아리미네구치역
1. 개요
아리미네구치역은 도야마현에 위치한 도야마 지방 철도 다테야마선의 역이다. 1937년 오미역으로 개업하여, 1970년에 현재의 이름으로 변경되었다. 1969년 화물 취급이 중단되었고, 1989년 또는 1997년에 무인화되었다. 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이며, 2020년에 리모델링되었다. 특급 열차와 버스 노선이 운행되며, 주변에는 오미 소학교, 오미 초등학교 등이 있다.
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| 역 이름 | 아리미네구치역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 有峰口駅 |
| 로마자 역 이름 | Arimineguchi-eki |
| 이전 역 이름 | 오미 (1970년까지) |
| 소재지 | 일본 도야마현 도야마시 오미 362 |
| 좌표 | 36.5733° N, 137.3803° E |
| 운영 주체 | 도야마 지방 철도 |
| 노선 | 다테야마 선 |
| 역 번호 | T54 |
| 거리 | 데라다에서 17.9km |
| 플랫폼 | 1면 2선식 섬식 승강장 |
| 구조 | 지상역 |
| 개업일 | 1937년 10월 1일 |
| 폐업일 | 해당 없음 |
| 재건축 | 2020년 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 1970년에 오미역에서 이름 변경됨 |
| 1일 평균 승차 인원 (2015년) | 84명 |
|---|---|
| 1일 평균 승강 인원 (2019년) | 86명 |
| 이전 역 | T53 지가키 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 0.6km |
| 다음 역 | 혼구 T55 |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.5km |
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도야마 지방 철도의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다. -
도야마 지방 철도의 철도역 -
나가야역
나가야역은 도야마현 구로베시에 있는 도야마 지방 철도 본선의 무인역으로, 1922년 개업 후 현재 하루 평균 27명이 이용한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도야마현의 철도역 -
이스루기역
이스루기역은 도야마현 오야베시에 위치한 아이노카제토야마 철도 소속 역으로, 1898년 개통 이후 2015년 아이노카제토야마 철도로 이관되었으며, 현재 2면 3선의 지상역이자 교상역사로 운영되고 있고 역 구내에는 오야베 시민 도서관이 있다. -
도야마현의 철도역 -
구로베우나즈키온센역
구로베우나즈키온센역은 2015년 3월 14일 호쿠리쿠 신칸센 나가노역 ~ 가나자와역 구간 개통과 함께 영업을 시작한 도야마현 구로베시에 있는 철도역으로, 도야마 지방 철도 본선 신쿠로베역과 환승이 가능하며 구로베 협곡 철도로 향하는 교통 거점 역할을 한다.
2. 역사
1937년 10월 1일 : 도야마 현영 철도의 오미역(오미 역/小見駅일본어)으로 개업.
1942년 6월 1일 : 니혼하쓰 송전으로 양도.
1943년 1월 1일 : 도야마 지방 철도의 역이 됨.
1970년 7월 1일 : 아리미네구치역으로 개칭. 일본국유철도 및 나고야 철도의 열차 운행에 대비하고, 아리미네 호로 가는 최단 역으로서 관광객 유치를 위해 역명을 변경했다.
1969년 6월 1일 : 화물 취급이 폐지.
1985년 11월 25일 : 연락 운송이 폐지.
1989년 9월 1일 혹은 1997년 8월 1일 : 무인화.
2.1. 오미역 개업 (1937년)
1937년 10월 1일 : 도야마 현영 철도의 오미역(오미 역/小見駅일본어)으로 개업했다. 1942년 6월 1일 : 니혼하쓰 송전으로 양도되었으며, 1943년 1월 1일 : 도야마 지방 철도의 역이 되었다. 1970년 7월 1일 : 일본국유철도 및 나고야 철도의 열차 운행에 대비하여 아리미네구치역으로 역명을 변경했다.
1969년 6월 1일에는 화물 취급이 폐지되었고, 1985년 11월 25일에는 연락 운송이 폐지되었다. 1989년 9월 1일 혹은 1997년 8월 1일에는 무인화가 되었다.
2.3. 도야마 지방 철도 소속 (1943년)
1937년 10월 1일, 도야마현영 철도 센가키역 - 아와스노역 구간 개통과 함께 오미역(おみえき)으로 영업을 개시하였다. 1942년 6월 1일에는 일본 발송 전력에 양도되었다. 1943년 1월 1일, 도야마 지방 철도의 역이 되었다.
1969년 6월 1일, 화물 취급이 폐지되었고, 1970년 7월 1일에는 일본국유철도 및 나고야 철도 열차 운행에 대비하여 아리미네구치역으로 역명이 변경되었다. 1985년 11월 25일에는 연락 운송이 폐지되었다. 1989년 9월 1일 또는 1997년 8월 1일에는 무인화가 이루어졌다.
2.4. 화물 취급 폐지 (1969년)
1937년 10월 1일 도야마현영 철도 센가키역 - 아와스노역 구간 개통과 함께 오미역으로 영업을 시작했다. 1942년 6월 1일 일본 발송 전력에 양도되었으며, 1943년 1월 1일 도야마 지방 철도의 역이 되었다. 1969년 6월 1일 화물 취급이 폐지되었다.
