쓰루가사카역
1. 개요
쓰루가사카역은 일본 아오모리현 기타쓰가루군 쓰루가사카에 위치한, 동일본 여객철도(JR 동일본) 오우 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 히로사키역 히로사키 총괄 센터가 관리하는 무인역이다. 1929년 신호장으로 개업하여 1933년 역으로 승격되었으며, 2023년 5월부터 Suica를 사용할 수 있다. 다라포키 온천과 인접해 있으며, 아오모리 시영 버스, 고난 버스 노선이 운행된다.
| 역 이름 | 쓰루가사카역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tsurugasaka-eki |
| 간이 명칭 | 루카 |
| 위치 | 일본 아오모리현 아오모리시 쓰루가사카 가와이 91-3 |
이미지 준비중입니다.
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
|---|---|
| 노선 | 오우 본선 |
| 역 번호 | 없음 |
| 영업 거리 | 후쿠시마 기점 473.4km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1933년 1월 20일 |
| 사용 중지일 | 없음 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 1일 평균 승차 인원 | 47명 (2004년) |
|---|
| 오우 본선 | 이전 역: 다이샤카 다음 역: 쓰가루신조 |
|---|---|
| 역간 거리 | 다이샤카역: 6.2km 쓰가루신조역: 5.4km |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
아오모리시의 철도역 -
아오모리역
아오모리역은 아오모리현 아오모리시에 위치한 JR 동일본, 아오이모리 철도선의 역으로, 혼슈와 홋카이도를 잇는 교통 중심지였으며 현재는 다양한 노선이 운행되는 아오모리 시의 주요 교통 허브이다. -
아오모리시의 철도역 -
히가시아오모리역
히가시아오모리역은 아오모리현에 위치한 철도역으로, 1968년 도호쿠 본선 역으로 개업하여 동일본 여객철도를 거쳐 2010년 아오이모리 철도로 이관되었으며, 아오이모리 철도선 완행 열차와 화물 수송을 담당한다.
3. 역 구조
쓰루가사카역은 2개의 상대식 승강장과 육교를 통해 연결되는 역 건물을 가진 무인 지상역이다. 승강장끼리는 육교로 연결되어 있으며, 역 건물 외에 2번선에는 대합실이 있다.
히로사키역 히로사키 총괄 센터에서 관리하며, 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 자동 발권기나 승차역 증명서 발행기는 설치되어 있지 않다.
4. 이용 현황
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1988 | 79 |
| 1993 | 74 |
| 1998 | 65 |
| 2001 | 60 |
| 2004 | 47 |
각 연도의 승차 인원은 위와 같다. 2005년 이후는 무인역이어서 승차 인원이 발표되지 않았다。
5. 역사
* 1929년 (쇼와 4년) 11월 15일: 국철의 쓰루가사카 신호장으로 히가시쓰가루군신조촌에 개업。
* 1933년 (쇼와 8년) 1월 20일: 역으로 승격, 쓰루가사카역 개업。
* 1971년 (쇼와 46년) 10월 1일: 짐 취급 폐지。 무인화。 단, 다음 해 3월 31일까지는 (일요일·공휴일 제외) 6시부터 15시 30분까지 여객 취급 요원 1명을 배치。
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨。
* 1998년 (헤이세이 10년): 1번선과 2번선 사이의 대피선을 철거。
* 2007년 (헤이세이 19년) 7월 25일: 역사를 개축。
* 2010년 (헤이세이 22년) 4월 1일: 나미오카역에서 히로사키역으로 관리역이 변경됨。
* 2023년 (레이와 5년) 5월 27일: IC 카드 「Suica」의 이용이 가능하게 됨。
* 2024년 (레이와 6년) 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스를 시작。