긴테쓰나라역
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1. 개요
긴테쓰나라역은 4면 4선의 승강장을 갖춘 지하역으로, 긴테쓰 나라선의 종착역이다. 1914년 개업 이후 여러 차례 역명 변경과 지하화 과정을 거쳤으며, 현재는 나라시의 중심역 역할을 한다. 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 운행되며, 주변에는 나라 공원, 상업 시설, 관광 명소가 위치해 있다. 이 역은 나라현에서 유일하게 지하에 있는 역이며, 2010년에는 하루 평균 약 67,761명이 이용했다.
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| 긴테쓰나라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 나라현 나라시 히가시무키나카마치 29 |
| 운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 나라선 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 역 번호 | A28 |
| 개업일 | 1914년 4월 30일 |
| 이전 역명 | 나라 다이키 나라역 간큐 나라역 긴키 닛폰 나라 (1970년까지) |
| 일일 승객 수 | 51,147명 |
| 승객 수 통계 연도 | 2012년 |
| 부역명 | 나라 공원 앞 |
| 역 정보 | |
| 회사 색상 | #c03 |
| 로마자 표기 | Kintetsu-Nara (Nara Park) |
| 전보 약호 | 나라 |
| 소속 노선 | 긴테쓰 나라선 |
| 기점으로부터의 거리 | 후세 기점 26.7km 오사카난바부터 32.8km 교토부터 39.0km |
| 소재지 | 나라현나라시 히가시무키나카마치 29 |
| 역 구조 | 지하역 |
| 승강장 | 4면 4선 |
| 개업 연월일 | 1914년 (다이쇼 3년) 4월 30일 |
| 특정일 승강 인원 | 49,225명 |
| 통계 연도 | 2022년 |
| 비고 | 역명 변경 이력: 1928년 나라역 → 다이키 나라역 1941년 다이키 나라역 → 간큐 나라역 1944년 간큐 나라역 → 긴키 닛폰 나라역 1970년 긴키 닛폰 나라역 → 긴테쓰 나라역 1914년 7월 8일까지는 임시역이었음 |
| 노선 구성도 | |
2. 역 구조
긴테쓰나라역은 4면 4선의 승강장을 갖춘 지하역이다.[15] 빗형 구조로, 나라현 내에서는 유일한 지하역이다. 개찰구는 동서 양쪽에 설치되어 있으며, 넓은 콘코스는 수학여행생들의 집합 장소로 이용되기도 한다. 최근에는 콘코스 공간을 활용하여 긴테쓰 나라역 영업소(여객 안내 창구), 나라시 양조 회사 나라 토요사와 주조가 운영하는 선술집 "구라모토 호슈", 이탈리안 카페 "카페 차오 프레스", 드럭스토어 코쿠민 등의 점포가 설치되었다.
1914년 오사카 전기 궤도 개업 당시에는 지상역이었으며, 현재의 버스 터미널 위치에 빗형 플랫폼과 역사가 있었다. 1969년 일본 만국 박람회 개최를 앞두고 지하화되었다.
역 빌딩인 나라 긴테쓰 빌딩은 2009년에 전면 개장되었으며, 1층에는 나라시 관광 협회가 운영하는 "긴테쓰 나라역 종합 관광 안내소"가 있다. 윗층에는 긴테쓰 관광 그룹의 중국 요리점 "백락", 이탈리안 레스토랑 체인 "사이제리야", 일본 적십자사의 헌혈 룸 등이 입주해 있다.
역 빌딩에는 과거 나라 호텔 별관(1991년 철수), 역사·관광 전시관 "나라 나라관" (2011년 폐관) 등이 있었으나, 현재는 운영되지 않는다.
2016년에는 가스가타이샤 식년 조영을 앞두고 지하 1층 콘코스 리뉴얼 공사가 완료되었다. "고도 나라의 자연과 역사"를 디자인 컨셉으로, 실크로드의 종착점으로서 번성했던 나라의 역사와 와카쿠사야마, 나라 공원 등의 자연을 모티브로 디자인되었다. 콘코스 리뉴얼에 맞춰 안내 사인도 갱신되었으며, 역 내 쇼핑몰 "Time's Place 나라"도 확장 리뉴얼 오픈했다.
