시바마타역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
시바마타역은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 있는 게이세이 전철 가나마치선의 역이다. 1899년 데샤쿠 인력거 철도의 역으로 시작하여, 1912년 게이세이 전철의 역이 되었으며, 1997년에는 간토의 역 100선에 선정되었다. 역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 영화 《남자는 괴로워》의 배경으로 유명하며, 역 앞에는 주인공 '후텐노 토라'의 동상이 있다. 2023년 기준 하루 평균 승하차 인원은 8,453명이다.
더 읽어볼만한 페이지
- 가쓰시카구의 철도역 - 요쓰기역
요쓰기역은 1912년 개업한 게이세이 오시아게선의 역으로, 아라카와 방수로 건설과 교량 사고 후 고가화되었으며, 현재는 하루 평균 17,398명이 이용하고 요쓰기 공원과 이토요카도 요쓰기점 등이 주변에 위치한다. - 가쓰시카구의 철도역 - 신코이와역
신코이와역은 소부 쾌속선과 주오·소부 완행선이 지나는 JR 동일본의 역으로, 가쓰시카구의 남쪽 관문 역할을 하며 소부 본선 단독으로 가장 많은 이용객을 기록하고 잦은 인신사고로 스크린도어가 설치되었다. - 게이세이 전철의 철도 노선 - 신카마가야역
신카마가야역은 호쿠소선, 나리타 스카이 액세스선, 신케이세이선, 도부 어반 파크 라인이 지나는 가마가야시 유일의 환승역으로, 각 노선은 독립된 승강장을 운영하며, 2022년부터 스카이라이너가 정차하고 2025년에는 신케이세이선이 게이세이 전철로 합병될 예정이다. - 게이세이 전철의 철도 노선 - 게이세이 다카사고역
게이세이 다카사고역은 1912년 영업을 시작하여 여러 노선이 운행되고 환승이 가능한 역으로, 게이세이 본선과 나리타 스카이 액세스선 및 호쿠소선의 분기역이며 게이세이선에서 이용객이 두 번째로 많은 역이다. - 게이세이 전철의 철도역 - 요쓰기역
요쓰기역은 1912년 개업한 게이세이 오시아게선의 역으로, 아라카와 방수로 건설과 교량 사고 후 고가화되었으며, 현재는 하루 평균 17,398명이 이용하고 요쓰기 공원과 이토요카도 요쓰기점 등이 주변에 위치한다. - 게이세이 전철의 철도역 - 신카마가야역
신카마가야역은 호쿠소선, 나리타 스카이 액세스선, 신케이세이선, 도부 어반 파크 라인이 지나는 가마가야시 유일의 환승역으로, 각 노선은 독립된 승강장을 운영하며, 2022년부터 스카이라이너가 정차하고 2025년에는 신케이세이선이 게이세이 전철로 합병될 예정이다.
시바마타역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 시바마타 역 |
원어 역 이름 | 柴又駅 |
로마자 역 이름 | Shibamata-eki |
주소 | 도쿄도 가쓰시카구 시바마타 4-8-14 |
운영사 | 게이세이 전철 |
노선 | 게이세이 가나마치 선 |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 2선 |
접근성 | 승강장 층으로 연결되는 경사로 |
역 번호 | KS50 |
개업일 | 1912년 |
승객 수 | 10,153명 (일일) |
승객 수 통계 연도 | 2009년 |
인접역 | system: 게이세이 line: 가나마치 left: 게이세이 다카사고 note-left: right: 게이세이 가나마치 note-right: |
노선 정보 | |
소속 노선 | 게이세이 가나마치 선 |
영업 거리 | 게이세이 다카사고 기점 1.0km |
이전 역 | 게이세이 다카사고 (KS 10) |
이전 역 간 거리 | 1.0km |
다음 역 | 게이세이 가나마치 (KS 51) |
다음 역 간 거리 | 1.5km |
역사 | |
개업 (데이샤쿠 인차 철도) | 1899년 12월 17일 |
개업 (게이세이 전기 궤도) | 1912년 11월 3일 |
승하차 인원 | |
2023년 | 8,453명 |
2. 역사
1899년 12월 17일 데샤쿠 인력거 철도(이후 데샤쿠 인력거 궤도)의 역으로 개업하였다.
