구즈미역
1. 개요
구즈미역은 1901년 7월 1일에 개업한 나리타선의 역이다. 1920년 철도성에 편입되었고, 1962년 화물 취급이 중단되었으며, 1970년 무인역이 되었다. 1987년 JR 동일본의 역이 되었고, 2009년부터 Suica 사용이 가능해졌다. 역은 2면 2선의 상대식 승강장 구조이며, 무인역으로 운영된다. 2006년에는 하루 평균 238명이 승차했으며, 2019년에는 809명이 이용했다. 역 주변에는 나리타시의 시설과 버스 노선이 있다.
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| 역 이름 | 구즈미역 (久住駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Kuzumi-eki |
| 소재지 | 지바현 나리타시 이노오카19-1 |
| 노선 | 나리타선 |
| 영업 거리 | 사쿠라역 기점 20.0 km, 지바역 기점 36.1 km |
| 역 번호 | JO 36 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR East) |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1902년 7월 1일 |
| 역 상태 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 역 코드 | クス |
| 승차 인원 (2006년) | 238명 |
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| 이전 역 | 나리타역 |
|---|---|
| 다음 역 | 나메가와역 |
| 역간 거리 (이전 역) | 6.9 km |
| 역간 거리 (다음 역) | 5.5 km |
| 공식 웹사이트 | 구즈미역 공식 웹사이트 |
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나리타시의 철도역 -
호리노우치 신호장
호리노우치 신호장은 2009년 3월 14일 개업한 JR 동일본 나리타선 상의 신호장으로, 나리타역과 공항 제2빌딩역 사이에 위치하며 열차 교행을 목적으로 건설된 일선 스루 방식의 시설이다. -
나리타시의 철도역 -
나메가와역
나메가와역은 일본 지바현 나리타시에 위치한 JR 동일본 나리타선의 역으로, 1897년 개업하여 2면 2선 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, JR 동일본 스테이션 서비스가 운영하고, Suica 사용이 가능하며, 2023년 1일 평균 승차 인원은 573명이다. -
나리타선 -
나리타 익스프레스
나리타 익스프레스는 JR 동일본의 공항철도로, 신주쿠역 또는 오후나역에서 출발하여 도쿄역을 경유, 나리타 국제공항역까지 E259계 전동차로 운행되며 모든 좌석이 지정석이고, 도쿄역과 나리타 공항역 간 소요시간은 약 53분에서 1시간이다. -
나리타선 -
사와라역
사와라역은 지바현 가토리시에 위치한 JR 동일본의 철도역으로, 나리타선과 가시마선이 접속하며 1898년 개업하여 2023년 기준 하루 평균 2,721명이 승차하고, 이노 다다타카 기념관, 도네강, 사와라 구시가지 등의 관광 명소가 주변에 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역사
1901년 7월 1일, 나리타 철도의 역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 시작하였다. 1920년 9월 1일에는 일본국유철도(JGR)의 일부가 되었고, 제2차 세계 대전 이후에는 일본국유철도(JNR)가 되었다. 1962년 10월 1일부터 정기 화물 운송이 중단되었으며, 1970년 7월 1일부터는 역무원이 배치되지 않았다. 1980년에는 새로운 역 건물이 완공되었고, 1987년 4월 1일 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 JR 동일본 네트워크에 흡수되었다.
2.1. 나리타 철도 시대
1902년 (메이지 35년) 7월 1일: 나리타 철도(초대)의 역으로 개설되어 여객 및 화물 취급을 시작했다.
1920년 (다이쇼 9년) 9월 1일: 나리타 철도가 매수되어 철도성의 역이 되었다.
2.2. 국유화 이후
1920년 (다이쇼 9년) 9월 1일: 나리타 철도가 매수되어 철도성의 역이 되었다.
1962년 (쇼와 37년) 10월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1970년 (쇼와 45년) 7월 1일: 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다. 11월 20일: 집중 호우로 인해 역 구내가 침수되었다.