2. 1. 승강장
긴테쓰나라역은 긴테쓰 나라선의 지하역으로, 4면 4선의 두단식 승강장을 갖추고 있다. 각 승강장은 나라선과 교토선 열차가 이용하며, 오사카 난바, 고베 산노미야, 교토, 고쿠사이카이칸 방면으로 운행한다.[15]
평일과 주말/공휴일 시간표에 따라 열차 종류별 주요 승강장이 다르다. 2022년 12월 17일 다이어 개정 이후의 평일 기준 주요 승강장은 아래 표와 같다.
| 승강장 | 오사카 방면 | 교토 방면 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 특급 | 쾌속급행 | 급행 | 준급 | 구간 준급 | 보통 열차 | 특급 | 급행 |
| 1 | - | 종일 | 종일 | 종일 | 저녁 이후 | - | - |
| 2 | 아침 | 종일 | 종일 | ||||
| 3 | 아침, 저녁 | - | 밤의 일부 | 아침 | 종일 | ||
| 4 | 심야의 일부 | - | 아침, 저녁 | 종일 |
2022년 12월 17일 다이어 개정 이후의 토, 일, 공휴일 기준 주요 승강장은 아래 표와 같다.
| 승강장 | 오사카 방면 | 교토 방면 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 특급 | 쾌속급행 | 급행 | 준급 | 구간 준급 | 보통 열차 | 특급 | 급행 | 보통 |
| 1 | - | 종일 | 종일 | 아침, 저녁 | 아침, 저녁, 밤 | - | - | 심야 |
| 2 | 아침 | 종일 | 종일 | - | ||||
| 3 | 아침, 저녁 | - | 아침의 일부 | 아침, 저녁 | 아침, 저녁 | 종일 | ||
| 4 | 저녁 | - | 종일 | - | 아침, 저녁 |
- 지하역 특성상 특급열차 흡연실은 당역 정차 중 사용이 금지된다.[16]
- 1, 2번 승강장은 10량, 3번 승강장은 8량, 4번 승강장은 6량까지 수용 가능하다.
- 평일 아침 러시아워 시간대 긴테쓰 난바・고베 산노미야 방면 쾌속급행 열차의 맨 뒤 차량(10량 편성의 10호차)은 긴테쓰 난바역까지 여성 전용차량으로 운영된다.
- 오사카 방면 쾌속급행・급행은 주로 1, 2번 승강장에서 출발하지만, 준급 이하 열차는 출발 승강장이 일정하지 않다.[17]
- 교토 방면 급행은 주로 3, 4번 승강장에서 출발하며, 토, 일, 공휴일 밤에 1편만 운행하는 신타나베행 보통 열차는 4번 승강장에서 출발한다.[17]
- 1, 2, 3번 승강장에는 하차 전용 승강장이 있지만, 4번 승강장에는 설치되어 있지 않다.
3. 노선
나라선(야마토사이다이지, 이코마, 쓰루하시, 오사카우에혼마치, 오사카난바 방면, 한신난바선·본선 아마가사키, 고베산노미야 방면)과 교토선 직통(교토 방면, 교토 시영 지하철 가라스마선 국제회관 방면) 열차가 운행된다.[15]
긴테쓰 나라역은 나라선의 종착역이며, 교토와 오사카난바를 경유하는 특급열차를 운행한다. 교토선에서 교토 발 열차를 이용하는 승객은 야마토사이다이지에서 환승해야 한다.