1912년 11월 3일 게이세이 전철의 역으로 영업을 시작했으며[4], 개업 당시에는 종착역이었다. 1913년 10월 21일 게이세이 전기 궤도의 가나마치(후의 게이세이 가나마치역) 연장으로 중간역이 되었다.[4] 1945년 사명 변경에 따라 게이세이 전철의 역이 되었다.
1929년 쓰쿠바 고속도 전기 철도(이후 1930년에 게이세이와 합병)가 당역을 통과하는 마쓰도 지선의 철도 면허를 취득했지만, 당역을 포함한 구간은 실효되었다.
1962년 신케이세이선 마쓰도역부터 당역까지의 연장 부설 면허가 신케이세이 전철에 내려졌지만, 일부 용지를 취득하지 못해 1970년대까지 실효되었다.
1997년에는 "간토의 역 100선"에 선정되었는데, 선정 이유는 "잘 알려진 토라상의 '남자에게는 괴로워'의 분위기를 고려한 기와 지붕 풍의 역사"였다.
2010년 6월 17일, 모든 게이세이 선 역에 역 번호가 도입되면서 시바마타 역에는 KS50이 부여되었다.[1][2] 같은 해 7월 5일에는 당역 - 게이세이 다카사고역 간이 복선에서 단선 병렬로 변경되었다.
2021년 2월 26일 역 앞의 상업 시설 "시바마타역 앞 점포"가 일부 개업했다.[5][6]
2. 1. 데샤쿠 인력거 철도
1899년 12월 17일 데샤쿠 인력거 철도(이후 데샤쿠 인력거 궤도)의 역으로 개업하였다.2. 2. 게이세이 전철
1912년 11월 3일 게이세이 전철의 역으로 영업을 시작했으며[4], 개업 당시에는 종착역이었다. 1913년 10월 21일 게이세이 전기 궤도의 가나마치(후의 게이세이 가나마치역) 연장으로 중간역이 되었다.[4] 1945년 사명 변경에 따라 게이세이 전철의 역이 되었다.1997년에는 "간토의 역 100선"에 선정되었는데, 선정 이유는 "잘 알려진 토라상의 '남자에게는 괴로워'의 분위기를 고려한 기와 지붕 풍의 역사"였다.
2010년 6월 17일, 모든 게이세이 선 역에 역 번호가 도입되면서 시바마타 역에는 KS50이 부여되었다.[1][2] 같은 해 7월 5일에는 당역 - 게이세이 다카사고역 간이 복선에서 단선 병렬로 변경되었다. 2021년 2월 26일 역 앞의 상업 시설 "시바마타역 앞 점포"가 일부 개업했다.[5][6]
1929년 쓰쿠바 고속도 전기 철도(이후 1930년에 게이세이와 합병)가 당역을 통과하는 마쓰도 지선의 철도 면허를 취득했지만, 당역을 포함한 구간은 실효되었다. 1962년 신케이세이선 마쓰도역부터 당역까지의 연장 부설 면허가 신케이세이 전철에 내려졌지만, 일부 용지를 취득하지 못해 1970년대까지 실효되었다.
3. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역 (게이세이 가나마치역 관리)이다. 승강장 유효 길이는 6량이다.
2010년 7월 4일까지는 당역 - 게이세이 다카사고역 구간은 복선이었으며, 열차 교환도 일부 시간대에만 이루어졌다. 나리타 스카이 액세스선 개업에 따른 게이세이 다카사고역 동쪽의 건널목 차단 시간 단축을 위해, 같은 해 7월 5일부터 게이세이 다카사고역의 가나마치선 승강장이 고가화되어 게이세이 다카사고 방면이 단선 병렬 (단 1개는 입・출고선)이 되었으며, 새벽과 심야를 제외한 대부분의 시간대에 당역에서 열차 교환이 이루어지게 되었다. 가나마치 방면은 단선으로 되어 있다.
역사는 게이세이 다카사고 방면 승강장 쪽에 있다. 개장 시에는 야마다 요지의 의견도 반영하여 순수한 일본풍 외관이 되었다. 게이세이 가나마치 방면 승강장과는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 하쓰모데나 가쓰시카 납량 불꽃놀이 대회 등의 다객 시에는, 게이세이 가나마치 방면 승강장 쪽에 설치된 임시 개찰구 (유인) 및 임시 발매구도 영업하는 경우가 있다.
