쓰게역

1. 개요

쓰게역은 일본 미에현 이가시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 철도역이다. 간사이 본선과 구사쓰 선을 이용할 수 있으며, 단식 승강장 1면 1선, 섬식 승강장 2면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 1890년 간사이 철도에 의해 개업했으며, 화물 및 짐 취급은 폐지되었다. 2018년 구사쓰 선, 2021년 간사이 본선에서 IC 카드 이용이 가능해졌다. 주변에는 이가 가이도와 역참 마을이 남아있으며, 닌자 인형과 일러스트를 통해 이가류 닌자 박물관, 이가우에노성으로 가는 길을 안내한다.

2. 이용 가능한 철도 노선

쓰게 역에서는 간사이 본선과 구사쓰 선을 이용할 수 있다. 간사이 본선은 나고야역에서 79.9km, 가메야마역에서 20.0km 떨어져 있으며, 구사쓰 선은 구사쓰 역에서 36.7km 떨어져 있다.

1900년 11월에 발표된 오와다 겐키 작사, 다우메 치쿠 작곡의 『철도 노래』 제5집 간사이 산구 남해편에는 쓰게 역과 주변 지역을 묘사한 부분이 나온다.

쓰게 역은 긴키 총괄본부가 관할하며, 구사쓰 선의 미에현과 시가현 경계 부근까지 약 1.4km 구간도 긴키 총괄본부 관리이다. 오사카 근교구간의 끝에 위치하며, 사무 관리 코드는 ▲620806이다.

3. 역 구조

쓰게역은 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 2면 2선, 총 2면 3선을 보유한 지상역이다. 간사이 본선 승강장은 열차 교환이 가능하다. 역사는 단식 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 형태의 2·3번 승강장은 과선교로 연결되어 있다.

3.1. 승강장

쓰게역은 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 합쳐 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역이다. 간사이 본선은 열차 교환이 가능하다. 역사는 단선 승강장인 1번 승강장 쪽에 있으며, 섬식 승강장인 2·3번 승강장과는 역 북쪽에 있는 육교로 연결된다. 육교에는 "쓰게의 진짜! 가루타" 보드를 게시하여, 향토의 명소나 마쓰오 바쇼 등을 소개하고 있다. 간이 위탁역이며, 발권 창구는 월요일부터 금요일까지 낮에 영업한다.

화장실은 1번 승강장의 육교 계단 옆에 설치되어 있다. 메이지 시대에 건설되었으며, 한때 남녀 공용이었으나 최근 개수되어 남녀 별도로 구분되었다.

; 부기 사항
* 1번 승강장과 2번 승강장 사이에는 중선이 있었으며, 유치선으로 일부 존속되어 있다. 2번 승강장·3번 승강장과 북쪽 유치선에는 가선이 설치되어 있지만, 1번 승강장에는 가선이 설치되어 있지 않다.
* 당역의 운전 취급상 승강장 안내 표시와 운전 번선 호칭은 반대이다. 3번 승강장이 "1번선", 2번 승강장이 "2번선", 1번 승강장은 "4번선"이며, 철거된 중선은 "3번선"이었다. 구사쓰선이 먼저 개통했기 때문에 가메야마 방면과 구사쓰 방면이 직선으로 부설되어, JR 난바 방면이 분기하는 형태가 되었다.
* 가메야마역 - 가모역 간의 사용 차량이 키하 120형 기동차로 변경되었을 때 홈이 높아졌다. 과거에는 개찰구 상부와 홈에 반전 플랩식 안내 표시기가 설치되어 있었지만, 급행 "카스가" 폐지를 계기로 모두 철거되었다.
* 2·3번 승강장에는 쓰게 승무원 승계 사무소가 있으며, 당역 구내에는 쓰게역 승무원 숙박소가 병설되어 있다. 이른 아침 및 야간에 구사쓰선을 주행하는 전차의 입환 작업이 있기 때문에, 야간부터 아침 러시 시간대에는 운전 취급 사원이 있다.
* 증기 기관차 운행 시절에는 당역 - 가메야마역 간의 "카타고에"를 위한 보조 기관차가 여기서 회차했다. 이를 위한 급수탑이나 전차대가 있었지만, 지금은 철거되었다. 홈 북쪽에는 과거 화물 열차 조성용 야드로 사용된 측선이 남아 있으며, 현재는 구사쓰선을 주행하는 전차의 유치선(야간 체박용)으로 사용된다.
* 당역과 오사카역 사이가 경로 특정 구간으로 지정되었던 시기가 있었다. 이 구간을 넘어 승차하는 경우에는 간사이 본선·조토선(현재의 오사카 순환선 동쪽 절반) 경유로 승차해도 거리가 짧은 구사쓰선·도카이도 본선 경유로 운임을 계산했다.

