시즈하마역
1. 개요
시즈하마역은 일본 미야기현에 위치했던 역으로, 1977년 12월 11일 일본국유철도 게센누마 선의 역으로 개업했다. 2011년 동일본 대지진으로 영업이 중단되었으며, 이후 버스 래피드 트랜짓(BRT) 방식으로 운영되다 2020년 4월 1일 야나이즈역-게센누마역 간 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로서의 기능을 완전히 종료했다. 현재는 BRT 정류장으로 운영되며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 4명이다.
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| 역 이름 | 시즈하마 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 清水浜駅 |
| 로마자 역 이름 | Shizuhama-eki |
| 소재지 | 미야기현 모토요시군 미나미산리쿠정 시즈가와자 아자 오다 2-8 |
| 비고 | 무인역 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 노선 정보 | 게센누마선 |
| BRT 노선 정보 | 게센누마선 BRT |
| 역 번호 | 없음 (폐역) |
| 전보 약호 | 시하 |
| 개업일 | 1977년 12월 11일 |
|---|---|
| BRT 역으로 개업 | 2012년 8월 20일 |
| 폐지일 | 2020년 4월 1일 |
| 이전 정보 | 2011년 3월 11일 동일본 대지진으로 인해 휴업 |
| 이전 역 | 시즈가와 중앙 단지 |
|---|---|
| 다음 역 | 우타쓰 |
| 역간 거리 | 2.6km (시즈가와 중앙 단지), 4.1km (우타쓰) |
| 이전 역 | 시즈가와 |
|---|---|
| 다음 역 | 우타쓰 |
| 역간 거리 | 4.5km (시즈가와), 4.1km (우타쓰) |
| 2023년 승차 인원 | 4명 |
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게센누마선 -
우타쓰역
우타쓰역은 미야기현에 위치했던 게센누마선의 역으로, 1977년에 개업하여 2020년에 폐지되었으며, 동일본 대지진 이후 BRT 역으로 운영되고 2023년에는 하루 평균 33명이 이용한다. -
게센누마선 -
리쿠젠토요사토역
리쿠젠토요사토역은 일본 미야기현 도메시에 위치한 JR 동일본 게센누마선의 역으로, 1968년 야나이즈선 역으로 개업하여 1977년 게센누마선으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 간이 위탁역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
미야기현의 철도역 -
마루모리역
마루모리역은 미야기현 마루모리정에 위치한 아부쿠마 급행선의 철도역으로, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며 마루모리정 각 지역 버스 노선과 연계된다. -
미야기현의 철도역 -
이와누마역
이와누마역은 미야기현 이와누마시에 있는 동일본 여객철도 소속의 역으로, 도호쿠 본선과 조반선이 접속하며 편의 시설과 FM 이와누마 스튜디오가 있고 화물 취급도 한다.
2. 역 구조
시즈하마역은 양방향 운행 열차를 위한 단일 측면 승강장을 갖추고 있었다. 역은 이시노마키역이 관리하는 무인역이었다. 철도 운행 당시에는 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역이었다.
=== BRT 정류장 ===
BRT(Bus Rapid Transit)용 역사는 지진 전 역 위치에서 약 250미터 우타쓰역 방향의 전용 도로상에 정비되어 있다. 구내는 2차선이다.
2.1. 철도역 시절
시즈하마역은 양방향 운행 열차를 위한 단일 측면 승강장을 갖추고 있었다. 역은 이시노마키역이 관리하는 무인역이었다. 철도 운행 당시에는 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역이었다.
2.2. BRT 정류장
BRT(Bus Rapid Transit)용 역사는 지진 전 역 위치에서 약 250미터 우타츠역 방향의 전용 도로상에 정비되어 있다. 구내는 2차선이다.
철도 운행 당시에는 성토 위에 단선 승강장 1면 1선을 갖는 지상역으로, 이시노마키역 관리의 무인역이었다.
4. 역사
* 1977년 12월 11일 : 일본국유철도 게센누마 선의 역으로서 개업.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본의 역이 됨.
* 2011년 3월 11일 : 동일본 대지진으로 영업 중단.
* 2012년 8월 20일 : BRT로 임시 복구. 역은 국도상으로 이전.
* 2013년 9월 5일 : 시즈카와 방면 버스 전용도로 정비에 따라 베이사이드 아레나역(미나미산리쿠정사무소·병원 앞역)을 경유하지 않는 노선의 승강장을 변경.
* 2015년 4월: 시즈카와 지구 토지 구획 정리 사업에 따라, 승강장을 통일.
* 2019년 6월 15일: 버스 전용도로 연장에 따라 전용도로상에 역을 이전.
* 2020년 4월 1일: 야나이즈역 - 게센누마역 간의 철도 사업 폐지로 인해, 철도역으로는 폐역.
4.1. 일본국유철도 시절
1977년 12월 11일, 일본국유철도 게센누마 선의 역으로서 시즈하마역이 개업했다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도가 시즈하마역을 승계했다. 2011년 3월 11일 발생한 동일본 대지진으로 인해 영업이 중단되었다. 이후 2020년 4월 1일, 야나이즈 역 - 게센누마 역 간의 철도 사업이 폐지되면서 시즈하마역은 철도역으로서의 역할을 다하게 되었다.
4.2. 동일본 여객철도 시절
* 1977년 12월 11일 : 일본국유철도 게센누마 선의 역으로서 개업했다.
* 1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도가 승계했다.
* 2011년 3월 11일 : 동일본 대지진에 의해 영업 중단.
* 2012년 8월 20일 : BRT로 임시 복구되었다. 역은 국도 위에 이설되었다.
* 2013년 9월 5일 : 버스 전용차로 정비에 의해, 베이사이드아리나 역을 경유하지 않는 버스 승강장소를 변경했다.
* 2020년 4월 1일 : 야나이즈역 - 게센누마역 간의 철도 사업 폐지로 인해 철도역으로는 폐역되었다.
6. 인접 정류장
6.1. 동일본 여객철도(BRT)
게센누마 선 BRT 구간에 해당하며, 쾌속 열차는 시즈카와역과 우타쓰역 사이에 정차한다. 보통 열차는 시즈카와추오단지역과 우타쓰역 사이에 정차한다. 마에야치 방면으로는 베이사이드아리나이, 게센누마 방면으로는 우타쓰 역이 있다.
6.2. 폐지된 철도 노선 (동일본 여객철도)
동일본 여객철도(JR 동일본) 게센누마 선 시즈카와역 - 시즈하마역 - 우타쓰역 노선이 폐지되었다.