| 승강장 | 오사카 방면 | 교토 방면 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 특급 | 쾌속급행 | 급행 | 준급 구간 준급 | 보통 열차 | 특급 | 급행 | |
| 1 | - | 종일 | 종일 | 종일 | 저녁 이후 | - | - |
| 2 | 아침 | 종일 | 종일 | ||||
| 3 | 아침, 저녁 | - | 밤의 일부 | 아침 | 종일 | ||
| 4 | 심야의 일부 | - | 아침, 저녁 | 종일 |
| 승강장 | 오사카 방면 | 교토 방면 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 특급 | 쾌속급행 | 급행 | 준급 구간 준급 | 보통 열차 | 특급 | 급행 | 보통 | |
| 1 | - | 종일 | 종일 | 아침, 저녁 | 아침, 저녁, 밤 | - | - | 심야 |
| 2 | 아침 | 종일 | 종일 | - | ||||
| 3 | 아침, 저녁 | - | 아침의 일부 | 아침, 저녁 | 아침, 저녁 | 종일 | ||
| 4 | 저녁 | - | 종일 | - | 아침, 저녁 |
; 비고
- 지하역이므로 특급열차 흡연실은 당역 정차 중 사용 금지.[16]
- 홈 유효 길이는 1, 2번 승강장이 10량, 3번 승강장이 8량, 4번 승강장이 6량이다. 4번 홈 막다른 곳에는 취급실이 있어 8량 편성으로 연장할 수 없다. 1, 2번 승강장 막다른 곳에서 1량 분 ('''◯1'''과, '''△1''')에는 "평일 아침 러시아워 킨테츠 난바·고베 산노미야 방면 쾌속급행 열차 맨 뒤 (10량 편성 '''10호차''')는, '''킨테츠 난바역까지 여성 전용차'''"라는 표시가 있다.
- 특급열차는 주로 3, 4번 승강장에서, 오사카 방면 쾌속급행·급행은 1, 2번 승강장에서 출발하지만, 반드시 고정되어 있는 것은 아니다. 준급 이하 열차는 출발 승강장이 일정하지 않다.[17]
- 교토 방면 급행은 주로 3, 4번 승강장에서 출발한다.[17] 토, 일, 공휴일 밤 1개만 설정되는 신타나베행 보통 열차는 4번 승강장에서 출발한다.[17]
- 1, 2, 3번 승강장에는 하차 홈이 있지만, 4번 승강장에는 설치되어 있지 않다.
4. 역사
1914년 4월 30일, 오사카 전기 궤도의 우에혼마치 - 나라 구간 개통과 함께 긴테쓰나라역의 전신인 나라역이 영업을 시작했다.[1][2] 처음에는 나라시 다카마 정에 임시역으로 설치되었으나, 같은 해 7월 8일 나라시 히가시무코나카 정으로 이전하여 본역이 되었다.[2]
개업 당시에는 지상역이었으며, 병용 궤도를 이용해 시내로 진입했다.[3] 그러나 병용 궤도는 열차 운행 속도를 늦추는 요인이었고, 자동차 보급이 늘면서 역 주변 교통 체증을 유발했다.[3] 이에 오사카 만국 박람회 개최를 앞둔 1968년부터 나라 시내 도시 계획 사업의 일환으로 지하화가 추진되었다.[3] 1969년 12월 9일, 지하역이 개업했고, 이전 지상역 부지에는 이듬해 3월 11일 나라 긴테쓰 빌딩(사카쿠라 준조 설계)이 들어섰다.[3]
역명은 여러 차례 변경되었는데, 1928년 8월 다이키 나라역, 1941년 3월 15일 간큐 나라역, 1944년 6월 1일 긴키 닛폰 나라역을 거쳐, 1970년 3월 1일 현재의 긴테쓰나라역으로 최종 개칭되었다.[1] 奈良駅일본어은 나라역한국어으로, 大軌奈良駅일본어은 다이키 나라역한국어으로, 関急奈良駅일본어은 간큐 나라역한국어으로, 近畿日本奈良駅일본어은 긴키 닛폰 나라역한국어으로 번역했다.
4. 1. 연표
- 1914년(다이쇼 3년)
- 4월 30일: 오사카 전기 궤도 우에혼마치 - 당역 간 개통과 함께 '''나라역'''으로 개업.[4] 위치는 현재의 다카텐 교차로 부근.[4]
- 7월 8일: 임시역에서 본역으로 이전.[4] (현재의 오미야 거리 서행 차선과 역 빌딩 북쪽 부분의 지상 구획에 존재. 당시 오미야 거리는 긴테쓰 나라역보다 서쪽은 현 동행 차선만, 동쪽은 현 서행 차선만 있었음).