이 역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 2개로 구성되어 있다.
번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
---|---|---|---|
1 | 가나마치 선 | 상행 | 다카사고 방면 |
2 | 하행 | 가나마치 방면 |
3. 1. 타는 곳
이 역은 2개의 선로를 갖춘 상대식 승강장 2개로 구성되어 있다.번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
---|---|---|---|
1 | 가나마치 선 | 상행 | 다카사고 방면 |
2 | 하행 | 가나마치 방면 |
4. 이용 현황
2023년도 시바마타역의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''8,453명'''이며[42], 전체 69개 역 중 40위이다.
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역 주변
역 주변은 야마다 요지가 감독하고 아츠미 키요시가 주연한 영화 및 텔레비전 드라마 시리즈 《남자는 괴로워》(1968년~1995년)의 무대가 된 지역이다.[43] 역 앞에는 아츠미 키요시가 연기한 '후텐노 토라'(쿠루마 토라지로)의 동상이 있다. 이 동상은 아츠미 키요시의 사망으로 인해 《남자는 괴로워》 시리즈가 종료됨에 따라, 주역 '쿠루마 토라지로' 및 배우 아츠미 키요시를 기념하여 1999년에 세워졌다.[43] 2017년에는 뒤돌아보는 토라 씨를 배웅하는 여동생 사쿠라(바이쇼 치에코)의 동상도 건립되었다.[45]
시바마타 타이샤쿠텐으로 가는 역 앞의 참도가 있으며, 개업 당시부터 정월(하츠모데)이나 고신날에는 많은 참배객으로 붐빈다. 아츠미의 사망 후 영화의 무대로 탐방하는 관광객이 급증했다. 그 후, 카츠시카구는 '토라상 기념관'과 '야마다 요지 뮤지엄'을 개설하고, 여기는 카츠시카구 카메아리 공원 앞 파출소의 카메아리와 함께 구내 이야기의 무대임을 홍보하는 래핑 열차를 운행하는 등 관광에 힘쓰고 있다. 또한 카츠시카 납량 불꽃놀이 대회의 회장 가장 가까운 역이기도 하다.
이상의 점에 더하여 주택 밀집 지역이라는 점도 겹쳐서, 작은 역내의 당역은 혼잡하기 쉽고, 병행 노선 버스의 운행 횟수도 많다.
주요 시설은 다음과 같다.
- 경영산 제경사(시바마타 타이샤쿠텐)
- 에도 강
- * 야기리의 나룻배 시바마타 측 선착장
- 카츠시카구 관광 문화 센터
- * 카츠시카 시바마타 토라상 기념관
- * 야마다 요지 뮤지엄
- 카츠시카구 야마모토정
- 시바마타 하치만 신사
- 오리츠 지장존
- 카나마치 정수장
- 카츠시카구 시바마타 구민 서비스 코너
- * 시바마타 지역 센터
- 카츠시카 시바마타 우체국
- 카츠시카 시바마타 1 우체국
- 시바마타 가도
- 케이세이 버스·케이세이 타운 버스 '시바마타 타이샤쿠텐' 정류장
6. 기타
시바마타 역은 영화 《남자는 괴로워》 시리즈의 거의 모든 작품에 등장하기 때문에, 차량과 역의 변천을 영상으로 따라갈 수 있다. 역 이름 표기는 플랫폼, 웹사이트, 시간표 등의 책자에서는 '''시바마타'''이지만, 역 앞 광장에 면한 역 건물 상부에는 '''시바마타'''와 '또'보다 점이 하나 더 많은 '叉'가 사용되고 있다.
이 역의 역사는 애니메이션판 《남자는 괴로워》에서 묘사된 적이 있다.
7. 인접 역
가나마치 선 게이세이타카사고 (KS10) - 시바마타 (KS50) - 게이세이카나마치 (KS51)
참조
[1]
웹사이트
京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたします
https://www.keisei.c[...]
2023-02-25
[2]
웹사이트
京成と京急が駅ナンバリングを導入
https://www.tetsudo.[...]
