신네코야 신호장
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1. 개요
신네코야 신호장은 게이세이 나리타 공항선 상의 신호장으로, 나리타유카와역과 공항 제2빌딩역 사이에 위치한다. 스카이라이너와 액세스 특급 열차의 교행 및 대피를 위해 설치되었으며, 가동식 분기기가 설치되어 스카이라이너의 고속 주행에 대응한다. 2010년 7월 17일에 운행을 시작했다.
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| 신네코야 신호장 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 신네코야 신호장 |
| 로마자 표기 | Sinnekoya Singojo |
| 소재지 | 일본 지바현 나리타시 나가타 |
| 좌표 | 35°47′36.8″N 140°21′15.6″E |
| 운영 정보 | |
| 소속 사업자 | 게이세이 전철 (게이세이) 나리타 공항 고속 철도 |
| 노선 | 나리타 공항선 (나리타 스카이액세스) |
| 개업일 | 2010년 7월 17일 |
| 승강장 | 상대식 승강장 2면 4선 |
| 인접역 정보 | |
| 이전 역 | 나리타유카와 KS43 |
| 다음 역 | 공항 제2빌딩 KS41 |
2. 구조
게이세이 나리타 공항선의 나리타유카와역 ~ 공항 제2빌딩역 구간은 단선으로, 선로 용량 확보와 안전을 위해 교행 설비가 설치되었다. 한 선은 직선이며 다른 한 선은 신호장 끝에서 비스듬히 나뉘었다가 반대쪽 끝에서 다시 합류한다. 스카이 라이너 호나 액세스 특급이 열차 교행을 위해 정차하며, 발차 시에는 자동으로 발차 벨이 울린다.[1] 히가시칸토 자동차도와 나리타 공항선 교점 동쪽에 있다. 과거 동일본 여객철도 나리타선의 네코야 신호장이 부근에 있었지만, 같은 위치는 아니며 히가시칸토 자동차도를 사이에 두고 반대쪽에 설치되었다.[1]
단순한 상하행 열차의 교행뿐만 아니라 스카이라이너의 우선 통과를 위한 하등(下等) 열차의 대피도 이루어진다. 반대편 교행과 특급 대피가 동시에 이루어지는 열차는 10분 정도 서기도 한다. 액세스 특급 시간표에 이에 대비한 여유가 많기 때문에 교행 또는 대피가 완료된 후에도 조금 더 정차하여 운행 시간을 조정하는 경우가 많다. 액세스 특급끼리 교행하는 경우 상행 및 하행이 일단 같이 멈춘다. 또 열차 교행 순번 순서에 따라 스카이라이너가 부본선 (제한 80km)을 주행하는 경우도 있다.
나리타 공항선 나리타유카와역 - 나리타 공항역 구간은 단선이므로, 선로 용량 확보 및 보안상 교행 설비가 필요하여 건설되었다. 배선은 1선 스루 방식이다. 스카이라이너나 액세스 특급이 열차 교환을 위해 정차하며, 출발 시 자동으로 출발 벨이 울린다. 본선에는 시속 160km로 주행하는 스카이라이너의 고속 주행에 대비하여 가동식 분기기가 설치되어 있다.[2]
3. 운용
게이큐 가마타역 고가화에 따른 2012년 10월 21일 시간표 개정으로, 인바 일본 의대 이동에서의 열차 교환이 없어졌다.
2022년 11월 26일 시간표 개정부터, 스카이라이너(게이세이 우에노 매시 37분 출발과 나리타 공항 매시 13분 출발)끼리의 교환이 이루어지게 되었다. 원칙적으로 나리타 공항 출발 스카이라이너가 부본선에서 대피하는 형태를 취하고 있다.
4. 역사
5. 인접 시설
- - 나리타 공항선
나리타유메가와역 (KS 43) - '''신네코야 신호장''' - 공항 제2빌딩역 (KS 41)
참조
[1]
논문
成田スカイアクセスの概要
鉄道図書刊行会
2010-10
[2]
논문
鉄道趣味から見た信号場
鉄道図書刊行会
2013-11
[3]
웹사이트
安全報告書2016
http://www.keisei.co[...]
京成電鉄
2016
[4]
논문
成田新高速鉄道プロジェクト 最新の進捗状況について
鉄道図書刊行会
2009-02
[5]
서적
日本鉄道旅行歴史地図帳 5号 首都圏私鉄―全線全駅全優等列車
新潮社
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