4. 역사

* 1890년(메이지 23년)
2월 19일: 간사이 철도의 미쿠모역 - 당역 구간 개통 시 일반역으로 영업 개시.
12월 25일: 간사이 철도가 욧카이치역까지 연장.
* 1897년(메이지 30년) 1월 15일: 간사이 철도 당역 - 우에노역(현 이가우에노역) 간 지선이 개업.
* 1907년(메이지 40년) 10월 1일: 간사이 철도가 국유화. 국유철도의 역이 됨.
* 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 노선 명칭 제정에 의해, 요카이치 방면 및 우에노 방면이 간사이 본선, 미쿠모역 방면이 구사쓰선이 됨.
* 1972년(쇼와 47년) 4월 1일: 화물 영업 폐지 (여객역이 됨).
* 1984년(쇼와 59년) 2월 1일: 짐 취급 폐지.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 됨.
* 2018년(헤이세이 30년) 3월 17일: 구사쓰선에서 IC 카드 "[[ICOCA]]"의 이용이 가능하게 됨.
* 2021년(레이와 3년)
3월 13일: 간사이 본선에서 IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨.
7월 1일: 가메야마 철도부를 폐지.

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쓰게역은 미에현에서 처음으로 개업한 역이며, 구 이가정의 대표역이었다.

1900년(메이지 33년) 11월에 발표된 『철도 노래』 제5집 간사이 산구 남해편 (작사: 오와다 겐키, 작곡: 다우메 치쿠)에서는 "이가야키 솟아나는 사나구의 땅 바쇼 태어난 츠게의 역" (14절) 이라고 노래하고 있다.

역사 서쪽에는 1890년(메이지 23년) 개업 당시 지어진 벽돌로 쌓은 위험품고(램프 오두막)가 있다.

5. 주변 지역

역 남쪽에는 구 이가 가도와 그 역참 마을이 남아 있지만, 역 주변에는 도시 지역이 형성되어 있지 않다. 메이한 국도는 이 역에서 남쪽으로 약 850m 떨어진 곳을 지나며, 그에 따라 국도 25호선이 병행한다.

* 나카무라야
* 쓰게 택시 영업소
* 토페 미에 공장
* 이토 정공 쓰게 공장
* 구로아라이케
* 오쿠나카야마이케
* 옥림사
* 아오바다이 단지
* 이가 시립 쓰게 초등학교
* 메이한 국도
이가 IC
이가 SA(미치노에키 이가)
* 이가 드라이브인
* 국도 25호선
* 미에현도·시가현도 50호 이가 시가라키 선
* 쓰게 강

쓰게역 앞을 지나는 미에·시가현도 50호선상에 이가마치 행정 서비스 순회차 "쓰게역 앞" 정류장이 있으며, 쓰게·니시쓰게선(소방서 동분서 앞 - 보건복지센터)이 운행한다(※평일만 운행). 과거에는 미에 교통 쓰게 본선(우에노 산업회관 행)이 이 정류장을 출발, 종착했다.
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6. 기타

「미에현 통계서」에 따르면, 최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 이 숫자는 각 노선의 환승객은 포함하지 않는다.

승강장 지붕 아래나 육교에는 닌자 인형과 그림이 있다. 이것들은 이가류 닌자 박물관, 이가우에노성으로 가는 길 안내를 겸하고 있으며, 이가우에노역에도 동일한 안내가 있다(이가우에노역에는 인형은 설치되어 있지 않다).

2020년 2월 19일에는 이 역 승강장에서 개업 130주년 기념식이 열렸으며, 지역 주민과 철도 OB회 회원 등 약 60명이 참가했다. 이때 철도 노래(선술) 합창이 있었고, 이 역의 개업 130주년을 축하하는 가사를 포함한 노래도 함께 선보였다.

7. 인접역