쓰즈미가우라역
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1. 개요
쓰즈미가우라역은 일본 미에현 스즈카시에 위치한 긴키 닛폰 철도(킨테츠) 나고야 선의 역이다. 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 1번 승강장과 2번 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1915년 고야스 간논역으로 개업하여, 1922년 현재의 역명으로 변경되었다. 2013년 12월부터 종일 무인역으로 운영되고 있으며, PiTaPa 및 ICOCA 등의 교통카드를 사용할 수 있다. 역 주변에는 쓰즈미가우라 해수욕장, 코야스 관음사 등이 있다.
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| 쓰즈미가우라역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 주소 | 일본 미에현 스즈카시 지케 4-16-16 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 20px 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 16px 긴테쓰 나고야 선 |
| 역 번호 | E32 |
| 개업일 | 1915년 9월 10일 |
| 이전 역명 | 고야스 간논 (1922년까지) |
| 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 무인역 여부 | 무인역 (자동 발매기 있음) |
| 이용객 통계 (1일 평균) | 644명 (2019년) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 정보 | |
| 기점으로부터의 거리 | 긴테쓰 나고야 역 기점 54.1km |
| 이전 역 | 시로코 역 (E31) |
| 역간 거리 | 1.2km |
| 다음 역 | 이소야마 역 (E33) |
| 역간 거리 | 1.9km |
| 소속 노선 | 긴테쓰 나고야 선 |
| 기점 역 | 이세나카가와 역 |
| 비고 | 1922년에 고야스 간논 역에서 개칭됨 |
2. 역 구조
쓰즈미가우라 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 육교로 연결되어 있으며 무인역이다.
2. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 1번 승강장(동쪽) 쪽에 역사가 있으며, 2번 승강장과는 육교로 연결되어 있다. 긴테쓰 나고야선의 급행 통과역에서는 다른 노선으로 환승과 관계없는 연락 육교가 있는 유일한 역이다. 정기 열차는 최대 3량 편성까지 발착 및 정지 위치 표시가 되어 있지만, 후술하는 경위로 인해 6량 편성까지 정차가 가능하다. 역사는 옛 모습을 떠올리게 할 정도로 넓으며, 임시 개찰구의 흔적도 남아있다. 화장실은 개찰구 안에 있으며, 남녀별 수세식 변기이다.시라코역 관리의 무인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응의 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수 승차권 카드 및 IC 카드의 충전 지원)가 설치되어 있다.[8]
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 |
|---|---|---|---|
| 1 | 긴테쓰 나고야 선 | 하행 | 이세나카가와 방면 |
| 2 | 상행 | 긴테쓰 나고야 방면 |
쓰즈미가우라역은 1915년 9월 10일, 이세 철도의 고야스 간논역(子安観音駅|고야스 간논에키일본어)으로 개업했다. 1922년 10월 1일에 현재의 역명으로 개칭되었다. 이세 철도는 1936년 9월 15일 산구 급행 전철의 이세선이 되었고, 1938년 12월 7일에는 나고야선으로 개칭되었다. 1941년 3월 15일 오사카 전기 궤도와 합병한 후, 이 노선은 간사이 급행 철도의 나고야선이 되었다.[2] 이 노선은 1944년 6월 1일 난카이 전기 철도와 합병하여 긴테쓰가 되었다.[2]
「미에현 통계서」에 따르면, 1997년부터 2020년까지 쓰즈미가우라역의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.[10]
3. 역사
연도 사건 1915년 (다이쇼 4년) 9월 10일 이세 철도 시라코 - 잇신덴마치(현 타카다혼잔) 개통 시 고야스칸논역으로 영업 개시[4][5] 1922년 (다이쇼 11년) 10월 1일 쓰즈미가우라역으로 역명 변경[4] 1925년 (다이쇼 14년) 9월 역을 시라코 방면으로 300m 이전[4] 1926년 (다이쇼 15년) 9월 11일 이세 철도가 이세 전기 철도로 역명 변경[4] 1936년 (쇼와 11년) 9월 15일 산구 급행 전철이 이세 전기 철도를 합병[4][5]。산구 급행 전철 나고야 이세 본선의 역이 됨[6] 1941년 (쇼와 16년) 3월 15일 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철을 합병, 간사이 급행 전철의 역이 됨[5]。노선명이 개정되어, 나고야선의 소속이 됨[6] 1944년 (쇼와 19년) 6월 1일 간사이 급행 전철이 난카이 철도와 합병, 긴키 일본 철도의 역이 됨[5] 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일 PiTaPa 사용 개시[7] 2013년 (헤이세이 25년) 12월 21일 종일 무인역화
4. 이용 현황
연도 하루 평균
승차 인원1997년 777 1998년 772 1999년 739 2000년 676 2001년 607 2002년 578 2003년 575 2004년 563 2005년 548 2006년 564 2007년 567 2008년 566 2009년 557 2010년 544 2011년 532 2012년 522 2013년 524 2014년 511 2015년 541 2016년 578 2017년 632 2018년 619 2019년 644 2020년 521
2019 회계 연도에는 이 역을 하루 평균 644명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다.[3]
다음은 최근 쓰즈미가우라역의 1일 승하차 인원 조사 결과이다.[9]조사일 승하차 인원 2005년 11월 8일 1,100명 2008년 11월 18일 1,092명 2010년 11월 9일 1,028명 2012년 11월 13일 1,009명 2015년 11월 10일 1,117명 2018년 11월 13일 1,252명 2021년 11월 9일 1,005명 2022년 11월 8일 1,131명 2023년 11월 7일 1,060명
5. 역 주변
6. 인접역
- 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.
참조
[1]
서적
データブック日本の私鉄
Neko Publishing
2002-07
[2]
웹사이트
Kintetsu Company History
http://www.fundingun[...]
[3]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
Mie Prefecture
2020-08-11
[4]
웹사이트
〜白子駅が運輸営業を開始してから100年を迎えます〜白子駅開業100周年記念入場券・記念グッズを発売!
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道秘書広報部
2015-09-16
[5]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-22
[6]
서적
近畿日本鉄道100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010
[7]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
2016-03-17
[8]
웹사이트
駅の情報｜鼓ヶ浦
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2022-01-25
[9]
웹사이트
駅別乗降人員 名古屋線
http://www.kintetsu.[...]
近畿日本鉄道
[10]
웹사이트
三重県統計書
https://www.pref.mie[...]
三重県
[11]
웹사이트
鈴鹿市伝統産業会館
http://www.densansuz[...]
鈴鹿市伝統産業会館
2022-07-29
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