전거 사업도 하는 시마노는 재료 가공과 적절한 사용에 강점을 보인다. 정밀 냉간 단조 기술로 만들어지는 구동 기어, '''CI4 (탄소 섬유 강화 수지)'''를 릴의 일부나 릴 시트에 채용하는 등 다른 업종에서 얻은 기술력을 낚시 용품에 적용하고 있다.

제품에는 라이프 사이클이 있으며, 스피닝 릴은 기본적으로 3년마다 모델 체인지가 이루어진다. 베이트 릴과 로드는 3년 주기로 모델 체인지 또는 추가 모델 형태로 출시된다.

5. 기타 사업

시마노는 SRD(시마노 로잉 다이내믹스)라는 조정용 발 받침대 시스템도 제공한다. 이 시스템은 개별 조정화와 신발을 고정하는 발 받침대로 구성된다.[1]

6. 생산 및 판매 거점

시마노는 오사카부 사카이시에 본사를 두고 있으며, 2017년 기준 13,000명의 직원을 고용하고 있다.[57] 생산 및 판매 거점은 다음과 같다.


7. 후원

시마노는 다음과 같은 다양한 단체, 사이클링 행사, 운동선수를 후원하고 있다.[1]


  • 투르 드 프랑스: 세계에서 가장 권위 있는 자전거 경주이다.
  • 아이언맨 트라이애슬론: 장거리 트라이애슬론 경주로, 세계에서 가장 어려운 일일 스포츠 행사 중 하나로 널리 여겨진다.
  • 요나스 다이히만: 독일의 모험가이자 익스트림 운동선수이며, 다수의 세계 기록 보유자이다.
  • 엔히키 아반치니: 세계 최고의 산악 자전거 선수 중 한 명이다.
  • USRowing: 미국의 조정 스포츠를 관장하는 전국 기구이다.
  • 이네오스 그레나디어스: 영국 프로 사이클링 팀이다.
  • 낚시 백경: BS-TBS의 낚시 프로그램으로, 필두 스폰서이다.
  • 어른 낚시 클럽: 선 TV, tvk의 낚시 프로그램으로, 시마노에서 자체 제작하여 일사 제공한다.
  • 낚시, 로망을 찾아서: TV 도쿄 계열의 낚시 프로그램으로, 필두 스폰서이다.
  • 춤추는! 산마 어전!!: 니혼 TV 계열이며, 복수사 제공의 1사이다.

8. 사회적 책임

시마노는 글로벌 에코모빌리티 연합의 창립 멤버이다. 이 국제 파트너십은 에코모빌리티를 증진하고, 전 세계 시민들의 개인용 자동차 의존도를 줄이기 위해 노력한다.[37] 에코모빌리티 연합은 2007년 12월 발리에서 열린 기후 변화 회의를 계기로 여러 선도적인 글로벌 단체들에 의해 설립되었다.

9. 제품 사고

2016년 10월, 시마노 기어를 사용한 http://www.asahicycle.co.jp/ 아사히 사이클[63]제 접이식 자전거를 타던 남성이 기어를 최고 기어인 6단으로 변속했을 때 페달이 헛돌면서 넘어지는 사고가 발생했다. 이 사고로 남성은 왼쪽 팔이 골절되었고, 팔을 제대로 쓰지 못하는 후유증이 남았다. 이 남성은 사고 원인이 기어의 결함이라고 주장하며 아사히 사이클과 시마노를 상대로 오사카 지방 재판소에 소송을 제기했다. 2017년 10월 2일 시마노가 화해금 3900만을 지급하는 조건으로 화해가 성립되었다[64]

참조

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