2.5. 아리미네구치역으로 개칭 (1970년)
1937년 10월 1일 : 도야마 현영 철도의 오미역으로서 개업하였다. 1942년 6월 1일 : 니혼하쓰 송전으로 양도되었으며, 1943년 1월 1일 : 도야마 지방 철도의 역이 되었다. 1969년 6월 1일에는 화물 취급이 폐지되었다.
1970년 7월 1일, 일본국유철도 및 나고야 철도의 열차 운행에 대비하여 아리미네구치역으로 역명이 변경되었다. 1985년 11월 25일에는 연락 운송이 폐지되었다. 이후 1989년 9월 1일 혹은 1997년 8월 1일부터 무인화가 되었다.
2.8. 역사 리모델링 (2020년)
1937년 10월 1일, 도야마현영 철도 센가키역 - 아와스노역 구간 개통과 함께 오미역(おみえき)으로 영업을 시작했다. 1942년 6월 1일에는 일본 발송 전력에 양도되었으며, 1943년 1월 1일 도야마 지방 철도의 역이 되었다.
1969년 6월 1일 화물 취급이 중지되었고, 1970년 7월 1일 일본국유철도 및 나고야 철도 열차 운행에 대비하여 아리미네구치역으로 역명이 변경되었다. 1985년 11월 25일에는 연락 운송이 폐지되었다. 1989년 9월 1일 혹은 1997년 8월 1일에는 무인화되었다.
3. 역 구조
아리미네구치역은 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역무원이 배치되어 있다.
섬식 승강장 1면 2선을 가진 지상역으로, 역 건물에서 구내 건널목을 지나 승강장으로 올라가는 구조로 되어 있다. 역 건물 안에는 발권 창구가 있지만 현재는 무인역이 되었으며, 역 건물 옆에는 화장실이 있다。 특급열차 정차역이며, 과거에는 나고야 철도에서 운행한 특급 기타알프스호 및 JR 서일본의 특급 선더버드호도 정차했다。 당역에서는 열차 교행이 우측 통행으로 이루어진다.
개업 이래 목조역사를 가지고 있으며, 이 역사는 2020년 (레이와 2년)에 외벽 교체 및 창문 새시화 등 대규모 리모델링이 이루어졌다。
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 하행 (역사 측) | 다테야마 선 | 다테야마 방면 |
| 상행 | 이와쿠라지・테라다・(본선 경유) 덴테츠토야마 방면 |
3.1. 승강장
아리미네구치역은 지상에 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 역이다. 역무원이 배치되어 있다.
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 하행 (역사 측) | 다테야마 선 | 다테야마 방면 |
| 상행 | 이와쿠라지・테라다・(본선 경유) 덴테츠토야마 방면 |
4. 화물 취급 (1969년 폐지)
아리미네구치역에서의 화물 취급은 1969년 6월 1일에 폐지되었다. 호쿠리쿠 전력 전용선에서는 아리미네 댐 건설에 사용된 시멘트가 수송되었다. 1958년 4월 9일까지는 도야마 지방 철도 도야마항선 하기우라쇼갓코마에역에 연결되었고, 1958년 4월 10일부터는 같은 노선 하스마치(바바 기념 공원 앞)역 관할이 된 오노다 시멘트 전용선으로부터 수송되었다. 시멘트 수송은 1958년부터 1959년에 걸쳐 하루 평균 700에서 800톤에 달하는 성황을 이루었고, 그때까지 하루 1개 열차에서 이틀에 3개 열차로 증편되었다.
1951년 12월 15일 자 『철도 공보』 제732호 통보 「전용선 일람에 대해 (영업국)」별표에 따르면, 당역에 연결된 전용선은 도호 제강소선(동력: 도야마 지방 철도 소유 기관차, 작업 킬로미터: 0.7km)이었다.
1967년 7월 1일 현재 당역에 연결된 전용선은 호쿠리쿠 전력선(제3자 사용: 일본통운, 동력: 도야마 지방 철도 소유 기관차, 작업 킬로미터: 0.9km)이었다.
5. 이용 현황
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| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 1997 | 123 | |
| 1998 | 108 | |
| 1999 | 97 | |
| 2000 | 91 | |
| 2001 | 87 | |
| 2002 | 91 | |
| 2003 | 91 | |
| 2004 | 88 | |
| 2005 | 89 | |
| 2006 | 91 | 45 |
| 2007 | 87 | 42 |
| 2008 | 91 | 46 |
| 2009 | 87 | 44 |
| 2010 | 88 | 46 |
| 2011 | 84 | 44 |
| 2012 | 85 | 44 |
| 2013 | 81 | 41 |
| 2014 | 79 | 40 |
| 2015 | 84 | 43 |
| 2016 | 79 | 38 |
| 2017 | 83 | 40 |
| 2018 | 86 | 42 |
| 2019 | 86 | 43 |
| 2020 | 72 | 36 |
| 2021 | 72 | 36 |
| 2022 | 72 | 34 |
2015 회계 연도에는 하루 평균 84명의 승객이 이 역을 이용했다. 「도야마시 통계서」에 따르면, 2019년(레이와 원년)도 1일 평균 승차 인원은 43명이다.
6. 역 주변
* 도야마 현립 오미 소학교
* 도야마 시립 오미 초등학교
* 오미 지구 센터
* 오미 초등학교
* 오미 우체국
* 가메가야 온천
* 시라카바다이라