쓰루마키온센역
1. 개요
쓰루마키온센역은 일본 가나가와현에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1927년 쓰루마키역으로 영업을 시작하여 1930년 현재의 역명으로 변경되었다. 급행, 쾌속급행 등이 정차하며, 역 주변에는 아파트, 온천 시설, 상업 시설 등이 있다. 2019년에는 하루 평균 14,963명이 이용했다.
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| 역 이름 | 쓰루마키온센역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 鶴巻温泉駅 (つるまきおんせんえき) |
| 로마자 표기 | Tsurumaki-onsen-eki |
| 소재지 | 가나가와현 하다노시 쓰루마키키타 2초메 1-1 |
| 노선 | 오다큐 오다와라 선 |
| 역 번호 | OH-37 |
| 영업 거리 | 신주쿠 기점 55.9 km |
| 개업일 | 1927년 4월 1일 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 운영 주체 | 오다큐 전철 |
| 역 코드 | OH-37 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 이전 역 이름 | 쓰루마키 (1987년까지) |
| 역 상태 | 직원 배치 |
| 1927년 4월 1일 | 영업 개시 |
|---|---|
| 1930년 3월 15일 | 역 이름을 쓰루마키에서 쓰루마키온센으로 변경 |
| 1944년 10월 20일 | 역 이름을 쓰루마키온센에서 쓰루마키로 변경 |
| 1958년 4월 1일 | 역 이름을 쓰루마키에서 쓰루마키온센으로 변경 |
| 1일 평균 승강 인원 | 14,963명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2019년 (회계 연도) |
| 2022년 1일 평균 승강 인원 | 12,737명 |
| 버스 터미널 | 있음 |
|---|
| 인접 역 (오다와라 방면) | 도카이다이가쿠마에역 |
|---|---|
| 인접 역 (신주쿠 방면) | 이세하라역 |
| 쾌속 급행 | 도카이다이가쿠마에역 |
| 급행/각역정차 | 도카이다이가쿠마에역 |
-
하다노시의 교통 -
도카이다이가쿠마에역
도카이다이가쿠마에역은 가나가와현 하다노시에 있는 오다큐 오다와라선의 역으로, 1927년 오네역으로 개업하여 1987년 현재 이름으로 변경되었으며, 도카이 대학 쇼난 캠퍼스 등 교육 시설과 인접하여 지역 주민과 학생들의 주요 교통 거점 역할을 하고, 2면 2선의 지상역과 버스 노선을 통해 편리한 대중교통망을 제공하며, 2019년 기준 하루 평균 38,909명이 이용한다. -
하다노시의 교통 -
하다노역
하다노역은 가나가와현 하다노시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역으로, 1927년 오하다노역으로 개업하여 1987년 현재 이름으로 변경되었으며, 특급 로망스카를 포함한 모든 열차가 정차하는 하다노시의 중심지이다. -
하다노시 -
도카이다이가쿠마에역
도카이다이가쿠마에역은 가나가와현 하다노시에 있는 오다큐 오다와라선의 역으로, 1927년 오네역으로 개업하여 1987년 현재 이름으로 변경되었으며, 도카이 대학 쇼난 캠퍼스 등 교육 시설과 인접하여 지역 주민과 학생들의 주요 교통 거점 역할을 하고, 2면 2선의 지상역과 버스 노선을 통해 편리한 대중교통망을 제공하며, 2019년 기준 하루 평균 38,909명이 이용한다. -
하다노시 -
하다노역
하다노역은 가나가와현 하다노시에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 역으로, 1927년 오하다노역으로 개업하여 1987년 현재 이름으로 변경되었으며, 특급 로망스카를 포함한 모든 열차가 정차하는 하다노시의 중심지이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 승강장 사이는 과선교로 이동할 수 있다. 역사는 이세하라 방향에 있는 1번 승강장이 남문, 2번 승강장이 북문이며, 자동 매표기와 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 역무원이 배치되어 있는 것은 북쪽 출입구뿐이며, 첫 열차부터 7시 15분까지는 역무원이 없다. 남쪽 출입구는 개설 당시 역사가 설치되었으나, 후에 여관 거리는 북쪽 출입구 쪽으로 옮겨졌으며, 시간 제한 임시 개찰구였다가 수년 후에 상설 개찰구가 되었다.
본 역의 승강장은 곡선상에 있어 열차와의 사이가 최대 15cm이다. 2014년도 설비 투자 계획에서 행선지 안내기가 신설되었고, 2016년 7월 현재 개찰구 부근에 설치되어 있다. 2016년 4월 9일 첫차부터 쓰루마키온센 역 상행 개찰구 정비 사업으로 남쪽 출입구가 신주쿠 쪽으로 이동했다. 2017년 3월 4일 첫차부터 쓰루마키온센 역 상행 개찰구 정비 사업으로 육교가 변경되었다.
2.1. 승강장
쓰루마키온센역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 승강장 사이는 육교로 이동할 수 있다.
역사는 이세하라 방향에 있는 1번 승강장이 남문, 2번 승강장이 북문이며, 자동 매표기와 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있다. 역무원이 배치되어 있는 것은 북쪽 출입구뿐이며, 첫 열차부터 7시 15분까지는 역무원이 없다. 남쪽 출입구는 개설 당시 역사가 설치되었으나, 후에 여관 거리는 북쪽 출입구 쪽으로 옮겨졌으며, 시간 제한 임시 개찰구였다가 수년 후에 상설 개찰구가 되었다.