- 1928년(쇼와 3년) 8월: '''다이키 나라역'''으로 개칭.[5][6]
- 1930년(쇼와 5년) 2월: 하차 홈을 우에혼마치 쪽 본선상에 설치. 승강 분리 실시.
- 1941년(쇼와 16년) 3월 15일: 간사이 급행 철도 발족 (오사카 전기 궤도와 산구 급행 전철 합병).[4] '''간큐 나라역'''으로 개칭.[7]
- 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 긴키 닛폰 철도 발족 (간사이 급행 철도와 난카이 철도 합병. 단, 난카이선은 후에 재분리).[4] '''긴키 닛폰 나라역'''으로 개칭.[7]
- 1968년(쇼와 43년) 2월 3일: 아부라사카 - 당역 간 지하선 건설 공사 착공.[3]
- 1969년(쇼와 44년) 12월 9일: 지하화.[3]
- 1970년(쇼와 45년)
- 3월 1일: '''긴테쓰 나라역'''으로 개칭.[7]
- 3월 11일: 나라 긴테쓰 빌딩 오픈, 빌딩 내에 나라 호텔 별관 개업.[8]
- 1971년(쇼와 46년) 4월 1일: 정기권 전용 자동 개찰기 설치.[9]
- 1988년(쇼와 63년) 3월 18일: 1, 2번 선 연장 공사 완성(같은 해 1월)으로 당역 발착 열차의 10량 운전 본격 개시.[10]
- 1991년(헤이세이 3년) 6월 30일: 역 빌딩 내의 나라 호텔 별관 폐관.[11]
- 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.[12]
- 2022년(레이와 4년) 12월 3일: 부역명 「나라 공원 앞」 설정.[13]
5. 이용 현황
2010년에는 하루 평균 67,761명의 승객이 이 역을 이용했다.[1]
최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원은 다음과 같다.[20][21][22] 긴테쓰 역 중에서는 오사카우에혼마치역에 이어 7번째로 많다. 이 역은 JR을 포함하여 나라현에서 유일하게 승차 인원이 30,000명을 넘는 역이며, 나라현 내에서 가장 많고, 타사 노선과의 환승이 없는 긴테쓰 역 중에서도 이용자 수가 가장 많다.[23]
| 연도 | 특정일 | 1일 평균 승차 인원 | |
|---|---|---|---|
| 조사일 | 승하차 인원 | ||
| 1985년 | - | 49,934 | |
| 1986년 | - | 50,345 | |
| 1987년 | - | 50,244 | |
| 1988년 | - | 56,543 | |
| 1989년 | - | 49,851 | |
| 1990년 | - | 51,432 | |
| 1991년 | - | 52,359 | |
| 1992년 | - | 51,212 | |
| 1993년 | - | 50,656 | |
| 1994년 | - | 49,377 | |
| 1995년 | - | 49,347 | |
| 1996년 | - | 47,724 | |
| 1997년 | - | 45,335 | |
| 1998년 | - | 44,188 | |
| 1999년 | - | 42,511 | |
| 2000년 | - | 40,854 | |
| 2001년 | - | 39,712 | |
| 2002년 | - | 38,441 | |
| 2003년 | - | 37,041 | |
| 2004년 | - | 36,122 | |
| 2005년 | 11월 8일 | 69,633 | 35,089 |
| 2006년 | - | 35,136 | |
| 2007년 | - | 34,485 | |
| 2008년 | 11월 18일 | 57,549 | 34,646 |
| 2009년 | - | 34,087 | |
| 2010년 | 11월 9일 | 67,761 | 34,295 |
| 2011년 | - | 31,891 | |
| 2012년 | 11월 13일 | 51,147 | 31,520 |
| 2013년 | - | 31,472 | |
| 2014년 | - | 30,984 | |
