아오노가하라역

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1. 개요

아오노가하라역은 일본 효고현에 위치한 서일본 여객철도(JR 서일본) 가코가와선의 역이다. 1913년 반슈 철도 다이몬구치역으로 개업하여 반테쓰다이몬역을 거쳐 1943년 현재의 아오노가하라역으로 개칭되었다. 1962년 화물 취급이 중단되었고, 1986년 무인화되었다. 2004년 가코가와선 전철화와 함께 역사가 개축되었으며, 2016년부터는 IC 카드 ICOCA 사용이 가능하다. 역 주변에는 일본 육상자위대 아오노하라 주둔지가 있으며, 2019년 하루 평균 158명이 이용했다.

아오노가하라역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보

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역사 (2020년 5월)
역 이름아오노가하라역
로마자 표기Aonogahara-yeok
일본어 표기青野ヶ原駅 (あおのがはらえき)
소재지효고현 오노시 후쿠이초 시로 260
소속 노선가코가와 선
역 번호(없음)
운영 정보
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선 거리가코가와 기점 21.3km
전보 약호아노
구조지상역
승강장1면 1선
플랫폼1개 (상대식)
선로 수1개
연결 노선버스 정류장
개업일1913년 8월 10일
이용 현황
승차 인원 (2019년)158명/일
역사
구 역명다이몬구치 (1916년까지)
반테쓰다이몬 (1943년까지)
역 이름 변경 내역1916년: 다이몬구치역 → 반테쓰다이몬역
1943년: 반테쓰다이몬역 → 아오노가하라역
기타 정보
무인역 여부무인역 (자동 발매기 있음)
웹사이트JR 오데카케넷 아오노가하라역
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2. 역사

* 1913년 8월 10일 : 반슈 철도 구니야역 - 니시와키역 간의 개통과 동시에 다이몬구치역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시했다.
* 1916년 11월 22일 : 반테쓰다이몬역으로 개칭되었다.
* 1923년 12월 21일 : 노선 양도에 의해 반탄 철도의 역이 되었다.
* 1943년 6월 1일 : 반탄 철도의 국유화에 의해, 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었다. 동시에 아오노가하라역으로 개칭.
* 1962년 9월 1일 : 화물 취급 폐지.
* 1986년 11월 1일 : 무인화.
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 됨.
* 1990년 6월 1일 : 가코가와 철도부 발족에 의해, 그 관할이 됨.
* 2004년 12월 19일 : 가코가와선 전철화와 동시에 역사 개축.

구 역사 (2003년 2월)
구 역사 (2003년 2월)

* 2009년 7월 1일 : 가코가와 철도부 폐지에 수반해 고베 지사 직할로 변경되어, 가코가와역이 관리하게 됨.
* 2016년 3월 26일 : IC 카드 "ICOCA"의 이용이 가능하게 됨. IC 카드 전용 간이 개찰구로 대응.

2.1. 반슈 철도 시대 (1913년 ~ 1923년)

1913년 8월 10일 : 반슈 철도 구니야역 - 니시와키역 간의 개통과 동시에 다이몬구치역으로 개업하여 여객 및 화물 취급을 개시했다.
1916년 11월 22일 : 반테쓰다이몬역으로 개칭되었다.
1923년 12월 21일 : 노선 양도에 의해 반탄 철도의 역이 되었다.

2.2. 일본국유철도 시대 (1943년 ~ 1987년)

1913년 8월 10일, 반슈 철도 구니야 역(현재의 야쿠진역) - 니시와키 역 간의 개통과 동시에 다이몬구치 역으로 영업을 시작했다. 여객 및 화물 취급을 개시했다. 1916년 11월 22일에는 반테쓰다이몬 역으로 이름이 변경되었다. 1923년 12월 21일, 노선 양도에 의해 반탄 철도의 역이 되었다.

1943년 6월 1일, 반탄 철도가 국유화되면서 일본국유철도 가코가와선의 역이 되었고, 동시에 아오노가하라 역으로 개칭되었다. 1962년 9월 1일에는 화물 취급이 중지되었고, 1986년 11월 1일에는 무인역이 되었다.

구 역사 (2003년 2월)
구 역사 (2003년 2월)

2.3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 다이몬구치역을 승계하여, 일본국유철도 가코가와 선의 역이 되었다. 1990년 6월 1일 가코가와 철도부 발족에 의해, 그 관할이 되었다. 2004년 12월 19일 가코가와 선 전철화와 동시에 역사 개축. 2009년 7월 1일 가코가와 철도부 폐지에 수반해 고베 지사 직할로 변경되어, 가코가와 역이 관리역으로 되었다.

구 역 건물 (2003년 2월)
구 역 건물 (2003년 2월)

3. 역 구조

아오노가하라 역은 단선 승강장 1면 1선 구조의 지상역으로, 역무원은 배치되어 있지 않다. 다니가와 방면으로 향하는 오른쪽 측면에 단선 승강장이 있다. 과거에는 상대식 2면 2선 구조였으나, 한쪽 선로는 철거되었다.

비전철화 시대의 역 구내 (2003년 2월)
비전철화 시대의 역 구내 (2003년 2월)

4. 이용 현황

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연도1일 평균 승차 인원
1997년252
1998년247
1999년251
2000년261
2001년257
2002년270
2003년270
2004년245
2005년245
2006년228
2007년237
2008년228
2009년202
2010년191
2011년183
2012년185
2013년176
2014년161
2015년179
2016년164
2017년160
2018년149
2019년158

2019년 1일 평균 승차 인원은 158명이다.

4.1. 연도별 이용 현황

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연도1일 평균연도1일 평균
| 252 || 2005년도 || 245
| 247 || 2006년도 || 228
| 251 || 2007년도 || 237
| 261 || 2008년도 || 228
| 257 || 2009년도 || 202
| 270 || 2010년도 || 191
| 270 || 2011년도 || 183
| 245 || 2012년도 || 185

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 158명의 승객이 이용했다.

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연도1일 평균
승차 인원
1997252
1998247
1999251
2000261
2001257
2002270
2003270
2004245
2005245
2006228
2007237
2008228
2009202
2010191
2011183
2012185
2013176
2014161
2015179
2016164
2017160
2018149
2019158

5. 역 주변

일본 육상자위대 아오노하라 주둔지가 근처에 있다. 개업 당시부터 1943년까지 역명으로 사용되었던 다이몬(大門)은 가코가와를 사이에 둔 맞은편의 가토시에 있으며, 가코가와의 수운의 요충지로서 번성했다. 또한, 이 역은 구 육군 아오노하라 연병장으로의 물자 수송을 담당했다.

* 도이 병원
* 요양 노인 보건 시설 쿤푸엔
* 키카쿠 보육소
* 오노 야츠이케 자연공원
* 카와이 운동 광장
* 케이토쿠사

6. 인접 역

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서일본 여객철도(JR 서일본)
가코가와선
카와이시역 - 아오노가하라역 - 샤초역