본 역의 승강장은 곡선상에 있어 열차와의 사이가 최대 15cm이다.
2014년도 설비 투자 계획에서 행선지 안내기가 신설되었고, 2016년 7월 현재 개찰구 부근에 설치되어 있다.
2016년 4월 9일 첫차부터 쓰루마키온센 역 상행 개찰구 정비 사업으로 남쪽 출입구가 신주쿠 쪽으로 이동했다.
2017년 3월 4일 첫차부터 쓰루마키온센 역 상행 개찰구 정비 사업으로 육교가 변경되었다.
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3. 역 주변
역 주변에는 쓰루마키온센과 쓰루마키온센 병원이 있다.
3.1. 북쪽 출구
근래에는 주변에 아파트가 다수 건설되고 있다.
* 오다큐 개통 40주년 기념 쓰루마키온센역 부지 현창비: 오다큐 오다와라선 개통 40주년을 기념하여 건립되었다.
* 오치하타 촌 촌명 보존비: 쓰루마키의 옛 이름 "오치하타"를 남기기 위해 세워진 기념비.
* 쓰루마키온센
쓰루마키온센 족탕 "천의 샘": 역 앞 광장 내.
쓰루마키온센 홍법의 마을 탕: 공영 공동 목욕탕.
** 모토유·진야: 쇼기 등의 대국에 빈번하게 사용되는 전통 있는 온천 여관.
* 쓰루마키온센 병원
* 홍법산
* 하타노 시립미야나가 타케히코 기념 미술관
* 푸드 원 쓰루마키점
3.2. 남쪽 출구
최근에는 남쪽 출구도 개발이 한창 진행되어 역 앞 정비와 역전 상점 등이 모여있는 로터리가 완성되었다. 구름다리도 있어 주목된다.
* 쓰루마키 우체국
* JA하다노 쓰루마키 지점
* 오오네 공원
* 오치하타 신사
* 미아쿠치나 co-op 쓰루마키 점
* 가스트 쓰루마키 점
* 맥도날드 쓰루마키 점
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3.3. 버스 노선
버스 정류소는 북쪽 출구 및 남쪽 출구 로터리에 있으며, 가나가와 중앙 교통 서(神奈川中央交通西)가 운행한다. 2018년 8월 11일부터 남쪽 출구 로터리로 버스 진입이 시작되었다.
4. 역사
1927년 4월 1일 오다큐 전철 오다와라선 개통과 함께 쓰루마키역일본어으로 영업을 시작했다. 개업 당시에는 보통 열차와 6량 편성의 특급 열차가 운행되었다. 1930년 3월 15일 쓰루마키온센역으로 변경되었으나, 1944년 10월 20일 전시 당국이 역명에 포함된 '온천'이라는 단어가 사치스럽다고 판단하여 다시 쓰루마키역으로 변경되었다. 1958년 4월 1일 쓰루마키온센역으로 역명이 다시 변경되었다.
2014년 1월부터 역 번호(OH 37)가 도입되었다.
4.1. 연표
* 1927년 4월 1일: 쓰루마키역으로 영업 시작.
* 1930년 3월 15일: 쓰루마키온센역으로 역명 변경.
* 1937년 9월 1일: 급행 정차역이 됨.
* 1944년
10월 20일: 다시 쓰루마키역으로 역명 변경.
11월: 태평양 전쟁 전황 악화로 급행 운행 중단.
* 1945년 6월: 신주쿠역 ~ 이나다노보리토역 구간만 운행하던 각역 정차가 전 노선 운행으로 변경, 각역 정차 정차역이 됨과 동시에 "직통" 폐지.
* 1946년 10월 1일: 준급 설정, 정차역이 됨.
* 1949년 10월 1일: 급행 부활, 정차역이 됨.
* 1955년 3월 25일: 통근 급행 설정, 정차역이 됨.
* 1958년 4월 1일: 다시 쓰루마키온센역으로 역명 변경.
* 1960년 3월 25일: 통근 준급 설정, 정차역이 됨.
* 2004년 12월 11일: 쾌속 급행, 구간 준급 설정, 정차역이 됨.
* 2008년: 북쪽 출구 슬로프, 다목적 화장실, 촉지 안내판 설치.
* 2012년 3월 17일: 혼아쓰기역 서쪽 구간 구간 준급 설정 폐지, 정차역에서 제외.
* 2014년 1월: 역 번호 OH 37 도입.
* 2018년
3월 17일: 이세하라역 서쪽 구간 준급 설정 폐지, 정차역에서 제외.
6월 23일: 남쪽 출구 개찰구 육교 남쪽 이전, 엘리베이터, 에스컬레이터 사용 개시.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 14,963명의 승객이 이용했다.
과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.
2022년(令和일본어 4년)의 1일 평균 승하차 인원은 12,737명이다. 오다큐선 전체 70개 역 중 57위로, 쾌속 급행 정차역 중에서는 가장 적고, 급행 정차역 중에서는 가이세이역 다음으로 적다.
최근의 승하차 · 승차 인원 추이는 다음과 같다.