2010-06-06
[3]
웹사이트
A "Sakura statue" will also be erected in Shibamata Station.
https://rocketnews24[...]
2016-06-02
[4]
서적
京成電鉄五十五年史
京成電鉄
1967
[5]
간행물
「柴又駅前店舗」が開業します!
https://www.keisei.c[...]
京成電鉄
2021-04-09
[6]
뉴스
柴又駅前の商業施設が一部オープン 「風景の国宝」に配慮、ファミマの看板は茶色に
https://www.tokyo-np[...]
東京新聞
2021-04-09
[7]
문서
葛飾区統計書
http://www.city.kats[...]
葛飾区
[8]
문서
レポート
https://www.train-me[...]
関東交通広告協議会
[9]
문서
東京都統計年鑑
https://www.toukei.m[...]
東京都
[10]
문서
東京都統計年鑑(平成2年)
https://www.toukei.m[...]
[11]
문서
東京都統計年鑑(平成3年)
https://www.toukei.m[...]
[12]
문서
東京都統計年鑑(平成4年)
https://www.toukei.m[...]
[13]
문서
東京都統計年鑑(平成5年)
https://www.toukei.m[...]
[14]
문서
東京都統計年鑑(平成6年)
https://www.toukei.m[...]
[15]
문서
東京都統計年鑑(平成7年)
https://www.toukei.m[...]
[16]
문서
東京都統計年鑑(平成8年)
https://www.toukei.m[...]
[17]
문서
東京都統計年鑑(平成9年)
https://www.toukei.m[...]
[18]
PDF
東京都統計年鑑(平成10年)
https://www.toukei.m[...]
[19]
PDF
東京都統計年鑑(平成11年)
https://www.toukei.m[...]
[20]
문서
東京都統計年鑑(平成12年)
https://www.toukei.m[...]
[21]
문서
東京都統計年鑑(平成13年)
https://www.toukei.m[...]
[22]
문서
東京都統計年鑑(平成14年)
https://www.toukei.m[...]
[23]
문서
東京都統計年鑑(平成15年)
https://www.toukei.m[...]
[24]
문서
東京都統計年鑑(平成16年)
https://www.toukei.m[...]
[25]
문서
東京都統計年鑑(平成17年)
https://www.toukei.m[...]
[26]
문서
東京都統計年鑑(平成18年)
https://www.toukei.m[...]
[27]
문서
東京都統計年鑑(平成19年)
https://www.toukei.m[...]
[28]
문서
東京都統計年鑑(平成20年)
https://www.toukei.m[...]
[29]
문서
東京都統計年鑑(平成21年)
https://www.toukei.m[...]
[30]
문서
東京都統計年鑑(平成22年)
https://www.toukei.m[...]
[31]
문서
東京都統計年鑑(平成23年)
https://www.toukei.m[...]
[32]
문서
東京都統計年鑑(平成24年)
https://www.toukei.m[...]
[33]
문서
東京都統計年鑑(平成25年)
https://www.toukei.m[...]
[34]
문서
東京都統計年鑑(平成26年)
https://www.toukei.m[...]
[35]
문서
東京都統計年鑑(平成27年)
https://www.toukei.m[...]
[36]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成28年)
https://www.toukei.m[...]
[37]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成29年)
https://www.toukei.m[...]
[38]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成30年)
https://www.toukei.m[...]
[39]
웹사이트
東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
https://www.toukei.m[...]
[40]
웹사이트
駅別乗降人員(2020年度1日平均)
https://www.keisei.c[...]
2023-08-05
[41]
웹사이트
駅別乗降人員(2021年度1日平均)
https://www.keisei.c[...]
2023-08-05
[42]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均)
https://www.keisei.c[...]
2023-08-05
[43]
웹사이트
「フーテンの寅像」説明
http://www.katsushik[...]
[44]
웹사이트
今こそ「寅さん」の世界へ!定番から穴場まで柴又昭和散歩
https://travel.rakut[...]
楽天トラベル
2020-07-14
[45]
웹사이트
『見送るさくら』像除幕式レポート!「お兄ちゃん、もう寂しくないよ」|松竹映画『男はつらいよ』公式サイト{{!}} 松竹株式会社
https://www.cinemacl[...]
2020-09-23
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com