| 2015년 | 11월 10일 | 54,727 | 32,451 |
| 2016년 | - | 33,216 | |
| 2017년 | - | 33,819 | |
| 2018년 | 11월 13일 | 55,330 | 33,480 |
| 2019년 | - | 32,880 | |
| 2020년 | - | 20,927 | |
| 2021년 | 11월 9일 | 42,810 | - |
| 2022년 | 11월 8일 | 49,225 | - |
| 2023년 | 11월 7일 | 54,783 | |
6. 역 주변
긴테쓰나라역은 나라시의 중심역으로, JR 서일본의 나라역보다 나라 공원 등 주요 관광지에 더 가깝다. 고후쿠지와 나라 공원이 역 옆에 있으며, 세계 유산인 도다이지와 가스가타이샤까지 걸어갈 수 있다.[1] JR 서일본 나라역은 남서쪽으로 약 15분 거리에 있다.[1]
역 주변에는 오락 시설, 상업 시설, 금융 기관의 나라 지점이 모여 있어 지역 주민들이 많이 이용한다.[1] 평일에는 나라 교통 버스를 이용하는 통근·통학객과 나라현·국가 출장 기관 등 관공서 이용객이 많다.[1]
역 남쪽은 쇼핑 등 오락 시설 밀집 지역이며, 난토 은행 등 현내 기업의 본지점이 많다. 역에서 서쪽으로 야스라기노 미치, 고니시 거리, 동쪽으로 히가시무키 거리가 있으며, 모두 남쪽으로 산조 거리와 연결된다.[1]
역 동쪽은 나라 공원을 포함한 오래된 사찰 등 관광 명소들이 있다. 사루사와 연못은 산조 거리를 동쪽으로 가면 있고, 나라 마치는 산조 거리에서 더 남쪽으로 가면 나오는 오래된 마을이다.[1]
역 북쪽은 예로부터의 시가지이며, 나라 키타마치 산책 명소(마치카도 박물관)로 각광받고 있다. 나라 여자 대학이 이 구역 내에 있다.[1]
6. 1. 역 북쪽
- 국도 169호선
- 국도 369호선 (노보리 오지)
- 나라현도 33호선
- 나라현도 754호선
- 나라현청
- 나라현 경찰 본부
- 나라 지방 검찰청
- 나라현 문화회관 (휴관 중)
- 나라현립 미술관
- 나라 공원
- 와카쿠사 산
- 나라 지방·가정·간이 재판소
- 법무 합동 청사
- 현 부인회관
- 나라 상공회의소
- NHK 나라 방송국
- 나라 여자대학
- 나라현립대학
- 나라이쿠에이 고등학교·중학교·초등학교
- 나라 키타마치
- 고노이케 운동 공원(야구장·육상 경기장·종합 체육관)
- 나라 TV 방송 본사
- 미카사 온천
- 토요코인 긴테쓰나라역 앞
- 간사이 미라이 은행 나라 지점
6. 2. 역 남쪽
역에서 서쪽으로 나오면 야스라기노 미치, 고니시 거리가 있고, 동쪽으로 나오면 히가시무키 거리가 있다. 이들 상점가는 모두 남쪽으로 가면 산조 거리와 연결된다.[1] 역이 면하고 있는 도로는 노보리 오지·오미야 거리이다.[1]
산조 거리를 동쪽으로 가면 사루사와 연못이 있고, 더 남쪽으로 가면 나라 마치라고 불리는 오래된 마을 풍경이 이어진다.[1]
주요 시설은 다음과 같다.
- 야스라기노 미치
- 산조 거리
- 히가시무키 거리
- 고니시 사쿠라 거리
- 나라 모치이도 상점가
- 난토 은행 본점
- 미쓰이 스미토모 은행 나라 지점・야마토코리야마 지점・헤이조 지점[1]
- 나라현 적십자 혈액 센터 (나라 헌혈 룸) 역 빌딩 6층[1]
- 나라 마치
- 나라 시립 중앙 도서관이 있는 나라 마치 센터[1]
- 나라시 중부 공민관 (나라시 관광 센터)[1]
- 나라 교육 대학[1]
- 나라 호텔[1]
- 나라 시 사진 미술관[1]
- 칸고쿠 신사[1]
- 소리카와 신사[1]
- 고후쿠지[1]
- 덴코지[1]
- 간고지 극락방[1]
- 구 다이조인 정원[1]
6. 3. 버스 노선
160심야 118
나라·니시노쿄·이카루가 회유 라인
100·102·105
106·118·153
55·56·57
61·62·73·82
92·122·123
124·182·192
심야 79
109·112·115·130
156·208·209