1980년 (쇼와 55년): 현재의 역사가 완공되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
2009년 (헤이세이 21년) 3월 14일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 되었다. 도쿄 근교 구간에 포함되었다.
3. 역 구조
구즈미역은 작은 1층 역 건물과 육교로 연결된 상대식 승강장 구조이다. 역무원은 배치되어 있지 않다.
역사 내에는 남녀 별도의 수세식 화장실이 설치되어 있다. 이전에는 남녀 공용 수세식이었고, 현재 역사가 완성될 당시에는 남녀 공용 푸세식이었다.
3.1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 서로의 승강장은 육교로 연결되어 있다. 나리타 총괄 센터가 관리하는 무인역으로, 승차역 증명서 발행기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다.
역사 내에는 남녀 별도 수세식 화장실이 설치되어 있다.
* 2017년 12월 기준으로 역에 게시된 시각표에만 승강장 번호가 표기되어 있다.
* 하행선 출발 측에는 안전 측선이 설치되어 있다. 상행선 출발 측에는 안전 측선이 없지만, 충분한 과주 여유 거리가 있어 상하 열차의 동시 진입이 가능하다.
* 승강장은 8량 편성까지 대응한다. 화물 열차의 교행을 위해 선로 유효장은 상당히 길다.
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4. 이용 현황
2019 회계 연도에 구즈미역은 하루 평균 809명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 1990년부터 2006년까지의 승차 인원 추이는 하위 섹션에 표로 정리되어 있다.
4.1. 연도별 1일 평균 승차 인원 추이
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1990년 | 265 |
| 1991년 | 260 |
| 1992년 | 273 |
| 1993년 | 268 |
| 1994년 | 255 |
| 1995년 | 242 |
| 1996년 | 240 |
| 1997년 | 242 |
| 1998년 | 240 |
| 1999년 | 241 |
| 2000년 | 239 |
| 2001년 | 237 |
| 2002년 | 233 |
| 2003년 | 247 |
| 2004년 | 244 |
| 2005년 | 246 |
| 2006년 | 238 |
2006년의 1일 평균 승차 인원은 238명이다. 이 표는 지바현 통계 연감에 따른 최근 1일 평균 승차 인원의 추이를 나타낸다.
5. 역 주변
* 스카이웨이 컨트리 클럽
* 나리타시립 구즈미 중학교
* 나리타 시립 구즈미 초등학교
* 구즈미 우체국
구즈미역 앞은 「특정 공항 주변 항공기 소음 대책 특별 조치법」에 근거한 「항공기 소음 대책 기본 방침에 관한 시설 정비 계획」에서, 「토지 구획 정리 사업에 의해 주거 환경의 정비를 도모해야 할 지구」로 지정되어, 1993년(헤이세이 5년)부터 「구즈미역 앞 특정 토지 구획 정리 사업」이 진행되어, 2009년(헤이세이 21년)에 사업이 종료되었다.
* 지바현도 제115호 구즈미 정차장 토요미 3선
* 나리타시 나리타 소방서 이이오카 분서
* 와쿠와쿠 보육원 구즈미원
* JA 나리타시 구즈미 지소
* 나리타시 실버 인재 센터
* 구즈미 제1 스포츠 광장
* 나리타시 구리야마 공원
* 구즈미 근린 공원
* 아라카이 강
* 아라카이 조개 껍질 유적
* 이세키 간토 나리타 영업소
* 스카이웨이 컨트리 클럽
* 하쿠호 컨트리 클럽
* 하쿠호 골프 센터
6. 버스 노선
나리타시 커뮤니티 버스 노선이 「구즈미역 앞」 정류장에서 발착한다.
* 미즈카케 루트: 미조레 역 앞 행 / 보건복지관 행
* 오무로・코이즈미 루트: 보건복지관 행 / 나리타시청 행